Reprise du message précédent :
sympa
 

bon aller je me lance puisque personne n'a encore osé, je débute le petit lexique de ce thread (et si je me trompe reprenez moi hein..):
 
Les différentes façons de faire du VTT
XC ou Cross-country : plutôt basé sur l'endurance, on monte et on descend, bref, on se fait les mollets Un vélo léger et qui retransmet le mieux l'énergie est donc approprié.
FR ou Free-ride : Là c'est la part belle à l'impro, on est libre, bref le principe c'est rouler là où on a décidé de rouler (parce que ! ). Du coup il vaut mieux un vélo solide
DH ou Downhill, ou en bon français Descente : Bon ben le nom est suffisament parlant hein, je crois qu'il n'y a pas besoin d'expliquer plus en détail. C'est sur ce genre de pratique qu'on trouve les vtt les plus lourds
Street : le principe ? S'éclater sur des obstacles urbains, autrement dit dévaler les escaliers de l'immeuble voisin, tenter une rampe comme on le ferait en skate, etc... A rapprocher dans certains cas du trial. Cadre costaud à prévoir
 
to be continued...

trial le but est de passer des zones (ensemble d'obstacles naturels ou non) le plus vite possible et sans mettre pied à terre. Vélo spécifique demandé pour ce genre de pratique
 
4 Cross / Dual comme en ski ou en snowboard on part a 2 ou 4 du haut d'une piste avec virage relevé, sauts en tout genre, et le but du jeu est d'arrivé en bas le premier (et vivant). Petite variante: le dual slalom, mais sur 2 pistes paralleles.
 
enduro mix entre freeride & cross. le principe: pouvoir passer partout, aussi bien en montée qu'en descente et regrouper 2 pratiques (xcountry & descente) qui ont chacunes leurs propres types de vélos. dans cette catégorie on trouvera des vélos tout suspendu avec 130 mm avant / arriere (en moyenne)
 

A rajouter dans le premier post :
 
http://www.velovert.com/forum/
http://xcytt.com/ : VPC
http://24-bicycles.com/ : Constructeur Francais de velos street/dual  
http://24bikers.free.fr/ : Club de fans des velos 24-bicycles

www.strekx.com
 

 
www.streakx.com c'est mieu

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Pardon

 
de rien
 

cette photo est désormais célèbre, elle est dans le VV de ce mois

y'a un dossier "Oldies"

 
presque ya un "test lecteur" sur le combi

hello
 
avec les beaux jours g envie de m acheter un pti VTC pour faire un peu de vélo (ça tombe bien c'est un vélo )
 
bref g vu chez décathlon les VTC B Twin, dont un étiquetté 279 ? spécial noel 2003 en promo a 200 (ou vidage de stock   pour cause d echec quelconque?)
 
bref j hesite entre celui a 200 ? (B twin 5) prix normal et le special nowell en retard    
 
http://www.decathlon.fr/Magasin/pr [...] Id=827940#
 
des avis pour/contre? d autres idees pour ce budget?  
 
 

le btwin a l'air bien foutu mais correspond il vraiment a l'usage que tu veux faire ? tu veux pouvoir faire du chemin avec ? ou juste de la route ?

 
surtout du paris et parcs / bois de boulogne, des trucs comme ça...rien de bien méchant  
 
éventuellement monter à montmartre, je c pas si ca s appelle de la haute montagne pour les cyclistes  

ouais ok ... pour le prix je pense que c'est pas mal en effet
sinon un vtt normal... a toi de voir l'usage que tu veux en faire ..

 
je veux un truc mixte sympa solide pas trop moche
 
il me semble que les velos decathlon ont plutot bonne réput', non?
 
de tte facon ce n'est pas l investissement du siècle, seulement 200 roros    

bonne reput euh ouais niveau rapport qualité / prix. le probleme apres ça peut etre l'entretien qui est plus ou moins bien fait en fonction du magasin ou tu vas.
 
ton budget c'est 200? ? regarde eventuellement chez giant ils ont une gamme de vtc qui est pas trop mal normalement, mais je ne sais pas du tout niveau prix ce que ça donne ....  
lapierre aussi peutetre ...
regarde sur leurs sites, sinon ya un magasin a coté de montparnasse qui fait giant & lapierre.
 
ou alors regarde du coté des occaz aussi ... par exemple sur velovert.com ou velo101.com

merci pour tes infos
 
oui 200 ? me semblent suffisants, je suis pas un gd sportif et g pas bcp de temps, donc bon
 
les casques c obligatoire en vélo ou pas?  

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tres vivement conseillé surtout a paris ...
sans oublier les gants

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mais ça evite d'avoir les mains en sang a la 1ere gamelle sur le goudron parisien ...

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bon aller ... ptite balade ds paris ce soir pour profiter de la météo

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pour rouler ds paris normalement j'ai juste des leds rouge a l'arriere histoire d'etre vu (mais pour le moment je les ai pas monté sur le scalpel )
 
sinon pour rouler ds les chemins (et donc pour voir) j'ai une sigma sur batterie avec une lampe 5w et une 10w. ça marche pas mal du tout mais l'autonomie est assez limitée ... si tu roules avec les 2 en meme temps tu fais 1heure a peine ...
 
l'année derniere pour les crapauds la nuit je faisais attention a economiser l'eclairage ... 2 lampes dans les passages techniques / 1 lampe pour les passages vraiement sombres en foret / rien du tout sur les portions roulantes sans difficultées (meme en pleine nuit tu arrives toujours a distinguer un minimum ton chemin)

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de retour de 2h de vtt ds paris ça fait du bien
 
par contre slash a raconté n'imp ds velovert: il a oublié de préciser que le combi s'usé meme sans rouler

meuh nan, c'est juste qu'il était pas chaud quand tu l'as pris, c tout
 
et puis ton scalpel il est tout naze, avec ses haubans en plastique tu peux pas t'amuser à faire le kangourou avec comme avec mon combi

ouais mais mon scalpel il fait pas klunk klunk a chaque bosse

 
ça explique l'etat de ta fourche  

topic d'or du mois      

Et un fouche aussi je pari ?
 
Creer un topic pour savoir si C possible de le remener gratuitement

faut le laisser trainer ds la boue histoire de montrer aux douaniers que ton vélo a servi
 
tu me ramenes un cadre de jekyll ou gemini ?