Reprise du message précédent :
 
 
Ben ensuite tu pourras faire du VTT sur route    et éviter ainsi de briser tes X mois d'effort en 2 sec....

 
J'avais un route, une merveille. Léger vintage maintenant, je regrette presque de l'avoir vendu.
En VTT je n'ai jamais essayé.
 
Pour la branlette sur le poids, j'ai déjà assez dit ce que j'en pensais il y a quelques semaines et c'était moyenement bien passé comme opinion...
Content de voir un discours plus réaliste poindre    
 
Un VTT doit avant tout rester fiable. On monte en gamme, on perd du poids et on gagne en qualité de fonctionnement en upgradant... Mais au delà du XT/XTR (ou équivalent ailleurs) c'est pas vraiment justifié je trouve.
Fragile, couteux, maintenance délicate sur les fourches...  
Pour mes 85 kg, 10 - 10.5 kg en XC est très raisonnable pour rouler l'esprit décontracté.

 
 
Voir un Ferraroli    
 

 
j'ai des vtt dans les 9.5kg depuis un an (plusieurs a 9.5kg) et j'ai eu aucun problème de casse sur tout ce matos, pourtant je fais du vtt...
 
donc si tu y connais rien en "light", ce type de remarque est inutile...

Un an d'usage par un gars qui pilote bien, mais un an réparti sur plusieurs vélos, on fait pire comme stress test dans la durée je pense.
La fiabilité, c'est pas plusieurs vélos en un an mais un vélo pour un gars moyen sur 4 ans minimum.

oui ,enfin meme un spad à 12kg, entre les mains d'un bucheron petera
 
et vu ce que fait klarf niveau sorties, je pense que le test est fiable

oui enfin quand on dit en 2 sec pour cassé une pièce comme dit xtof... c'est du foutage de gueule...
 
pour mon cas, la plupart de mon matos est d'occaz, donc a déjà roulé avant moi...
 
après, oui je pilote propre, je chute parfois aussi mais j'évite ^^
plusieurs vélo, c'est 2...
et j'ai entièrement confiance a tout le matos que j'ai actuellement sur les deux (d'ailleurs les équipements de l'un sont passé sur l'autre au fur a mesure des évolutions...) et donc ont toujours roulé.
 
et je précise que je roule pas sur des terrains plats et lisses...

Il y a du vrai, bien sur. Mais on séloigne trop de la pratique de Mr tout le monde, même un peu passionné je pense, et de sa définition de la fiabilité.
Un vélo fiable pour un pro, c'est un vélo qui tient systématiquement la course quitte à avoir pas mal d'entretien / maintenance.
Un vélo fiable pour le VTT moyen, c'est un vélo à faible maintenance, qui garde ses réglages, et sans casses de fatigue.
 
M'enfin c'est juste mon avis perso à moi que j'ai

 
merchi
 
c'est sur qu'après je connais des personnes qui aiment "cassé du matos"
 
d'ailleurs la personne qui ma préter le matos pour monter le jeu de direction CK casse régulièrement des roues, c'était la roue arrière ce week end (une x717)
edit: et il fait mon poids^^

 
 
tiens ca tombe bien, je ne fais AUCUNE course...
et pour moi un vélo fiable est un vélo sans entretiens (hors l'huilage/dégraissage) dont je pose sur le pied d'atelier pour passé un coup de chiffon, et que je reprends le lendemain juste en vérifiant les pressions...
 
et c'est ce que je fais sur tout mes vélos

Dites niveau chaussure , y'aurait quoi de bien pour la saison , si possible etanche, je sais pas trop vers quelle marque et modele me tourner vu que j'ai pas de pedales auto
 

 
on peut peser 60 kg et casser du matos, si on roule comme un bucheron
pour ma part je n'ai rien d'un casse-cou (ceux qui me doublent en injection dans les descentes de raids VTT s'en sont rendus compte ) ; évitant la chute à tout prix mon 8.2 ne morfle pas trop, même dans les pierriers du Vercors (même si ça fait toujours mal au coeur d'entendre les "pang" des pierres sur le cadre ou le pédalier ).

 
clair que les Furious Fred c'est fait pour la moquette des salons... et encore

klarf
 
j'ai jamais rien cassé en vélo, que tu changements de matos pour le faire évoluer. Mon 5xc, j'ai cassé la fourche, pourtant, il est pas light la bête. Le giant rien cassé et pour le moment rien de mon spe. Mon big hit pareil, tout était niquel.
 
J'ai roulé un peu avec ma femme pour lui apprendre le vélo (elle sait pas en faire), elle s'est prise un poteau pour éviter que des voitures se gare, elle a cassé le levier de frein droit   (10km/h)

tite question
spad ca vient de quoi pour definir un vtt ?

 
10km alors qu'elle a jamais fait de velo ?!  
 
 
edit : suis pas encore reveillé  j'ai mal lu  

on a fait l'allé retour chez moi chez elle.
 
Soit 4 km en tout sur du trottoir

 
oui mais toi ta un vélo de nain pas léger^^

Je fais avec mes moyens. Mon cadre fait 1450gr.  
9,5kg je trouve ca pas mal c'est pas du grand light mais mon vélo me plait et j'en suis amoureux et c'est deja pas mal Je vais me payer du X.O red pour changer de mon X7 bas de gamme (je trouve que ca fait tache...)

 
pis le look    
 
investis pas dans le xtr à la rigueur, prends toi un pedalier xx rouge en double

Oauis c'est sur du xtr va pas se Casser Juste sous le regard trop froid de son pilote. Que klarf roule fort et propre je demande qua croire. Mais dans mon coin les sorties c'est loin d'être pour les tapettes. Pas plus de difficulté quailleur si on reste sur les chemins. Le seul pb c'est les cotés qui pardonnent très peu dans le sud. Un petit rocher par ci, une bonne grosse racine par la. Et Ben la je béni mon Bike d'être un minimum solide car c'est souvent que tu detruis du matos pour 1 malheureux mètre de mauvaise trajectoire.
Bon après on les vois souvent c'est gens qui poussent le vélo en descente. Je me dissais que les pauvres ils sont pas bon en descente. Mais si je comprend bien, pour certain c juste pour sauver leur matos.... Laisser moi rire. Autant que vous restiez devant votre tv avec votre vélo bien ciré sur votre canapé. Il risquera pas dattraper froid
c'est un peu comme les kékés qui montent des voitures tunée. Au premier dos d'âne obligé de faire descendre la cavalerie et d'y aller au ralenti pour pas abimer la bête.  

le xo rouge, très jacky touch!

dans ce cas il faut que je change le derailleur et tout.
 
je changerais "peut etre" en janvier/février. Bref, avant le début de saison.  

je suis faible  
puis c'est le moins cher en X.0 (123€)

 
les prolongateurs, sur un pignon fixe  

 
115€ récemment celui que j'ai acheté^^ mais pas en rouge xD

neuf?

http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=25014
 
vraiment cadeau comme prix

 
oui oui

le levier de controle de la selle,
monté en levier de frein sur un pignon fixe c'est magnifique et trop discret  

http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=25016

ou?  

J'ai perdu mon tournevis  t25  

 
j'ai fait une demande, quelqu'un en avait un neuf

ca compte pas alors

http://www.magicotempe.com/video.asp?ID_VIDEO=3
 
un pote à tomsoft

un vtt trial ca tente quelqun ?
 

 
à pas cher, paske j'ai besoin de thunes

 
bah si ta pas cherché forcement...

Rien qu'en le vendant tu pourras te prendre ton Look.  
D'ailleurs vais penser à revendre mon vtt. Mais je ne saurai pas du tout combien.

• Cadre: Orbea Lanza
• Fourche: Reba
• Roues: Dt240+Sapim cx ray + xc717
• Pédalier: XTR
• Dérailleur ar: X9
• Dérailleur av: XT
• Shifter: X9
• tige de selle: Thomson Elite
• potence: Thomson Elite
• freins: Digit SL
• cintre: Ec70
• grip: Ritchey WCS
• Gaine: Nokon
• Selle: SLR ti
• Cassette: XT (11*32)
• Chaine: Pc991

• Frein: Magura Marta