Reprise du message précédent :
Bein il a dit compétition... et la je parlais d'un cadre suspendu...

le problème, c'est que je connais pas mon niveau. Si je fais une compet ou je me sens au top de ma forme et je finis dernier, ben je me dirais que je garderai le vélo pour le plaisir. A contrario, si je me trouve pas trop mauvais lors des premiers tests en 2010, ca pourrer me booster.

 
désolé, je t'avais pas compris.  
 
j'étais partis du principe de rouler le + sur la droite pour gêner le moins possible.
Effectivement, rouler sur les bandes blanches, c'était une bonne idée... pour tomber.
Je roulerais à gauche de la ligne de marquage du bas coté droit.(oui, je sais, pas la route. VTT = pas de bitume   )
 
Sinon, où je peux trouver les bonnes pratiques du vélo ? (car entre les fausses bonnes idées et les mauvaises habitudes)
 
Merci

les bonnes pratiques du vélo où ?

 
Je ne connais pas les bonnes pratiques du vélo, par contre, quand j'étais jeune, j'ai travaillé comme livreur de courrier à vélo à Montréal l'été.  Alors, je crois savoir comment survivre dans la jungle automobiles.
 
En somme:
 
- Assurer d'avoir un contact des yeux, avant de traverser aux feux vert-jaune-rouge, avant de faire une manoeuvre, etc.
 
- Être bien visible.  Ex: porter un T-shirt du style:
 

 
- Ajouter un petit drapeau si nécessaire (populaire en Amérique du Nord):
 

 
- Et si ça ne suffit pas:
 

 
- Surtout, prendre la place, beaucoup de place.  Plus tu prends de la place, plus ils ont peur et plus ils te donnent de l'espace.  Par contre, face à un poids lourd, ça ne sert à rien de prendre de la place, ils n'ont pas d'espace de manoeuvre.
 
- À l'inverse, plus tu colles à droite, plus ils collent sur toi et tu finis par te retrouver dans le caniveau.
 
Pas avoir peur de leurs coups de klaxons.  De toute façon, en ville, quand il y a du trafic, c'est souvent toi qui leur dépasses et non l'inverse.

Le drapeau sert à quoi ? Sinon pas mal le tee shirt, en français ça serait mieux mais bon.

Le plus important c'est de prendre la voie oui. En gros aller à 1/3 de la voie depuis la droite. Comme ça psychologiquement ils ne peuvent pas vraiment user de la voie sans te coller, et tu auras une marge de manoeuvre en cas de problème sur la chaussée. Sinon je suis aussi d'accord avec le reste.

oufff    
 

 

 
Le drapeau, c'est psychologique, ça "garde" l'automobiliste à distance.
 
Moi je n'en ai jamais eu besoin car je suis un mauvais cycliste (dans le sens où je faufile, autant à gauche qu'à droite).  Mais ça n'empêche que je recommande ces types d'accessoires à mes proches et à toux ceux qui ne sont pas habitués de rouler dans le trafic de la ville.
 
Remarque que Montréal n'est pas comparable aux métropoles Européen.  Aujourd'hui je circule à vélo à Bruxelles et je dois être deux fois plus agressif, en en faisant deux fois plus attention; la priorité de droite à la con, les automobilistes qui accélèrent aux feux jaunes, sans compter ceux qui se mettent au milieu du carrefour aux feux rouges, les rond-points d'où les voitures sortent sans regarder, les voies ferrées des trams qui sont de vraies pièges dès qu'il pleut, etc...

Toi aussi tu reconnais la grande valeur de mes écrits.

Sinon actuellement j'ai de moins en moins envie de faire du VTT, mais par contre, je veux faire de plus en plus de route.

copiteur

 
Ho? Pourtant tu y es revenu toi. Perso pour le moment c'est plus vraiment d'attirance pour le VTT, lassitude totale (déjà arrivé en 2001).
Bref, après l'appareil photo, je verrai pour vendre le vtt et me prendre un route. Mais en regardant les prix des vélos tout fait pour 2500€ on a des choses sympathique niveau équipement.

Très mauvaise idée justement...

J'avais lu ça sur un site très bien foutu... attends que je le retrouve (si quelqu'un ne t'a pas déjà répondu ça...)
Alors...:
1) il a ça du côté de chez moi, mais c'est valable partout, en tout cas pour les conseils de base :
http://www.pro-velo-lausanne.ch/dossiers > manuel de survie > les dangers... les désagréments quotidiens, les 10 règles etc...

2) le très fameux guide du vélo en ville, petit livre bien sympathique et plein de bonnes idées aussi.

EDIT : je viens de lire la réponse de ftikai, et j'adhère au fait qu'il faut surtout 1) être visible. 2) prendre sa place ! Tu es seul, tout comme le gaillard dans sa grosse bm, donc y a pas de raison que tu ne prennes pas autant de place , non mais c'est vrai... la route est à tout le monde, et en plus, toi, tu pollues pas...

j'ai pu de vtt en ce moment,
revendu et acheté du matos pour equiper le route en clm
 
2500€ tu peut te faire bien plaisir

 
Ouais, enfin, même moins serait pas mal, mais je verrai le moment venu.

25€ ?
 

oui l'entraxe du moyeux arrière fait 130mm en route au lien de 135 en vtt, et il me semble que le corps de roue libre semble pas standard!

au pire tu peux tenter de rapprocher les deux bases en sautant dessus ?

le corps de rl doit etre en shim 10v, mais tu dois pouvoir monter du 9v avec entretoise

spéciale dédicasse à fornoxe
 

je l'ai deja montré à ma copine la photo

je rompt le silence

Ce week-end, sortie de merde... Une gamelle dès la première descente (avec la perte d'un genou, d'un poignet). Une chaîne de cassée (merci le derive chaîne), et une roue arrière complètement bloquée sur le velo du collègue, obligé de rentré à pied (axe de la roue hs...)  Bref, tout ça pour 35 bornes.... Vivement le week-end prochain...

8-9V, c'est la meme taille pour la roue libre, tu peux mettre du 8 sur du 9 et l'inverse.
 
commence par mesurer la largeur de ton axe (rondelle a rondel) parce que sur du VTC en 28", il est possible d'avoir du 130

 
     
 
Pour ce qui est d'avoir une tenue visible, je suis en train de regarder, mais je vois pas grand chose qui me convient (c'est à dire en évitant de tomber dans le gilet jaune "pas très pratique" )
 
 
 

Est ce que qualsu'un connait un ptit guide sympa pour les noobs qui explique le matos necessaire pour faire du vtt ?
 
Sinon cet aprem j'ai enfin decouvert a quoi servent les poches dans le dos sur les veste velo :
 
 

 
 
Cet aprem j'ai aussi decouvert le vtt sous la pluie, ca a commencer a tomber severe alors je me suis refugier dans les bois pour etre un peu proteger par les arbres, du coup j'ai decouvert le drift sur chemin gras et boueux bien pietiner par les sangliers    ! je kiffe bien ca, je pense m'y remettre a chaque fois qu'il pleut.
 
Une petite tof de mon compagnon provisoire (d4 5.2), qui sera bientot remplacer par un 9.1 ou 9.2, je pense finalement m'orienter sur du neuf car je trouve pas depuis 3 semaines en occaz proche de chez moi... :

 
Attention aux représailles.
 

 
Et méfiez-vous des aéro tri-bar.

 
Plus que le gilet je dirai de la lumière. Le gilet seul n'est clairement pas suffisant, mais l'hiver c'est assez pratique pour tenir chaud quand la nuit (même en ville) tu es en manche courte (quasi tout l'hiver pour ma part).

pour ce qui est de la lumière, je traine aussi sur le forum des Loupiotes, donc ça devrait aller    
Merci
 
EDIT : Port du gilet jaune obligatoire à vélo la nuit (lien)

 
Il faut un matos en particulier?

un casque/gant

Mais aussi un dérive chaine, clés allen, lampe, couteau, couverture de survie, eau, ses papiers, chambre à air mais aussi pelle, hachette, balise gps, fusée de détresse, téléphone mobile, radio...  

Enfin, je plaisante pour après le mais. Avant je suis sérieux dans une certaine mesure. Je trouve ces éléments indispensables même si encombrant. On ne sait jamais ce qu'il peut arriver. Qui n'est jamais tombé en rade (plus moyen de réparer la chambre par exemple) à la tombée de la nuit en montagne l'hiver sans éclairage pour ne serait ce pour ne pas tomber dans un fossé. Pas eu un accident dans lequel la présence de papiers aurait rendu plus simple pour la suite (carte vitale, mutuelle...), absence de dérive chaine après une casse... Bref c'est con, mais ce n'est pas vraiment à négliger.

Edit: De quoi manger un minimum en réserve aussi.

gps et une pompe pour gonfler c'est mieux

 
   
 
Un peu tout ca et ce qu'il faut en equipement pour rouler peinard suivant les saisons et le temps  

 
Ah oui, je l'avais zappé.  

 
J'ai fourni une explication, mais autant en route que vtt c'est assez nécessaire. Vaut mieux être un minimum prudent dans un sport ou l'exposition est assez grande.

 
Pour le temps belge (pluie, pluie, pluie):
 
- couvre-tête étanche (sous le casque)
- soft-shell coupe vent +- étanche, en fonction de la drache
- gilet
- base-layer
- legging lycra, ou shorts, ou pantalons nylon recouvert d'une couche de téflon.  Je préfère ça (pas 100% étanche) que du gore-tex qui ne "respire" que dans leur pub.
- chaussures respirantes + chaussettes waterproof
- Couvre-chaussure si c'est de la grosse averse ou si c'est bien dégeux le chemin
 
Sans oublier, casque, gants, lunettes et bananes.