Reprise du message précédent :
Ouais, yen a des correctes a 300?
 
http://www.xcytt.com un petit site que je decouvre a l'instant

je vais voir

 
marzo marathon

J'ai été voir le site et c'est allucinant de voir le prix que ça coute !...  bon j'ai un vulgaire vélo avec amortisseur et fourche telescopique acheté 109? a atak  ça peut se comprendre.
Je voulais m'interesser à faire du vtt de façon plus cascou et je sais tres bien qu'avec le mien il va pas tenir longtemps. Mais quand je vois les prix humm!... le cadre 389? banal (visuellement).
bordel des roues a 719?   !.... excusé du peut mais le café est offert par Elgrigo!...

Hello,
J'ai une question: je suis en train de demonter mes etriers parceque j'ai des frottements sur les disques.
En demontant l'avant et en l'actionnant sans les plaquettes je me rend compte que seul un des deux pistons sort, si je bloque celui qui sort, l'autre sort bien, donc les deux coulissent, mais un bien mieux que l'autre, ce qui fait qu'au fur et a mesure une des plaquettes vient se coller sur le disque en roulant.
Zavez une solution simple pour faire en sorte que celui qui ne veut actuellement pas sortir sorte un peu mieux (huile/graisse/nettoyage) mais sans rien purger, j'ai pas le matos et je ne saurai pas faire ?
Merci.

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Je suis deg', Loeb a abandonne
aucun rapport avec le vtt mais c'etait juste comme ca, en attendant une reponse qui me permette de tout remonter

Le scalpel est arrivé a la maison apres sa derniere opération
tout va bien, il supporte super bien le full XTR
et le bébé fait 11 Kg

tous mes voeux de bonheur  

11kg exactement ?
 
Plus, moins ?
 
Parsque c'est pas la classe d'avoir un velo au dessus des 11

 
10.9 Kg exactement
et je peux encore gagnger sur les pedales (des shimanos toute betes), et les pneux qui sont montés avec chambres (j'avais pas de pneux tubeless sous la main)
 
bon demain belleu pour ceux qui y seront

10.9, ca va alors

 
clair  
bon rando de belleu ce matin ... ça grimpe aux arbres ce vélo
strop bien

l'interet d'un vélo plus légé au final ?

bon pour faire simple! Je suis qu'amateur. si tu regarde mon premier poste dans cette meme page tu verras un peut .
Lefty je sais pas c'est quoi.

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Le Lefty c'est une fouche toutes bizare de chez Cannondale : http://www.pinkbike.com/modules/ph [...] age=140028

ça defit les loie physique il y aura un probleme d'équilibrage car ça va forcement forcer plus d'un coté au niveau de l'axe. Je reagie en physicien, bon l'avantage c'est quoi le poids ? et la fiabilité et la longévité du reste du matos qui dois supporter cela de plus le coté gauche aura un légé sur poid par rapport à la droite. non ?

Avantages : le style, le poid, finalement c'est con de foutre deux fois la meme chose sur un velo.
 
Si la fouche est bien rigide, pas de probleme de torsion, et pour qui est de la repartition du poid sur le velo, ben comme ca ca equilibre avec la transmission qui se trouve de l'autre coté

ça donne du style surtout au voleur mais ça faire la frime

un auter avantage c'est que dans la boue il n'y a aucun risque de bourrage

Ca t'arrive souvent de bourrer ta fourche ?

mais bourrage a cause des etriers Vbrake oui

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j'ai fais des randos pourrites où j'ai du pousser (trainer ?) mon vtt car aucune des 2 roues ne pouvaient rouler 20m sans se bourrer

exactement comme Xpoulet il y a une rando ou en poussant le vélo les roues ne tournaient plus trop de boue collante ( plusieurs poignés pour l'enlever).

les bourrages j'ai donné egalement ... genre crapauds il ya qques années ou sur 12 km de parcours tu portes pendant 5 Km (si tu pousses ça bourre quand meme ..)
 
sinon a propos de la lefty, niveau fiablité aucun souci, je pense que la meilleur reference c'est le team cannondale qui l'utilise en dual & 4x et l'a meme testé avec le team de descente sans aucun probleme.
lors de gros freinage (avec freins a disks), la fourche ne bronche pas et te premet de prendre des appuis francs dans les virages..
au niveau de l'equilibrage de la fourche aucun souci non plus, j'ai essayé sur la rando de ce matin tu peux lacher le guidon sans aucun probleme ta fourche ne bouge pas.  
 
ps: la photo pinkbike de la lefty avec le cadre blanc c'est le meme velo que le mien

 
comme dit plus haut c'est un tout ... la suspension ameliore la motricité (par exemple ds une montée ds les pierres), le poid bien sur t'aide a mieu monter, des roues legeres vont limiter les problemes lier a l'inertie, etc etc ...

 
 
 
J'ai été voir le site et c'est allucinant de voir le prix que ça coute !...    bon j'ai un vulgaire vélo avec amortisseur et fourche telescopique acheté 109? a atak  ça peut se comprendre.  
Je voulais m'interesser à faire du vtt de façon plus cascou et je sais tres bien qu'avec le mien il va pas tenir longtemps. Mais quand je vois les prix humm!... le cadre 389? banal (visuellement).  
bordel des roues a 719?    !.... excusé du peut mais le café est offert par Elgrigo!...

369 ? pour un cadre c'est pas tres cher ... si tu fais le tour des prix haut de gamme regarde chez Intense ou SantaCruz ... la c'est plutot 3690? ...  
 
si tu veux des pneux haut de gamme : 60? et une bonne chaine 40? .. ça te fait 100? deja ...
apres c'est comme ds bcp de sports faut adapter ton budget a tes besoins. Clairement pour le scalpel j'ai voulu me faire plaisir et investir ds le vtt de mes reves (ou presques )  
 
la ou tu vas avoir peur aussi niveau budget c'est que de plus en plus les vélos sont spécialisés dans un secteur. tu as la gamme xcountry, la gamme descente / freeride, la gamme street, ...
 
mais meme pour les roues si tu regardes dans les velos de route c'est pareil (voir pire), tu trouves facilement des roues a plus de 1000?, sans parler des cadres (colnago, trek, time...)
 

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quel budget pour une vélo pour faire un peut le cascadeur dans l'optique aussi de ce dire que les pieces peuvent cassé donc a changer facilement sans que cela coute une somme monstre mais que les grosses piece puisse tenir ?
 
Autre question sur le coté santé !
- Comme je sais que j'aurais des chutes et que je l'accepte quel sont les vétements de protection a utiliser et meme malgré cela quelle sont les organes qui malgré une protection une peuvent prendre un coup! pour info je me suis déja pris la tige du guidon dans l'abdomen a faible vitesse ça fait mal alors j'imagine a une vitesse plus elevé il peut carrément nous empaler !

ça depend ce que tu entends par faire le cascadeur ... si c'est faire des sauts de falaise te faut un velo de dh et la c minimum 3000?
si c'est faire le con en street c'est autre chose... si c juste s'amuser en foret, pouvoir sauter partout ... encore autre chose tu peux demander a slash pour 1000? tu as le combi (en test lecteur ds le derniver velovert) qui est assez costaud et te permet de faire des sorties sports sans problemes (meme la freeraid), mais en etant tout de meme raisonnable apres si tu perferes un truc plus freeride tu as le pasta chez commencal pour le meme prix, ou apres chez streakx un tout suspendu genre julia fr ou foxxy fr a partir de 1200? je crois ...
 
sinon niveau protection tu as tout els genre ..; en descente c'est combi integrale (comme en moto), avec dorsale + casque integrale.
en cross un casque + des gants c'est le minimum.

 
genre ça :
 

 
 
 

Ben en faite c'est faire un peut des descentes, sur pente assez severe, descente en précision passer dans des endroits difficile exemple foret mais dans l'idée que je vais me peter la gueule donc il faut que le vélo puisse etre assez solide.
Exemple des freins a disk me paraitrais non approprié car le moindre choc dessu et le systeme pete! et vl'a le prix de ce machin

euh si tu prend un choc assez violent pour peter un etrier de disc tu auras casser ta fourche avant serieusement te prend pas la tete pour les freins a disks c'est tres fiable et les problemes que tu peux avoir ne sont pas liés a l'explosion d'un etrier (au pire tu peux avoir une surchauffe de tes freins, ou casser les leviers,. ..)
 
pentes assez severe c'est quoi pour toi ? tu roules dans les alpes ? ou c'est juste pour passer des descentes "courtes mais pentues" ?

Perso faire une descente sur des pentes eneigé c'est mon rêve . En faite je parle bien des pente courte et pentues.
 
En faite mon probleme c'est que je n'ai pas un budget a mettre 1000? sur un vélo, donc il faut que je trouve un sorte de tracteur à deux roue pouvant supporter mes caprice mais quand je vois les prix de certain organe du vélo ça refroidit sec! quand je vois les prix sur le site de http://www.xcytt.com ben   ça donne pas envie de faire le chaud.
- Pour les freins a disk autant prendre des bon freins normaux qu'un mauvais frein a disk bas de gamme! non ?

pour les freins tout a fait
en freins a disks tu as 2 options:  
- a cable: pas cher, fiable, facile a regler, mais freinage aleatoire
- hydrolique: plus cher (encore que les 1ers modeles sont relativement abordable), plus compliquer a regler et entretenir, mais freinage plus puissant.
 
a priori si je comprend bien ton usage ... je dirais un petit cadre nerveux & costaud rigide + une fourche correcte + soit des bons vbrake, soit des disks.. apres faut voir ton budget...
par exemple je dirais: commencal pizza, streakx julia, ...

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