Reprise du message précédent :
après j'ai des soucis de freins mais ca sera pour demain

cool, tiens nous au courant en faisant un post par gestes/pieces démontées

Mon casque date de Juillet 2001  

je garde tout à priori mais je viens juste de jeter des gardes boues tout pourries.
 
Pourquoi tu voudrais de mes pièces    

vade retro satanas  

le prix de mon casque a doublé depuis 2001 (à gamme équivalente)  
Je crois que MET essaye de nous entuber  

 
Si ce n'était que les casques.  

Dans l'agro-alimentaire et les services les prix ont bien augmentés mais pas dans ce genre de produits

Pour MET, la diversité des casques a augmenté. Donc ils ont peut être modifié les gammes aussi. Un peu comme le stradivarius qui est descendu d'une gamme recément.

petite précision pour les casques : la sueur (salée) + le soleil dégrade fortement la capacité d'absorption des chocs.
 
J'ai un casque qui s'est fissuré au bout de 6 mois, en le faisant tomber par terre....
 
 
On recommande la même chose pour les casques de moto.

craquer or not craquer    ?
 

Semi-rigide FTW

les cornes sont bien moches.
Et puis ces petites touches de rouge, un vrai velo de Jacky

mal monté en plus

 
et il n'allait forcément pas dire de bien de roues industrielles...
 
les XT sont de très bonnes roues pour un prix très abordable

Les 9 ans, c'était pour indiquer que le miens n'est plus utilisable après cette période, à cause des mousses adaptables (sur velcro, à fixer à l'intérieur du casque pour adapter à la morphologie de la boite cranienne) qui sont totalement mortes à force d'être appuyées et de baigner dans la transpiration
 
 

Si les agents immobiliers disent que c'est le meilleur moment d'acheter, c'est que c'est effectivement le meilleur moment pour achet.... wait    
 
Ah on me signale à l'oreillette que les AI racontent que des conneries afin de pouvoir continuer à payer les traites de leur audi Q7 V10 TDI, quitte à fouttre des particuliers dans la merde avec un emprunt à taux variable pour les 30 ans à venir  

c'est vrai que pour un gars qui a différents casques en fonction de sa coupe de cheveux du moment

Euh... les cornes c'est hors de question pour moi

C'est ça chez Spe : tu paies un spad à près de 4000€ pour avoir droit à une paire de roues à 150€    

 
c'est quoi comme roues ?

des roues de merde
 

• jantes DT420SL (l'entrée de gamme chez DT : jantes manchonnées)
• moyeu Spe à l'avant, DT 370 lowcost à l'arrière
• rayons "de base"

Le tout pour 1.8Kg    
 
Une paire de crossride c'est la rolls par rapport à cette... hummm.... "chose"

 
bof, des x-ride, ça doit se valloir...
 
sincèrement, j'ai eu des x-trail puis des XT, puis depuis des XTR
 
c'est déjà le jour et la nuit entre les x-trail (chwing gum) et les XT

xt

cartemere, si j'ai bien pigé tu crains la décote de ton spad actuel d'où étude du changement puis gout pour le changement.
L'alternative à l'achat (de ce spad ou d'un autre, c'est une question de pur principe) ne serait elle pas de considérer ton vélo actuel comme ne pouvant plus perdre énormément comparé à l'usage que tu peux encore en tirer, et l'utiliser jusqu'à usure 2-3 ans de plus ?
 
(je ne dis pas que c'est une bonne idée, j'essaye de te décourager d'un achat comme tu nous le demande )
 

C'est une excellente idée... à tel point que c'est un des facteurs principaux qui me bloquent.
Comme pour tous les objets, la décotte est logarithmique : -40% la première année, -50% l'année suivante, -55% l'année d'après, etc.
 
Mon Epic a passé le "gouffre" pendant lequel la perte est très très forte. Aujourd'hui il ne décottera plus significativement.
A contrario, l'epic qui m'intéresse risque lui de continuer à perdre pas mal pour les années à venir...
 

Euh... très honnêtement si le facteur "crédit" était dans l'équation, la solution serait toute dessinée : niet !
 
Là le "problème", c'est qu'il n'y a effectivement que le verrou psychologique... et c'est ça qui me triture à ce point !
Bordel quand la décision ne repose que sur des facteurs rationnels, j'ai aucun problème à suivre la décision.
Mais là je suis comme une poule devant une fourchette
 
 
Aucune issue ne se dessine clairement
 
+ J'ai l'argent
+ Le carbone est beau (esthétiquement) et le nouveau brain flow control a un très bon feedback de fonctionnement
+ Ca me tenterait bien de me refaire une upgrade de spad (choix des pièces, montage & cie)
+ j'aime pas les nouveaux modèles d'Epic (2009 et +)
+ si je prends pas un 2008 aujourd'hui, j'aurai de plus en plus de mal à en trouver un
 
- mon Epic actuel m'apporte déjà entière satisfaction, et j'en arrive pas à bout
- le gain apporté par la version carbone risque de ne pas être important
- le carbone, c'est sensible aux pets
- cet argent aurait certainement plus d'intérêt à être investi dans quelque chose d'autre  
 
 

je me dirais à ta place, mon spad me plait, j'attend l'année prochaine pour changer quand j'en aurais vraiment marre de mon vélo.
 

Beau post de cartemaman.
Pour les activités loisirs je pense que l'on est tous passés là... mais l'envie du changement est un fort moteur pour notre esprit fragile.
 
Même si tu ne sera pas plus technique, plus véloce avec le new bike, tu auras du plasir à rouler dessus et c'est ce qui compte.
Maintenant, rouler décontracté sur ton spad actuel n'est pas idiot non plus.
J'ai exactement le même soucis avec mon matos de planche.
Ou je change tous les ans par du neuf, acheté discount au shop car je lui apporte un gros chiffre d'affaire régulier et garanti, et je revends toutes les fins de saison...
ou alors je prends du matos et je le garde.
Passé 3 ans le matos ne vaut plus rien, quasi moins qu'une réparation sur un produit de l'année. Autant le garder en backup... voir le finir.
Là je rachète du matos de course (compet internat, les coureurs doivent utiliser du matos de série) de 2006-2007 au tiers de son prix, et c'est largement suffisant pour moi.

bon personne pour sortir sur paris ouest demain matin (en dehors des randos organisées, mais perso ça me gonfle ).
 
je vais donc me faire une sortie seul... mais ça va être dur de maintenir la motivation sur une longue distance

 
A quel prix tu peux le toucher ?

Je suis en contact avec plusieurs vendeurs.

• en aout, vendeur A : Epic Expert Carbone 2008 -> 2200€
• début septembre, vendeur B : Epic Marathon Carbone 2008 -> 2200€ (bien mieux équipé, ça vaut plus le coup, mais j'aime moins la déco du cadre)
• mi septembre, vendeur C : Epic Expert Carbone 2008 -> 1900€ (prix bien plus raisonnable, mais le cadre a un pet cosmétique sur le tube diagonal).

Idéalement, si le vendeur A (dont le spad est nickel) veut bien ajuster son prix dans les 1900€, ça risque fort de faire pencher la balancer en la faveur d'un Carbone...

ouai, il y a quelques randos organisées dans l'ouest parisien ce matin (avec ravitaillements & cie).
 
Le souci, c'est que pour une reprise après avoir laissé le spad plus d'un moins dans le garage, je préfèrerais redémarrer "cool"

dans ton état d'esprit d'argent, c'est dommage de prendre un vélo dont la cote est déjà basse, et dont il est dur de les vendre face a la nouvelle gamme spé...

Ben pourquoi ?
 
Oui je le vendrai pas cher dans le futur... mais aujourd'hui je peux déjà l'acheter pour pas grand chose (quand je vois les prix d'occaz totalement fantaisistes pour les modèles 2009 )

tant qu'a changer de vélo, autant prendre quelque choses qui est a jour...!

pour que ça décotte encore plus ?
 
Grosso modo

• j'achète aujourd'hui un modèle 2010 -> Je le revends dans 4 ans avec une décotte de 70% (sur un modèle neuf payé plein pot : aie )
• j'achète aujourd'hui un modèle 2008 à -50% -> Je le revends dans 4 ans avec une décotte de -75%... au final j'ai perdu que 25% de la valeur du spad

Bilan : financièrement parlant, la pire opération possible est toujours d'acheter neuf, car c'est dans ce cas de figure que la décotte est la plus forte

 
Et un carbone Expert 2009 à 2700€, ca t'irait pas ? Car si c'est toujours possible, je dois toujours pouvoir le toucher à ce prix (à confirmer)

enfin y a des occaz ultra récente sur des nouveau épic par exemple... tout ce trouve en cherchant bien!

cartemere n'aime pas le nouveau modèle je crois bien l'avoir lu
 
Sinon, effectivement l'achat neuf est toujours perdant (sauf à passer pour pseudo coureur et avoir -30% d'office quitte à devoir changer tous les ans ; auquel cas la revente à la fin de l'année ne coute pas si cher et le cout total de possession est comparable à un amortissement sur 3-4 ans tout en offrant leplaisir de rouler avec du neuf en permanence).

je cherche un joint de vis de purge d'etrier de K18 si quelqu'un a ca

 
A jour en vélo? A part les séries de vélos à problèmes qui peuvent survenir parfois qui sont à éviter. Les mises à jours de vélos ne sont jamais des révolutions en termes de fonctionnement. Il n'y a que le look qui compte. Donc bon, s'il peut trouver un modèle moins cher en très bonne éta pourquoi pas.

un montage Mk 2.2 SS à l'avant et RK SS (section 1.8 ou 2.0) (ou kenda karma) vous parrez t-il bien?