Reprise du message précédent :

Ya pas un maillon attache rapide ?
Cela dit, je sais pas comment ça marche non plus

attache rapide ca suffit

Par forcément. Mais il en faut quand même un. Une chaine qui casse ça peut arriver. Donc dans le camel avec une attache rapide et c'est partie.

 
Ca reste l'outil indispensable.

personne pour dire comment ça marche ? Faut juste tirer sur les 2 parties du maillon rapide ? Pas besoin d'outil ?

 
certes, mais enlever l'attache rapide suffit a laver la chaine,  
le 8.1 (de tete) en est equipé
 
pour la demonter, tu essayes de "compresser" l'attache, les 2 parties vont se rapprocher et tu pouyrra l'enlever
 
mais j'imagine qu'il y a des explications + detaillées sur le net

 
Oui bien sur, mais il en faut quand même un.  

 
Je vous demande de vous arrêter!  

Ok je vois. Le derive chaine devient obsolete du coup.

Mais sinon concretement : en rando, ma chaine pete. Je fais quoi ? il faut des maillons de rechange ? Des maillons rapides alors ?
Donc actuellement, avec juste une chaine simple contenant un maillon rapide et rien dans le sac, si ça pete, j'suis bon pour rentrer en roue libre ?

 
Je suis satisfait de la géométrie du mien.

 
Oui, t'es bon pour rentrer en roue libre. Il faut un dérive chaine pour enlever le maillon cassé et mettre une attache rapide le temps de la sortie. Comme ça tu peux continuer sans gacher ta sortie.  

 
t'as un orbea ? photos

tout suspendu ou pas ? vtt ou route?

Demain, c'est mon grand jour
Je me tape 100Km, pour avoir ma bête

faut que j'achète quoi avec pour l'entretenir ou en accessoires ?
huile, brosse métallique ?
compteur ? ( les D4 sont bons ? ) avec ou sans fils ?
Au fait, il a des pédales à attache rapide, j'ai jamais eu cela, cela vaut le coup d'acheter des chaussures ou alors des pédales plus communes ?
 

tu tomberas une fois ou deux au début, mais c'est vraiment un plus dans toute les conditions après, je me sens pas faire du vtt sans!!

à ce point ?
Je viens de regarder les prix sur le site, c'est pas données
SI je n'achète pas les chaussures, il faut absolument que je change les pédales ?

Il devrait changer cette année.

Photo moche avec la dernière mise à jour: (non pas les disques et roues ) et les gaines c'est du nokon maintenant.

 
Pour avoir déja fait 40 km avec des pompes normales dessus, oui faut les changer
 
(Le drame quand on se rend compte au moment du départ qu'on a oublié ses chaussures en chargeant la voiture avant de partir)

simpa, le ralph a l'arriere / nic a l'avant, c'est fait pour quel type de terrain / pratique ?

 
Ca fait mal hein?  

 
Donc, soit ce sont des chaussures comme celles là :
http://fr.decathlon.com/chaussures [...] 516173.htm
 
soit des pédalesà 12€, point de vue tarif, c'est déjà tout décidé
 
 
et excusez moi de cette question, mais sur cette page, que me faut il pour bien nettoyer mon vélo après chaque sortie ?
http://fr.decathlon.com/outillages [...] en_vtt.htm

Du XC, avec de la caillasse et l'été s'ajoute en plus à certains endroit une bonne couche de poussière donc soucis d'adhérence en descente (l'hiver c'est de la boue à l'arrière pays sinon dans le proche pays niçois c'est une sorte de pate qui colle partout et te bouffe des patins de freins en une sortie.
A l'avant j'ai pris un 2.25 en snake skin, mais j'ai un 2.1 normal qui attends.

Genre ça: http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t18343606 avec plus ou moins de cailloux ou marches suivant les lieux. Comme par chez eux quoi (grenoble). Mais généralement plein de cailloux de ce style (en plus grand nombres que sur la photo dans certaines zones)

 
Le pack dégraissant + huile transmission à 8€  
+ quelques chiffons (au début ça suffit, tu verras à l'usage pour la suite, brosses etc ...)
 
Dégraissant, pour nettoyer toute la transmission,  
et huile, pour relubrifier une fois propre.

J'ai bien un attache rapide sur ma chaine, mais en essayant rapidement de l'enlever j'ai pas réussi. Je viens de regarder sur le net, ça a vraiment l'air galère à enlever au début (surtout quand la chaine est sale ). Si quelqu'un connait une méthode qui marche bien ?
 
Bakk15, pour les pédales auto c'est vrai qu'on tombe 2-3 fois au début, mais perso c'était sur du plat à l'arrêt (ça c'est parce qu'on oublie qu'on est en pédale auto). Il y a aussi ds modèles moins chers et des modèles mixtes vélo / marche. Sur ta page décath j'ai les 2 permiers produits (le multi tool est partique pour ne pas perdre les clés).

merci à vous deux.
 
Je vais donc prendre le pack. Le multi tool, je l'ai déjà. Donc pas de soucis.
Avec des chiffons donc.
 
Je vais donc voir pour d'autres chaussures, on verra bien.
 
Comme le jour de Noël, je vais me coucher tôt pour que la matin arrive plus vite

bon et bah je suis allé au decath de la garde, y restait quatre 8.1 XL, dommage il me fallait un M, et apparement il y en a plus de marseille à nice

ayé j'ai recu mon nouveau cadre
merci la poste qui a un jour de retard!

t'as pris quoi ?

un truc en tube roulé soudé

T'as pris le 8.1 donc ?
 
Pour le nettoyage, j'ai juste la burette d'huile fluide et les 2 brosses spécifiques (sans ça, hormis avoir un karcher, je vois pas comment nettoyer les merdes qui viennent etre les pignons et dans les galets de derailleurs).
Le tout à l'eau + savon.
 
Le degraissant spécial, je l'utiliserais plutot de façon rare, pour un gros nettoyage.
Quotidiennement, l'eau savonneuse semble moins aggressive.
 
Et les pedales auto....  je passe mes randos à voir des gens tomber ou à jouer des claquettes en voulant les mettre. Donc ce sera chaussures normales, jusqu'à qu'elles soient mortes.
J'ai mis des cales-pieds par contre, pour augmenter le rendement... mais j'vais p't'etre les virer...... Car je me rends compte que des fois, je n'appuis pas sur la pedale mais plutot au fond du cale-pied, genre je fais une pointe et j'appuie Ca doit pas etre top pour les muscles du pied ou un truc dans le genre...

 
comme dit avant, les bombes teflon decathlon sont pas trop mal. un petit coup sur la chaine sans que ça pisse de partout avant chaque sortie, et c'est nickel. Un petit coup sur les plongeurs de la fourche aussi, tu la fait travailler, tu essuies les saletés qui sont remontés, et tu remets un coup de bombes teflon.
 
Laver un vélo a chaque sortie, ça sert a rien, si ce n'est a flinguer les roulements plus rapidement. un peu de boue n'a jamais abimer du metal. par contre, faut essayer de faire en sorte de rouler toujours avec une transmission propre
 
pour les chaussures, achète une paire de pédales normales, ça te seras toujours utile. Mais des que tu peux prends des chaussures auto aussi, c'est quand même vraiment bien, et tres déroutant au début.
 

 
même après 10 ans, c'est toujours galère a enlever, faut bien appuyer dans l'axe du maillon...

 
raté c'est dans la Drôme ca
 

 
bah oui comme d'hab, tu voulais pas que je prennes du carbone pendant que tu y est!
là je gète le livreur GLS, il a mon pédalier et ma potence ce c** ^^

 
Pas grave, c'est le type de terrain qui compte.

c'est différent justement

 
C'était la photo le plus important pas le nom du lieu.

Bonjour à tous, j'ai un 5.2 noir assez récent ( http://farm4.static.flickr.com/364 [...] 3d8bd9.jpg ),mais je ne m'en sert pas trop comme VTT   , plutôt sur chemins / routes, enfin j'aimerais savoir si ça m'apporterais de changer ces pneus énormes (26*2.1 made in china, http://farm4.static.flickr.com/365 [...] b239ab.jpg ), pour un truc plus adapté à mon utilisation urbaine / chemins .
 
Par exemple ça : http://www.decathlon.fr/FR/b-twin-26-x-1-75-3712969/ ou ça : http://www.decathlon.fr/FR/easyrid [...] r-3715652/
 
 
Merci

 
Ben oui, car tu vas diminuer ta surface de contact avec le sol et ainsi tu pourras gagner en rendement!
Arrêter moi les autres si je dit des bêtises