Reprise du message précédent :
Bon vais mettre en vente mes paires de roues mais je ne sais pas combien.  
Une paire composé de Dt240s/Xc717/Sapim Cx-Ray (photo pour montrer là ou c'est abimé plus tard) et une paire composé de Hope Mono/Dt 4.1 (av) 819 (ar)/Dt comp.  
Le tout pour freins sur jantes.

re à tous  
 
j'ai une ptite question, les rayons de mes single track comment à être légèrement détendus (y'a un léger jeu quoi), surtout à l'arrière.  
 
Ne voulant pas bousiller ces jantes que j'adore (pas bougées pendant plus de deux ans de pratique assez intensive de descente/dirt léger, je fait 85kg) je vais resserrer ça bien.  
 
avez vous des techniques pour ne pas faire pire que mieux en resserrant ? (voiler par ex   )

En passant comme çà.
Vous rerayonné vos roues tout les combiens ?

ca dépend du montage de base, si il a été très bien fait, a la limite après un an si tu les utilise beaucoup vérifie, mais ca devrais pas bougé...
 
sinon, avec une faite en usine (sur les vélo d'origine par exemple) après quelques utilisations au début, puis 3-4 mois après, et tout les ans!
 
sur des mavic, normalement ils les montent au freins filet, donc ca bouge pas trop, mais elles sont pas bien tendu de base, donc elles perdent un peu en route

Bah j'ai un montage de base, donc bon ...  
De toutefaçon, je les fait rerayonner dés que commence à y'avoir de la casse de rayon a répétition

 
Comme l'a dit Tzig, il n'y a pas que le look Viking, il y a le côté barbare qui va avec.  

   
 
Vaut mieux faire rayonner quand les rayons bougent de trop !

faudrait que je sache le faire. Ca doit pas être bien compliqué de retendre réguliérement les rayons

 
Non
 
Sauf si ta roue commence à faire un 8, j'ai le cas sur mon deuxieme vélo, je crois que je vais la finir à la passportes cette année

 
Oui enfin en générale, je m'inquiète avant que la roue n'ait la forme d'un 8

 
Faut il vraiment des chaussures spécial VTT pour en faire ?

non des  moon boots ca marche aussi

Pas forcément, mais perso je viens d'acheter enfin des FiveTen pour la descente, prévue spécialement pour, enfin bon je m'éclatais les malléoles c'est principalement pour ça !

 
ok mais des tennis peuvent faire l'affaire ou pas ?

sur des pedales auto non
sur des pedale normales oui

On ne peut faire plus clair !

 
ok merci à tous les deux  

Oué ca marche bien ca, mais le soucis c'est que la malléole est exposée...et j'ai une pt1 de manie de rentrer le pied droit...à chaque réception je m'éclate la malléole....et ca fait mal ca....alors j'ai pris du lourd pour être tranquille :  
 

Raaa la vache qu'est-ce qu'il fait beau ! Mais bordel.....6°C à l'ombre....ca va venir...en Alsace y a toujours 2 semaines de décalage avec le Sud...

Je viens d'exploser la pince qui me servait à resserer mon bas de pantalon.
 
J'ai trouvé ça chez D4 : Pinces serre pantalon

 
Votre avis ?  
 
D'autres conseils ?

c'est pas chiant que ça fasse le tour de la jambe ?
Les trucs en tissus jaunes fluo qui font le tour de la jambe seraient pas mieux, meme si c'est pas la fonction principale ?
 
J'avais une pince type pince à linge mais en plus petit avant...

vache, j'ai jamais vu un seul comparo de pinces... c est dingue !
 
c'est qu'une pince, je vois pas pourquoi tu hésite.

 
tu fais du vtt en pantalon?

Je faisais du velotaf avec mon VTT et j'avais exactement cette pince. C'est

il y a un topic velotaff.
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

sinon les trucs jaune réfléchissants, c'est ce que j'utilise, faut juste les prendre assez grand pour que ca fasse bien le tour de la jambe
le top du top pour moi, c'est les brassards wowow, il y a une pile, et une bande lumineuse, bien mieux que les merdes decathlon avec 3 LED qui dépassent
ça s'attache par scratch donc nickel pour la taille. l'autonomie en tres bonne, je l'ai depuis un an et demi, probablement depassé les 100h d'utilisation, et toujours pas changer la pile (une cr2032)

Re,

Finalement j'ai pris une bande jaune réfléchissante, ça semble plus confortable que les pinces, qui à mon avis, doivent pas etre très agréables après quelques heures de vélo.

Et non, je fais pas spécialement du "velotaff" (je kiff pas trop arriver en sueur au boulot) meme si je suis dans Paris. Mais je m'aventure parfois dans les parcs ou forets, sur chemins
Mais l'hiver, en short (ou truc spécial velo (jsuis pas trop calé)) c'est pas trop mon truc ^^

Par contre, je suis allé à l'atelier D4 pour dévoiler ma roue arriere (suite à chute de mon père (oui je prete mon vtt ^^) sur un trotoir je pense) et là le mec me sort : "Ah non là ça va pas etre possible, je peux rien faire, faut changer là roue" .....    

Puis il ajoute : "Et puis vous avez le cable de derailleur tout pourri, les cables de frein pareil, du jeu au niveau des pedales, les pneus completement usés et craquelés, les plateaux avant tordus...."  Ca vous fera moins cher de racheter un velo

J'avais dans ma main l'offre : Diagnostic gratuit de votre vélo, du 21mars au 03 avril, 22 points de controle visuels, je crois que j'en ai plus besoin

Bon, pourtant mon vélo, il roule... je fais quoi moi maintenant ?  

C'est quoi le vélo? Sinon les câbles, pneus, plateaux, cassettes, ce sont des pièces d'usures, donc à changer dans le temps pour une utilisation optimale.

Un vieux Rockrider 5.3.
 
Le mec m'a dit que ça équivaut au jourd'hui à un 5.2...
 
Certes, je peux changer les pieces au fur et à mesure, mais bon, au total, si ça fait quasi le prix d'un neuf, autant acheter un neuf non ?.

oui, vaut mieux changer pour du neuf directement.
ton vélo doit fatiguer si t'as rien changé dessus, fourche comprise.

ben c'est clair que je sens bien qu'il "rame",  je le sens lourd, pas fluide... mais je m'attendais pas à un verdict si sévère ^^

 
le lourd et pas fluide peut etre corrigé dans la limite du possible.
Je suis sur que des patins neufs, une cablerie neuve et de bons réglages changeraient déjà pas mal la donne.

+ plateau/manivelles/derailleur avant, tout voilé, tout tordu.
 
Ca fait combien d'€€€ tout ça déjà, + la main d'oeuvre, parce que bon, à ce niveau là, je me sens pas trop

au moins 150 de pieces (cableries + transmission complète)
et au moins 100 a 150 de main d'oeuvre au total.

 
Ouais. Pour un 5.3 ça ne vaut clairement pas le coup.
 

je suis à 195€ de pieces :

kit cable freins  10,90 €
kit cable derailleurs  10,90 €
patins x2  10,00 €
trans, AV  44,90 €
chaine  12,90 €
derail AR  11,90 €
cassette  17,90 €
derail AV  15,90 €
roue AR  39,90 €
Pneus x2  20,00 €

Et 100€ environ de main d'oeuvre en lurkant les tarifs ateliers vite fait.