Reprise du message précédent :
Ca a toujours été un business très opaque et mafieux. J'ai bossé 8 ans IM, je voyais parfois les mecs de la fourrière apporter les croissants aux pervenches. Ils étaient en liaison téléphonique permanente. T'avais déjà le(s) mec(s) en attente quand elles commençaient à aligner. L'autocollant à peine apposé au carreau que le gars soulevait la caisse.

J'ai encore des appels de 03 77... Ils sont pas censés arrêter eux aussi ?

les appels avant cette dernière reforme était déjà tous illégaux (pour les inscrits bloctel)
pas de raison qu'ils cessent

"Catherine" de "Air France"... a raccroché en plein milieu d'une phrase après 20 secondes de silence.

Ils savent utiliser les bons symboles sur les bonnes cibles !

Pourquoi Air France appellerait ? Leak chez AF ?

 
Pourquoi faudrait-il qu'il y ait un leak chez Air France pour que des escrocs appellent en se faisant passer pour Air France ?      

 
Yep, c'est des mafia bien organisées tout ça. Même dans des villes de la banlieue parisienne.
 
Et il me semble qu'à partir du moment ou au moins un essieu de la voiture est à peine soulevé (par un 4x4 panier par ex), si tu es à côté, tu dois payer l'intégralité de la mise à la fourrière si tu veux récupérer ta voiture tout de suite.
 
Ce qui est une aubaine pour les gars (ayant souvent des primes en fonction du nombre de voitures embarquées chaque mois), car ils reposent ta voiture par terre après avoir été réglés, avant de soulever une autre voiture juste à côté, donc gain de temps (un aller-retour de moins à faire).
 
Et tu peux être sûr que ta voiture sera ensuite déplacée plusieurs fois au fenwick si elle a la malchance d'atterrir dans une fourrière saturée (monnaie courante en banlieue idf)

Et certains fourriéristes ont aussi des casses auto (au nom de leur femme ou de leur enfant par ex) pour ensuite y transférer les voitures non réclamées au bout de la durée de garde légale, pour optimiser tout ça (en facturant bien entendu les frais de destruction quand ils le peuvent alors qu'une voiture est rentable dans tous les cas, entre la ferraille, les catalyseurs et les pièces détachées)...
 
Après si les voitures non réclamées ont une certaine valeur, ça part parfois aux domaines suite à la décision des experts qui passent régulièrement à la fourrière, mais c'est assez rare.

 
 
 
Absolument. Je l'ai vécu assez de fois. on se faisait enlever les camionnettes floquées Monoprix au moins une fois par mois. Comme je n'avais pas de moyens de paiement, ils partaient avec à la préfourrière de Pantin.

 
Personnellement, j'ai pas constaté de différence.
 
J'ai toujours des appels avec les préfixes réservés au démarchage, et j'en ai à peu près autant qu'avant.

J'ai quasiment plus aucun appel, mais c'était déjà le cas avant le changement de loi.

Ca s'est bien calmé ici. Fixe ou portable. Un par ci par là.  
J'en ai un qui a laissé un message, chose rarissime, c'était mon FAI.
Qu'il aille au diable, avec les autres.

 
Parce- que si on m'appelle en se faisant passer pour Air France c'est cramé direct vu la spécificité du service. Pour que ça ait une chance de marcher il faut un lien entre la marque et la cible, non ? C'est comme si Tinder appelait un résident d'Ehpad.

 
 
Leur technique, c'est généralement celle de la pêche au chalut : ils appellent plein de gens en sachant que ça ne marchera pas avec la plupart, mais qu'ils réussiront à en attraper quelques uns.

Un appel en 07 pour bureau d'étude EDF machin va te faire