Reprise du message précédent :

 
pour ça que je dois faire ça 5 fois par an, les 5 fois ou le tram arrive au moment où je passe à côté de l’arrêt hôpital civil et que ça me fait chier de faire la rue de la première armée jusqu'au centre admin
 
Autrement je suis en vélo avec les autres connards de cyclistes, vous avez pas envie de les tuer ces gens qui se croient supérieurs car ils polluent pas    ?

 
Avec mon Hummer, ses trois tonnes de ferraille compacte et son pare-buffles chromé leur suffisance disparait bien trop vite à mon goût

Le pire c'est ceux qui roule comme des sacs et t'insultes parce que tu te pousses pas en tant que pieton alors que les mecs ne dring même pas... (genre faut avoir les yeux dans le dos et se pousser quoi...)

 
C'est surtout que la plupart ne connaissent rien au code de la route  
Par exemple combien savent que 1) il est interdit (sauf cas particuliers) de rouler sur les trottoirs 2) à l'approche de piétons de rouler à leur allure 3) de disposer d'un système d'éclairage fonctionnel la nuit tombée... Sinon c'est infraction et verbalisation.
Honnêtement tu expliques ça à des cyclistes, ils tomberaient des nues car totalement ignorants

Le pire c'est une fois y'en à un qui dring, je bouge pas car sur un trottoir, je lui dis qu'ici c'est un trottoir et il me dis "non, c'est une piste cyclable", alors que la piste cyclable était à quelques mètres sur le côté...

Bon je lui ai cassé la gueule  

Et avec un peu de chance de toutes façons il ne roulait pas dans le sens de la piste cyclable.
 
Ceux qui sont bon aussi, c'est qu'au lieu de traverser sur la bande vers de la piste cyclable, puis tourner a gauche en suivant toujours la piste cyclable, ils te coupe la gueule au milieu du passage pieton pour gagner je sais pas eu... 2m et 1 sec dans l'action ?  

 
En même temps vu que bien 80% des automobilistes pensent avoir le droit de se garrer sur un trottoir d'un côté...
 
Comme on me disait à l'auto-école un trottoir c'est fait pour trotter, pas pour rouler.

L'avantage du cycliste sur l’automobiliste c'est qu'il peut difficilement te tuer avec son véhicule

 
Et en cas de collision entre cyclistes, difficile d'établir un constat

Ahhh le tram a 6h. Drapal pas caché.

Le plus chiant avec une bonne partie des cyclistes, c'est qu'ils considèrent que quand tu les doubles en voiture il faut que tu fasses un écart de 2m pour leur sécurité, mais que quand eux te doublent par la droite, ils peuvent faire ça même s'il n'y a que 30 cm entre ton rétro et le trottoir.
 
Du coup, tu attends un peu pour pouvoir doubler un cycliste en toute sécurité (je ne supporte pas non plus les voitures qui passent à 5 cm des cyclistes en les doublant, ni ceux qui n'attendent pas 30 sec qu'il n'y ait plus personne en face pour le faire), et paf, au ralentissement suivant il te double dans un trou de souris, et t'es coincé derrière lui.
 
Pareil pour ceux qui s'insèrent dans la circulation sans même regarder derrière aux s'il n'y a pas une voiture qui arrive.  
 
Je suis conscient que les pistes cyclables sont souvent faites en dépit du bon sens, avec un morceau posé là juste parce que ça permet de faire grimper le nombre de km de pistes dans la CUS même si ça débouche sur un arrêt de bus ou un carrefour bien dangereux, mais bon, griller feu rouge, cédez-le-passage ou simplement sauter du trottoir sans regarder et ensuite s'offusquer parce qu'on ose leur faire comprendre que c'est dangereux, c'est un peu bof.
 
Surtout quand toi, à vélo, t'essayes de respecter un peu le code de la route... t'as quand même super l'air con d'attendre au feu rouge quand tous les autres cyclistes le crament...

Pas du tout, au contraire.
 
J'ai juste envie de les tuer quand ils roulent comme des cons.
Et cela m'arrive tout autant quand je suis au volant, que lorsque je suis à pied.

Tu en parleras à Gordon Shumway qui s'est fait rentrer dedans par un cycliste, et a fini à l'hosto, oedeme de la gorge, poitrine, etc...

 
passible d'une contravention de 4ème classe

Il y a des villes où quasiment toutes les pistes cyclables sont simplement le trottoir... avec marquage pas toujours évident... au point que parfois je me demande si je suis toujours de mon droit sur un trottoir-piste cyclable ou en pleine infraction...

Une bande/piste cyclable ça a un marquage bien défini par le code de la route.

Tiens, pour continuer sur la discussion CTS:  
 
cf le site des DNAs:
 

 
Et après on s'étonne de la perte d'attractivité de Strasbourg...

Completement. C'est la faute au ticket a 1.5E au lieu de 1.3
 
   
 
Si Strasbourg est en perte de vitesse c'est parceque c'est devenu une ville MORTE. C'est une tres jolie ville, qui a tous les atouts pour etre une grande ville Francaise/Europeenne, mais elle a toujours ete dirigee par des gens qui n'avaient aucune ambition (gauche ou droite).
 
Quand tu vois ce que deviens Montpellier a cote, tu te poses des questions.

Sauf que le tarif étudiant entre temps a vachement baissé, idem pour les tarifs senior et lycéen. Donc après c'est un choix de faire payer les actifs pour mieux répartir la facture... Actifs qui de toutes façons depuis 2 ans ont 50% remboursé par leur employeur...
 
Après oui c'est chiant ce prix, mais clairement t'a été a Paris recemment ? Le ticket de metro c'est 1,6€... alors certes c'est que 22€ par carnet de 10 et c'est là où la CTS pèche... Mais les transports augmentent partout... et vu que le réseau Tram c'est beaucoup étendu en 3 ans, faut pas trop s'étonner je dirais.

En même temps c'est p'tet juste la mentalité de la région aussi...

Ca empeche pas le maire d'avoir de l'ambition pour sa ville.  
 
Parceque condamner strasbourg a rester une ville de seconde zone ou y'a plus rien a faire a partir de 22h, c'est encourager les jeunes pousses a se barrer.

 
Bah quand ça te coûte moins cher ailleurs pour aller faire tes courses, boire un café, voir des spectacles, ou simplement venir te balader, à un moment donné ça fait fuir les gens.
C'est clair que c'est pas la seule raison, mais c'en est un de plus.
 
Et c'est surtout le message qui est mauvais. C'est clair que 20 cts de différence sur un billet de bus/tram c'est pas la mer à boire. Mais augmenter le prix des TEC plus que l'inflation, c'est envoyer un message négatif, surtout dans une période où les gens font plus attention à leur porte monnaie.

...
 

Oh mon dieu....
En 3 ans l'abonnement mensuel a pris 4 euros, c'est une catastrophe, Strasbourg va mourir.
Le ticket simple a pris 20 centimes... VINGT CENTIMES, non mais vous vous rendez compte ????

Peut être que ces augmentations de tarifs sont à mettre en corrélation avec, par exemple, d'importants travaux d'extensions ? De coûteuses mises en place de nouvelles lignes ?

La fin du monde est proche

 
 
Quoi ? Comment ça ? Il y aurait un rapport entre les deux ?

Ca me semblerait ahurissant, mais sait on jamais.

 
On s'en fout des 20 cts. C'est les 10% qui sont importants. Je suis pas certain que beaucoup de monde ait eu 10% d'augmentation de salaire depuis 2008.
 
 

 
Bah non, pas forcément.
 
Ces investissements, c'est dans les impôts locaux que ça se trouve. Si tu prends le tram pour aller de l'homme de fer à illkirch, ça te fait une belle jambe que tu doives payer ton ticket plus cher pour financer l'extension de la ligne vers Kehl, si tu la prends jamais. C'est comme dire "bah on va mettre un péage sur l'A4 autour de Strasbourg, c'est pour financer une autoroute en Lorraine".
 
Le prix du billet est censé couvrir une partie des frais de la CTS pour le fonctionnement, le reste, et principalement les extensions qui sont décidées par la cus, étant couvert par les collectivités, donc les impôts. Bon, évidemment, vu la gueule des impôts locaux, ils pouvaient difficilement augmenter encore plus, mais bon...
 
Et encore une fois, il s'agit de politique de transport. La CTS a un coût (fonctionnement + investissement) qu'il faut payer. Donc soit diminuer les dépenses ailleurs, soit augmenter les tarifs, soit augmenter les impôts, soit faire un emprunt, soit avoir plus de sous d'au dessus (département, région, état, Europe...) et sans aucun doute un bon panachage de chaque. Le rôle du politique, c'est de choisir la répartition... et si on a une politique volontariste de transports en commun, on va éviter d'augmenter les tarifs (et donc augmenter le reste, fatalement), pour inciter les gens à prendre plus les TEC que leur voiture.
 
Si l'augmentation des tarifs est supérieure à celle du niveau de vie des gens, ça veut dire que prendre les TEC revient plus cher pour certains et va les inciter à se tourner vers autre chose. Si l'augmentation des tarifs est plus faible voire nulle, prendre les TEC devient plus rentable et incite des gens qui prendraient plus la voiture à se tourner vers les TEC. C'est un peu caricatural, mais c'est comme ça.
 
Personnellement, je prends peu les TEC, et donc j'aurais plus intérêt à avoir une hausse des tarifs qu'une hausse des impôts locaux ; mais bon, je suis persuadé que des TEC peu chers sont le meilleurs moyen d'inciter les gens à les prendre.

Rappel :

Ya du monde qui fait les courses de Strasbourg ? (sans prendre le tram au mileu )

C'est vrai que le lycéen était tenté de prendre sa voiture au lieu des TEC pour aller au lycée...  
 
Pour les étudiants, c'est une bonne chose, même si ma mauvaise foi légendaire me susurre qu'il s'agit plus d'une tentative pour persuader cette jeunesse délinquante de s'acquitter de son dû plutôt que de frauder en chantant des chansons grivoises.
Restent les vieux qui, de toutes façons préfèrent aller en C5 à Kirrwiller et vont surtout pas prendre le tram, vu que Mamie s'est offusquée de ce qu'elle a entendu (cf la jeunesse plus haut) la dernière fois qu'ils sont allés à la foire européenne avec le parking relais tram, "pour voir comment ça faisait".
 
 

 
http://www.ratp.fr/fr/ratp/c_21158/ticket-t/
 
C'est 1.70 le ticket et 12 le carnet

 
Non pas tous, en tout cas pas les professions libérales

 
Pas de bol, on a droit à une hausse des deux  
En 2010 Strasbourg a même dépassé Paris en la matière (je parle des impôts locaux) pour décrocher la couronne de la municipalité à la hausse la plus conséquente (+9,4%).

Oui ben c'est la théorie ça. En pratique c'est pas partout aussi clair. Genre un vélo dessiné au sol au début d'un trottoir, puis plus rien... où ça se termine ? Aucune idée.

 
Il n'empêche qu'à proximité des piétons, ils doivent ralentir leur allure. C'est la loi même si elle n'est absolument pas appliquée (vous me direz pour les automobilistes, logiquement c'est 4 points en moins pour un oubli de clignotant donc bon...).

Si y'a plus rien à faire après 22H c'est pas à cause des TEC, les TEC tourne jusqu'à plus de 22H et les étudiants de toutes façons soit on un abo, soit ne paye pas...
 
En plus franchement, je me demande si beaucoup on vu ce que donne d'autre région... parce que même si c'est pas la ville la plus dynamique de france, c'est quand même pas si mort que ça...
 
A moins qu'être une ville vivante c'est une ville où on peut se bourrer la gueule facilement pour pas cher à n'importe quelle heure de la journée...    

Non mais voila.... pour trouver Strasbourg mort, il ne faut pas avoir été étudiant à Tours, par exemple...
 
A une époque, le samedi aprèm c'était mort, oui.
Mais ça a complètement changé, ça...

Je connais pas Strasbourg (je suis de Lille) mais elle me fait un peu penser à Bordeaux version saucisse. Une ville tranquille qui fait son bout de chemin toute seule, sans emmerder personne. Belle architecture, sens écologique prononcé, l'Alsace et la proximité de l'Allemagne. Du vert et du noir. C'est ça Strasbourg pour moi.

Y'a aussi le civisme qui est un peu au dessus de la moyenne.

Déjà 'dredi ?