Reprise du message précédent :
Ouais tu devrais envoyer un courrier aux DNA comme tout bon alsacien qui se respecte

ça aussi, c'est qqch que je veux faire avant de partir

 
par tram, je suis d'accord.

Y en a marre des manifs à Strasbourg !    
 
A chaque fois c'est le bordel !

Pour en revenir sur les questions du tram, je dois avouer que j'ai souvent eu à faire à des distributeurs de tickets qui déconnaient, du coup obligé d'aller de l'autre côté de la voie (la solution la moins pire) ou à l'autre station de tram ( ).

c'est pour obliger les gens a prendre une carte d'abonnement

tu peux aussi ne pas payer, ca controle peu dans le tram de Stras

 
   
 
 
   
c'est une image du Torment que tu as ?  

 
ouais
 
ce putain de jeu m'a vraiment retourné! best ever

en effet, je l'avais fini il y a fort longtemps, et j'ai souvent eu envie de me refaire une partie, mais par manque de temps...

ouais c'est clair
comme ça ils peuvent bien te fliquer, savoir où tu étais et à quelle heure
ça fait partie d'une politique globale, faut pas se leurrer

 
Big Brother tout ça...  

on peut toujours fermer les yeux, faire l'autruche et se dire que tout va bien
 
explique moi en quoi la CTS a besoin de savoir *de façon nominative et individualisée* qui était à quel arrêt et à quelle heure. Je suis farouchement contre toute appropriation _abusive_ de ma liberté.
Je revendique le droit à prendre le tram sans que la CTS n'ait à connaitre mon déplacement

demande à la CNIL, il vont certainement se faire une joie de d'expliquer pourquoi ils ne peuvent pas autoriser ce genre de choses.

ça c'est la théorie
dans les faits, je suis persuadé que ce genre d'informations est conservé. Sinon, pourquoi ne pas valider sa Badgeo serait répréhensible ? Après tout, je l'ai payé mon abonnement !

Tu peux voir ça de deux façons différentes. Soit la CTS s'amuse à conserver des infos nominatives pour chacun de ses abonnés, auquel cas c'est clairement abusif, soit elle conserve simplement des infos sur la fréquentation de ses différentes stations.

voilà. Je pense que les informations nominatives sont conservées pour la gestion des abonnements ou ce genre de choses.
 
Mais pas pour l'étude marketing. Les deux peuvent être séparés. Il leur suffit de démontrer que le système ne fait pas d'enregistrement nominatif au niveau des bornes de validation.

bon, peut être que je suis parano
mais je comprends toujours pas en quoi il est obligatoire de valider

Plutôt que de le faire à l'ancienne en surveillant visuellement les stations et en se basant sur les retours (ou plutôt les plaintes ) des utilisateurs pour estimer la fréquentation, ça pourrait leur permettre d'avoir ces statistiques en temps réel et donc d'adapter la fréquence des trams à des horaires donnés.  
Exemple : Faubourg National, 7h40, tu as un nombre énorme de personnes qui débarquent tous les jours à la même heure parce que 2 trains bondés arrivent quelques minutes avant en Gare. Depuis quelque temps, un tram vers l'Esplanade vide arrive quasiment au même moment. L'auraient-ils su sans validation systématique ?

OK, mais ça justifie pas de se prendre une amende si on n'a pas validé. Ou alors faut donner une prime à ceux qui valident

C'est un autre débat, mais je suis d'accord oui Ceci dit, j'ai pas la possibilité d'avoir une Badgeo, mais j'ai déjà vu un pote ne pas se prendre de prune pour avoir oublié de valider... Par contre, les tickets ça ne pardonne pas.

les tickets, s'ils ont été validés une fois, c'est abusé de sanctionner si ona oublié de revalider à la correspondance
c'est "faire du chiffre" comme on dit

J'avais posé la question à un controleur: la validation permet de savoir que tu es la et de t'assurer en cas d'accident

c'est pas un peu bidon comme argument ? Je comprends pas en pratique ce que ça change.
Mais je veux bien qu'on m'explique

+1, intéressant

ben si tu tu casse une jambe lors du déraillement du train, tu fous tout le monde dans la merde

et si je valide, je vais guérir plus vite ?
honnêtement, je vois pas ce queça change

Façon de prouver que t'étais dedans et donc de te faire indemniser, si j'ai bien compris ?

c'est vrai, c'est con, mais bon, peut etre que c'est de l'ordre de la responsabilité civile...
 
Peut être l'exemple ou c'est le non assuré qui provoque une blessure à un assuré est plus pertinent, mais bon, je suppute...

ouais, ça pourrait se tenir pour les bus
mais tu valides à l'extérieur des trams. Ca me donne des idées de fraude ça

 
c'est pareil que les corail teoz où tu paies une amende voire te fais molester si tu as le malheur de ne pas composter ton billet avant de monter.

Oui, et limiter les risques de poursuites juduciaires

c'est pas un peu différent ?
les billets teoz non compostés tu peux te les faire rembourser ou prendre un autre train non ?
 
Mais sur le fond, j'ai toujours trouvé ça débile de devoir composter son billet SNCF. En Allemagne, les controleurs passent systématiquement entre chaque gare pour controler ou te vendre un billet si t'as pu eu le temps de le prendre. UN bien meilleur système

c'est plus lourd en personnel à mettre en oeuvre peut être
 
remarque, vu le nombre de fonctionnaires de la SNCF...

oui, c'est sur, faut plus de personnel
Mais on te considère pas comme un fraudeur a priori comme c'est le cas en France

il me semble que la DB est quand meme nettement plus chere que la SNCF sinon, non?

c'est possible en effet
encore que la SNCF commence à me gaver actuellement avec ces TEOZ dans lesquels tu payes plus cher pour la même chose
 
bon, j'arrête le HS

 
non.
La SNCF est bien plus cher.

Ok
Je tenais cette information d'une allemande rencontrée dans un train (francais)

Strasbourg --> Frankfurt : 45 euros
ça me semble bien cher vu la distance (220 bornes environ)