Reprise du message précédent :

Oui un B tous les 7/8 minutes c’est parfait
J’ai la majorité de mes trajets en max 20’ donc parfait aussi
 
Après ça a été un choix d’habiter proche de cette ligne B

Punaise, qu'est-ce que ça gave ces augmentations.
Je vais vraiment finir par ne plus payer mes tickets pour aller à la wantzenau deux fois par semaine.
En 7 ans, j'ai du voir deux fois des contrôleurs dans le bus....

J'envisage aussi de m'acheter un vélo plus léger pour faire les trajets toutes les semaines.

Sinon tu peux électrifier ton vélo, je il y'a des subventions pour ça.
https://ohmetwatt.com/
Après comme toujours, même si tu es dans les clous, le versement prend du temps

 
Je trouve que 7/8 min c’est vraiment pas dingue … surtout sur des lignes qui sont si fréquentées.  
Après moi je m’en fou un peu, je prends le B au début du trajet donc j’ai tjrs de quoi m’assoir.  
Mais quand tu passes à Elsau (où il y a le relais tram) et ensuite à Montagne verte, en heure de pointe c’est une catastrophe tellement c’est bondé.  
 
Pareil, ils pourraient caler les bus des bleds environnants aux horaires du tram … j’ai un bus toutes les heures dans mon patelin qui m’emmène tout pile poil pour prendre le tram et arriver à l’heure en ville.  
Sauf qu’à chaque fois, le tram qui est notifié sur l’appli me passe sous le nez quand le bus arrive. Là c’est l’été, donc c’était 10min en plus pour le tram d’après et ce qui fait que j’arrive en retard au boulot.  
 
Bon après c’est ponctuel pour moi (s’il pleut ou si je reste en ville la soirée), je vais au boulot en vélo, mais je pense aux gens qui font ça quotidiennement. C’est quand même pas agréable.

Mon vélo est trop bas de gamme pour l'electrifier.
Et je ne veut pas d'un VAE. J'aime bien pédaler et la wantzenau n'est pas si loin. Avec un bon vélo, ça le fait bien.

Ouai enfin perso j'ai fait le Tram C complet de Reuss à la Gare... C'est ~45 minutes... Et une fois là en général t'as une correspondance.
 
Vu la superficie de Strasbourg, c'est quand même pas folichon.

D’où le mot en gras
Quand on s’excentre de trop on le sait à l’avance que ce sera plus long

D'où ceci

 
Et du coup on en arrive à la situation où tu prends plus de temps à traverser la ville en TEC que venir de 30 bornes en voiture  

Tu coup, on fait comment ? On fait vivre 500.000 personnes dans l'hyper centre ?

Je ne suis pas du tout dans l’hypercentre
15’ tram

On dit pas que c'est pas bien Strasbourg pour le TEC, c'est juste que cela pourrai être largement mieux. Avec 1 tram toutes les 3/5 minutes max par exemple.  
Le gros problème c'est que Strasbourg mériterait plutôt un métro qui est plus efficace / rapide / que du TOUT tram/bus
Et des tarifs plus bas, 2€ le ticket (4€ aller retour ca représente un peu plus de 100km pour moi en 2 roues )

Je trouve l’intérêt minime
7-8 minutes faut pas abuser ce n’est pas long
En plus quand tu fais un trajet souvent tu sais à quelle h passe le tram (je prends tous les matins le même) ; il y a juste à s’adapter aux passages hiver / été et inversement

Quelle heure oui, quelle minute c'est une autre chose et va pas me dire que c'est toujours à l'heure ou alors il faut qu'on expliquer au japonais que leur shinkansen n'a rien d'exceptionnel

Si je prends l’heure d’été car je l’ai en tête en ce moment je prends le tram de 7:56 et dans 98% des cas il est là à 7:56
Et à 8:07 je suis à République  
 
Je parle bien des tram, pas des bus

Dis moi, combien de tram circulent par jour sur la la ligne B ?

Comment tu veux que je sache ça ?!  
Et quel est le rapport avec la question de base !?

L'idée du métro a été rejetée à l'époque, la mairie de gauche portait le projet du tram et ceux qui ont perdu l'élection était pour le métro

Ça deviendrait ingérable aux bifurcations, troncs communs entre plusieurs lignes...
En pratique c'est déjà grosso-merdo la fréquence proposée aux stations à deux lignes. Elsau s'est fait ba*ser en revanche en perdant plus de la moitié de sa desserte en dix ans.
 

tu peux aller chercher les horaires théoriques détaillés sur fluo.eu et compter, si tu veux savoir.
 

Oui, lors de l'élection de Trautmann à la fin des années 80.
 
Après le métro c'est plus fréquent, plus rapide, plus fiable (on l'oublie souvent mais quand on passe sous les rues, balek des accidents de la route et surtout des manifs !) mais vu le coût de construction, le réseau serait moins étendu.

Tu met en souterrain le centre, sur la b par exemple à partir du Wacken pour la partie nord

metro impossible économiquement, l'eau de nappe est trop proche, ça serait une aberration !

A Paris il traverse bien la Seine

Mof, c'est une question d'années pour qu'elle soit à sec comme toutes les autres  

Ça économisera le creusage

ou faire un tram aerien !

 
C'était pas supposé baisser les prix du stationnement dans les parkings ?  
Ya que en voirie que le stationnement augmente non ?

Oui, ça serait un moyen d'augmenter la capacité et la vitesse moyenne du tram. Mais j'ai l'impression qu'ils s'en foutent à la CUS
 

pfff la bonne excuse. C'est peut-être pas la ville idéale pour creuser mais on a quand même réussi à y faire des tunnels.
 

Je crois que les riverains crieraient encore plus fort que l'UNESCO

 
Et même Fonroche approuve !  
 

J'ai du mal à voir comment on pourrait faire du métro sous Strasbourg

C'est pas truffé de galeries en dessous ? Je sais qu'à Cronenbourg c'est un gruyère et c'est d'ailleurs un vrai problème car le quartier s'affaisse par endroits

C’est quasi impossible oui
Projet utopique

Vu le coût au kilomètre du métro vs la taille de la ville et les infrastructures existantes, aucune chance d'avoir un métro.

Tout à fait
Sans compter les dépenses et l'impact écologique d'une telle construction.
Edit : le tout pour grappiller quelques minutes....

Et surtout, tu supprimes les voitures, hop, plus de carrefour pour le tramway  

Histoire d'apporter de l'eau au moulin
https://rutsch.eu/histoire/strasbourg-metro-vs-tramway/

C'est pas le problème les bagnoles. Ce sont les trams eux-mêmes qui se ralentissent entre eux, et les piétons.

Mais du coup, le tunnel sous la gare il était possible à construire ou pas ?    
 
Sinon c'est pas grave, on continuera à prendre l'A35 quand on voudra se déplacer plus vite qu'un trottinetteur asthmatique.

 
il existe si tu prend le tram entre "rotonde" et "les halles" tu passe sous la gare
et il y a une station de tram sous la gare c'est relativement profond !

 
Tu veux dire le tunnel qui devait fermer pendant des années dès qu'il y avait une grosse pluie ?

Salut les voisins,

Question con du mec qui s'y prend 3 jours avant : où peut-on acheter la vignette suisse à part l'automobile club sur Strasbourg et environs ?

Bah à la frontière en euros

Dans certaines stations (celle de la robertsau le fait). Sinon, au mobilité club france, à côté de l'ugc.

A la frontière, pourquoi se prendre la tete ?