Reprise du message précédent :

Je bosse au centre-ville depuis 3 ans maintenant. Pas une seule fois pris le tram, je préfère marcher. Quand je les vois agglutinés là dedans, je n'ose même pas imaginer y entrer.

 
C'est vrai et en plus le Français est feignasse

Matin/soir depuis 2011, je ne peux plus m’en passer.
15’ pour aller au taf
Juste parfait
 
Et ensuite deux soirs par semaine (À/R) pour aller à l’un de mes deux sports. 3 stations.  
Juste parfait aussi

Je vais pouvoir bourrer comme un âne avec ma trott sur la voie de tram alors  

Le retour du « fou furieux de la trott’ »

Htan, actionnaire chez la CTS.

Pas du tout  
En plus je suis - remboursée qu’avant (50% vs 75%) mais tellement pratique de ne pas avoir  
• à prendre sa voiture, payer le stationnement
• à acheter un 3e vélo qui sera volé / détérioré  
…

Voir la gueule et entendre les gens dans le tram pour Htan c'est priceless  

Je fais mes cours d’espagnol sur mon application durant le trajet donc bon …

Pratique pour faire la manche dans le tram, ça paye bien ?

Merci de prendre le tram

Du coup tu vois personne ? Tu lèves jamais les yeux

Je ne bosse pas à tous les trajets mais pendant la majorité, effectivement.  
Je vois assez de monde ensuite au taf, au(x) sport(s), au cours d’espagnol en presentiel

 
Bah cad que oui ceux qui se servent de l'aménagement sont content. Mais ce n'est pas ceux qui subissent les nuisances induites...
 
Quand on voit qu'on en ai à utiliser un boulevard périphérique à 70km/h alors qu'il a été conçu pour 110km/h, on est clairement dans une situation où il y a moins de voies de circulation que de trafic.
 
Et le drame, c'est que comme ces gueux continuent encore et toujours à mettre du Tram dans le nord de la CUS et pas dans le sud passé Reuss, bah perso je suis obligé de prendre la voiture pour faire Stockfeld=> Schiltigheim car sinon c'est 2 changements a au moins 1h15 de trajet si aucune correspondance se passe mal.
Alors qu'en voiture, même avec une circulation classique donc un peu dense je met ~30 min. Et ~20 minutes si pas de circulation... oups...

Tu te contredis un peu dans ton message, non ??

Clairement on ne fera pas plus efficace que la trottinette de compétition, en voiture ça coince, et les transports en commun pour la périphérie de Strasbourg c'est peine perdue

Qu’appelles tu périphérie ?
 
Après ce sont des choix de vie : lieu d’habitation vs lieu pro ..
 
A chaque fois que je croise des trottinettes de compétition comme tu les appelles j’ai envie de les baffer.
Ils sont hyper dangereux pour eux et pour les autres.
Je n’en ai vu aucun de « correct ».

Le vélo c'est bien aussi
Ce petit plaisir de filer à 35 avec les jambes comme moteur

 
Par exemple entre Cronenbourg et Robertsau, c'est juste à coté à vélo, mais en tecs ça me viendrait pas à l'idée  

Tout dépend où dans ces quartiers
A Cro y a la station St Florent et à la Robertsau il y en a même plusieurs désormais
 
Je pensais que tu parlais genre Oberhausbergen..

il manque une ligne de tram péripherique qui ferait le  tour de la ville

Ça servirait à quoi  

il y a des usagers qui vont de banlieue a banlieue et ca peut
éviter de passer au centre ville

A ne pas perdre de temps.

 
Comme pour les lignes de TGV, devoir passer par Paris et traverser la ville en métro c'est honteux, tout est toujours pensé pour les gens au centre
Pour ceux en périphérie point de salut
Comme tu l'écrivais plus haut ce n'est qu'une question de choix de localisation immobilière

Il y a déjà tout le bout est et sud-est. Le tronçon nord-ouest va être construit bientôt (mais près du centre quand même).

Pour ceux qui aiment les brunch, on sort de celui de l'Indiana Café et franchement pour le prix (20.90 euros) c'est top :

Leur pain perdu est le meilleur que j'aie mangé

Faisable avec enfant très jeune ?

Ouh il a l’air sympa celui-là, merci pour l’info!  
 
Le week-end dernier on a refait celui du restau Chez Nous, à la Robertsau. Toujours aussi chouette, vraiment ! Par contre les prix ont grimpé (39€/adulte).

39 ? Même un bon resto c’est - cher

 
"Obligé"  
 

 
Alors ouais, c'est un poil plus long. Faut voir aussi les €€ économisés sur l'année, et le bénéfices santé / sédentarité d'être en extérieur. VAE si t'as la flemme de pédaler à sec 10 bornes 2x / jour, même avec un prix hfrien ça s'autofinance assez vite au prix de l'essence je pense.  
 
Après, il manque probablement des infra cyclables dignes de ce nom (à Schiltigheim j'en doute pas, c'est de la merde XXL, et à l'autre bout je connais moins bien mais j'imagine que c'est pas jojo non plus)

Ça dépend de quel côté de schilik
Avenue pierre mendes France puis Wacken … / long du canal de la marne au Rhin c’est nickel à vélo

 
 
J'avoue que le long du canal c'est un kif. Par contre l'avenue Pierre Mendes France, même si j'y passe parce qu'il y a des infra sécurisantes, c'est assez inconfortable de rouler là, c'est trop daté et étroit (et mal connecté aux intersections). J'y roule à défaut de mieux.
 
L'idée c'est pas juste de pouvoir faire de belles promenades le long de l'eau, c'est de pouvoir aller un peu partout dans les villes à vélo en sécurité et confortablement. Bon ça va probablement bouger dans les mois / années qui viennent, mais ça manque cruellement d'infras propres pour les mobilités actives à Schiltigheim quoi.

 
A partir de cette piste tu peux aller à plein d’endroits  
 
Je ne comprends pas « daté »
 
Trop étroit ? C’est une piste classique

C'est un peu long et fastidieux à expliquer par écrit, mais en gros c'est loin des standards actuels de l'urbanisme cyclable (étroitesse, altimétrie et dénivelés, gestion des mouvements tournants et connections aux intersections...)

Disons que ça a le mérite d'exister. Pas facile de faire mieux sur cet axe vu les largeurs et la présence de la plateforme tram (sans couper le trafic de transit motorisé)

Edit : sur Stras et dans l'EMS, on est malheureusement habitués à des aménagements qui ont été réalisés il y a un certain temps, et depuis il y a des choses bien plus qualitatives qui fleurissent dans d'autres villes/métropoles de France.

On est en train de se faire dépasser en terme d'urbanisme cyclable et de mobilités actives par plein de monde

Tu sembles être un grand connaisseur
 
Perso je vois ça « de l’extérieur » et je trouve ces axes cyclables plutôt bien construits

Oui mais tout le monde paie, il n'y a pas de tarif enfant (il y aurait eu des abus. D'ailleurs hier au téléphone on m'avait assuré que notre fille de 10 ans payerait moitié prix et une fois sur place la responsable de salle m'a dit que c'était faux et m'a demandé l'heure de l'appel pour faire un rappel en interne). On m'avait dit que ce n'était pas obligatoire de réserver et une fois sur place on m'a dit qu'il fallait réserver (c'est leur alternant que j'aurais eu au téléphone)... Dernière chose, le brunch est ouvert de 9h30 à 15h mais ils conseillent fortement de venir avant midi (pour la fraîcheur du pain et des viennoiseries). On est arrivé à 10h30 et on était les premiers. La clientèle c'est surtout des jeunes de 20 à 30 ans (coup de vieux en me relisant ), un seul autre coupe de plus de 40 ans comme nous... Après c'est certainement culturel, le brunch c'est assez récent

Clairement, je me vois pas mettre ce prix pour un brunch... Mais je dois pas faire partie de l'élite@HFR (je paie même - encore - l'ISF )

Ouais j'ai poncé le sujet un peu dans tous les sens via le milieu associatif (depuis un peu plus de 3 ans), et je continue d'en apprendre tous les jours

Ce qui me fascine c'est que j'imaginais pas une seule seconde à quel point il y a des subtilités et de l'ingéniosité dans la conception des infras cyclables avant de m'y intéresser un peu par hasard.

cool, merci pour le tuyau  

edit : du coup, c'est le samedi et le dimanche ? ou juste le samedi ?

Uniquement le dimanche.

Depuis une intervention d'Orange à Neudorf ma BP a été divisée par 10 et le support est saturé (donc je ne dois pas être le seul)... C'est peut-être lié aux grèves cela dit...

Je suis passé de 920/450 à 90/90

D'autres seraient concernés ?