Reprise du message précédent :
Un info très peu médiatisée : la Région va progressivement récupérer la gestion des lignes ferroviaires "secondaires".
Elle en confiera l'exploitation (trains + infrastructure) à des entreprises via appel d'offres.
En 1ère phase sont concernées les lignes de Strasbourg à Saales et Sélestat à Molsheim (et Strasbourg à Lauterbourg il me semble également).
 
Pour ce qui concerne les tram-trains : c'était le Graal il y a 15 ans, finalement tout le monde en est revenu, les 2 modes d'exploitations étant difficilement compatibles.
 
On ne pourra pas éternellement augmenter l'offre de TEC : les besoins sont toujours en surcharges sur les créneaux 7h à 9h puis 17h à 18h, avec peu (voire pas) de demande entre.
Il faut arrêter de vouloir concentrer autour de Strasbourg et revoir l'organisation à l'échelle de la région.  
Ce qu'à fait Adidas il y a quelques années est irrationnel.

Ça c'est parce qu'on a décidé que les trains longue distance ne relèvent pas du service public mais de la liberté de la compagnie (unique pour l'instant) au même titre que l'avion.
Après les suisses sont jaloux de nos TGV parce qu'on va plus vite de Lille à Marseille que de Genève à Coire
 
Cela dit pour tout ce qui relève des dessertes locales/régionales (et on peut aller jusqu'à Paris en TER, merci la région Grand Est ), il n'y a pas besoin d'anticiper. On peut juste choper des prix réduits en achetant le billet la veille au plus tard... comme en Suisse.
 
 
Ça manque de fréquence et d'amplitude... mais ne vous plaignez pas trop, vous habitez la seule région de France qui a compris ça et a déjà pris de l'avance.

Le premier lot, c'est effectivement tout ce qui passe par Molsheim, mais ça ne concerne pas l'infrastructure je crois (sauf la partie Saint-Dié - Epinal).
Après il y aura un autre lot avec la desserte de toutes les lignes vers l'Allemagne (de Metz-Trèves à Mulhouse-Müllheim), mais qui ne concerne pas du tout l'infrastructure.

En même temps, avec le télétravail qui se généralise (grâce au Covid chez nous on est passé de "15% des effectifs ont le droit de faire 2 jours de TT par semaine" à "100% des effectifs peuvent faire 3 jours de TT par semaine", dans une modeste structure de 60 000 salariés ) alors ça devrait impacter les modes de transport, tout du moins les limiter (ou pas, il faudra peut-être attendre le prochain confinement pour que les entreprises réfractaires - de celles qui peuvent télétravailler hein - se mettent au pas...

Je reste quand même dubitatif sur la façon dont une entreprise privée va rentre la ligne rentable, sachant que les plages horaires de fonctionnement sont déjà limités/limitants pour les usagers sur la ligne de molsheim...

Ça changera rien (sauf les dates des grèves ). C'est juste que la région veut avoir le choix du prestataire à qui elle paye le service, parce quand elle compare ce qu'elle paye à la SNCF à ce que paye le BaWü à la DB ou d'autres entreprises ferroviaires, elle a l'impression de se faire enfler (22€ par km/train contre 8, même si cette comparaison est peut-être biaisée, ça pique).

Quand je vous dit que Haguenau    
https://www.dna.fr/magazine-immobil [...] 1624287566

Cad qu'à Strasbourg y'a plus grand chose de constructible, et les prix augmentent encore et toujours... Donc forcément on va plus loin, et si on veut un minimum de service on va cibler une ville moyenne.
 
Après... Même avec le télétravail, si y'a pas un maillage suffisant de transport, se tapper 1 à 2j/semaine le trajet avec 1h de transport porte à porte voir plus, si ça peut passer pour une bonne idée sur le coup avec pas mal de monde qui tente l'aventure, il faudra voir à échelle de 10 ans si ça se confirme ou pas quoi...

Non, j'ai encore la Jag', c'est une caisse vintage ironique qui donne du style  

Pour compenser, je vais te traquer avec ma fourche, et te brûler comme une sorcière, comme au bon vieux temps

https://www.challenges.fr/automobil [...] 030_770206
Le Sénat vient de voter son report en 2030, soit cinq ans après la date initialement prévue.

A ce stade ça ne dépend pas des mairies.

Tu verras que les gens continueront d'acheter des véhicules au diezout et viendront pleurer en 2030 en disant qu'ils n'étaient pas au courant, que c'est scandaleux etc...

Les ruraux vont donc pouvoir continuer de librement polluer l'air des citadins en toute impunité avec leur bétaillères en Crit'Air 5...

Bon, on va avoir le GCO, c'est toujours ça de pris

Avec le gco, on rajoutera des véhicules. Sûr que tu vas y gagner....  
Le système de crit'air est mal fait, il n'est fait que pour favoriser la consommation de véhicules.

Pour le GCO, certes mais on déporte sur la petite couronne (et on ne devrait plus voir beaucoup de camions intra-muros)
 
Pour Crit'Air, je pense que tout le monde est d'accord là-dessus

A voir pour les camions, ils sont bien interdits route du Rhin et pourtant...

C'est vrai, quel plaisir de ne plus en voir sur la N4 !

Plus de camion sur la N4 ?

En vrai, c'est le moment d'acheter une voiture électrique si tu le peux. Les magasins t'offrent l'électricité gratuitement, tu as des réductions de taxe de partout, bref ceux qui ont une voiture électrique maintenant sont subventionné a mort

Dans 3 ans ça sera plus la même chose

Non, que des camions de livraison de proximité (ou alors quelques cas rares qui ont dû se prendre une amende salée)...

Sur quel secteur sont ils interdits ? Parce qu'il y en a un paquet, tous les jours et à toute heure....

De l'autoroute jusqu'au Rhin, sauf desserte. Et il me semble que meme si ils vont au port du Rhin, ils doivent tout de même faire le détour par le sud vers Geispolsheim.
Mais oui ça n'empêche pas les camions d'y passer  

Faut se dépêcher, ça baisse en juillet.

L'intérêt pour moi, c'est de vendre la Jag' pour acheter un truc encore plus extrême, surtout que les prix devraient encore un peu plus descendre avec le temps.

Pour l'instant, pas grand chose en électrique qui me fait bander. Peut être le proto R5 tel qu'il a été présenté, si ils daignent mettre un gros moteur qui watte dedans.

Mais étant donné que mon kilométrage est amené à devenir ridicule à l'avenir, je privilégie plutôt un gros truc exotique.

un bloc US ?

C'est difficile de surpasser l'accélération des électriques, tu peux pas test quand tu as 100% du couple dès 0 tour/min

Pourquoi pas ? J'attends d'avoir vendu la Jag' pour avoir l'argent en main pour regarder.

Les bonnes affaires, ça se trouve sous 48h. Regarder avant d'avoir les sous en main, ça sert a rien a part se frustrer, et finir par acheter n'importe quelle merde qui passe une fois les sous en main.

Finalement, j'ai un avis assez négatif sur ma Wegoboard Barooder 2.

On m'a vendu un produit de qualité supérieure, au prix qui convient, et je me retrouve vraiment avec une merde achetée random sur Aliexpress.

"Marque française", je ne m'attendais pas à du Made in France, mais au moins à un produit fait avec des composants de qualité, même chinois, car ils savent faire ce genre de composants. Sauf qu'il faut payer cette qualité, ce que n'a pas fait le revendeur.

J'ai lâché un sale avis sur TrustPilot. C'est pas dans mes habitudes mais là ça le méritais.

qu'est ce qui va pas ?
 
Les merdes chinoises vendues au tarif qui va bien sous couvert de marque occidentales, c'est malheureusement monnaie courante maintenant, même dans les marques bien établies.

faut être joueur avec ces engins, surtout qu'il permet d'atteindre 45km/h d'après la fiche xD

J'y suis même pas... Ça plafonne plutôt a 35

Justement, les Chinois savent aussi faire des produits de qualité à destination des marchés occidentaux. Il suffisait que l'importateur ne radine pas sur la qualité des composants

Il y a peut être un bridage dessus ?
Ce qui n'est pas forcément une mauvaise idée sur ces engins...

C'est surtout une obligation légale et à priori les contrôles pleuvent en ce moment sur Strasbourg (absence de bridage, de phare avant/arrière, défaut d’assurance, excès de vitesse etc.) et vu le nombre d'accidents graves en croissance exponentielle c'est pas plus mal !

Je l'ai débridée, sinon je n'aurais jamais pu constater.

La vitesse c'est proportionnel au :
Poids du monsieur dessus  
Vent
Charge de la batterie  
Température extérieur  
Plat ou pente  
Gonflage des pneu  

Le poids, j'essaie d'y faire

Le vent et la température, c'est une chose variable

Plat. En pente, ça galère quand même.

J'ai gonflé les pneus à la pression requise avant première utilisation. Je fais parti des rares cons qui lisent les notices avant utilisation.
Et je trouve anormal que les pneus soient livrés complètement dégonflés.
De même, j'ai vérifié les serrages, et les etriers de frein n'étaient même pas serrés.

D'ailleurs je cherche un trot' mais j'arrive pas à me décider sachant que :

- Budget max : 400 euros
- Poids supporté (110 kg, mon sac est lourd )
- Autonomie souhaitée : 40 km (en tenant compte du poids du sac )
- Normes françaises

y'a pas un topic pour ça ?

Bah disons que ça en parlait ici et vu que si on enlève les HS on peut quasiment fermer le topic, je me suis dit que je me ferais pas forcément alerter si j'en profitais pour demander l'avis à ceux du topic qui sont équipé mais OK

Perso, je conseillerai le vélo. Le vélo, c'est (quasi) tous les jours pour moi, et c'est le pied.

Mais j'imagine qu'il a des contraintes qui font que vous ne pouvez pas prendre le vélo ??

Et pourquoi pas un vélo pliable si la contrainte c'est le fait de venir en voiture et donc que le vélo est trop volumineux pour rentrer dans le coffre ?

Il a un sac lourd