Tu l'as fait en fixie brakeless j'espère

Premier carton, baptême de la bicyclette    
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/533749
Situation exactement identique à la photo : voiture qui tourne à droite, feu vert pour tout le monde en même temps, j’arrive sur la PC-trottoir et bing dans la portière. Pile sur la flèche de la photo street view    
Bilan un accident de trajet à déclarer, un pédalier bien enfoncé dans la cheville, un peu de peau arrachée et un rdv chez le médecin pris.  
Ainsi qu’un « vous alliez quand même trop vite, je trouve », un « je ne vous ai pas vu, vous étiez caché derrière les panneaux », un vélo à envoyer à l’atelier et une paire de pompes à 500 EUR abimée  

 
C'est ma hantise ce genre de configuration, que je sois au volant ou au guidon.
Au guidon, difficile de voir les voitures qui sont derrière quand on aborde le croisement.
En voiture, en théorie, il suffit d'être attentif, parce que le cycliste, on l'a normalement doublé juste avant. Et si c'est pas le cas, on l'a dans le rétro.  
Mais entre les panneaux, les angles morts ... c'est toujours difficile d'être sûr.
Bref, dans les deux cas (guidon ou volant), je ralentis vraiment beaucoup.  

SS, je suis père de famille.

Pas tout à fait d'accord. Plus la voie cyclable est écartée de la route et mieux c'est (l'angle de croisement augmente avec la distance à la piste). En tout cas c'est les recommandations du Cerema de mémoire.
 
Ici, au niveau aménagement, il faudrait :
- virer les panneaux/le poteau
- ajouter un marquage de cédez-le passage (vertical et horizontal), comme aux pays-bas par exemple : https://maps.app.goo.gl/yE4siXb5oUoBeu3f8
 
 
Mais surtout, former les automobilistes au contrôle de l'angle mort.

Bon c'est pas tout, mais maintenant que les freins de la randonneuse ne grincent plus faut que je trouve ce qui craque dans la transmission.
C'est pas les pédales...

Pas tout à fait d'accord. Plus la voie cyclable est écartée de la route et mieux c'est (l'angle de croisement augmente avec la distance à la piste). En tout cas c'est les recommandations du Cerema de mémoire.
 
Ici, au niveau aménagement, il faudrait :
- virer les panneaux/le poteau
- ajouter un marquage de cédez-le passage (vertical et horizontal), comme aux pays-bas par exemple : https://maps.app.goo.gl/yE4siXb5oUoBeu3f8
 
 
Mais surtout, former les automobilistes au contrôle de l'angle mort.

Moi la dernière fois c'était un rayon desserré qui craquait au pédalage.

Tu y crois sérieusement ?

 
Non, je ne crois plus en l'être humain.    
 
Ce serait moi, pour rouler en bagnole il faudrait (avec un déploiement progressif des mesures) :
 
- un recyclage de permis tous les 5 ans, avec visible médical, plateau et circu (sous 2 ans le temps que la filière s'adapte)
- fournir la preuve d'un stationnement privé ou d'un abonnement de stationnement en ouvrage public. (sous 5 ans)
- brider la puissance des bagnoles à l'équivalent de 50ch et la vitesse à 100km/hr  (sous 5 ans le temps que la filière s'adapte)
- interdire les VL thermiques, et plafonner le poids des VE à 1500K (sous 9 ans pour coller avec 2035) (tout en taxant la vente proportionnellement au poids, mais vraiment cette fois)
- instaurer une taxe avec facturation au km (avec android/apple car ça doit pas être bien complexe) dont le montant serait inversement proportionnel au nombre de passagers
- rendre payant 100% du stationnement dans l'espace public.
 
Bref, des idées y'en a

Premier carton, baptême de la bicyclette    
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/533749
Situation exactement identique à la photo : voiture qui tourne à droite, feu vert pour tout le monde en même temps, j’arrive sur la PC-trottoir et bing dans la portière. Pile sur la flèche de la photo street view    
Bilan un accident de trajet à déclarer, un pédalier bien enfoncé dans la cheville, un peu de peau arrachée et un rdv chez le médecin pris.  
Ainsi qu’un « vous alliez quand même trop vite, je trouve », un « je ne vous ai pas vu, vous étiez caché derrière les panneaux », un vélo à envoyer à l’atelier et une paire de pompes à 500 EUR abimée  

 
Perso je serrais plus pour rendre les voitures autonomes le plus vite possible.
On sait que ça marche et on sait que c'est relou de rouler en bagnole, c'est tout benef pour tout le monde

 
Tu y crois sérieusement ?
Dans l'apprentissage de la conduite, il y a cette sensibilisation, cette formation. Et ensuite, la "routine de conduite" s'installe. Donc il faudrait faire des "recyclage" ? Pourquoi pas (en fait, ça me semblerait même indispensable), bon courage au responsable politique qui proposera ça.
Ensuite, beaucoup d'automobilistes qui font de la merde le font consciemment.  
Reste la prévention : des spots pour montrer tous ces cas de figure où les cyclistes / piétons dans les angles morts sont complètement invisibles. J'ai des doutes sur l'efficacité.
La plupart des gens sont persuadés d'être de très bon conducteurs, meilleurs que la moyenne. En plus, c'est quand même la faute des cyclistes, et en plus ils brûlent les feux.
D'ailleurs, dans ce cas précis : l'automobiliste ne semblait pas vraiment se remettre en question.  
 

 
Perso je serrais plus pour rendre les voitures autonomes le plus vite possible.
On sait que ça marche et on sait que c'est relou de rouler en bagnole, c'est tout benef pour tout le monde

Oh on doit quasiment être voisin!
je n’y passe plus qu’1 à 2 fois par semaine, mais ça fait 8 ans que je me dis que cet endroit est merdique et que tous ces panneaux de pub n’ont rien à faire ici...
courage  

 
Pour citer "not just bike"  : "le problème des voitures autonomes, c'est qu'on va vite se retrouver sur la  route avec un nombre moyen de passagers par voiture inferieur à 1"
 

C'est déjà le cas, regarde le nombre de voiture stationnée toute la journée

 
Pour citer "not just bike"  : "le problème des voitures autonomes, c'est qu'on va vite se retrouver sur la  route avec un nombre moyen de passagers par voiture inferieur à 1"
 

 
Cela ne t'aura pas echapé qu'elles ne roulent pas donc pas de notion de passager, et elles existeront toujours
Sauf que si l'électricité est moins cher que le parking, les rues seront pleines de voitures vides qui tournent en rond pour pas payer le parking

Voilà, et pour reprendre Aurélien Bigo, "L’électrique est l’avenir de la voiture, mais la voiture n’est pas celui de la mobilité"
 

 
Et pour optimiser l'efficacité, on les accrocherait ensemble, et on les ferait partir à heure dite d'une zone centrale dans les villes ?  

 
Pour citer "not just bike"  : "le problème des voitures autonomes, c'est qu'on va vite se retrouver sur la  route avec un nombre moyen de passagers par voiture inferieur à 1"
 

Sauf qu'elles existent, autant qu'elles servent.
une voiture, c'est dans les 60m² dont elle a besoin, si tu réduis le nombre de voiture, tu peux virer du parking.
Si elles roulent tout le temps avec de l'éolien, c'est pas fou, mais si ca permet de changer le monde, pourquoi pas
 
L'avantage des voitures autonomes, du point de vue des cyclistes, c'est le coté prévisible et répétable.
En plus des systèmes de detection, je trouve que c'est une bonne chose de virer l'humain de la conduite

 
Ça reste encore à prouver.

Sauf qu'elles existent, autant qu'elles servent.
une voiture, c'est dans les 60m² dont elle a besoin, si tu réduis le nombre de voiture, tu peux virer du parking.
Si elles roulent tout le temps avec de l'éolien, c'est pas fou, mais si ca permet de changer le monde, pourquoi pas
 

 
 
Ca n'a aucun lien avec ce que je dis.
Les voitures autonomes vont juste amener encore plus de voitures sur la route, c'est du techno solutionisme et c'est une connerie. Je ne vois pas le rapport avec les voitures stationnées.
Jamais les voitures autonomes ne vont diminuer le nombre de voitures...
 
Ya pas d'autres solution que moins de voitures de toutes facons
D'autres type de voiture ce n'est pas la solution
 

 
En quoi des voitures autonomes inciteraient les gens à covoiturer ?
Au pire du pire si on veut etre de mauvaise fois , on peu dire que cela changera rien, ce qui est très improbable.
 
les gens vont juste habiter encore plus loin (car ils pourront bosser dans la voiture) et donc faire plus de kilomètres
Ils vont faire tourner les voitures seules pour pas payer le parking "j'en ai pour 10mn" ou même plus, par exemple renvoyer les voitures chez eux jusqu'au soir si le parking en ville coute plus cher qu'un A/R en electricité.
 
Mais je t'invite à regarder la vidéo de Not just bike qui etudie tous les effets pervers que cela peu avoir.

 
Alors avec de l'éolien, elles vont pas rouler tout le temps vu l'intermittence de la production en France.
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/533824
 
Remarque que c'est le bon moyen de faire baisser la circulation des bagnoles    

Y'a des projets de batteries dans les tuyaux pour stocker cette énergie intermittente
https://www.leprogres.fr/economie/2 [...] -riverains

Pas tout à fait d'accord. Plus la voie cyclable est écartée de la route et mieux c'est (l'angle de croisement augmente avec la distance à la piste). En tout cas c'est les recommandations du Cerema de mémoire.
 
Ici, au niveau aménagement, il faudrait :
- virer les panneaux/le poteau
- ajouter un marquage de cédez-le passage (vertical et horizontal), comme aux pays-bas par exemple : https://maps.app.goo.gl/yE4siXb5oUoBeu3f8
Mais surtout, former les automobilistes au contrôle de l'angle mort.

Non, je ne crois plus en l'être humain.    
Ce serait moi, pour rouler en bagnole il faudrait (avec un déploiement progressif des mesures) :
- un recyclage de permis tous les 5 ans, avec visible médical, plateau et circu (sous 2 ans le temps que la filière s'adapte)
- fournir la preuve d'un stationnement privé ou d'un abonnement de stationnement en ouvrage public. (sous 5 ans)
- brider la puissance des bagnoles à l'équivalent de 50ch et la vitesse à 100km/hr  (sous 5 ans le temps que la filière s'adapte)
- interdire les VL thermiques, et plafonner le poids des VE à 1500K (sous 9 ans pour coller avec 2035) (tout en taxant la vente proportionnellement au poids, mais vraiment cette fois)
- instaurer une taxe avec facturation au km (avec android/apple car ça doit pas être bien complexe) dont le montant serait inversement proportionnel au nombre de passagers
- rendre payant 100% du stationnement dans l'espace public.
Bref, des idées y'en a

 
 
Ca n'a aucun lien avec ce que je dis.
Les voitures autonomes vont juste amener encore plus de voitures sur la route, c'est du techno solutionisme et c'est une connerie. Je ne vois pas le rapport avec les voitures stationnées.
Jamais les voitures autonomes ne vont diminuer le nombre de voitures...
 
Ya pas d'autres solution que moins de voitures de toutes facons
D'autres type de voiture ce n'est pas la solution
 

 
En quoi des voitures autonomes inciteraient les gens à covoiturer ?
Au pire du pire si on veut etre de mauvaise fois , on peu dire que cela changera rien, ce qui est très improbable.

 
En quoi des voitures autonomes inciteraient les gens à covoiturer ?
 
Si il y a des voitures en location qui coûtent moins cher que de posséder une voiture.  

Au pire du pire si on veut etre de mauvaise fois , on peu dire que cela changera rien, ce qui est très improbable.
 
les gens vont juste habiter encore plus loin (car ils pourront bosser dans la voiture) et donc faire plus de kilomètres
Ils vont faire tourner les voitures seules pour pas payer le parking "j'en ai pour 10mn" ou même plus, par exemple renvoyer les voitures chez eux jusqu'au soir si le parking en ville coute plus cher qu'un A/R en electricité.
 
J'avoue que j'avais pas pensé à ça, la connerie humaine m'étonnera toujours
 
Mais je t'invite à regarder la vidéo de Not just bike qui etudie tous les effets pervers que cela peu avoir.

Parceque tu l'envisages comme un complément à la voiture individuelle actuelle

On peut imaginer que demain, tu payes un service: se déplacer en voiture individuelle.
Et comme une LLD/LOA, tu vas payer 150€/mois pour avoir une voiture autonome là où tu es tout le temps.
Donc à moyen terme, plus de voiture individuelle, juste des voiture autonome qui déplacent les gens.
Donc in fine, moins de voiture car meilleur taux d'utilisation des voitures

 
Alors avec de l'éolien, elles vont pas rouler tout le temps vu l'intermittence de la production en France.
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/533824
 
Remarque que c'est le bon moyen de faire baisser la circulation des bagnoles    

 
Je n'y crois pas du tout
l'argument numero 1 et de très très loin des gens qui ont une voiture individuelle c'est la "liberté"
Je vais ou je veux quand je veux
 
Si faut commander une voiture, qu'elle vienne etc c'est mort
 
Ou bien c'est une voiture autonome par personne et ca revient au meme

 
Je n'y crois pas du tout
l'argument numero 1 et de très très loin des gens qui ont une voiture individuelle c'est la "liberté"
Je vais ou je veux quand je veux
 
Si faut commander une voiture, qu'elle vienne etc c'est mort
 
Ou bien c'est une voiture autonome par personne et ca revient au meme

Avec l'ia et Cie, t'inquietes que tu attendras pas longtemps.
AMHA, c'est l'avenir envisager par elon
   
 
mais on sort du topic vélo.
Le vélo vaincra  

 
Pas forcement  
On peut envisager des navettes autonomes qui démarrent des villages aux alentours des grandes villes, comme le faisaient les bus avant mais qu'on a supprimé parce que ça coûte cher.
Là avec une navette electrique autonome ça coûte largement moins cher qu'un bus diesel + chauffeur.

Il y a aussi une question de masse critique / habitude : tout le monde a vécu cette situation où la bagnole tourne à droite sans aucun égard pour la PC mais s'arrête sur la PC pour contrôler la présence de piétons à leur passage. On peut rajouter ce genre de panneaux ( https://ramudden.ca/media/catalog/p [...] cdc_1.webp ou https://encrypted-tbn0.gstatic.com/ [...] rkQeQ&s=10 ) aux solutions infra que tu indiques (décalage de l'aménagement en profondeur vers la droite avec une amande significative, PC et passage piéton à niveau du trottoir donc surélevés par rapport à la route)

Votez JayKay
Je serais plus restrictif sur le stationnement, utiliser de l'espace public dédié au stationnement de véhicules privatif (pire encore s'il s'agit de "stockage" ) dans les zones contraintes (celles où la densité de population est élevée) devrait être interdit. Stationnement dans un espace privé, stationnement public pour livraisons / pro, ok, mais garer la voiture de nuit dans une rue d'un centre-ville à plus de 10 000 habitants par m², nope
 
Ali

On peut imaginer que demain, tu payes un service: se déplacer en voiture individuelle.
Et comme une LLD/LOA, tu vas payer 150€/mois pour avoir une voiture autonome là où tu es tout le temps.
Donc à moyen terme, plus de voiture individuelle, juste des voiture autonome qui déplacent les gens.
Donc in fine, moins de voiture car meilleur taux d'utilisation des voitures

Après 10 000 habitants au m2, ça doit pas être courant, même au japon ou dans le pire des poulaillers français

C'est pour l'exemple, on trouve ça dans tous les centre-ville historiques, et je ne parle pas de Paris.
On peut mettre la barre à 5000 ou plus bas, ça m'irait aussi
 
Ali