Reprise du message précédent :

Idem avec un Shim Exage Action

https://www.shimano.com/en/100th/hi [...] g?20220210

Certain disent avec l'outil dédié absolument, autres disent qu'on peut faire ça avec du bricolage, toi tu es zLE SEUL à répondre "juste un marteau". Tout les autres disent que en faisant ça, ce sera pas droit à coup sûr. Tu réponds quoi à ça?

Qu'il y a d'un côté un tube, et de l'autre une étoile avec deux "portées". Que donc de fait, géométriquement parlant, lorsque les deux portées seront dans le tube, l'alignement sera obligatoirement bon.

Et j'ajouterais qu'au final on s'en fout royalement, parce que c'est juste pour maintenir la fourche en position le temps de serrer la potence, et que si ça te chante, tu pourrais même virer le top cap et l'étoile une fois le vélo réglé.

Et si après tout ça t'es encore en panique, tu peux toujours acheter un expandeur à la place : https://www.alltricks.fr/F-32735-co [...] he_carbone

Pour moi l'outil dédié est juste une vis avec une grosse tete pour taper dessus, donc bon...
https://www.bike-components.de/fr/3 [...] gKyBvD_BwE
 
c'est la partie droite qui sert à enfoncer l'étoile.
L'autre parti est là pour la guider droite

Pour éviter que l'étoile ne se mette de travers, je me suis fabriqué un outil à pas cher à base de tige filetée, rondelles et écrous. Ca fonctionne parfaitement bien, et ça évite d'avoir à taper sur l'étoile pour la rentrer dans la colonne de direction.

Mon outil du ghetto coûte 5 fois moins cher

L'astuce que Seb donne sur son site ?

J'avais hésité à un moment, mais c'est tellement jouissif de lacher deux coups de marteau bien sauvages

Et puis de toute façon, quand t'as un pivot fragile, tu mets pas une étoile, tu mets un expandeur.

Bref, marteau uber alles.

Oui, astuce trouvée sur GA

Comme le ghetto air tanker pour claquer les pneus TL, meilleure astuce ever

 
 
Le retropédalage n'est pas synonyme de vélo hollandais. La preuve (c'est mon miens) :
 

 
 
Et j'ai toujours pas changé la chaine dessus, qui est loin des 0.75%, malgré des milliers et milliers de km. C'est une connex spéciale moyeux à vitesses / vélos électriques.

Vélotaf idéal.

Bof.

Lourd.
Selle en cuir qui supporte pas l'eau.
Porte bagage trop haut et pas double niveau = centre de gravité trop élevé.
Pédales plates.
Cornes sans guido.
Grip shift de mekouyes.
Pneus contipourri

12.5/20. Il faut persévérer

PS : +1 pour les tulipes et la pelouse biodiverse, mais -1 pour l'enduit qui fissure

 
 
Mon vélo est dans mon garage ou dans ma réserve, c'est un vélotaff. donc selle en cuir OK
porte bagage, c'est mon vélotaff avec une seule sacoche qui prend la popote et les affaires de pluie donc OK
pédales plates : c'est mon vélotaff et je roule en basket ou en godasses de sécu, donc OK
mes cornes de milieu de cintre ont de la guido depuis
un nexus 8 c'est poignée tournante sinon rien, le shifter est relou à utiliser alors que tu peux passer à la volée de la 1ere à la 5 ou 6em vitesse en moins d'une demi seconde
les conti sont très bons si tu les achètes pas en déstockage pas cher d'un stock d'il y a 10 ans
 

J'en suis à je sais pas combien de chaines en 8ans  

La présence d'un cadenas de cadre laisse à penser que tu le gares parfois devant un commerce ou un bar à chevreuils reconvertis.

Me fait pas croire qu'après 12 pintes de Neipa il n'a jamais pris la pluie

Bonjour! Connaissez-vous un magasin de vélo de confiance pour la réparation et l'entretien du côté de Vanves, Malakoff, Montrouge ou 14e et 15e (idéalement sud)? Mon vieux vélo a besoin qu'on prenne soin de lui et je ne suis pas capable (et la flemme surtout) de m'en occuper.

Salut.
Je m'interroge pour les plaquettes de mon vélo, équipé en tektro
C'est un cargo https://vitrine.douze-cycles.com/wp [...] FR_WEB.pdf
(je pense que j'aurai plus de réponses ici que sur le topic cargo pour une histoire de plaquettes)
 
j'ai demandé à copilot ce que je pouvais monter, il me sort ça mais je préfèrerais des avis hfr
 

Nouvelle monture !

 
Ma vie a changé    
Quand je pédale ça avance    
Quand je freine ça ralentit    
 
 
Cadre acier Vitus, ultra confortable. On m'avait dit qu'avec les peuneus en 23 ça allait être tape-cul, que nenni, je navigue sur des nuages même avec un gonflage extrême.
J'ai aussi une position super confortable, je ne glisse pas de la selle.
Seul défaut : les manettes de frein sont trop courtes, je les changerai à l'occasion (ou alors je change les manettes de vitesses qui sont trop grosses, à voir ce que je trouverai de dispo)
J'ai un garde-boue arrière amovible au cas où.
 
Le Crocodile s'est retrouvé dépiauté et va finir en décoration de jardin avec des pots de fleurs sur le guidon, et l'Orbea élec est à la montagne où il sert de véhicule secondaire (je veux pas le garer dehors en pleine ville donc je l'utilise pas en vélotaf). Et le Riverside, vu qu'il est équipé d'un porte-bagage, ce sera le vélo utilitaire pour livrer les armoires normandes ou amener Mamie à l'hôpital.
 
(Oui, je sais, l'antivol est naze mais Monsieur Phné est parti ce matin avec mon U dans sa sacoche sans faire gaffe )

Belle monture pour du vélotaf.
 
Mon regard s'est également posé sur le vélo d'à côté ; on est d'accord que la tige de selle est soudée, et plutôt très mal ?

 
Oui j'ai vu ça aussi !
 
Et l'inclinaison en arrière !    

Vélo épave je pense.

Comment on peut s'infliger de pédaler sur des trucs pareils ?
C'est obligatoire la position "grenouille" sur un vélo en France ?
 
Vais faire mon lourd, mais quand je pense à la position relax, nez en l'air sur mon stadsfiets.
 
Vous déboullez à quelle vitesse sur ces trucs ?

Je suis entre 20 et 25 de moyenne, mais je ne suis pas dans les plus rapide.

C'est peut être une question d'âge et d'apparence aussi.

Geen spatborden, geen verlichting, geen bagagedrager.

Ik begrijp ook niet

 
On est bien obligé de compenser l'absence d'itinéraire direct et fluide par un Vmoy supérieur
 
Froggies ftw    
 

 
Redface is red, mais quand même, trop de mauvaise foi JK, pour une fois je me désolidarise totalement. Pédales plates, et selle cuir, totalement validés en velotaf.
Par contre le PB trop haut (et moche), je valide pas.
 

Mouais, tu vas souffrir s'il pleut !
Mais par beau temps c'est le feu
Attention si tu changes les leviers de freins. Rares sont les leviers compatibles étriers de route !
 

Mais WTF, pourquoi faire appel à l'IA pour ça ?
Tu ouvres le PDF, tu constates que tu as des Tektro M750 4 pistons, tu tapes "plaquettes Tektro M750" dans ton moteur de recherche préféré et tu as plein de réfs / sites pour commander.
Sinon tu passes chez ton vélociste et tu lui demandes.

 
GB arrière mal réglé, chaîne détendue, PB noir alors que les périphs sont argent... ça ne va pas du tout ça !

J'ai des bras de 20cm  

 
C'est pour ça que je l'ai benné.
 
Le Omnium est plusse mieux.
 
Mais j'avoue que plus ça va plus j'aime les mix noir/chrome.

 
Je vois qu'on se fait plaisir.    
 
Féloches !  
 
Visuellement les jantes au niveau des pistes de freinage sont dans la fleur de l'âge.  

 
 
 
Alors tout le monde te parle du look toussa toussa,
 
 
Mais yen a pas un seul qui a détecté un VRAI problème :
 
Tes poignées de frein ne sont pas compatibles avec tes freins. C'est des poignées pour freins V-brake, et tu as du tirage latéral. Tes patins vont très vite au contact de la jante, mais le ratio de tirage de cable fait que tu n'as pas assez de force pour freiner.
Essayes de trouver des leviers prévus pour frein route ou cantilever, ton freinage sera VRAIMENT amélioré.

Oui oui c'est prévu, c'est des manettes de VTT ça n'a rien à foutre sur ce vélo, en attendant ça marche quand même

vu que ça cause un peu antivol dans certains messages au dessus.  
 
En système secondaire (j'ai un auvray à segments) sur mon vélo, j'ai un bloc roue arrière (marque AXA, c'est pas celui qui fait le plus de pub...) fixé sur le cadre, et il permet d'enclencher un cable.  
 
Au dela de la solidité relative du cable en lui-même, l'accroche sur le bloc roue vous semble t-il ok pour sécuriser la selle et la roue avant ?
 
Cable de ce genre, très léger car pas de cadenas intégré, nombreuses tailles dispo selon la marque (j'ai vu du 1m80, quasi toujours en 12 mm de diamètre)
 
Antivol Câble Abus 5850/5650/4960 12 mm / 100 cm Noir
https://www.alltricks.fr/F-41480-an [...] 00_cm_noir
 
(et mme hésite à se prendre un tel bloc roue, car elle est en musculaire et que ça pèse)

SunnyD, je sais que t'es un pro, mais je l'avais soulevé y'a quelques messages
 
Tu peux changer pour des Shimano Sora R3000 si tu veux rester sur cintre plat.

Je lapine
 
Ali

 
Ben justement, guidon plus haut, toussa...
 
Vous connaissez tous cette vidéo, vous l'avez vue mille fois, mais je la remets.
https://youtu.be/aESqrP3hfi8?si=YUEX7mS7O_2bowNv

Tout ce qu'il dit est très bien, mais quand c'est plat.  
 
S'il y a du relief, le vélo en acier de 20kg à 5 vitesses il va être moins adapté et les cyclistes ne s'habilleront plus "en civil"

5 vitesses c'est 4 de trop pour les Pays-Bas.

Pour Amsterdam oui, pour Arnhem j'aime bien mon Shimano N8.

Mon vieux biclou mono-vitesse était parfait pour les départs/arrêts fréquents, mais dès que c'était roulant il était leeeeent.

Mon Gazelle Orange lui est parfait pour les "côtes" de Gelderland.

Eta femme qui vélotaffe pour de vrai (130 à 150 bornes par semaine) utilise un VAE Pegasus.
Elle ne se rend pas compte des bosses, mais sent bien le vent.

J'avais essayé un vélo hollandais une fois. C'est le vélo parfait pour se déplacer. Quand on n'aime pas spécialement le vélo.
 
Ali

J'ai pu récupéré l'outil donc c'est fait! Par contre ça n'a pas réglé un soucis que j'ai alors que j'étais certains que ça venait de là :
 
Quand le vélo est lancé et que je freine à l'avant, je rescend des acoups de façon régulière, comme si je passais sur un mini dodane à répétition.. Ca pourrait venir de quoi d'autre? Pas de freins clairement. Rien ne touche sinon..