Reprise du message précédent :

 
L'explication historique que j'ai en tête, c'est que les vélos "femme" sont comme ça parce que ça permet à ces dames d'éviter d'avoir à enjamber le vélo, révélant les choses que tout homme a vu à sa naissance, lorsque celles ci portent une jupe/robe. Mais j'entends déjà les écossais et les avocats grogner au loin.  
Perso j'ai choisi un cadre ouvert pour le vélotaf parce que c'est quand même plus pratique de n'avoir qu'à décoller le pied de 40 cm pour enjamber le vélo, ça facilite aussi la "prédescente" (finir les derniers mètres en amazone et descendre en roulant). Le cadre est certes moins rigide, mais honnêtement pour du vélotaf sur route, jmef.

Ça le serait plus au profit de qui ?

Perso je me sens tout nu sur un vélo à cadre ouvert  

Intéressant !  

Je préfère aussi les cadres fermés pour plusieurs raisons :
Tube souvent plus fin que les cadres ouverts, donc plus pratique pour attacher le U sur roue + cadre + support.
Vélo mieux équilibré, il semble plus léger et plus stable quand tu roules.
Et à l'inverse de Carbon'R, je trouve que c'est plus facile de commencer à descendre en roulant qu'avec un cadre ouvert. Et ce, malgré les années de vélotaf sur un col de cygne !
 
Je pense que je prendrais un cadre fermé la prochaine fois, même si ça m'oblige à me changer quand je suis en jupe.

remplacement préventif, ca tenait encore mais bon  

à noter qu' après 9000km l'usure de la bande de roulement était encore faible en fait
et 0 fuite

J'ai découvert l'intérêt du cadre ouvert quand j'ai mis un siège bébé à l'arrière et que je suis tombé en descendant par l'arrière par habitude

 
Post qui tombe à pic: hier et avant hier j'ai crevé pour la 6 ème fois en même pas un an sur mon bullitt (BigBen Schwalbe) et puis déchiré le pneu arrière de mon Brompton (pneu Schwalbe là aussi). Je précise que je maintiens une pression autour de 4/4,5 bar et que je frise le quintal mais ca commence à me gaver sérieusement. Vous avez des conseils?

Tant que t'as rien de plus haut que la selle (siège bébé, panier...) c'est pas difficile de lever la patte par-dessus.  

toi tu mets ni robe, ni jupe

 
Je ne suis pas médecin, mais le mien m'a dit que 4 kg en moins (une taille), c'est 18 kg de pression en moins sur le genou.  
 
J'imagine que sur le pneu, c'est pareil...
 
Dans mon cas, on va essayer d'acheter un vélo et de s'y tenir (déjà, pendant que je serais dehors, je ne serais pas tenté... et c'est pas 4 kg qu'il me conseille ).

Même avec certains vêtements "travail" un peu plus rigide ça devient compliqué d'être flexible, c'est sur qu'en cuissard c'est plus simple

J'ai des Marathon Almotion depuis 2018, un kilométrage que j'estime à la louche à 20000 km, la bande de roulement n'a pas l'air usée

6x  

et c'est quoi que tu chopes ? vis ? épine de ronce ?

tes jantes sont compatible tubeless ? ca pourrait être une solution

du verre et des pointes en métal.    
 
Effectivement le tubeless pourrait être une solution si les jantes sont compatibles.

 
Tu roules ou, et pour quel kilométrage ?
 
Ça me parait énorme aussi comme nombre de crevaisons annuelles...
Si tu veux pas te faire chier avec du tubeless, je crois qu'il existe aussi des chambre à air avec préventif intégré.
https://www.alltricks.fr/chambre-a- [...] aison.sdex
(je ne sais pas ce que ça vaut).

Rien de compliqué : je me mets debout sur une pédale, j'ai qu'à passer l'autre pied de l'autre côté, simple mouvement de droite à gauche ( je descends toujours côté gauche), facilité par le fait que la pédale droite se retrouve en l'air puisque mon poids porte sur la pédale gauche. Sur mon VTT, je suis obligé de lever la jambe complète pour passer au dessus du tube supérieur, ou en arrière, pour la ramener côté gauche. Ça fait de grands mouvements qui perturbent + l'équilibre à mon goût.

Quand ça m'étais arrivé avec mon VTT d'enchaîner les crevaisons, j'ai monté des bandes anti crevaison dans le pneu : plus jamais eu de problème. Et je suis aussi à la pression max du pneu.

 
Je sais pas
 
Mais il y a eu récemment pas mal de concentration, donc il est possible que des groupes soient devenu plus gros.
 
Je crois que le deuxième fabriquant de cadre était Merida à l'époque (on parle bien de la fab des cadres, pas du design ou de la marque finale).

 
 
schwalbe caca, surtout les flancs en papier à cigarettes qui se flinguent quand tu pousses le vélo avec le pneu crevé.
 
Perso sur cargo / biporteur je ne monte plus que des CST brooklyn. C'est super durable, très costaud, et les flancs sont presques aussi épais que la bande de roulement.

Pareil, mais moi, je ne suis pas tombé.    
 
Par contre l'héritier a pris un coup de pied retourné dans la tête !    
 
La seule fois que le casque a servi

piouf les résultats du sondage    

Bah, les feux sont un totem de bagnolards, ils n'existent que parce que les bagnoles existent. Le fait que ce soit considéré comme un outil fondamental de respect des piétons par les vélos (spoiler, non, on respecte les piétons par défaut) est le symptôme ultime de la motonormativité.
 
Ali

C'est un peu plus subtil que ça quand même : premièrement j'apprends à ma fille à traverser quand le piéton est vert, si je grille tous les feux quand je suis avec elle elle n'a pas forcément la capacité à comprendre que dans tel cas c'est possible, dans tel cas c'est absolument pas envisageable.
Je roule pas pareil avec et sans enfant
 
Et deuxièmement j'ai souvent honte du comportement de mes confrères cyclistes donc ça m'arrive de forcer le trait dans le respect de ces normes par opposition.
 
Mais quand je peux et que c'est safe je passe hein

Le monde est dominé par la bagnole, donc il faut qu'ils intègrent ce risque. Malheureusement.

Bizarrement, j'en ai plus rien à foutre Tout comme je ne me sens pas proche d'un piéton ou d'un automobiliste qui prend des risques débiles sans même en avoir conscience.
 
Ali

 
Avant aussi je me sentais responsable du comportement des connards à vélo.
Et puis en fait, je suis PAS responsable du comportement des connards à vélo, comme je ne suis pas resp du comportement des connards en bagnole, en management merdique au travail ou quoi que ce soille.
 
Mais ça prend du temps d'arriver à se détacher de ça.

Le dernier accident grave de vélo que j'ai vu, c'était cycliste contre camionnette.  
 
Le cycliste est monté jusqu'au milieu du pare-brise, c'est dire le choc. La camionnette ne roulait pas vite mais le vélo si.  
 
Le cycliste : un "vieux" qui pour aller plus vite au rond point parcourait les passages piéton à toute vitesse, sans regarder autour de lui.  
 
Bref...

Dans ma ville ils sont en train d'interdire les vélos dans certaines zones du centre ville à cause des connards à vélo justement, je me dis qu'en montrant le bon exemple ça peut faire pencher la balance

C'est légal de rajouter de la peinture sur une piste unidirectionnelle pour "créer" une bidir ?
 
A gauche mono, à droite bi. Et bien sûr des saumons à gogo : on est mieux sur la route avec les bagnoles (en fait dans le couloir de bus) qu'à supporter ces emmerdeurs sur la piste.  
 
https://www.google.fr/maps/@43.5995 [...] FQAw%3D%3D

J'étais sérieux et intransigeant.

Avant.

Mais à force du rienabranlisme des bagnolistes et de la tolérance outrancière des FDP FDO , le régime adopté est le suivant :

- respect inconditionnel des piétons/cycles

- irrespect permanent du CDR.

J'ai compris qu'appliquer le CDR à la lettre et essayer de l'enseigner aux téléteubés dans leur boitaroue ne servait à rien. Donc je réponds par un beau majeur aux coups de klaxon, et je m'approprie l'espace pour gérer ma sécurité dans le respect de celle des autres cyclistes/piétons.

Merci je vois mon avenir grâce à HFR

Jamais. Je suis parisien. Malgré de lointaines racines mulhousiennes (Altkirch pour être précis).

Voilà, faisons ensemble le saikse sale  
 
Ali

 
Surement pas si tu m'insultes :
 

Vu de Paris, c'est pareil
Ma grand-mère avait été témoin de l'arrivée de la première bagnole dans le village, achetée par le médecin à l'époque
 
Ali

 
Et voila, encore les bourgeois.
(bon c'était pareil pour les vélos au début).

Je me rappelais pas que t'avais 70 ans Ali

 
Du côté obscur du vélo ne te tourne pas    
A ta perte il te mènera.
Sauf si 1m90 tu fais.
 
   
 
Team respect et montrer l'exemple c'est bien.    
Mais je contreviens aussi au code de la route plus ou moins fréquemment parce qu'il n'est effectivement pas toujours adapté.
Ça ne doit simplement pas servir à justifier des comportements dangereux et/ou irrespectueux.
 
Enfin je ne roule pas à Paris ou grosse agglo, donc le rapport avec les autres usagers est plus simple et plus détendu.

 
Si tu tombe sur JayKay, ça ou 1m70, c'est pareil.

 
Y a déjà eu un sondage là-dessus d'ailleurs ?

Pour information, mon bruit de transmission ne venait pas du tout de la transmission, mais d'un rayon cassé et d'un autre archi desserré