Reprise du message précédent :

Le soir seulement. Donc on s'en fout
Petite gêne néanmoins sur pollution / pollen, ça racle la gorge parfois
 
Ali

 
oui mais non:  les monoplateau ca existait bien avant l'apparition des plateaux narrow-wide ou clutch des derailleurs.    Pour éviter que la chaine saute : il y avait des guide-chaine de toutes sortes ou des bash-guard. comme ceux là
 

 

 
Et pour les plus radins: récupérer les grand plateaux usés et limer les dentures pour en faire des bash.    
 
Ce n'était pas réservé qu'au monde du VTT, on en trouvait même sur les beaux velos avec des moyeux à vitesse intégrée comme les Nexus/Alfine.

https://www.youtube.com/shorts/wQdcqGBThe8    

Dans une rue passante en plein Paris avec des menottes Master Lock  

C'est recyclé ou pas ?

 
C'est pas joli comme dispositifs    
 
Et ça n'empêche pas la chaine de glisser autour du plateau lors d'un saut de trottoir en danseuse par exemple, même si grâce aux guides la chaine se remet sur le plateau on risque quand même de se blesser  
 
Un plateau narrow wide ça coute 10€ chez Ali, moi en tout cas je revis depuis cette découverte

   
Je me déteste, j'ai (encore) niqué un jeu de plaquettes en nettoyant ma chaîne à cause du spray dégraissant.
 

C'est parce que t'es Lyonnais que tu dis ça !

De toutes façons, qui utilise ses freins ici ?

 
joli ou pas joli c'est comme les gout et les couleurs.    Comme dit,  il existe moult dispositif qui conviendra selon le velo.
 
Comment ca peut glisser avec un double bash à moins d'avoir une chaine complètement détendu?...  
 

 
Le bash extérieur évite que la chaine se coince dans la pédale qui pourrait provoquait une chute et si elle tombe à l'intérieur: au pire il y a une sensation de pédaler dans le vide comme  "en roue libre" et on s'arrête dès que possible
 
Avec mon ancien Specialized  Centrum Comp , jamais eu de pb avec en descente de trottoir sur Paris ou à la Défense.  
 
d'ailleurs j'en profite pour clamer mon amour à ce vélo : rapide, agile et surtout solide tellement je l'ai malmené.  un fast commuter comme on n'en fait plus.   il a bien merite sa retraite (au fond de mon local velo..)
 



 
Après,  la tension de chaine, ca se vérifie de temps en temps sinon ca craint aussi pour ceux qui sont en fixie/singlespeed.  

 
C'est pas le tout d'y dire, faut encore y faire.

Ce vélo est vraiment très laid
 
Ali

On dirait le Rockrider que tous les gamins de 13 ans ont  

Les cordons de soudure sont particulièrement soignés, c’est fait à la pelleteuse ?  

L’avantage c’est que si on te le pique t’es pas triste.

 
Des garde-boues de sociopathes.
 
 
Des gens qui se contrefoutent des gens qui les suivent, à les asperger d'eau et de boue sans aucune honte ou la moindre once d'empathie.
 

pas d'œillet sur le cadre et aucun tube arrondie.  j'adorai son design en arrondi par rapport au Cannondale Bad Boy. Ce style était caractéristique des cadre Spé avant les année 2010. une autre époque .    
 
oui pour les grosses de soudures, au moins c'etait resistant.  

Avec ce design, j'aurais dit 1994.
 
Ali

pour son époque, il etait tres bien équipé: fourche non fileté, roulement à cartouche intégré , frein hydro vtt shimano M445 equivalent Deore et disc 160mm  , moyeu Afline8 qui est increvable, le cintre oversize et la tige de selle etait déjà en 31mm .  Encore maintenant les composants tiennent la route .Ca filait vite et c'etait très bien
 
extrait du catalogue Spé 2008
 
 

 
si à 13ans on m'avait offert un rockrider de cette qualité,  j'aurai été le plus heureux du monde.

Clairement, le cadre est très laid mais l'équipement fait que ça doit être un vélo super adapté au vélotaf Je valide à fond même si j'apprécie l'inutilité du swag sur mes propres montures

Puisque ça parlait VTTAE pour gosses, j'ai une pote petite, 1,45-1,50 qui cherche un VAE pour la ville.
Des idées de modèles ? Apparemment il n'y a pas beaucoup de choix en XS.

C'est clair que la forme du cadre est diffèrent par rapport à un cadre traditionnel  et je comprends que ca ne plait à tout le monde. Je revendique le droit d'avoir un velo qui sort de l'ordinaire!.      c'était un choix pas evident entre le Bad boy avec son systeme HeadShok.

J'avais vu ça par exemple : https://www.kalkhoff-bikes.com/fr_fr/image-c-advance ou https://www.velo-de-ville.com/fr/2025-keb-classic
la base c'est déjà d'avoir du 26" ou moins en roues

On avait investi dans un Katu en 2020 pour mon aînée qui à l'époque faisait tout juste 1.50m. Le nexus, les freins à disque et les petites roues c'était parfait. Il est génial ce mini porteur.

Gros travaux avenue de Paris à Vincennes...ces abrutis font une bidir  

Ali

Ça devrait être illégal en zone urbaine les bidirectionnelle.  

Vous parlez de quoi?

 
 
J'ai un Lapierre edge 3.7 que j'avais acheté pour me balader sur les petits chemins sauf que finalement je ne fais que de la "route".
C'est une galère totale avec les gros pneus il n'avance pas et la position est vraiment inconfortable.
 
Me conseillez vous de changer les pneus par des routes plus fin ? Si oui lesquels ?
Changer le guidon et selle ?
 
Ou alors je le dégage et je reprends un truc plus léger ? Je ne fais que de la balade je précise.

Profiter de ce 1er Mai pour faire un changement de pneu:  passage des GravelKing SK à des pneus route Mavic 700x25
 
_ cela devait faire un petit moment que le liquide préventif dans les roues était complètement mort. .    De mémoire j'avais remis une dose au printemps 2024 .  Depuis, tout a séché dans la roue arrière  et il restait un petit fond dans la roue avant.  
Jamais eu de crevaison, je donnais quelques coup de pompes  quasi toutes les 2 semaines comme d'hab.  sans soupçonner qu'il n'y avait plus de préventif.  En tout cas, tout est resté bien étanche.  
_grosse difficulté à claquer un pneu dans la roue arrière, j'ai bien savonné les tringles, utilisation d'un booster, j'ai démonté l'obus et même utilisé une nouvelle valve.. Au final, en remettant un nouveau fond de jante c'est passé.    Cela a été plus rapide pour la roue avant juste en savonnant les tringles.  
En remettant du préventif,  je remarque dans les pneus les différents endroits où j'ai eu des crevaisons  avec l'apparition de petites bulles  
 
tout a l'air colmaté,  je verrai d'ici demain si tout est en place.
 
Pour le Weekend prochain: session de grattage avec une gomme pour enlever tout le latex. va y avoir su sport!    
 

Des pistes bidirectionnelles en ville.

Tu sur-réagis un peu non ?  

  Pourquoi?

des pistes bien séparées qu'aiment bcp nos vieux élu vroomeurs?
Pleurez pas, ici, on y met des millions "parceque c'est bien"
   

c'est bien quand il y a personne dessus, aux heures de pointes c'est nul.
Et aux intersections, c'est nul

Et le top du top, la piste au milieu de la voie avec juste une réhausse de de 10cm

Avec de chaque coté, des bus
Idéal pour rouler en famille avec le petit de 5 ans qui se fait écraser
Même moi je flippe là dessus, avec les bus dans les virages qui mange 20-40cm au dessus de la piste

Mais laissez les pistes cyclables à droite de la chaussé

C'est quoi la position des activistes pro vélo sur les bidirectionnelles ? Vous proposez quoi à la place ?

Bonsoir,
 
 j'ai quelques kilomètres pour aller au boulot - moins de 10  est ce que faut prendre un décathlon à 500 balles ou y'a bien meilleur choix ?

Carrément    

ça dépend de ton budget, que ce soit 3km ou 20 ça change rien selon moi, faut voir le plaisir et la place du vélo dans ta vie

Le préventif a une durée de vie de 3-4 mois pour les plus courants.
Il y a des versions avec des durées de vie plus étendues mais je crois pas qu'il y ait une version 12 mois

J’ai essayé aujourd’hui dans Paris un vélo des 70’s (j’estime à la louche je connais le fabricant), remis en état dans un atelier associatif. Il ne roulaient pas si mal, mais par contre vraiment, ergonomie et position c’est la cata (sans compter les freins totalement inefficaces !).
Je ne comprends vraiment pas les gens qui s’infligent ça au quotidien, quel enfer !