Reprise du message précédent :

 
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Les trucs contraignants, c'est toujours génial ... pour les autres, pas pour soi.
C'est quasi généralisable à tout et pas spécifique à la route ... c'est similaire aux Nimby.  
Les éoliennes, le protectionnisme économique, la carte scolaire ...
 
Pour la voiture : ajoute à ça le biais de confiance. Si tu prends une assemblée de 100 automobilistes et demande, à main levé, qui pense conduire mieux que la moyenne ... tu as 90 mains qui se lèvent.
Et après avoir expliqué ce biais, expliqué qu'on a une perception faussée de notre propre compétence ... si tu reposes la même question à la même assemblée, tu as à nouveau de l'ordre de 80 mains qui se lèvent : ok, on a une mauvaise perception de la compétence ... mais pas moi, eux.  
 
Et tu te retrouves avec des gens qui sont tout à fait d'accord pour des aménagements contraignants, mais pour tous les autres, pas pour eux, parce que eux, ils conduisent bien, ils n'en ont pas besoin.

Le problème fondamental c'est que chaque être humain pense être le centre du monde

Après je sais pas pour vous, mais perso je suis bloqué sur la vue à la première personne…

 
Ce n'est personnellement pas mon cas

Ouais c'est pourri ce jeu, pas moyen de déplacer la caméra pour varier les angles de vue

A ce propos je me demande comment ça voit un escargot ?

Avec ses yeux non ?

 
   
Je voulais dire quelle est sa perception avec ses yeux "perchés".
Mais au final il ne voit pas grand chose  
https://www.futura-sciences.com/pla [...] rgot-5333/

Nan mais je sais bien, c'était pour blaguer
 
Le caméléon c'est pareil avec ses yeux indépendants. Je pense qu'il voit comme sur un écran de mario kart splitté en 2.

J'ai vu un Cube dans la rue, peut-être celui-là:
 

 
J'aime pas la forme des tubes, mais la peinture est assez spectaculaire: ça passe du vert au violet en fonction de la lumière et de l'angle de vision

C'est une peinture dite "caméléon". Très à la mode dans les années 2000, surtout chez les jacky tuning

Ami simracer, je déterre ton message en espérant que tu le voies.
Je ne sais pas si je franchirai le pas un jour, mais je bave pas mal sur le cargo moustache lundi 20.5 équipé d'une transmission enviolo. Tu peux revenir un peu sur tes mésaventures? C'est réparé depuis, tu as encore galéré par la suite? Tu as changé de système de transmission?
D'ailleurs tu as quoi comme cargo?

J'ai vu un un omnium couleur intergalactic guacamole comme ca, je m'en réveille la nuit  

Hello !
On m'a volé mon VAE cette nuit dans mon garage (en plus d'une tronçonneuse et d'un taille-haie).    
J'ai porté plainte et j'ai déclaré le vélo volé sur Bicycode.  
Je vais voir avec l'assurance mais sans grand espoir vu que ce n'était pas fermé à clé.
Je voulais savoir ce que je pouvais faire d'autre : consulter des sites de ventes mais lesquels ? Leboncoin ? Il y en a d'autres où surveiller les annonces ?  
Genre sur des groupes facebook mais je ne les connais pas.
Donc si vous avez des idées, je vous en remercie.    
 
 
 
 
 

A la cogip aujourd'hui y a un vélo, cintre route retourné et scié. Ca fait donc une espèce de cintre plat avec des petites cornes et les freins route sont positionnés au bout des cornes.

Ce genre de truc

Mais pourquoi martyriser comme ça un guidon ?!?

Pour ce que je connais : leboncoin.fr, troc-velo.com
Tu peux aussi mettre une alerte permanente sur Google, avec les mots clés qui vont bien : https://www.google.com/alerts (ça ne fonctionne évidemment que sur le web dit "de surface", donc pas sur le web "profond" qui nécessite une authentification)

 
 
Hormis le gros coup de chance qui n'arrive qu'une fois sur mille, oublie le. Et ne compte pas sur la police pour le retrouver.
 
Par contre relis correctement ton contrat d'assurance, renseigne toi sur les conditions de prise en charge.

J’ai un DD GT sport euh non wrong topic.
 
J’ai un cube cargo, pas hyper convaincu :
- la finition est pas mal, mais sans plus pour le prix
- la caisse en « polystyrène solide » est solide, mais pas très pratique, et finalement relativement petite pour deux gamins
- le vélo est pas hyper maniable, et guidonne un peu en descente sans charge devant. Pas convaincu par l’apport de la fourche à suspension.
- la capote est honteuse pour le prix : le système de tige flexible en fibre de verre est une vraie fausse bonne idée : par grand vent la pression sur la toile suffit à declipser le système qui s’ouvre alors. En plus elle se déchire par endroit.
- la transmission j’ai pas eu de nouveau problème depuis (j’en suis à 4000 bornes depuis), mais ça reste très mou et pas si pratique que ça. Si tu veux vraiment un passage de vitesse dans le moyeu je te conseille autre chose, ça n’apporte vraiment pas grand chose.

 
C'est un bullhorn

Ça fait une dizaine de jours que je ne roule quasi que en voiture parce que je suis faible, je vois un paquet de ragix collés à mon cul dans les zones 30 . Et ça ne m'empêche pas de ne pas aimer les ralentisseurs.

Tu vis dans un Disney ?

soit ta voiture est très longue, soit tu prends tes impressions pour des réalités

Fast and furious c’est Universal Pictures

Ou il conduit sous LSD, ça dépend

 
Facebook marketplace

 
 
C'est fini les freres mickey ?    

 
J'ai eu un enviolo sur mon triporteur électrique.
 
J'ai pas eu de problème avec mais je n'ai pas du tout aimé l'expérience.
J'ai trouvé ça mou et le fait qu'il n'y ai pas de cran, toujours l'impression d'être entre 2 rapports.
 
Par contre c'est vrai que couplé à la courroie c'etait d'une souplesse et d'un silence parfait.
 
Et de ce que m'avait dit le bouclard (en tout cas sur la première version) c'était changement préventif des câbles de vitesse (y'en a 2) une fois par an parce que une fois que c'est pété dans la poignée c'est la misère à changer et calibrer propre.

 
Au contraire, je voyais des centaines de blaireaux tous les jours quand je prenais les TC en ville .
 

 
Il y a aussi NFSU avec les addons "Soube" et Canton du Valais (souvent vendu en pack avec les addons Gnôle et pinard ).
 

 
Les miroirs asphériques doivent déformer, en calculant et d'après quelques mesures, je tombe sur 19.6m, plus proche de 4.5 longueurs de voiture .

Grosse chaleur du jour : le 105 patin sur un bitume de campagne boueux et mouillé avec des roues finement maculées d'un mélange de bouse et de gasoil, quand le 44-tonnes derrière lequel on est (bêtement) en train de prendre l'aspiration plante les freins...    
Dédicace à la roue arrière montée avec un Vittoria été en 25 usé jusqu'à la trame et ralentie par un étrier sous les bases judicieusement placé pour ramasser toute la merde de la route  
Edit : désolé, mauvais topic  

L'étrier sous les bases, c'est tellement con comme idée qu'on peut se demander si c'est pas un bagnolard anti-vélo qui l'a inventé

Hello.
D'autres que Pierrot ont des retours/avis sur les assurances vélos contre le vol ?

Vous payez combien à l'année ?

La GMF propose un abonnement à 8€/mois.
Reste à lire les petites lignes pour savoir ce qui n'est pas couvert

Yo les mécanos et pro du alfine/nexus, depuis que j'ai nettoye ma chaîne (changée il y a pas longtemps), j'ai l'impression qu'il n'y a plus de roue libre ou que celle ci est assez dure.
En gros si j'avance (pas recule) le vélo, le pédalier tourne tout seul. Si je roule je sens un espèce de frottement comme si ce n'était pas méga fluide la dedans.

J'ai tout démonté mais je vois rien de spécial, à part que pour entraîner le pignon à la main on sent qu'il y a quand même une certaine résistance, ce qui expliquerait pourquoi la chaîne est entraînée ainsi que le pédalier mais je ne sais pas si c'est normal. En tout cas je n'avais jamais eu ce comportement depuis 2 ans.

Je vois pas comment un brossage au liquide vaisselle et graissage aurait changé quoi que ce soit dans le moyeux et mon réglage d'alignement des marqueurs jaunes sur la vitesse 4 est correct

Est-ce que le réglage de la précharge du roulement a bougé ?
Parfois un des écrous/contre-écrous n'est pas bien serré et bouge, ce qui va forcer sur le roulement et la roue-libre .

Euh aucune idée, comment je peux checker ça ?
 
edit : ha c'est cette étape là ? https://youtu.be/61elkIGfJ7s?t=592

Faire tourner la roue arrière à la main, en la levant du sol, et ressentir s'il y a du jeu ou une résistance mécanique (on arrive à sentir les billes des roulements avec un peu d'habitude).

Si le contre-écrou n'est pas serré, le réglage va changer en serrant la roue sur le cadre .

Vu que j'ai la roue démontée là : si je tiens l'axe par les deux côté et que je fais un peu rouler la roue pour la lancer, je sens effectivement une rotation pas super fluide et peut être un peu les billes de façon non uniforme. Bon avec l'axe à la main ce n'est pas non plus totalement anormal d'avoir un peu de résistance je pense.  
Le pignon tourne avec la roue aussi (ça je ne sais pas si c'est normal).

Le pignon doit-être accouplé à la roue dans un sens (à travers la réduction du moyeu), et libre dans l'autre sens.
 
Tu ne dois sentir une résistance très faible et aucun jeu en tournant l'axe à la main.

Le jeu sur un nexus se règle du côté opposé au pignon, c'est extrêmement rare que ça arrive du côté pignon

Je tente de desserrer un peu niveau écrou/contre écrou côté disque comme sur la vidéo du coup ?
 
Je capte pas comment tout ça a pu arriver juste hier en passant la chaine dans le nettoyeur avec des brosses et un coup de lubrifiant    
Car j'ai vraiment constaté ce truc direct ce matin, je monte toujours sur une pédale avec le vélo lancé comme un cowboy et là les pédales tournaient  

J'ai pris la GMF, je paye 4 € / mois pour un vélo à 1000 €. Indemnisation à neuf (moins une franchise raisonnable) pendant 6 mois, après il y a une décôte.  
En gros au bout de 2 ans ça me semble beaucoup moins intéressant, mais l'idée est de toute façon de se rassurer au début quand le vélo est neuf.
Ca couvre le vol et la casse. Pour le vol ils demandent juste une facture d'antivol apparemment, ça n'a pas l'air très contraignant.