Reprise du message précédent :

Quelle meilleure façon de passer un vendredi après-midi ?

demain je vais passer chez Specialized pour savoir ce qu'ils peuvent faire au niveau de la roue libre au cas où je puisse passer à plus de 10v

j'ai comparé le développement de ma transmission actuelle (rincée donc à remplacer) avec le XPLR qu'on m'a indiqué :

source

et avec le gx 10-52 / 40 parfois recommandé dans mes autres lectures :

source

j'ai du mal à me rendre compte ce que l'un ou l'autre donnerait en pratique
pour faire de la route, ça ne risque pas d'autre un peu trop "espacé" ?
l'idée n'est pas d'avoiner sur de plat en contre la montre mais de faire des rando "sportives" dans les Vosges comme je ne suis pas loin

j'ai fait la simulation avec un plateau de 46 et ça recentre le double-plateau ce qui me parait pas si intéressant en d+

Les freins TEKTRO HD-M285 de mon longtail commencent à être moux. Je peux mettre de l'huile shimano ?

Ces bâtards ont salé la route principale, j'ai dû faire un détour par une colline voisine .
 
Je n'ai glissé que deux fois en le cherchant vraiment . Puis à mi-chemin, j'ai l'impression de ne rien voir, je check la dynamo, ça tourne librement, puis trouvé : l'éclairage avant était couvert de neige .
 
On dirait que c'est moins pousse-au-crime qu'en voiture .

La même ici.
Je commence par changer les plaquettes
Pour l'huile je demanderais demain a Decathlon.

Dans mes souvenir oui. Mais pas sûr à 100%

Google valide tu peux mettre de la shimano

On peut mettre du LHM à la place de l'huile vélo vendue hors de prix ?

Mouais, c'est pas si cher en gros flacons: https://www.bike-components.de/fr/S [...] country=FR
 
12€ les 500ml
18€ le litre
 
avec mon bidon d'1 litre j'en ai pour facile 20 ans sur mes 3 vélos tellement les purges sont rares en Shim

Ça passe vite quand tu as plusieurs vélos et que tu joues a changer les étriers
Question outils, il faut quoi pour faire les purges sur les tektros

Là tu vas quand même beaucoup plus loin dans les développements courts, si ton min/max actuel sont bon tu peux regarder une conf monoplateau équivalente qui sera mieux étagée. Par exemple 40/10-33 https://www.gear-calculator.com/?GR [...] 3&UF2=2150

Oui

Oui.

Pareil que Shimano. Même kit de purge, même huile, même plaquettes...

Kit EZmtb sur AliExpress.
On trouve par ailleurs sur AliExpress des copies moins chères des fluides vendus par les grandes marques vélo, mais plus chères que le fluide hydraulique en bouteille d'1l.

Question largeur de pneu : pour du vélotaf (95 %)et de la randonnée sur route/chemin (5 %), vous privilégieriez quoi ?
J'ai des GP4S en 32, ça me semble un peu fin à l'usage et même visuellement.

Pareil pour le profil du pneu : lisse ou légèrement cranté ?

J'ai eu le vélo en 32 et je suis tout de suite passé en 37 mais j'aurais bien aimé 40.

Le gain en confort a été immédiat. Pas vu de perte de rendement

Pour les sculptures, pas d'avis je fais que du bitume

Peux pas te dire pour la taille, par contre il me semble impératif que tu aies quelques pavés rainurés, vu ton programme. Un pneu lisse sur les chemins ça va pas le faire longtemps

édit : je parle bien de pavés, pas de crampons

Ou alors un pneu de graveul, avec des mini crampons style picots.

 
Merci pour le lien BlackDiamond. Je ne supporte pas les gants vélos (les renfors sur les paumes de la main ont tendance à me faire mal).
Je me suis pris :  
- les Arc Gloves données pour du - 4° : https://www.blackdiamondequipment.c [...] lorid=3921. Sont très fines et légères, pas sûr qu'elles supportent les - 4°.
 
- les Spark gloves données pour du - 9° : https://www.blackdiamondequipment.c [...] orid=10640. epaisses et chaudes,devraient faire l'hiver.
 
Les 2 paires m'ont couté 85€ avec le Blac Friday. Donc satisfait du deal    
 
JB

 
Que fait le patron ? Pourquoi il n'y a pas de lien vers les autres topics vélo dans ce topic ? Y compris celui-ci ?

J'ai un vieux vélo avec dynamo bouteille dont l'ampoule vient de griller. Avec vous connaissance d'ampoules avec condensateur intégré ? J'aimerais conserver le phare d'origine ?

Des références à conseiller ?

Avec le même cahier des charges, j'ai pris ça en 700x36
https://www.cycletyres.fr/products/ [...] less-ready
Montée en tubeless, ça roule bien et c'est confort.
Pour les passages dans les graviers. Ça adhère pas mal du tout

pneu de gravel en 35mm pour du tout chemin.
 
perso j'ai des maxxis overdrive elite 35mm. Ce sont de super pneus. légers, durables et resistant mais il n'existent plus !! remplacés par les maxxis overdrive excel bien plus lourds

J'ai des Schwalbe Marathon Almotion depuis 2018, inusable, increvable et qui accrochent pas mal du tout. Je crois que, depuis, ils ont été remplacés par un autre modèle. En-dehors de ce modèle, désolé je ne peux pas te conseiller utilement.

Ça par exemple ?
https://a.aliexpress.com/_EIbM55x

Oui.

Évite juste les gravelking SS
Pour développer un peu, ils sont peut-être très bien en utilisation gravel et en tubeless, mais en route / vélotaf, non : les petits bouts de verre ont tendance à se loger dans le relief du pneu et finissent très vite par percer. Je pense d'ailleurs que c'est un problème qui doit exister sur d'autres marques / modèles.
 
Ali

Merci à tous, je vais regarder ça

pas moyen de remplacer le corps de roue libre donc je vais rester en 10 vitesses shimano
pas envie de remplacer uniquement le moyeu et une roue complète sera trop chère par rapport à ce que je souhaite dépenser

pour le pédalier, l'ultegra r8000 11v semble être compatible 10v d'après ce vendeur
est-ce qu'il y a aurait une raison pour que le 105 r7000 ne le soit pas ?

est-ce qu'un dérailleur avant d'un groupe 11v pourrait être compatible pour du 10v ?

Je viens de démonter tout mon vélo pour pouvoir renvoyer le cadre .  
Plusieurs enseignements:
- Au montage, j'avais copieusement graissé le boitier de pédalier et le tube de direction. Ca s'est démonté sans souci, en revanche l'intérieur du cadre s'est malgré tout pas mal oxydé bien que mon vélo soit abrité aussi bien à la maison qu'au boulot. Je pense que ca aurait valu la peine de prendre l'option de traitement cataphorèse de l'intérieur du cadre.
- La peinture est de très bonne qualité, elle ne s'est pas écaillée hormis à endroit sur la fourche ou elle a pris un gros pet. Ceci dit, l'apprêt a tenu le coup, et il n'y a pas de rouille.
- La béquille centrale m'a massacré les bases qui se sont écrasées sous le serrage de la pince qui maintient la béquille. Je pense passer à une béquille arrière sur le prochain montage.
- J'ai des traces indélébiles et des microrayures sur le tube supérieur et la base coté gauche . Sur le prochain cadre, il faut que je pose des autocollants de protections à ces endroits. D'ailleurs avez vous des bonnes références à suggérer ?

la plus connu c'est le 3M PU8591E mais c'est très cher. Pour les copies chinoises aliexpress je peux pas trop t'aider sur les références  

Et le moins cher c'est le film de protection pour les cahiers

D4 fait ça pour 7€, ça fait le job.

Pourquoi conserver le phare d'origine ?
N'importe quel phare dynamo moderne peut être installé à la place
Il y a des modèles avec look rétro si besoin
https://www.bike24.fr/produits/717113

Autant prendre un vrai phrase plutôt qu'un truc un peu leché d'aspect mais très faiblard (au passage le axa doit faire environ 4cm de diamètre alors que l'union est beaucoup plus gros comme les feux à l'ancienne)

https://radleben.com/p/fahrrad-sche [...] amobetrieb

Parce que le phare est intégré dans le porte-paquet comme ça . Il faudrait que je regarde en détail si je peux le remplace facilement et la place que j'ai.

Des jantes en acier guilloché  

Photo non contractuelle, je suis passé à l'alu. Mais le freinage reste médiocre. Cables trop longs, et étrier trop mous.

Câbles trop longs, ça prend 15 secondes à régler, bière comprise

Tu peux essayer de changer les patins, mais si les étriers sont mous, il n'y aura pas de miracle.

Ca c'est quand tu as l'habitude de le faire.
Moi j'ai laissé tombé. Ca me prend toujours 1/2h et je dois souvent le refaire 2-3 fois car ça frotte toujours le jante.