Reprise du message précédent :
Cross topac:
 

 
Je pense que tu peux facilement doubler. Les pneus de mon vélo sont partis pour dépasser la durée de vie d'un train de pneus de ma boite-à-roues .
 

 
Je pense que le piège est ailleurs, les alliages à base de titane sont connus pour être plus sensibles à la fatigue que l'acier (et l'air ).

Encore un truc qui réinvente la roue.
Hormis usage exceptionnel en terrain hostile (en espérant ne pas avoir de problème), il n'y a absolument aucun avantage par rapport à ce qui existe déjà.

Les gens qui ont du pognon.

J'espère que cela fait gagner 5W  

Faut voir. Sur mon électrique, le pneu arrière est fortement usé, je vais changer avec l'avant d'ici peu. Un peu moins de 4000 bornes. Donc en x2 avec un peu plus d'usure, ça fait dans les 10 000.
Pareil sur le gravel, j'ai déjà interverti les deux, mais j'ai aucune idée du kilométrage, j'ai pas de compteur dessus. Je pense plus.  
 
Y'a que sur le VTC décath à 300€ en 2012 que les pneus de qualité usine sont encore valables et ont bien plus de bornes.

Faut arrêter les dérapages avec le vae  

 
Pareil, j'en reviens pas de la durabilité de mes pneus. J'ai crevé une fois en 10000 km, ils accrochent très bien par tout temps et semblent inusables

Le souci c'est plus les Burns

 
J'avoue que c'est assez incroyable, surtout pour le pneu avant, je suis a plus de 10k km avec un pneu qui pèse 235 grammes dont l'essentiel de la masse doit être la carcasse

si vous devez pas changer de pneu c'est que vous brassez pas assez fort la pintade
 

Viens jouer sur mes terres garçon

Votre kilométrage vous arrivez à l’estimer ou vous avez un compteur ?

Je viens de calculer, j'approche les 14000km (facile à estimer car je ne fais que du vélotaf ou presque). Le pneu avant est d'origine, avec d'ailleurs une entaille énorme de plus d'1cm de long depuis 5ans (énorme tesson qui s'était planté). Mais il tient encore très bien  
L'arrière a été changé il y a 1 ou 2 ans. Trou irréparable avec des rustines. Maintenant j'ai un marathon plus, parti pour durer une 10aine d'année je pense !

Réponse facile:
Sur l'électrique 3879,4 bornes.
Sur le gravel: entre 5000 et 15 000 bornes.
Sur le VTC: entre 10 000 et 15 000 bornes, mais 2834,7 avec certitude sur les trois dernières années.
Sur le VTT: entre ? et ?.
 
J'espère que ça répond à ta question.

Moi j'évalue, ce qui amha est au moins aussi fiable qu'un compteur à la précision loin d'être parfaite.

J'avoue que j'ai très envie de changer mon pneu avant, mais je suis tellement radin que j'attends qu'il soit rincé. Ça fait 2500km que je le trouve fatigué, mais il est pas encore mort. C'est long
 
Pour être plus précis, c'est un Vittoria randonneur, il est cisaillé de partout et les sculptures disparaissent sur la bande de roulement, mais zéro crevaison en bientôt 6 mois, et la gomme est encore suffisamment tendre pour adhérer correctement sous la pluie. Mon Conti à l'arrière ne me durera pas autant je pense.  
Je pense qu'un vélo qui stationne dehors doit voir ses pneus vieillir plus vite.

Il est pas là ManX?

Il doit bien avoir des pneus intégralement rechappés au duct tape avec 73 000 km au compteur je suis sur.

Avant le duck tape il a du bourrer le pneu de sacs plastiques attac et d'emballage cellophane de curry wurst

 
hello, question très bête: je cherche ces gardes boues et ce porte bagage ( pour mon canyon qui n'était a l’époque dispo que en version sans accessoires), je crois me souvenir d'avoir demandé a canyon  par mailqui m'a envoyé chier "on fait pas fallait prendre le equiped".
Ca se trouve ? merci !

JK a mis le lien vers l'ancienne version de cet ensemble GB+PB : https://www.hebie.de/en/protection/ [...] ds/alumee/

J'ignore s'ils vendent au détail.

Mes pneus ont environ 20'000km.
Panaracer cheap devant qui a effectivement un coup de duct-tape à l'endroit d'une crevaison qui l'avait fragilisé, il y a au moins 18'000km, et Cheng Shin Tires Trend, aka Schwalbe Marathon du pauvre derrière, à mi-usure .

 
Aucun probleme sur mon speed 920 entre la chaine et le moyeu a vitesses, ça marche très bien . En plus c'est un alfyne et pas un nexus
Je te confirme que la position est sportive.
 
apres, oui, si tu veux du moyeu, y'en a pas 50 000 de toute façon...
 
chez kalkhoff sinon?  
 
https://www.kalkhoff-bikes.com/fr_f [...] ndeavour-8
 

13,163 sur mes Marathon +, aucune crevaison.

alors je ne dis pas que la courroie n'est pas bien mais chaine + moyeu c'est presque le setup ultime pour du vélotaff robuste sans entretien
 
Pour la position, ça se corrige facilement avec un rehausse de potence (~30€)
 
j'avais compilé ça à noël, ça peut donner des idées

pour l'arrière c'est pas le bon, le système est à l'intérieur du triangle arrière pas à l'exterieur comme sur le lien

Oui, je me demande si Hebbie ne fabrique pas POUR canyon, à l'époque, le wingee était introuvable en boutique alors que maintenant tu le trouves : https://www.bike-components.de/fr/H [...] Lw_wcB&t=b
 
Et idem pour l'actuel : introuvable sur le web. Il sera peut-être dispo quand Canyon ne le commercialisera plus, qui sait...
 
 
Niveau kilométrage, j'enregistrais précisément lorsque j'avais peu de vélo, mais maintenant, sauf à avoir autant de compteur GPS que de vélo, ou une rigueur à l'épreuve des balles, c'est trop compliqué. Et de toute façon, ça me gonflait d'avoir le GPS sous les yeux tout le temps.
 
Mais en gros, 6/8k bornes par an, dont les 50/70% de transport. Le reste en loisirs.

d'ailleurs, c'est galère, on peut pas affecté un gps vers un velo sur strava
 
Pour le canyon, peut etre qu'en prenant le porte bagage du cube nuroad on peut l'adapter sur des canyon

 
Bon hier en rentrant je me suis pris de la pluie sablonneuse.  
ça me piquait les yeux, affreux.  
 
Pas sûr qu'avec le vent les lunettes auraient changé la donne d'ailleurs.

Moi j'ai toujours Géovelo qui démarre automatiquement (quand le tel est dans ma poche, sur le support de guidon ça ne marche pas) qui me permet d'avoir le kilométrage global.
 
Par contre par vélo c'est du pifomètre (à part les VAE qui monitorent tout ça).

Visière  

 
 
merci pour vos réponses, le mec de canyon semblait me dire que c'était pour bien compartimenter les gammes. C'est con, si j'avais su j'aurais patienté.

Oui c'est ce que je me dis un casque avec visière serait la solution.
 
Après ça n'arrive pas souvent non plus, mais là c'est affreux.  
Et la gueule des gants quand je les ai rincés en rentrant, ça coulait couleur sable + noir.

 
Pour l'instant j'ai une appli GPS sur mon tel qui comptabilise.
Je lurke les vrais GPS sur leboncoin.

Joies du vélotaf, je me suis fait chourer mes lunettes Spiuk au boulot. Evidemment je n'ai qu'une seule paire de lunettes, la commande faite sur Probikeshop mercredi n'est toujours pas partie (ils baissent) et j'ai une cyclo dimanche.  
Plus qu'à aller acheter une paire de merde à intersport pour pas me prendre des mouches dans les yeux.

Quand le gravel se charge des commutes, c’est compteur. Et montre sur le Brompton. Dans tous les cas ça part sur Strava qui tient les comptes.

J'ai ce vélo. Il est très bien et complet au niveau équipement. Rien à redire.
Seule pb pour moi, Je préfère au final une géo route avec un cintre route.
Faut que je me bouge pour le mettre en vente.

Pour ceux qui veulent logger de manière automatique, y'a aussi "social ride".

 
Ça c'est amélioré ça ?
 
Ca marchait très mal chez moi il faut que je retente.

Je l'utilise depuis janvier, ca fait le taff franchement
Quelques ratés mais ca donne une bonne idée

Geovelo FTW

 
6000km en 2023 avec mon daily dans Paris, une crevaison en janvier, l'année dernière 8.800km, 1 crevaison.
 
Les années d'avant c'était plutôt 3 ou 4. Mêmes pneus, mêmes routes...