Reprise du message précédent :

 
6000km en 2023 avec mon daily dans Paris, une crevaison en janvier, l'année dernière 8.800km, 1 crevaison.
 
Les années d'avant c'était plutôt 3 ou 4. Mêmes pneus, mêmes routes...

Ils ont amélioré le drain de batterie ?

Plus de cyclistes = moins de bris de verre disponibles pour chaque pneu.

 
Jamais eu de soucis de mon côté sur mon xiaomi...
Il est pas über précis mais c'est suffisant pour de la stat vélotaff.

+ suivre et générer des attestations ik vélo

 
voila.
Pour ceux qui en ont.
 
Tiens d'ailleurs ça me fait penser que ça fait longtemps que j'ai pas cassé les pieds de ma RH avec ça, c'est l'heure du mail passif / agressif du vendredi aprem !

Je trouve que mon Speed 920 n’est pas si roulant que ça au final
Comme si une roue était freinée. J’ai mis le vélo sur pied, la roue avant tourne bien, à l’arrière j’avais un doute donc j’ai centré l’étrier. Ca tourne bien aussi mais un peu moins, je mets ça sur le compte du moyeu Alfine ?  
Les pneus sont quasiment à Pmax. Est-ce que des pneus plus HdG feraient une différence ?
Le problème c’est que mon référentiel ce sont des VdR plus légers et mieux chaussés, je n’arrive pas à determiner ce qui vient de mes impressions d’un éventuel élément mécanique qui ralentirait le truc (roulements ? freins qui toucheraient en charge ? pneus bas de gamme ?)

Je ne savais pas qu'on pouvait mettre un moyeux dynamo dans la roue arrière.
Sinon peut-être les cônes du roulement de la roue qui sont trop serrés ?

Ce n'est pas le cas, il se plante. Dynamo a l'avant, moyeux a vitesse a l'arrière.

Mais oui, entre un vdr a 8kg et un vélo de ville rapide a 12kg, y'a des différences de comportement.

J’ai corrigé, c’est un moyeu à vitesses, pas dynamo.
Je peux vérifier le serrage cones-cuvette en effet. C’est pas trop le bazar pour démonter l’arrière ?

 
Y a un gros rappel chez shimano sur les pédaliers:
https://bike.shimano.com/en-EU/info [...] ogram.html
 
 
https://www.bikeradar.com/news/shimano-crankset-recall/
 

Ouf, j'ai un Hollowtech II mais c'est en 10v

 
ouf j'ai une transmission de pauvre.

Tkt, ça concerne pas les transmissions de prolo. Ultegra et DA seulement.
 
Mais ceci dit, sacré retour. Pas commun chez Shimano.

 
Je me suis dis la même chose  
Pédalier noname chinois axe carré en acier plein je suis tranquille.

 
En dessous de 105 ils s'emmerdent pas à faire des rappels

Ouf, j'ai un axe carré de prolo.  

 
Speed920 ici aussi, j'ai un peu le même feeling, j'ai mis ça sur le dos du système de tension de chaine qui ne permet pas d'avoir une "tension" constante/optimale sur la chaine et qui crée plus ou moins de frottements selon la tension de la chaine...

 
Je suis pas sur qu'il y est besoin d'un redface en l'occurence...

 
On est en 2023 et ils "rappellent" des éléments produits en 2012, ils mettent du temps à reconnaître leurs erreurs chez Shimano

 
ouf, j'ai que du sram  

58 balles le pédalier, c'est pas vraiment une transmission de riche sur mon vélotaf

Tiens sur ma cassette j'ai remarqué que les dents des pignons n'ont pas toutes la même forme ? C'est quoi l'intérêt ?
 
C'est pas cette cassette la mais c'est le même principe.  

https://www.youtube.com/watch?v=LJ5I4OQjgz0
 
Ali

C'est pour l'aerodimanisme.

 
ça aide la chaîne à mieux passer d'un pignon à l'autre

 
Ouais alors je suis passé sur du Tiagra Hydrau récemment la pilule était dure à avaler...

j'ai vu un montage pour passer cette pièce sur un ressort. J'hésite car ça roule bien sans depuis 9 mois.

l'extrait du groupe FB

c'est pas un full carbone non plus hein (et pas vendu comme ça)
L'alfine est ultra lourd et en effet ça se sent en roulant (et en portant évidemment)    
 
Sinon j'ai vu que ça causait kmage ces dernières pages... je vais faire un premier bilan sur le Wahoo Bolt Elmt v2 ... (je peux pas comparer c'est la première fois que j'ai un truc dans le genre ):
Les +

• moins cher que les Garmin
• c'est cool, tu passes d'une machine à l'autre (avec qlq supports à 2 sous commandés sur amazon ça le fait), t'as pas de fil ni de capteur.
• plein de données qui se synchronisent avec l'appli compagnon facilement
• détecte bien qd tu mets ton capteur cardio (wahoo aussi... c'est logique)
• grosse autonomie
• écran lisible même au soleil (j'avais un doute qd je l'ai démarré pour la première fois)

Les -

• l'accroche GPS pas toujours au top... genre parfois ça ne démarre pas faut appuyer sur pause puis relancer, parfois ça coupe en route.... du coup c'est moins précis qu'un vrai compteur bien paramétré (au mm)... bon en fait c'est assez logique
•  j'ai toujours pas compris la synchro avec komoot ... il me fait passer par des endroits à la con qui ne correspondent pas à ce que j'avais vu sur Komoot (???) ou l'itinéraire s'affiche sporadiquement ...Je dois être un peu con, du coup je vais creuser la question
• ce con ne se mets jamais en veille ....et comme j'oublie souvent de l'éteindre en arrivant bah ça décharge la batterie pour rien (ça c'est vraiment con....)

L'accroche GPS pas top j'ai pareil avec un Garmin Edge 530, mais tu peux choisir le système de GPS auquel tu t'accroches. Je sais pas si ça peut aider.

Pas moyen comme pour les montres de faire une synchro avec le tel pour accélérer le fix gps ?

Pareil sur les brytons. C'est le truc que je démarre en 1er.

Boîtier excentrique c'est la vie.

Je regarde ça dans le WE, merci
 

Le vélo ne me semble pas particulièrement lourd ni en roulant ni au portage, l’Alfine est réactif, c’est plus l’impression qu’il faut quand même vachement appuyer pour avancer    

 
 
Platines arrières coulissantes c'est la vie oui, les excentrique ça fini presque toujours par merder.

Bon OK c'est un peu mieux les pattes réglable.
Depuis que j'ai bien serrer mon boîtier je n'ai plus de soucis.

En tout cas dans les 2 cas c'est plus esthétique que le galet tendeur.

oui mais le galet tendeur ça te permet de faire des cadres dégueulasses / mettre des pédaliers bas de gamme qui ne tournent pas parfaitement rond sans qu'on s'en aperçoive

Sur un vélotaf le galet tendeur sans entretien me paraît être une solution beaucoup plus tentante. Les trucs où ils faut régler régulièrement c'est source de coûts et/ou de pannes.
Vous pensez trop le vélo en cyclistes bricoleurs, ici c'est team utilitaire comme le topic s'appelait au bon vieux temps  

euh, depuis que j'ai ma méga chaine (une connex 7r8), je l'ai tendu une fois, en presque 10k km, et je suis très très loin de l'avoir usé  
 
En terme d'entretien, ma dernière opération sur une année complète a été de changer ma chambre à air arrière, parce que j'en avais marre de passer plus de 15 secondes à la gonfler au compresseur (l'obus de valve était tellement oxydé que je devais le dévisser à la pince, et l'air avait du mal à passer).
 
J'en ai profité pour passer un coup de revètement céramique et depuis plus de 2 mois mon vélo est encore flambant propre. Le revètement céramique c'est vraiment un produit magique !

Je suis en train de laisser filer la promo sur le LD 900, trop d'hésitations. Je regarde chez les grandes marques mais ça pique, et ça fait mal de voir des dérailleur entrée de gamme sur des vélos à plus de 1000 balles