Reprise du message précédent :

Même pas, 2 ou 3 pulvérisations

La belle mini-autoroute urbaine, où personne ne respecte le 50 et où les cyclistes meurent sous les coups de pare-chocs des Range des dealers locaux

Y'a plein de nanas dans la rue qui sentent le parfum de loin. Je trouve pas ça forcement désagréable. Ce matin c'était une nana qui montait dans sa voiture sur le trottoir d'en face. On sentait bien qu'elle était parfumée.

 
Ah puis faut passer la nuit quand ça joue à Fast and Furious avec d'la berline germanique...
Ou à 18h quand le carrefour sous le périph' est grid locked parce que personne ne respecte les feux...
 
Mais le maire semble considérer que c'est du patrimoine donc on touche pas.

Sentir un parfum depuis le trottoir d'en face? WTF?

La route de Genas sans bouchon, quelle est cette diablerie ?

  Et même la clope à 30 m, voire plusieurs minutes après le passage du fumeur.

 
Le porte bagage est annoncé pour 5kg max de chaque côté.
 
Bon je n'ai pas pesé mais je transporte juste mes affaires de pluie, ma gamelle du midi, mes papiers mes clés et mon téléphone.
 
En tout cas, elle ne bouge pas d'un poil et ne se fait pas sentir. c'est top!

 
laisse le être lui  
 
 

C'est pour le prendre en quelle taille?

Je confirme faut acheter des sacoches compatible

Oui mais tu n'as pas de point d'accoche en haut pour mettre un porte bagage classique

Je ne me suis pas encore penché sur cette question, mais ce serait soit un M soit un L. Et après avoir regardé sur le site de Canyon, mon préféré serait le Commuter 7.

C'est pê déjà passé mais le Elops 500 est en promo en ce moment, et c'est un très bon vélo pour le vélotaf et full équipé :
https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] =gris_bleu

Du coup, je serais toi j'éxcluerai les commuters.
Ils sont en 650 de taille de roue sauf le xl, et ils prennent pas plus que du 584x40 en pneu, ça laisse un choix très limité de pneu.
Pour le porte bagage il y a pas le choix, et il faut prendre les sacoches Ortlieb pour que ça soit agréable au quotidien

C'est vraiment dommage

Bon bah j'ai fait tomber mon vélo ce matin. Ça m'apprendra à pas retenir la remorque dans la descente, celle-ci a percuté mon vélo stationné sur sa béquille et il s'est cassé la gueule côté dérailleur. Du coup celui-ci frotte sur les rayons
Mauvais timing pour la convergence vélo de dimanche

 
Tu me conseilles quoi avec une chaine ? J'ai vu quelques modèles chez canyon (pathlite et roadlite) mais je n'y connais pas grand chose.
Il y a aussi le elops 920 dont parle Digaboy, mais j'ai peur que sa position soit un peu trop sportive à mon goût, il faudrait que j'essaie. Et tant qu'à prendre une chaine, je ne suis pas sûr que le moyeu soit vraiment intéressant. J'en voulais un parce qu'avec une courroie, c'est le seul moyen d'avoir des vitesses.

Un dimanche a 9h22 pendant les vacances c'est possible.

Dites questions à 2 francs :
 
Si au feu je suis derrière une voiture, mon pneu à quelques centimètres du capteur de recul sur le pare-choc, est-ce que ça fait bip dans la voiture ?

pas sur l'arrière sauf s'il enclenche la marche arrière
Par contre, devant ou sur le coté oui, ca bip

Ma voiture ne bippe que si la marche arrière est enclenchée. Mais ça dépend peut être des voitures.

J'utilise ce truc : https://www.probikeshop.fr/finish-l [...] /2444.html
Même avec de l'eau uniquement ça retire bien la rouille.

ok maintenant je sais
merci

Bon battle le week-end dernier entre le LD500 tout neuf et mon longtail, sur le même trajet de 7km    
 
-dans la montée (une partie du mont valérien), LD500 vainqueur, mais tout de même un peu limite pour mes capacités physiques pas au standard HFR, je ne monterai pas des km comme ça. Le LD900 doit arranger ça avec ses 11v au lieu de 9. Le poids du longtail se fait évidemment sentir (bon faut dire que je n'ai pas enlevé les 2 énormes sacoches), mais le petit plateau supplémentaire permet de monter tout de même, même si plus lentement.
 
-freinage : égalité...voir léger avantage LD500...ce qui ne semble pas normal puisque le LD500 est en vbrake et le longtail en disques hydros...je pense qu'une petite purge ne ferait pas de mal    
 
-rangement dans le local vélo : LD500 vainqueur évidemment
 
-capacité d'emport : longtail vainqueur évidemment  
 
-équipement : égalité (Sora + freins hydros sur le longtail vs microshift/vbrake du LD500...mais moyeu dynamo sur le LD500 vs lampes sur batterie sur le longtail)
 
-confort sur les pistes cyclables imparfaites et sur les pavés : avantage au longtail. LD500 à 3.5 bars (recommandé entre 3 et 4.5 je crois ), longtail à 4 bars (recommandé entre 3.5 et 5). Je pense que les pneus ballons, le cintre moustache et les poignées ergos font la différence. Je me sentais comme sur un coussin sur le longtail après avoir fait le trajet sur le LD500....
 
J'ai donc rendu mon LD500 (reprise sans problèmes après un petit controle du vendeur cycles, visuel + test sur pied d'atelier), essentiellement pour le confort, et avant qu'il ne prenne des coups dans le local vélo de l'immeuble ou du boulot ! Peut-être que poignées ergo/spirgrips + meilleure selle auraient rendus le LD500 plus confort, mais la flemme pour un vélo neuf !
 
Mon longtail va donc continuer à m'accompagner en attendant de trouver mieux. Une autre possibilité en vieillissant pourrait être de l'électrifier.

Je ne sais plus si quelqu'un en avait parlé.
 
Une super innovation pneu en métal sans CAA donc increvable.
 
Quand tu creuses, la structure est en alliage titanium, mais il faut mettre une bande de roulement en gomme que tu changes tous les 8.000 km, le pneu vaut 500 usd, la roue montée 2500 usd.
 
Si c'était si bien, on aurait cette techno sur le TdF, non ?
 
Bref, quel public est visé ?
https://www.smarttirecompany.com
 

 
 
 
?

Ca ressemble beaucoup à un appel à l'aide

Oui en fait la nana sortait de chez elle pour traverser la route.

Pour la compét ça me semble un peu trop lourd je pense mais pas tant que ça. 450g je crois en version 35 de large.

 
A 500 balles je vois pas l'intêret si tu dois changer la bande de roulement tout les 8000 km, y'a des pneus de vélos qui vont tenir 10 000 ou plus et ne crever qu'une fois (voir pas du tout)...
 

 
Combien ça pèse ?  

Je touche du bois, mais j'ai pas crevé depuis 7000km.

 
 
si c'est pas connecté j'achète pas

belle performance

 
Fait gaffe, faut pas s'en vanter.  
 
Ce soir, tu va probablement crever bien salement ...

Les 2 pneus qui explosent et une jante tordue  

Vu le bingo de termes full bullshit de leur site web je miserai sur :  

J'ai vu leur vélo en frein disque meca. Je me suis dit bon...

Ah non

De bien beaux appâts à mougeon

faut pas péter un rayon  

Cross topac: