Reprise du message précédent :

Y a certaines gares RER avec des emplacements vélo grillagés, je ne sais pas dans quelle mesure ça sécurise.

Ok merci pour vos réponses !

Ah dans ce cas, si parking vélo avec accès par badge, là, ok.
Ca parlait de le laisser dehors.
 
Ah, et Yun, si tu veux plus d'expertise niveau modèles y'a un topic vélo électriques.
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Merci !

 
Après les guitares, on va voir des services de relicages pour les vélos aussi.    

Quand on gare son vélo au milieu d'autres vélos, le meilleur antivol reste d'avoir un vélo moins bien que les autres. Pas trop voyant, pas trop bien équipé, un modèle pas trop cher. "Pour rouler heureux, roulons cachés"

Vélo neuf repeint à la bombe lidl

 
Tout à fait. Au taf, j'ai arrêté d'attacher mon vélo avec mes 2 U quand j'ai vu que quasiment personne le faisait dont pas mal de vélos électriques $$$.
 
(sauf quand je viens avec mon vélo cargo, faut pas déconner )

Par exemple mon tallbike, je le laisse n'importe où, je le cadenasse jamais, et il est toujours là à mon retour

Même dans ton garage?

Des retours sur cette housse https://korikohri.com/measurements-guide/ pour voyager dans le train ?

 
J'ai pas de garage, et le tall est toujours là    
 

 
C'est quali a ce que j'ai lu.

en parlant de train je me suis fait agresser par un controleur dans le TER hier... alors que je genais personne, que je descendais le vélo à chaque gare pour que chacun puisse passer...
 
"mais vous pouviez pas vous mettre dans un emplacement blablabla"  
"J’ai essayé mais on pouvait même plus circuler dans le couloir, vous voulez que je me mette ailleurs? dites moi où?"
"non mais là ca va pour l’intant" (il ne restait plus de gare intermédiaire à ce moment là... ) mais bah c’est pas une raison, ca créé des problème partout, on fait pas du fret, bientot vous aller devoir réserver, parce que les vélos vous êtes pénibles" et je vous en passe...
"avec plaisir j’aurais réservé, mais à priori c’était pas possible", à quoi il s’est cassé en me disant que bientot ils mettraient des PV    
 
bon c’est pas sympa de travailler le dimanche soir, j’en conviens mais j’ai pas compris le ton employé...
pour une fois que je prennais un train qui était à l’heure, ils ont failli redorer le blason de la SNCF

La prochaine fois tu lui dis que tu te ramènes avec le douze

Et encore en TER la quasi totalité sont sans réservation de place vélo !
 
Sur SNCF Connect faire Arras-Paris en mettant une place vélo non démonté ? -> Impossible ! Alors qu'en prenant une simple correspondance à Amiens donc 2 TER ça se fait facilement... Donc le pékin lambda ne peut pas faire Nord de la France Paris si il ne connaît pas le réseau.
 
Auparavant il y avait des TGV Dunkerque Hazebrouck Béthune Lens Arras Paris avec places vélo mais pouf ils ont disparu !
 
Sur Trainline il n'y a aucune recherche de trajet avec place vélo donc le problème est vite mis de côté.

Avec un pliant, on est OK par contre ?

En fait c'est exactement ça le soucis.
 
Le vélo dans le train, c'est réservé aux powers users.
 
Entre la recherche du trajet qui demande une sacré expertise,  l'accès au train qui n'est pas possible pour les petits bras (escaliers de gare, escaliers de train, etc...) et le rangement dans le train qui demande un bon entrainement (rangement vertical, rangement sous housse, ou autres...), c'est vraiment pas userfriendly.
 

Oui, comme les vélos démontés sous housse acceptés dans quasiment tous les trains (coucou les Ouigo !).

+10 JK, dans un peu plus d'un mois je vais aller à Rambouillet faire une grande randonnée à vélo, heureusement que je n'habite pas beaucoup plus loin dans le centre de la France...

Béthune (au lieu de ma gare à 2km de chez moi) Paris, 1h25 en TGV, 4h10 mini en TER (Béthune Arras Amiens Paris)

C'est fou comme on est à la ramasse en France, pays de la Sainte Bagnole.  
Ils renoncent à appliquer les ZFE un peu partout, ce qui est logique vu nos TEC moisis qui ne peuvent pas remplacer la caisse.

des wagons à vélo ce serai déja bien  

SNCF Connect, cette merde  

À chaque renouvellement de site / appli depuis 20 ans tu te dis qu'ils vont améliorer / résoudre les problèmes, et en fait c'est de pire en pire Je sais pas comment ils font pour être aussi mauvais dans ce domaine

Petite astuce quand même pour le vélo : il ne faut pas cocher la case vélo, mais demander que les TER.

Et bien sûr récupérer le plan du réseau pour challenger les résultats en regardant les segments un par un.

Il y en avait avant dans les "corails". Mais la stratégie à changé et c'est devenu très limité, au moment où la demande explose...

Quand tu vois les trains au Danemark tu pleure

en gros, un voyageurs peu informé se fait avoir

la sncf + région (la moyenne d'age des élus de la région ca aide ), ca fait des chocapic

On doit aller en Normandie cet été et on voulait mettre les vélo dans le train pour ensuite avoir que nos vélos sur place. Bah on a du changer nos plans
 

Clairement. Je pense être à peu près informé, je pratique le vélo + train au quotidien depuis 20ans, mais dés que je prospecte sur un réseau que je ne connais pas (par exemple pour la logistique de ma GTJ le mois dernier) je trouve ça galère. Alors j'imagine pas un newb

En y allant la fleur au fusil je pense que ma conclusion aurai été : c'est pas possible en train, je vais monter en caisse à l'arrivée et prendre un service de navette pour nous amener au départ.  

Et d'ailleurs en pratique on a galéré un peu pour trouver les emplacements vélo, avec des info contradictoires des contrôleurs et des agents sur le quai dans le rush... Forcément c’étais pas le même matos roulant que chez moi donc je savais pas en avance Au final heureusement que mon pote Portugais a fait le benet "je parle pas francais" sinon le contrôleur lui mettais une prune pour ne pas être où il fallait alors que c'est son collègue sur le quai qui lui avais dit de monter là

Pourtant pour la gtj, ca va, c'est simple.
 
et puis au pire, tu passes coté suisse et aucun souci  
 
d'ailleurs de CR, il arrive?

 
Oui seul SNCF connect fournit l'information maintenant.

 
J'ai eu exactement ce cas de figure ce week end.
Impossible de forcer l'usage du TER avec l'appli SNCF, il faut passer par le site TER (qui propose aussi des liaison avec TGV, faut activer le bon filtre  ).  
Les infos sont parsemées à droite et à gauche, faut jongler avec les sites officiels (pas toujours à jour) et les forums de cyclistes  
Si j'avais des talents de dev, il y a un site à développer pour faciliter la vie des cyclistes en train. D'ailleurs la SNCB a un outil similaire. C'est pas encore 100% au point (il remonte "info vélo non disponible" même quand c'est possible), mais ça fourni une bonne base.  
Au final, j'ai passé la frontière à vélo tellement c'était relou en train avec le vélo
 
Bon par contre, quand le TGV accepte les vélos non démonté, ça se passe nickel (TGV Paris > Sedan avec option vélo à 10€).
 

Si c'est pour un séjour assez long, le démontage en housse s'envisage.

 
Très variable selon l'aménagement des TGV, parfois il faut se battre pour garder l'espace sans valise. Il faut compter sur la bonne volonté du contrôleur SNCF pour cela.

 
Dans celui que j'ai pris c'est sur réservation avec un espace dédié, hors compartiment bagage.
Il y a même une sangle spéciale pour pas que ton spad se vautre. Par contre il y a des strapontins sur l'emplacement, je ne sais pas s'ils sont ouvert à la réservation (j'espère que non).

Ça empêche pas les gens d'y foutre leurs valises.
À chaque fois c'est la guerre...

Dans ce cas, vu que j'ai payé l'emplacement, je dégage les bagages.
Mais bon, le message de la SNCF a toujours été clair : le vélo dans le train ça doit rester anecdotique, ça prend trop de place et nique leur rentabilité.

Ça dépends d'où tu pars et des contraintes horaires...

J'attends les photos du collègue

 
Même problématique que PierrotLeDingue. Mulhouse-Lorient.
 
Je te laisse imaginer le démontage et la mise sous housse de 5 vélos dont un Bullitt

Bof, c'est vraiment ce que j'ai trouvé de plus simple la GTJ.
Pour le morvan, c'était plus galère, on a du faire 60km de liaison je crois pour rejoindre avallon.
Et pareil de autun au train

Les gens qui mettent leurs bagages là ne savent pas que c'est pour les vélos, encore moins que tu as payé pour...

C'est pareil dans les TER d'ailleurs. Quand tu arrive avec le vélo tenu droit pour l'accrocher au crochet, les gens assis sur les strapontins te regardent avec un œil bovin avant de voir les crochets et de réaliser quelles sont tes intentions Mais quand ils ont compris ça se passe bien en général

Vu la taille des pancartes les gens sont surtout de mauvaise foi.

Jamais vu de pancartes dans les TER, ni dans les TGV que j'ai pris mais le dernier c'était il y a pas mal de temps déjà

En général t'as en plus une pancarte de la longueur  de l'espèce de main courante et de 50 cm de haut, amovible pour éviter que les gens mettent leur valise.

IRL, c’est comme ça :

Et la pancarte en question :

Oh putain le guidon qui dépasse des valises, what have been seen cannot be unseen