Reprise du message précédent :

Exactement
Ma stratégie sur le rond point de l'étoile, 100% de succès, faut juste regarder dans les 4 directions en même temps

J'arrive de la rue Decaen et je descends vers l'avenue Daumesnil.
Ma trajectoire en rouge, celle du dingue en bleu (je crois qu'il venait du boulevard de Reuilly, il a donc fait un tout schuss au travers de la place). La croix c'est environ là où il m'a taillé un short (j'avais bien sorti ma main droite pour signaler mon changement de direction), et le point rouge c'est là où il s'est arrêté pour m'insulter et où j'ai mis des coups de latte dans sa caisse. Ensuite je me suis cassé et il m'a poursuivi en descendant Daumesnil.  
 
En gros ma stratégie sur ce rond-point/place (qui fonctionne habituellement), c'est de m'y engager prudemment (j'arrive presque tout le temps à petite vitesse car il y a pas mal de piéton au bout de la rue Decaen), puis de rouler relativement vite et bien au milieu. En vrai c'est pas un endroit où je me sens pas plus en danger que ça habituellement, c'est vraiment la première frayeur que j'y connais.

Honnêtement le problème pour l'accès à la défense se situe en amont, sur la commune de Neuilly. Le boulevard qui contourne la défense est très bien balisé/ isolé des véhicules. Ça grimpe un peu mais ça se fait bien. Pour ceux qui veulent accéder au secteur de l'arche c'est du velours.

La place est à régime de priorité à droite, tu lui avais laissé la priorité ?

Place Felix Eboué, pas Picpus. Je ne comprenais pas comme Ali.
 
Un peu touchy cette place, avec les véhicules qui s'engagent de façon assez autoritaire en général, et l'opportunité d'y croiser un excité pressé de se coller au feu rouge suivant est grande.
 
J'y passe très souvent, mais plutôt en arrivant de Taine, la coordination des feux est mieux dans ce sens.

Globalement l'élément clef est de se fondre dans le trafic, donc conserver une vitesse qui n'induit pas un trop grand décalage avec les véhicules environnants. La confiance et la limitation à 30km/h aident bien.

 
Ils auraient du limiter à 25, car les voitures vont grater 5 ou 10kmh, et à 35 ~ 40 ils ont forcément la tentation de doubler.

Tiens j'ai failli me faire emplafonner tout à l'heure, juste en face de l'hôpital donc à la limite pourquoi pas : https://goo.gl/maps/pZWARd1nXCoT4pfw6
Moi j'arrivais de la gauche et le mec tourne exactement comme le SUV BMW gris sur la photo.
Il a freiné, j'ai freiné donc pas d'accrochage mais je ne sais pas comment il a fait pour ne pas me voir avant.
Puis c'est pas comme si c'était rouge au sol

Parce qu'il faut tourner la tête et être attentif aux autres maintenant, en bagnole ?

Pour moi, elle n'a rien de spécial. Une place à priorité à droite comme il y en a tant, surtout à Paris. Donc quand on ne maîtrise pas le régime des feux / n'a pas l'assurance que le dit feu est rouge pour ce qui vient de la droite, on part du principe qu'un motorisé peut débouler très (très) vite.
J'y suis encore passé ce midi, venant de Daumesnil (polygone ) pour prendre la rue de Reuilly, donc pas très différent de la trajectoire de rappa, possible que j'ai eu à laisser passer un motorisé qui venait du boulevard de Reuilly. Je commence à avoir rencontré suffisamment de situations dans Paris pour ne plus avoir à réfléchir. Mais ça ne me met évidemment pas à l'abri d'un truc complètement improbable, comme le coup de la Honda Goldwing qui prend brutalement une PC. Ou un feu explicitement brûlé (comprendre pas "orange très très mûr" ) sorti de nulle part.
 
Ali

Et te faire donc insulter/agresser par Roger ou kevin, plombier via tuto sur internet et qui bosse lui ?  

Peut-être qu'il t'a vu mais s'en branle en fait  

Je fais attention aux priorités oui, mais à partir du moment ou un véhicule a vraiment une vitesse excessive, c’est compliqué à anticiper.
En y repensant je ne suis pas sûr qu’il venait du boulevard de Reuilly puisque je ne l’ai jamais vu avant qu’il sur mon flanc (alors qu’évidemment je surveille cet embranchement).  
 
En fait ce qui me saoule, c’est la décontraction absolue des bagnoles/fourgons dans ce genre de situation. Se faire dépasser par la droite en vélo sur une place avec (beaucoup) moins d’un mètre d’écart, ça paraît anodin pour le chauffeur de la caisse, mais ça peut avoir des conséquences dramatiques pour le cycliste.

Erreur mon Christian Prudhomme
Sauf à rouler régulièrement à vélo dans un environnement avec beaucoup de bagnoles, le caisseux moyen n'a strictement aucune idée du point de vue d'un cycliste. Au mieux, il te considèrera comme une bagnole ("boarf, spa si grave" ), au pire, il voudra te punir d'avoir osé utilisé SA route.
D'où le besoin d'infras dédiées au vélo avec le minimum d'interactions (voire aucune) avec le monde des motorisés, pour développer une pratique qui ne demande pas de devenir power user sur le qui vive avec tous les EPIs qui vont bien (en gros, ce dont ont besoin ceux qui ont une pratique sportive / engagée sur route).
 
Ali

Proposition de sondage    
 
Quel est le diamètre extérieur des roues de votre vélotaf principal :

European Tyre and Rim Technical Organisation sinon rien

Et si l'on n'a pas la même taille devant/derrière ?
 

+1, sinon ils te feront l'extérieur et il deviendra difficile de se rabattre pour sortir.

note que sur VTT le 27"5 est standard, je suis ni nerveux ni nain  

Aucune idée, c'est tellement la merde les formats de roue que je regarde le pneu déjà monté pour acheter le remplaçant

700.

épisodes 546465 les bandes d'emportiérage c'est de la merde https://twitter.com/CycloGruff/stat [...] 9251549185
 
avec Mathieu le guest star qui n'a jamais fait de vélo de sa vie probablement

 
 
 
C'est quoi ces mesures en pouces de VTTistes !

406, 559, 584 ou 622, on vous dit !  

 
L'impression que quelqu'un m'a filmé en vélo tellement le mec est aussi zen et tolérant que moi quand je suis en vélo.    

Le diamètre intérieur n'indique pas grand chose sur le comportement du vélo.

T'indiques la roue que tu utilises le plus.

Faudra voter quand le sondage sera en ligne chef.

 
et sur une place livraison, après on s'étonne que les camionnettes se retrouvent sur les trottoirs

T'as par exemple du 26" en 559 et en 571
Cela dit si vous voulez qu'on pousse à la standardisation européenne ça me convient et je modifie le sondage

Ça ne dit pas tout, certes, mais quand même pas mal.
Et surtout ça évite les aberrations, genre 24" est incompatible avec le 24" qui est incompatible avec encore un autre 24".
Ou 28"=29"<27" (les matheux en PLS, là).  

Donc l'avant puisque c'est celle qui fait le plus de kilomètres... ou l'arrière puisque c'est celle qui supporte le plus de poids.  

La norme est ISO, donc c'est mondial.

650B 47C donc apparemment équivalent à 700 x 28 mm
Quel bordel ces tailles de pneus !

N+1 - Mise à jour de ma liste

J'avais retenu ces quelques références qui pourraient plus ou moins coller :

• Surly Bridge Club (fourche droite, axes QR) slop trop prononcé
• Ritchey Ascent (conçu pour un cintre route) slop trop prononcé
• Surly Disc Trucker (conçu pour un cintre route, mais accepte du triple) 26"
• Surly Midnight Special (conçu pour un cintre route)
• Surly Straggler (conçu pour un cintre route, axes QR, freins IS, roues en 650b en 52)
• Soma Wolverine (conçu pour un cintre route, fourche droite ou cintrée, pas d'information sur les pédaliers acceptés)
• Omnium CXC (conçu pour un cintre route, fourche droite, freins IS, pas d'information sur les pédaliers acceptés)
• All City Space Horse (conçu pour un cintre route)
• Bombtrack Arise (conçu pour un cintre route, roues en 650b en taille S)
• Pelago Stavanger (conçu pour un cintre route)
• Pelago Hanko ou Silvo

J'ai aussi repéré ce cadre mais il ne répond pas vraiment au cahier des charges (et le wishbone me laisse dubitatif) :
 

Il y avait le Pelago qui me faisait de l'oeil à un moment mais un peu lourd de mémoire :

https://pelagobicycles.com/stavanger-frameset/

A voir s'ils n'en ont pas un au Musette Café à Vordeaux.

Les propositions de sondage, toujours l’occasion de triquiter parce que le sondeur n’a pas proposé la situation improbable qui concerne 2 pélos    
 
« Dites moi Monsieur Mundos, et les vélotaffeurs en tall-triporteur-couché-cargo-pliant-tandem avec une roue de 12, une de 14 et une roue hexagonale, hmmm ?   »

Dites
J'aimerai passer mon gravel Rondo en tubeless (pour le moment il avec CAA).
Il faut mettre ces valves? https://www.decathlon.fr/p/lot-de-d [...] mc=8551979
(j'ai déjà du liquide préventif et de quoi l'injecter et un kit de réparation)
Il faut aussi un fond de jante, j'oubliais..

Sans tomber dans l'exagération, tu publies un sondage comme ça, la moitié des participants du topic va te répondre "et le 700 je le mets où ?"

Bah sinon faut écrire "27,5 pouces / 700" et tout le monde comprendra.

 
 
bah non
 
parce que le 650b, c'est une sorte de 26", mais c'est aussi du 27,5"
 
Alors que le 700 c'est du 28", mais c'est aussi du 29"
 
 
C'est simple pourtant  

Ah oui merde, où avais-je la tête ? (non pas là )

Ah oui, et surtout le Hango ou le Silvo qui cochent vraisemblablement toutes les cases de mon cahier des charges

Tellement ça  

Si t'es sur HFR et que tu sais pas à quoi correspond le 700 en pouces ça me dérange pas que tu ne répondes pas au sondage