Reprise du message précédent :

J'en avais commandé un sur Alibabike pour 10 euros.

Ils auraient tout de même pu recourir à un amortisseur intégré au tube vertical comme sur le Scott Spark, ça aurait été plus discret

Merci pour le conseil sur les hamax il y en a sur leboncoin pas loin et j'ai une bourse au vélo dans mon bled ce week-end je vais déjà commencer par là.

 
Merci messieurs,
effectivement le cale-pied neuf est aussi cher que le prix auquel j’ai payé le siège    
 
du coup j’aurais sans doute bientôt un siège hamax sans calepied gauche à proposer

Attention visiblement les sangles de pieds sont visiblement très fragiles (5€ chez D4)

 
Avec une telle fourche c'est plutot VTC  

"A vendre : siège vélo pour enfant unijambiste"

Dites, vous savez si les nouvelles AI à la mode sont vraiment partiales ?
 
J'ai demandé à Dall-E s'il pouvait me fournir une photo réaliste de mulhouse qui serait devenue cyclable et là il m'évite depuis ce matin

L'AI se base sur l'existant, là tu lui demande une utopie

 
Après ca concerne que 50% de cette population

Perso j'ai jamais mis les sangles ^^
Je dois en avoir 2 à donner du coup
(Ou à échanger contre un cale pied)

Il y avait une discussion sur le topic gravel.
Après encore faut-il souhaiter avoir une fourche suspendue.
J'ai un VTT semi rigide (un decath pas cher), et j'ai voulu un gravel (cher par contre ) justement parceque j'avais pas besoin de fourche suspendue ni de poids, sinon je pense que j'aurais upgradé et remplacé pour un VTT cross country en effet, ou peut pas acheté de nouveau vélo en fait

C'est le jeu des 7 différences ?
J'en vois déjà 3 : le cintre, le débattement de fourche, le pédalier.

Etriers
Disques
Cassette
Pneus
 
C'est bon on a les 7

Le cadre aussi diffère un peu, au niveau des points d'accroche sur le top tube et le down tube et aussi au niveau de l'entrée des câbles internes sur la colonne de direction.

edit : et aussi la forme du cadre n'est pas la même au niveau de la douille de direction, des bases, du bas de la tige de selle... bref c'est pas le même cadre du tout

Spa la même couleur

Les angles sont pas tout à fait les mêmes

Dans une même catégorie on peut avoir des diff entre ces 4 éléments, là je parle de ce qui peut justifier la segmentation.

les manettes de freins sont différentes aussi

Y'en a un qui est plus cher que l'autre aussi probablement...

Celui du haut est beau, celui du bas est mauche

Les bouchons de valves sont peut-être identiques mais on les voit pas.

la peinture pailletée je kiffe  

Bordel, ca veut dire que quand tu montes les pneu, il faut penser à ce que la valve tombe derrière la fourche/hauban quand la marque du pneu est en bas    
 
ou un bon toshpo quoi

y'a même pô le même nombre de rayons

 
c'est similaire
 
enfin 4600 pour ce gravel https://www.giant-bicycles.com/fr/r [...] nced-pro-2
et 5600 pour le XC https://www.giant-bicycles.com/fr/x [...] -29-1-2022
mais en version non SL (carbone super light) le XC est à 4400 https://www.giant-bicycles.com/fr/x [...] -29-1-2022  
 
 
Je pense que la fourche suspendue gravel ça n'a d'intérêt que sur du haut de gamme, car c'est le seul moyen d'avoir une fourche suffisament légère pour.
 
Je crois que ça fait 1,2Kg ces fourches et ça coute 800€

 
Ça fait très cher le vélo moche...
 
Bon je n'ai pas de pratique loisirosportive nécessitant ce genre de machine du coup je trouve ça démesuré.
Ça me pose aucun soucis de mettre cette somme dans un vélo qui me plairait (une belle randonneuse sur mesure chez un cadreur, ou un cargo) par contre.

La rockshox est un peu moins cher, la fox était à 1400€ dans mon souvenir
 
Pour en avoir une, ca marche vraiment bien, et ca apporte de la polyvalence sur un gravel que tu utilises en loisir, pour du vélotaf, bof

 
 
C'est juste un toshop, la marque du pneu se met TOUJOURS au niveau de la valve.

J'ai un bon d'achat de 40€ à décathlon, vous conseillez quelque chose pour du velotaf à acheter là bas ?j'ai déjà équipé mon elops ld900 d'une meilleure sonnette, d'un antivol cadre, d'un u, d'un compteur, de sacoches. J'ai des gants, un casque, un tour de cou et un bonnet en mérinos et un sur pantalon de pluie j'ai l'impression que l'essentiel est là mais je rate peut être un truc ?

Tu as des gants, mais as tu des gants pour chaque conditions?  
Prends des gants d'été.

J'ai des gants specialized "windstopper" qui sont pas mal jusqu'à 0 à 5° (et sinon ils vont bien dans mes gants en cuir) et des mitaines pour l'été.
 
Non au pire je suis pas obligé de dépenser pour le vélo, entre moi ma femme et ma fille on trouvera bien des trucs à acheter.

Une pompe à vélo compacte ?
 
Sinon 40 balles de Cliff bars.  

les beaux jours arivant, j'aurais proposer ca moi
https://www.decathlon.fr/p/lunettes [...] gKK_fD_BwE

Veste de pluie ?

J’allais proposer un poncho

Nouvelle mésaventure avec le Ellipse .... hier matin je pars de chez moi, gros bruit vers le pédalier... je me dis que ça doit être le dérailleur, pas le temps de niaiser, je remonte le vélo, je prends le nouveau Elops et je me dis que je regarderai le soir ...
du coup hier soir je monte le vélo sur le pied d'atelier et je tourne les pédales, ya un truc qui bloque ... mais de pb avec le dérailleur.... et là je vois une gaine qui dépasse et qui s'accroche avec le petit plateau... WTF? et là je constate avec dépit qu'il s'agit de la gaine du frein arrière (hydraulique).... donc en gros les gaines ne sont pas attachées sous le cadre et il n'y a même pas de passage prévu (genre rail en plastique). Pourtant le vélo est en mode gaines intégrées dans le cadre (pas en full, sur le cintre le gaines sont dehors et sous le cadre aussi du coup).

Je n'ai pourtant fait aucune manipulation particulière pour que ça arrive, et évidemment la gaine est coupée et plus de frein arrière...

Je commence à en avoir plein le cul de Ellipse....
Je ne sais même pas si ce truc est sous garantie et où faire réparer le cas échéant ²

Revends-le

Sur les vélos en aluminium à gaines intégrées, c'est assez courant qu'elles sortent du tube diagonal au niveau du boîtier de pédalier. Mais c'est fait pour que ça ne pendouille pas, avec un cheminement au plus proche et le long de chaque base (droite pour le dérailleur arrière, gauche pour le frein), et sur le début du tube de selle pour le dérailleur avant (quand il y en a un).
 
Ali

Ellipse, la définition même c'est "Omission dans une suite logique"
 
Ils ont omis quelques détails, quelques finitions... Faut pas leur en vouloir, c'était écrit

déjà le truc roulait à sa livraison, c'est déjà beaucoup

un pied d'atelier pour l'entretien, c'est bien le truc qui me manque d'ailleurs