920 ou 520 ?

 
Ma femme et moi souhaitons nous racheter des vélos pour aller se balader le weekend avec la grande sur piste cyclable et chemins forestiers et avec la petite sur l'un des deux vélos derrière nous (puis les 2 à vélo avec nous évidemment).
Pas de vélo taf en vue dans l'immédiat, et au pire, nos boulots respectifs sont très proches et stationnement sécurisés, donc je ne pense pas que cela oriente vraiment les choix à notre disposition.
Nous ne voyons pas l'intérêt de l'assistance électrique vu l'usage loisir envisagé et nos âges (dans 30 ans, je ne dirai pas forcément la même chose...).
Nous sommes peu sensibles aux effets de mode, et, au contraire, souhaitons acheter un vélo durable pour les 10, 15 voir 20 prochaines années (est-ce possible d'ailleurs ?)
 
J'ai lu les échanges suite au post récent de XatriX, mais je reste sur ma faim et ne sais pas trop vers où nous orienter. Le cahier des charges est quasi similaire, mais je mettrais encore plus l'accent sur la durabilité. On préfère acheter une fois assez cher que plusieurs fois pas cher à se prendre régulièrement la tête avec.  
 
Avant de me renseigner, je pensais à un VTC D4, puis en lisant ici, j'ai découvert les gravels (quel nom à la con quand même ), et doute du choix D4. Le rapport Q/P semble imbattable sur les D4, mais comme dit, la qualité prime plus que le prix dans notre CDC. Bon, je ne mettrais pas non plus 5k dans un vélo
Des conseils de marques/modèles/boutiques ? Des conseils de lecture (en dehors des centaines de pages du topic ) ?

 
un gravel carbone    
 
enfin 2
comme vous êtes 2

Tu n'as pas de compte Garmin?
La synchro se fait tout seul entre Strava et komoot chez moi

 
Comment ça fonctionne ?
J'ai créé un compte sur le site web mais je vois pas comment synchroniser avec des comptes.
 
ok j'ai capté, il faut se connecter à garmin depuis strava et komoot et non l'inverse.

 
Ma femme et moi souhaitons nous racheter des vélos pour aller se balader le weekend avec la grande sur piste cyclable et chemins forestiers et avec la petite sur l'un des deux vélos derrière nous (puis les 2 à vélo avec nous évidemment).
Pas de vélo taf en vue dans l'immédiat, et au pire, nos boulots respectifs sont très proches et stationnement sécurisés, donc je ne pense pas que cela oriente vraiment les choix à notre disposition.
Nous ne voyons pas l'intérêt de l'assistance électrique vu l'usage loisir envisagé et nos âges (dans 30 ans, je ne dirai pas forcément la même chose...).
Nous sommes peu sensibles aux effets de mode, et, au contraire, souhaitons acheter un vélo durable pour les 10, 15 voir 20 prochaines années (est-ce possible d'ailleurs ?)
 
J'ai lu les échanges suite au post récent de XatriX, mais je reste sur ma faim et ne sais pas trop vers où nous orienter. Le cahier des charges est quasi similaire, mais je mettrais encore plus l'accent sur la durabilité. On préfère acheter une fois assez cher que plusieurs fois pas cher à se prendre régulièrement la tête avec.  
 
Avant de me renseigner, je pensais à un VTC D4, puis en lisant ici, j'ai découvert les gravels (quel nom à la con quand même ), et doute du choix D4. Le rapport Q/P semble imbattable sur les D4, mais comme dit, la qualité prime plus que le prix dans notre CDC. Bon, je ne mettrais pas non plus 5k dans un vélo
Des conseils de marques/modèles/boutiques ? Des conseils de lecture (en dehors des centaines de pages du topic ) ?

Ça aurait pu m'intéresser mais quitte à changer je préfère partir sur de l'hybride, c'est ce que j'ai su rle RC520 et c'est top

Tu prends 2 Riverside 920 touring
RIVERSIDE VÉLO DE VOYAGE RIVERSIDE TOURING 520
799€
https://decathlon.fr/p/_/R-p-332407?mc=8643286
C'est des gravel a guidon plat, ça ira nickel pour tous usages

Alors là par contre j'opterais plutôt pour le Elops 900 (plus léger et bcp plus joli)

 
Chez D4 les 2 qui sont très bien sont le Riverside Touring 520 et le Elops Longue Distance 900.
Niveau tarif c'est 799€ vs 849€
A voir les 2 en magasin mais ils sont très proche l'un de l'autre en terme de fonctionnalités/composants.
 
 

Il est vrai que l'Elops à l'air assez proche sachant que le but n'est pas non plus d'avoir un gros poids sur le porte bagage
 
Sur le Riverside, on serait sur un M, tandis que l'Elops on est tout juste au début du L en terme de taille (1m75 pour ma femme, 1m76 pour moi)
Est-ce que cela peut avoir une importance dans le choix ?

D'ailleurs l'Elops existe en cadre bas. Est-il à privilégier pour ma femme sachant qu'il est peu probable qu'elle fasse du vélo en jupe/robe et que l'accès n'est donc pas un souci a priori ?
Ou faut-il préférer justement plutôt le cadre haut dans tous les cas ?

Non, faut prendre un modèle à la bonne taille

Je fais 1m76 j'ai un Btwin en taille L. C'est plus imposant que le M de ma femme c'est vrai. Pour moi y'a pas vraiment de contre indication à prendre un cadre de taille inférieure si tu es à la limite. A tester peut être mais pour mon prochain vélo je me faisais la reflexion de prendre un cadre plus petit mais c'est plus pour un souci de modalité (transport en commun, parking à velo...). Souci que tu n'auras pas forcément toi.

Effectivement, je n'ai pas ce critère à prendre en compte.

Ou faut-il préférer justement plutôt le cadre haut dans tous les cas ?

Il faut peut être vérifier que tu touches pas la roue avant avec les pieds

Il ne manque au riverside touring 520 qu'une version avec cintre de route pour être le vélotaf / vélo de rando quasi idéal avec un rapport prestations- prix imbattable.

En général on ne fait pas une version cintre route avec le même cadre que la version cintre droit.
Un cadre route est normalement plus court et c'est compensé par l'allonge du cintre route.

pour la gamme triban t'as des versions flat

drap ici.
 
Je vais devoir faire du velotaff pour quelques mois suite a un petit malentendu avec la maréchaussé.
 
Je vais devoir rouler de nuit régulièrement. Sur 4.5km. C'est en zone urbaine avec éclairage public sur tout le parcourt.  
 
Les trucs amazon pas trop chère, ca fait le taff ? Comme ca par ex ? :  
https://www.amazon.fr/CIRYCASE-Dino [...] tle_sports

Toujours content du RC520 alors du coup?

On parlait de gravel, je disais que ça allait ressembler à du VTT mais c'est déjà le cas en fait.
 
https://weelz.ouest-france.fr/wp-co [...] 48x923.jpg

 
Chez D4 les 2 qui sont très bien sont le Riverside Touring 520 et le Elops Longue Distance 900.
Niveau tarif c'est 799€ vs 849€
A voir les 2 en magasin mais ils sont très proche l'un de l'autre en terme de fonctionnalités/composants.
 
 

On parlait de gravel, je disais que ça allait ressembler à du VTT mais c'est déjà le cas en fait.
 
https://weelz.ouest-france.fr/wp-co [...] 48x923.jpg

[…] Il y a des modèles à privilégier ou à fuir ? […]

 
toi, t'as encore pas vu le gravel tout suspendu et le gravel a cintre plat

 
Quand je disais il y a quelques années que le gravel c’est la même évolution que le VTT.  

Tu parles des MonsterCross ???

en parlant hamax, j’ai perdu un cale pied... ca se trouve facilement?