Reprise du message précédent :

 
Perso j'ai une bidir avant de tourner vers la rue à une intersection pour rentrer chez moi.
Sauf qu'à l'intersection de la bidir, cernée par une voie centrale à gauche, et une voie latérale à droite, y'a un feu vélo. S'il est vert ben j'ai... pas le droit de tourner vers chez moi car panneau bleu sens unique tout droit    
Et si on s'y essaye, effectivement, ça roule tout droit sur la latérale    
Du coup il reste le passage piéton, et le passage vélo "vert" qui n'a aucune valeur qui forcément arrive sur un... trottoir    
 
Resultat, y'a aucun moyen légal de tourner en restant sur le vélo, faut descendre et traverser avant de remonter sur le vélo  
Ou sortir bien en amont de la bidir pour partager la route avec nos amis vroomers qui hésitent rarement à faire du dépassement punitif parce que y'a une pissiklab comême  

C'est dans l'hyper centre, là où la mairie à réussi à dégager la plupart des bagnoles avec un plan de circulation à base de rues à sens unique donc quand je passe c'est désert aussi bien dans "ma" rue que dans la rue que je traverse.
Dans ces circonstances, j'ai la flemme de faire la technique du bouton piéton.    
 
Je viens d'ailleurs de réaliser qu'en dehors d'un peu de route communale déserte en début de trajet, j'ai soit du chemin, soit de la PC, soit de la rue en sens unique. Ça limite quand même pas mal les risques et les situations tendues avec les bagnoles...

J'ai rien compris. Google street view or it didn't happen.
 
Ali

 
C'est peut-être pour ça que j'ai du mal avec le CDR en France où ça manque de rigueur à la fois dans la mise en place des solutions que dans leur respect. Ça rend des solutions délicates que l'on ne sait pas comment aborder de façon évidente.
 
Typiquement tous les panneaux de début d'application d'une action (vitesse, priorité, stationnement), mais sans panneau de fin et où on ne sait pas trop comment aborder la chose après quelques centaines de mètres ou km.
Alors on peut bien "s'adapter" et "être souple", mais ça ne va pas dans le sens du CDR qui est principalement pour la sécurité et la fluidité du trafic.
 

 
Oui et non.
 
Je trouve désagréable de mettre des barrières pour empêcher les automobilistes de se garer n'importe-où et de rouler n'importe-où, parce qu'elles emmerdent tout le monde, y compris les gens qu'elles protègent, alors qu'un panneau ou une bande de peinture devrait suffire.
 
La PC que j'utilise tous les jours n'a rien pour empêcher des voitures d'y passer. D'ailleurs des camionnettes y passent pour entretenir la PC (en roulant et en stationnant de façon civilisée).

 
Et quand les "barrières" sont des potelets sur lesquels on risque de s'empaler au moindre écart...
J'ai ça sur mon trajet, ça me fait plus flipper que de dévaler un sentier entre les arbres à 40km/h.

Bel exemple sur maps, avec en bonus deux squatteurs... C'est comme ça tous les jours, obligé de prendre la voie des bagnoles qui arrivent en sens inverse.    
L'autre il n'aurait pas eu l'idée de garer sa moto sur la route, alors pourquoi sur la PC?
 
Difficile de rester un velotafeur zen quand on voit ça à chaque trajet et plusieurs fois par trajet.

 
Ouais ouais, moi je me souviens de l'annonce du Metrea qui devait inonder le marcher du velotaf et du moyen de gamme rando, j'ai jamais vu un vélo avec ça dessus.
 

 
Voila, soit c'est le vaisseau amiral pour les 25 prochaines années, soit c'est de la couille marketing en barre et dans 2 ans on ne trouve plus de pièces...

Drap
 
Je viens de faire mes premiers 1000 bornes avec mon VAE. Je fais jusqu'à 3 jours de TT donc quand je vais au taf (à 10 bornes), j'essaie au max de prendre le vélo (et j'y arrive plutôt bien puisque ma bagnole a pas bougé depuis 1 mois).

Félicitation
Bon, le VAE pour 10km, c'est pas obligatoire hein

Ah si car j'habite dans le sud et j'ai testé en plein été le combo ordi dans le dos, + grosse côte sous 37°C avant de passer au VAE Sans compter la remorque pour les deux gosses, sans assistance j'ai pas les jambes pour

Il est possible que ce motard soit juste un abruti, mais il est possible aussi qu'il n'ait pas compris que c'était une PC... D'une part elle n'est pas matérialisée (à part un pauvre logo derrière la moto), d'autre part elle n'est pas d'une couleur différente du reste du trottoir... et puis surtout, c'est très inhabituel (et complètement con), une PC à cet endroit, bordée par la rue et par des bites métalliques

attention la plupart des remorques, c'est 45kg max
 

Yes la mienne c'est 47 kg mais les deux gosses réunis ça doit faire que 23 donc j'ai encore de la marge. Par contre quelle connerie d'avoir été radin et pas avoir pris la version avec suspensions

Et ?

#pafleretro  

tu gonfles moins, ca passe
 
Ah, ils sont petits tes enfants

À deux doigts de réinventer le Honda Motocompo

J'avoue j'ai pris le grand boulevard de boulogne qui donne sur le pont de saint cloud, du m12 de partout    
En pleine nuit c'était très pratique vu le peu de monde.

 
Mais comment tu peux pondre ce genre de daube, quel est l'abruti qui prend la décision d'envoyer des gens rouler sur ce truc suicidaire bordel.    
 

 
Au pire le motard pense que c'est un trottoir c'est ça ? Mais du coup a-t-il le droit de stationner là ?  

Sur votre trajet velotaf  
Est ce qu’il y’a un endroit que vous redoutez ?

"Redoutez" j'irais pas jusque là dans la mesure où je me considère "power user" mais ouai, y'a un paquet d'intersection stupides où tu prends des risques si tu fais pas gaffe.

Idem, j'ai 2 carrefours un peu sensibles où il faut être particulièrement attentif.
Mais rien que je redoute vraiment, car j'ai adapté mon trajet et ma façon de passer ces carrefours dans ce but.

Il reste quelques points noirs à Paris que j'évite le plus possible, même en étant un "power user" comme JK
Deux exemples comme ça :
- La sortie du pont au Change pour rejoindre Sébasto : tu te fais couper en deux par toutes les voitures alors qu'on est censés avoir la prio.
- La Concorde en arrivant de Madeleine : j'ai la flemme d'aller récupérer la zone partagée à gauche, alors je traverse l'autoroute la place, mais en serrant bien les fesses à chaque fois.

Ouais, plusieurs.

La traversée de la N6 a hauteur de Villeneuve Saint George.

https://www.google.fr/maps/@48.7250 [...] 384!8i8192

Même le trottoir est dangereux, même a pied.

Même en camion c'est dangereux.

https://www.youtube.com/watch?v=uINBeEdB3uM

C'est le vietnam du vélotaf et de la mobilité. Tu l'aborde pas comme ça ce carrefour. La légion étrangère s'en sert pour entrainer ses vétérans avec des trottinettes de combat.

Sinon, j'ai aussi un bout de départementale a la con, ou ça roule fort et tout prêt avec des bus a accordéons qui peuvent te passer même quand il ne voient pas ce qui arrive en face. Bref, faut se préparer mentalement a se jeter dans le fossé.

https://www.google.fr/maps/@48.6954 [...] 384!8i8192

Quelque fois j'ai vu des type prendre ce truc a contre sens pour me doubler.

https://www.google.fr/maps/@48.6971 [...] 384!8i8192

Je pense que ma plus grosse probabilité de finir à l'hosto ou au cimetiére c'est sur ce tronçon. Normalement, ils doivent faire une PC mais bon ... quand ?

Oui, un carrefour où je dois tourner à gauche. Il est très passant et trépassant

La rue de Ménilmontant.

Ali

Le 93.

Oui les chronovelos

Pas d'endroits que je redoute mais j'ai 2 traversées de route chiantes sur mon chemin de halage. J'ai 4 ponts à traverser en tout. 2 où ça se passe très bien puisque le chemin passe en dessous donc nickel et 2 relous ou le pont coupe littéralement le chemin et y'a aucun aménagement pour faciliter la traversée.
Le premier passage y'a un rebord chiant à négocier.
Le second c'est le bordel au niveau de la route avec 3 voies (nord, sud, ouest)

Mais bon après je passe là vers 6h55 le matin donc en général y'a personne. Le soir vers 19h y'a plus de monde c'est pas la folie quand même.

Ça rajoute des km de voie cyclable à moindre coût et l'équipe municipale peut se faire mousser avec des chiffres... Il y a aussi un paquet de petites rues en DSC. Des rues où une voiture ne peut pas croiser un vélo sans qu'il ne monte sur le trottoir...
En aucun cas je ne me risque dans ces coupes gorges.

Pas d'endroit que je redoute, mais certains que je n'aime pas :
 

 
Cette intersection avec cedez-le-passage sur la piste vélo. Entre les voitures qui déboulent dans le dos pour tourner à droite, ceux qui bloquent l'intersection venant de droite, ceux qui me laissent la priorité alors que je l'ai pas... Ce serai tellement plus simple de faire une entrée de piste après cette intersection.
 
et 800m plus loin, la sortie pourrave de cette même piste , avec risque d'une bagnole qui te percute dans le dos. Faut bien regarder derrière soi quoi    
C'est quasi neuf en plus, sont pas malins

 
Merci Rakame.

Ca va jusqu'à l'insulte pour justifier de ne pas descendre de son vélo sur quelques centaines de mètres et juste respecter les piétons. Bravo.  

Ah ouais pardon, c'est dans l'air du temps, faut pas critiquer les gens qui font de la merde, sinon on est moralisateur, faut les caresser dans le sens du poil en espérant qu'ils changent. (Pas contre toi, c'est un sentiment général). Pour le code y'a pas de curseur perso, il est est là, les règles sont claires, y'a juste à respecter.

Bof. Une voiture qui grille un feu en faisant bien attention, y'a aucun danger. C'est la réalité.  
Après oui, problème d'infrastructures et de CdR, mais y'a juste à respecter ce qui est en place, à part une perte de temps de quelques minutes par jour y'a pas grand chose d'autre qui justifie un grillage de feu dans la plupart des cas.

C'est vrai.
Il faut le faire évoluer, j'ai pas de soucis avec ça. Tant qu'il n'a pas évolué, il n'a pas évolué.

Ouais, et c'est marqué dedans que les règles sont identiques pour les cyclistes sauf celles précisées, partant de là y'a pas de débat possible.
Débat possible sur des modifications à apporter, là oui. Avec joie.  

Par exemple, si la piste est suffisamment large, les cyclistes pourront passer sur le bord en se serrant et la voiture ne sera pas sur la chaussée, ce qui diminue le risque de choc frontal entre deux véhicules qui roulent vite, meilleure visibilité, tout ça.
Bref, t'as bien compris que c'est un exemple, tu juges un truc en tant que cycliste qui n'est pas dangereux, l'automobiliste fait de même, au final personne n'a rien respecté et le danger est bien là, pour tous.
 
HS, mais sociologiquement intéressant: le CdR autorise à s'arrêter sur la chaussée en voiture, c'est vrai, va falloir m'expliquer pourquoi jamais personne n'est dans ce cas de figure, mais ces gens se garent à cheval sur le trottoir ou la PC. Les rares qui restent sur la route se font copieusement klaxonner, étrange quand même, non ?  

Ah si, sans réfléchir il me vient en tête une fois à pieds à Paris, j'ai failli me faire shooter sur un passage piéton feu vert par un cycliste qui arrivait pleine balle et ne s'est pas arrêté.
Par un piéton, non.
 
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Bref, j'espère que vous aurez tous compris que la multitude de "moi je fais comme ça" en s'affranchissant des règles en vigueur, ça mène à un bordel monstre et à une haine des usagers les uns envers les autres.
Et tout ça pour des histoires de quelques minutes à chaque fois, c'est quand même bien navrant.

Le rond point où je me suis fait percuter il y a quelques mois avec mon VAE tout neuf
La piste cyclable en fait le tour via les passages piétons. Les piétons sont prioritaires (Orly?) mais les cyclistes doivent céder le passage. Ça bouchonne toujours mais les gens sont pressés de s'insérer donc ils regardent que à gauche et j'arrive de leur droite.

Purée, mais qui valide ces infrastructures de merde ?

 
   
 
La fin de piste c'est quand même sacrément débile. Ils auraient pu profiter du chantier de cette station de métro aérien flambant-neuve pour continuer la piste quelquepart (long de rue ou carrement en passant à droite du bâtiment) plutôt que cette bouse  

Des trucs pleins d'électronique qui sera défaillante après quelques mois.

C'est fou quand tu t'appelles Mini de faire confiance à Angell. QU'ils s'associent avec Schindelhauer, ok, mais avec Angell...

Mini / bmw, associé à Peugeot pour les moteurs...

Au final ils sont dans la continuité de la médiocrité

Mercedes et leur velo électrique est un vrai fiasco d'ailleurs. J'ai un client qui en est à son 3em moteur et 2em vélo. A mon avis ils vont pas tarder à lâcher le truc

Alors que vu la thune qu'ils brassent, et l'outil de prod qu'ils ont comparé aux microscopiques industriels du vélos, s'ils étaient un minimum intelligents, ils seraient capable de pulvériser le marché avec des produits intelligemment conçus. Mais pour ça, faut pas s'associer avec des branques du marketing, mais avec des pros du vélos.

 
Il faut attendre les histoires de chaînes qui durent la vie du vélo. Évidemment, après ça casse et on met le vélo à la poubelle , exactement comme un moteur Pijo ou BMW depuis 2010 .