Ça va être un beau merdier x)  
Jusqu'à présent sur les 8 vitesses 9 vitesses on peut pas se tromper, maintenant il faudra faire attention
 
En gros si on prend du Shimano CUES on sera captif de leur gamme c'est ça le projet ?

 
C'est le moment d’intercéder en faveur des vélos.
 
Par téléphone déjà, pour s'enquérir du projet de travaux auprès des techniciens de la ville en charge du projet, puis via un rdv auprès de l'élu en charge du dossier pour convaincre, puis par mail/courrier avec copie la moitié de l'agglo et des assos vélos si ils font la sourde oreille.

Faudrait faire un sondage sur le respect du code de la route de chacun sur son trajet velotaf.

Ce que j'ai du mal à comprendre, c'est pourquoi tous ceux qui disent passer par le trottoir "en faisant très attention" ne descendent pas de leur vélo.
Faites le test : on ne perd absolument pas de temps (sur quelques mètres, c'est négligeable en tout cas et il sera perdu au feu d'après de toutes façons), on prend pas plus de place et surtout : C'EST LEGAL.

Sans citer celui qui me fait un procès d'intention gratuitement, au lieu de rentrer dans un cercle vertueux à se dire "si lui descend, je fais pareil", ben ça provoque l'inverse : "personne ne descend donc pourquoi moi je descendrais", tout en se cherchant des excuses bidons.

C'est vraiment l'attitude qu'on retrouve dans quasiment toutes les infractions des bagnolards qui nous mettent en danger : garage sur les pistes cyclables (c'est bon, il y a en a un devant est arrêté), bouchons au milieu d'un carrefour (si je passe pas, je passerai jamais), non respect des priorités (tout le monde tourne à droite sans regarder, c'est qu'on a la prio, non ?)...

Bref, soyez pas aussi borné que les autres et essayez, ça deviendra une habitude qui profitera à tout le monde

L'info passe sur d'autres topics, mais je trouve que c'est ici qu'elle est la plus adéquate.

Lancement du groupe Shimano CUES.

https://bike.shimano.com/content/da [...] _img01.gif

L'idée ? Substituer toutes les gammes en dessous du 105/XT par un groupe route/vtt/ville unique, inter-compatible 9/10/11 1x/2x. Polyvalent et facilitateur de maintenance.

Ca fait longtemps que j'avais pas trouvé une "annonce" du monde du vélo aussi intelligente.

https://img.super-h.fr/images/2023/ [...] cbff3c.png

T'es le 3ème à la poster  

Le meilleur pneu que j'aie jamais roulé en vélotaf (en même temps j'ai connu que ce pneu) : en 5 ans, pas une crevaison, usure négligeable, grip sans défaut (sauf sur la neige, mais bon ) même sous la flotte, je saute des trottoirs aucun souci, je m'envole sur certains dos d'âne il rigole, je m'amuse à prendre des virages serrés sur les chapeaux de roue il s'en balance, retour de l'être aimé, démarre les motos russes, redresses les sexes tordus et guérit le SIDA par SMS.

 
 
J'ai le même mais il m'a pas redressé mon sexe tordu
 
Je fais un SAV ?  

La cas des ponts est assez complexe et particulier :
Les carrefours à chaque bout sont compliqués, longs et parfois dangereux à franchir pour les cycles qui tournent. D'où l'intérêt d'avoir des PC à double sens de chaque côté.
Mais la largeur d'un pont existant n'étant pas extensible, il faut souvent arbitrer entre les piétons et les cycles.

Avec une photo bien sûr, à l'adresse suivante : sav.pneusschwalbehfr@gmail.com

Faudrait faire un sondage sur le respect du code de la route de chacun sur son trajet velotaf.

Ce que j'ai du mal à comprendre, c'est pourquoi tous ceux qui disent passer par le trottoir "en faisant très attention" ne descendent pas de leur vélo.

Faudrait faire un sondage sur le respect du code de la route de chacun sur son trajet velotaf.

Faudrait faire un sondage sur le respect du code de la route de chacun sur son trajet velotaf.

ouais mais il y a les feux rouges où c’est normal de passer et les autres

ouais mais il y a les feux rouges où c’est normal de passer et les autres  

Ben non. Il suffit de prendre la place aux voitures:
- pont en zone de rencontre (20 km/h, priorité piétons)
ou bien
- une seule voie motorisée avec circulation alternée

Les ponts étroits sont anciens, construits à une époque où il n'y avait pas de voitures...

 
Les seules entorses sur mon trajet vélotaf, c'est un stop que je coule comme un cédez-le-passage dans une zone à très faible circu, et la limitation 30 potentiellement en descente. Sinon clean, même si un piéton me force à niquer tout mon élan  

 
Les seules entorses sur mon trajet vélotaf, c'est un stop que je coule comme un cédez-le-passage dans une zone à très faible circu, et la limitation 30 potentiellement en descente. Sinon clean, même si un piéton me force à niquer tout mon élan  

https://www.youtube.com/shorts/jgacSmLBSIQ  

https://www.youtube.com/shorts/jgacSmLBSIQ  

C'est quoi ces pneus bleus sur les routes avant
C'est un fork du SPI de chier bleu ?

milfeuilles vient de faire un avc.
 
Ali

C'est quoi ces pneus bleus sur les routes avant
C'est un fork du SPI de chier bleu ?

ouais mais il y a les feux rouges où c’est normal de passer et les autres  

Moi je respecte tous les feux rouges, je leur dit "excusez moi"

Héhé.
 
J'apprécie la blagounette sur la forme , mais dans le fond, il y a méprise sur mon propos.
Je dis juste qu'il faut respecter le code en vigueur. Si il est dit que les cycles ne doivent pas tenir compte des feux, pas de soucis, tout le monde le sait et s'adapte.
 
Ce qui m'insupporte c'est le double discours d'une bonne masse actuelle qui est de dire: "osef du code, je fais mes propres règles, je suis plus intelligent, ça craint rien, je vais quand même pas perdre 20 secondes alors que ce code à la con est pas adapté pour moi", et qui d'un autre côté vient grassement pleurer lorsque d'autres usagers (les automobilistes, bien sûr ) font exactement pareil.
 
Le dernier débat c'était avec les trottoirs: ça sort des trésors de mauvaise foi à base de "je prends le trottoir en vélo, c'est moins risqué pour tout le monde mais quand il y a un piéton je suis respectueux, hein, je suis pas un mouton". Ce qui est faux, le plus sécurisé c'est de croiser à pieds en poussant, si le trottoir n'est pas tant large, se plaquer sur le bord, c'est pareil.
 
Si une voiture vient à être garée à cheval sur une piste cyclable, plus sécurisé pour tout le monde: les cyclistes peuvent serrer d'un côté et les véhicules sur la chaussée se déportent moins pour doubler = moins de danger et plus de fluidité, même raisonnement, bah là, non, connard d'automobiliste égoïste génocidaire, va manger tes morts.
 
Pareil pour les feux rouges: en vélo, osef je le crame, ça craint rien j'ai bien regardé. Pas contre si en voiture quelqu'un passe au rouge dans les mêmes conditions, holala, cassos de la route, en taule.  
 
Ca n'a aucun sens.

Héhé.
 
J'apprécie la blagounette sur la forme , mais dans le fond, il y a méprise sur mon propos.
Je dis juste qu'il faut respecter le code en vigueur. Si il est dit que les cycles ne doivent pas tenir compte des feux, pas de soucis, tout le monde le sait et s'adapte.
 
Ce qui m'insupporte c'est le double discours d'une bonne masse actuelle qui est de dire: "osef du code, je fais mes propres règles, je suis plus intelligent, ça craint rien, je vais quand même pas perdre 20 secondes alors que ce code à la con est pas adapté pour moi", et qui d'un autre côté vient grassement pleurer lorsque d'autres usagers (les automobilistes, bien sûr ) font exactement pareil.
 
Le dernier débat c'était avec les trottoirs: ça sort des trésors de mauvaise foi à base de "je prends le trottoir en vélo, c'est moins risqué pour tout le monde mais quand il y a un piéton je suis respectueux, hein, je suis pas un mouton". Ce qui est faux, le plus sécurisé c'est de croiser à pieds en poussant, si le trottoir n'est pas tant large, se plaquer sur le bord, c'est pareil.
 
Si une voiture vient à être garée à cheval sur une piste cyclable, plus sécurisé pour tout le monde: les cyclistes peuvent serrer d'un côté et les véhicules sur la chaussée se déportent moins pour doubler = moins de danger et plus de fluidité, même raisonnement, bah là, non, connard d'automobiliste égoïste génocidaire, va manger tes morts.
 
Pareil pour les feux rouges: en vélo, osef je le crame, ça craint rien j'ai bien regardé. Pas contre si en voiture quelqu'un passe au rouge dans les mêmes conditions, holala, cassos de la route, en taule.  
 
Ca n'a aucun sens.

 
A te lire, je suis plutôt d'accord... mon comportement sur la route en est le témoin (respect strict et j'attends la même chose en retour) mais je pense qu'il faut aussi prendre un peu de recul avec tout ça, avaler une pastille zen tout en n'oubliant pas l'objectif final (= + de vélos et - de bagnoles)
Un peu comme sur les efforts sur le climat, chacun met le curseur où il peut et veut en fonction de plein de paramètres assez perso ; la morale 100% du temps n'est pas forcément utile, mais l'objectif global est à conserver.
 
Je reste au final convaincu qu'en toile de fond, et indépendamment de mon choix de comportement perso sur la route :
1/ le CDR n'est pas adapté aux piétons/vélos, mais difficile de l'oublier totalement sans évolution des infras
2/ les infractions des automobilistes sont d'une autre ampleur. Soit dangereuses, soit participant au climat ambiant vélo = dangereux
L'exemple de la voiture à cheval sur la BC est typique : je râle dessus non pas parce que ça me gène vraiment (moi, avec mon expérience et aisance dans le trafic), mais parce que c'est un symbole du manque de respect de nos infras et que ça ne pousse pas toute une partie de la population à se mettre en selle.

Les vélos Mini fabriqués par Angell, Französische Qualität.      
 
https://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html

 
A te lire, je suis plutôt d'accord... mon comportement sur la route en est le témoin (respect strict et j'attends la même chose en retour) mais je pense qu'il faut aussi prendre un peu de recul avec tout ça, avaler une pastille zen tout en n'oubliant pas l'objectif final (= + de vélos et - de bagnoles)
Un peu comme sur les efforts sur le climat, chacun met le curseur où il peut et veut en fonction de plein de paramètres assez perso ; la morale 100% du temps n'est pas forcément utile, mais l'objectif global est à conserver.
 
Je reste au final convaincu qu'en toile de fond, et indépendamment de mon choix de comportement perso sur la route :
1/ le CDR n'est pas adapté aux piétons/vélos, mais difficile de l'oublier totalement sans évolution des infras
2/ les infractions des automobilistes sont d'une autre ampleur. Soit dangereuses, soit participant au climat ambiant vélo = dangereux
L'exemple de la voiture à cheval sur la BC est typique : je râle dessus non pas parce que ça me gène vraiment (moi, avec mon expérience et aisance dans le trafic), mais parce que c'est un symbole du manque de respect de nos infras et que ça ne pousse pas toute une partie de la population à se mettre en selle.

Sympa le concept d'OTO.