Reprise du message précédent :

 
T'as quoi comme pneus sur ton vélo ?

 
Quand c'est mal monté / mal ajusté oui tu peux sentir une bosse, et/ou un décalage latéral du pneu.
Sur un vélib c'est pas gênant parce que la pression de gonflage et la vitesse sont pas assez important pour que ce soit significatif.
 
Sur un vélo mois lourd avec des pneus plus fin, ça peut être gênant (du moins tu t'en rends compte).
 
Après sur un VAE avec des gros pneu fonce, y'aura quasiment pas d'impact sur la conduite ou sur le ressenti. Ni sur l'adhérence d'ailleurs.
 
Attention souvent ces chambres là ne supportent pas des pressions très élevées (normal car le cercle n'est pas complet, ça force sur les soudures aux 2 extrémités).

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Ah ouais 10 000 bornes pour le pneu d'origine Décath, clairement tu t'es pas fait voler!

Après tu peux laisser des chambres standards dans le montage actuel et avoir une linéaire uniquement pour le dépannage...

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J'ai des Marathon+ ou des Tubeless donc pas de changements de chambre à air en perspective, même si ça pourrait dépanner.
 
Surtout sur les Marathon+ qu'il m'a fallut 2 heures à installer, j'imagine pas changer une chambre à air en pleine nature ou dans la rue.
 
Mais je crois pas que ça résolve le problème pour les Marathon+ car il faudrait sortir au moins une tringle de la jante de toutes façons, et c'est ça qui pose problème.
Repasser la seconde tringle par dessus la jante.

On parlait pas de bilan carbone mais d'équivalent à la Lumintop (qui vient de Chine).
Les Knogs ne lâchent pas de mon côté mais je ne les ai que depuis quelques mois.
Si tu as autre chose à proposer je peux modifier le FP

 
5 ans ma knog ici, aucun souci

Vous connaissez la marque Vulpine pour les pantalons ? Ils ont une gamme vélo apparemment, je sais pas si c'est juste du marketing ou si c'est une vraie gamme dédiée comme feu la gamme Commuter Levi's.

Si vous avez des retours

4 ans ma Bontrager Ion 200 RT, aucun souci non plus

j connaissais pas les chambres à air lineaire  
 
wola merci les frerots  

Bonjour.
Pneus renforcés ou pas?  
Car avec de tels pneus ça devient plus que rare.

 
 
Je travaille en 2x8, "à l'usine".    
Ce serait pas forcément tous les jours. Quand il ne pleut pas, ce serait déjà bien.  

 
Je ne m'embêterai pas avec une chambre tubulaire perso, je mettrai un pneu un peu meilleur sur le vélo. Forcément si tes trois crevaisons ce sont des clous de 5cm qui ont perforés le pneu il n'y a pas de miracle, mais disons qu'un bon pneu bien renforcé tu y gagnes quand même.
 
 
 
 
Si je dis ça c'est que j'avais souvenir que tu bossais en équipe.    
C'est en tous cas une super idée  

 
lequel ?

J'ai aussi, le port USB finit par prendre du jeu et ça devient galère pour recharger. Batterie non remplaçable et durée de vie de quelques heures. Mais ça fait le taf

 
Sans savoir les dimensions difficile de dire comme ça mais sur une vélo de "ville" je trouve que les Schwalbe BIG BEN Plus sont top. Bon grip, confortable et niveau résistance c'est quasi un pneu de scoot. Le revers c'est que ça pèse lourd mais bon pour du pur vélotaf toutes saisons perso je mégote pas. C'est ce que j'ai monté sur un Katu et c'est ce qu'il y a d'origine sur mon Urban Arrow Family.
 
edit: le 700x50 faut quand même voir si ça passe à la place du 40, par exemple.  . Disons que même si certains pneus montés sur les vélos D4 sont parfois très corrects il y parfois un intérêt non négligeable à passer sur autre chose lorsque le pneu est usé.  
 

 
Tous les "gros peuneu" sont chouettes chez Choualbe je trouve.  
J'ai eu des Fat Franck, des Big Ben, des Big Apple, et actuellement j'ai des Super Moto X sur le cargo, très content aussi.
 
Les Fat Franck sont les plus beau je trouve avec leurs petits traits.

 
Je les trouve tellement confort ces pneus.  Sur un vélo sans assistance et qui ne porte pas très lourd c'est peut-être overkill par contre.
 

 
Ha oui mais ça passera pas sur mon vélo ça, je suis en 28 et c'est du 36 au max.
Donc j'ai des marathon plus, mais ça crêve pas, mais la fluidité des mes précédents pneus me manque, mais pas les crevaisons par contre ...

 
 
Il faut préférer des CAA linéaires type lineatube avec 2 bouts plats qui se chevauchent aux chambres type GAADI, avec les 2 jonctions l'une contre l'autre.
D'expérience, quand les jonctions sont l'une contre l'autre, il se passe souvent des frictions qui finissent par crever la chambre.

@basketor j'ai l'impression que tu parles depuis des mois de tes M+ que tu souhaiterais changer pour du plus roulant, que tu as eu des palanquées de réponses sur les options possibles...mais que tu ne t'es toujours pas décidé
 
Ali

 
Il attend que les M+ soient usés  

 
Ali

 
Des M+ en patin de frein  

 
 
Sur mon cargo mon antivol de cadre s'est desserré, bouge beaucoup et avec les vibrations une des vis qui le tient a foiré le pas de vis.
 
L'atelier me propose de virer les vis et de remplacer la fixation par cela :  
https://www.decathlon.fr/p/support- [...] mc=8608955
 
Je ne sais pas quoi en penser ... ça fait le taf ? Ou c'est une fausse bonne idée ?

Wesssshh.    
 
https://twitter.com/la_pollice/stat [...] 1_EBy7sR5Q

Si le U est suspendu au support et qu'il ne vibre pas contre le cadre ou autre chose, pourquoi pas. J'ai eu, j'ai remplacé par ça : https://www.cycles-victor.fr/antivo [...] 00674.html

Bonne idée mais tu va consommer de la jante...

Vu le prix tu ne risquee pas grand chose...

C'est exactement le système de l'attache pour les U...

Pour le moment ça n'a pas bougé de mon côté mais pour un antivol de cadre je serais pas serein vu que ça doit partir facilement avec un petit coup de pince coupante...

Bon l'antivol sera toujours fermé...

J'ai l'équivalent de chez abus pour l'antivol de cadre sur mon bullitt et ça fonctionne très bien

Tu devrais lire plus en détail son message

 
J'avais orienté mon indécision vers les Continentals 4 saisons.
 
Mais j'ai eu d'autres trucs à gérer, comme révision du vélo, changement K7 freins, et l'achat de fringues de vélo.
 

 
Oui ou une crevaison pour pouvoir conclure que c'est pas mieux qu'un pneu lambda
 
L'avantage des M+ c'est que je pourrais revenir sur cette exacte paire si nécéssaire, mais le désavantage c'est que c'est tringles rigides donc non pliable, ça prend de la place, et surtout c'est j'imagine aussi difficile à enlever qu'a mettre, sauf erreur de ma part.
 
Je suis de plus partagé entre le confort d'avoir zéro crevaison et retourner à un truc qui crêve trop comme c'était le cas des michelin pro endurance 4.
Donc il me faut un juste milieu.
 
J'avais aussi envisagé le tubeless puisque mes roues sont tubeless ready, mais on me l'a déconseillé en raison des risques de tâcher ses fringues avec le liquide préventif.
J'ai du tubeless sur mon gravel, j'espère que je tacherais pas mes belles fringues de vélo, en tout cas j'ai des garde boues sur mes vélos donc ça devrait minimiser.

Basketor essaye les gator hardshell. Deux fois moins lourds qu’un marathon. 0 crevaisons en 2000 km

ok ça me coute rien d'éssayer

enfin si, 80 balles  

hardshell et 4 season on l'air assez proches, mais j'imagine que le hardshell est un peu plus résistant aux crevaisons ?

D'ailleurs en terme d'indécision, je songeais aussi à passer en 32mm voir mettre des pneus type gravel, voir avoir 2 jeux de roues

Mais bon le gravel à Paris il y a pas grand chose accessible sans s'éloigner trop de Paris, donc ...

On est plusieurs à t'avoir parlé des HardShell il me semble.
Plus résistants et surtout plus durables. Mais plus glissants sous la pluie

Ali

yes je viens de voir que Sylean l'avait proposé vers décembre

J'ai lu que les M+ étaient glissant, enfin certains s'en plaignent sur le net, mais j'ai pas constaté de problème, j'ai rarement l'occasion de faire des trucs oufs, ça me viendrait pas à l'idée de me pencher dans un virage si il pleut

Je me rappelle de frayeurs vers le bassin de la vilette, ici avec des pneus michelins pro endurance 4 https://www.google.com/maps/@48.883 [...] a=!3m1!1e3
Normal c'est des dalles lisses

Donc ok, je vais viser les hardshell tringles souples et ranger les M+ je sais pas où, ils sont pas pliables ces cons.

Ahah il me semblait bien les avoir déjà mentionnés

Tu as quoi comme largeur de pneus ?

10 000 km avec les pneus d'origine du 920e? Bravo!
 
Je les ai dégagé après 1500 km et ma première crevaison.
 
Remplacé par des marathon e-plus.
==> Plus jamais crevé en 3500km.
Les marathon sont aussi largement meilleur en adherance sous la pluie/route grasse et j'adore leur feeling beaucoup plus rigide en virage!!
 
Et sur un vae leur poid est gommé.
 
Clairement les pneus d'origines sont basiques et peu résistant à la crevaison si on parle bien du même vélo/pneu.
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