Reprise du message précédent :

c'est quoi ?

Les pistes cyclables structurantes de l'Agglo locale. Ils ont développé une marque et une signature visuelle.

Sur le pont du vercors et rue du vercors coté grenoble, la petite en sens unique.
 

Les infras sont pas si horrible, mais quand même.
Rue de la liberté, dans un sens tu as le trottoir à ta droite, donc utilisable avec des enfants.
Dans l'autre sens, tu as rien qui te sépare de la voie à ta droite et les voitures sont à 50km/h, j'ai déjà eu des sueurs froides donc je prend plus ca dans ce sens.
Et c'est sans compter les feu à déclenchement que tu peux pas déclencher parceque le capteur est pas sur la piste cyclable...

La base des "embrouilles" en ville avec les automobilistes c'est ce point pour ma part.

"ET LES PISSIKLAB C4EST PAS POUR LES CHIENS"

À Lyon la réponse est toute trouvée : "les PC c'est pas pour les bagnoles". Tous les 100 m tu as un livreur pressé, un facteur oppressé, Régine qui dépose son teckel chez le coiffeur canin, Roger qui va juste faire un truc urgent, Kevin qu'en a rien à battre et se stationne là tous les jours.

Et tout ça en warning qui annule le code de la route bien entendu.

J'étais à la réunion grenobloise hier soir. Ils ont passé la soirée à dire « véhicule » pour « véhicule motorisé » et « trafic » ou « circulation » pour « trafic motorisé », y compris les élus et techniciens.
Et c'était chaud : Laval (élu Métro) s'énerve dès qu'il y a une question à la con (soit la moitié des questions), il va faire un ulcère avant la fin du mandat !
Le résultat du tracé est simple : rejoindre la Poya par le trajet le plus simple. Résultat les cyclistes sont déçu parce qu'ils auraient préféré Berriat / Aristide Briand. Les bagnolards sont déçus parce qu'il y aura un aménagement cyclable qui va prendre de la place (j'habite le quartier, comment je vais faire le marché en bagnole ?   )

 
 
largeur mini, ça m'étonnerait, y a pas de normes officielles
 
Pour le partage, bien sûr, par définition une piste cyclable (panneau rond ou carré) n'est pas partagée avec les piétons. Les seuls espaces partagés possibles sont:
 
- zone piétonne (avec priorité piétons et tolérance pour les cyclistes roulant au pas)
- zone de rencontre (priorité piétons, tous véhicules autorisés mais limite à 20 km/h)
- voie verte, qui est une voie de circulation à part entière (mais interdite aux motorisés sauf exception) et ne peut tenir lieu de trottoir (hélas beaucoup de collectivités aménagent des trottoirs partagés avec des panneaux de voie verte)

Ce qui me gène le plus c'est quand je me retrouve face à une bagnole (oui, sur la bidir).

Ca c'est vraiment la plaie ouai. Les voies vertes urbaines c'est du putain de bullshit.

Idem ici avec les trottoirs transformés en zones piétonnes pour pas avoir a faire de PC...

Tout à fait, cette piste est clairement illégale...  
C'est là qu'on voit l'incompétence de ceux qui posent les panneaux, ce qui peut entrainer des conflits inutiles ensuite (voire des amendes si on tombe sur un flic relou)...
 
Je crois que j'avais essayé de remonter l'info à la fub ou Paris en selle il y a quelques années, mais visiblement, ils sont toujours là...

Je la prennais en vélib depuis Balard il y a 6 ans pour aller travailler à Issy Val de Seine, quand je prenais pas le tram, et je me rappelle pas que c'était aussi pourrit, ils ont du ajouter les poteaux depuis.

Et je me rappelle de ce passage https://www.google.fr/maps/@48.8318 [...] 384!8i8192 qui est censé te faire contourner le carfour entierement pour aller tout droit.
Tu dois t'arrêter à 2 intersections pour aller tout droit, et même 3 pour aller à gauche
En général les vélos, dont moi, coupent tout droit, en calculant le timing des feux

C'est des pistes covid.  

Il y a pas trop de piétons sur cette piste encore, pas comme celles de boulevard Magenta par exemple, les pistes suicide.

Oui ça arrive devant la mairie

 
Justement non
 
En fait 99% des pistes avec un panneau "obligatoire" ne le sont pas dans la réalité...
 
Mais bon on va pas non plus demander aux services public d'appliquer les lois

 
Franchement, c'est de la merde .
 

 
Ce n'est pas parce que c'est pire ailleurs que ce n'est pas de la merde .
 

 
L'acier des cônes est censé être durci, il y a des chances qu'il perdre son traitement et qu'il soit difficile à usiner. Mais la technique de la perceuse dans une main et du dremel (ou d'une lime) dans l'autre est assez efficace .
 
Sinon, le tartinage de graisse peut rendre un moyeu daubé silencieux .
 

 
C'est un nom écolopipo pour une piste cyclable .

je me posais la question des règles exactes en allemagne et ça donne ça (après passage au traducteur):

 
Donc ça rejoint ce que tu dis: les pistes cyclables ne doivent être obligatoires que lorsque la route est vraiment trop dangereuse pour les vélos.

Ok, je vois

Oui, mais c'est une tempo vélo. Certes ça commence à durer mais à la base c'était du provisoire.
Pour les déclenchements de feu, je suis d'accord avec toi. Il faut repérer l'enrobé qui est scié sur la voirie pour repérer la boucle de détection. Des fois un vélo suffit à déclencher la détection magnétique des fois non. Ça c'est mal foutu, je suis d'accord.

J'ai pas bossé les 2 dernières semaines. J'ai donc comparé avec mon souvenir d'avant le 15 décembre.

Je sais bien ca
 
C'est juste que la tempo vélo, vu qu'elle est sur une voix, quand tu vas vers grenoble, tu peux attendre longtemps ton feu vu que le detecteur est coté voiture

 
en même temps en France "route vraiment trop dangereuse" est équivalent à "route fréquentée par les automobilistes"

"danger extraordinaire", les automobilistes sont des dangers ordinaires  

 
La route dangereuse pour les vélos ?
Tu veux dire les automoboliste trop dangereux pour les vélos

 
Je reformule.
 
Pour une grande ville française, au vu des standards actuels, on est pas mauvais du tout à Lyon.
 

à Dunkerque j'avais ça en périurbain
 
Je me demande encore comment j'ai réussi à ne pas prendre de clé à cliquets et démonter cette merde
 

bizarrement (non), beaucoup de monde passait par le petit chemin boueux https://goo.gl/maps/WUxgkosEHLCChJXH8
 
de l'autre côté ça donnait ça https://goo.gl/maps/S7h2BSSxny6vVxgT8
 

 
Tain c'est la merde  
Mais j'imagine que c'est le seul moyen d'empêcher les scooter 50cc de passer.

Cette daube est brevetée par l'entreprise SEMCO, sous le doux nom de "Pass'Vélos". Perso j'appelle ça un "passe pas vélo". Et à côté un u oscillant, comme souvent.
 
Ils ont maintenant un "Pass’ Multi Bike" qui est moins merdique / pénalisant pour les cargos, remorques et ne force pas le pied-à-terre il me semble.
 
Je m'amuse à les documenter dans OpenStreetMap quand j'en rencontre, en attendant le jour béni de l'interdiction de ces saletés par voie réglementaire : il faudra alors les traquer pour les arracher sans exception et réutiliser le métal pour des choses intelligentes, enfin.
 
 

Mais qu'est-ce donc que cette merde ?

Une porte pour que les scooters, motos voir même voitures n'empreintent pas la PC.

Ah mais je comprends l'utilité, mais ça m'a l'air foutrement daubé.

A Strasbourg j'en ai vu quelques uns, mais c'était plus à l'entrée de parc où de lieu de promenade qui n'avait pas de voie dédié aux cycle.
Effectivement les vélos cargo ne peuvent pas passer ou difficilement mais là où ils ont été placé il y avait peu de sens d'y aller à vélo ou alors au pas.

En tout cas, on ne peut pas nier l'efficacité
Quoique pour les scooters et motos, je suis sûr que ça peut passer sur le côté. Ça a du être fait par les descendants des ingénieurs de la ligne Maginot

une version plus réussi?

https://goo.gl/maps/v5ZtAXwPMt3K5vKU8

On est bien, Tintin

 
En vrai c'est pas ouf.
 
Il avait mis ça avant le mur de l'atlantique dans une venelle pas loin de chez moi. C'est franchement de la merde. Tu poses le pied obligatoirement pour pas risquer la chute.

ils ont mis ça sur la toute nouvelle pump track (finie l’été dernier) à coté de chez moi.
Tu passes toujours pas en cargo...
 
pour leur défense, tu peux sans doute as faire de cargo sur la pump track
mais j’aurais aimé le rentrer et l’attacher dans l’enceinte sur les arceaux prévus à cet effet
plutôt que dans le parking auto à coté des utilitaires chelou

Utilitaires dans lesquels rentrent très bien les cargos

 
À Strasbourg on est pas trop mal lotis ils les arrachent quand c'est possible et ils en mettent pas partout. Dans d'autres villes c'est n'importe quoi (Boulogne-Billancourt le maire vit sa meilleure vie en mode bagnole land et comme il a la flemme de réfléchir il plante des barrières partout).
 
Ce qui est relou c'est qu'on se tape ces merdes en mode punition collective alors que c'est pour lutter contre les scoot.
 
Faudrait en faire un combat pour https://raslescoot.fr/ tiens

Y en a quand même plus de 18000 "cycle barriers" recensées dans OSM sur le territoire national (qui sont bien souvent des pass vélo...)

Source https://overpass-turbo.eu/s/1pKo

À quel moment on reconnaît que c'est une épidémie ?

A 1000 balles pièces (alalouche), ça fait 18 millions de budget qu'on aurait pu dédier aux voies cyclables...

 
 
C'est toujours moins cher que le salaires des flics à mettre dans la rue...

Si encore c'était pratique...  
 
Mais c'est pire que d'avoir mis de simples bornes en béton. En gros tu passes plus de temps a essayé de passer que de temps sur la piste