[Vélo au quotidien] Préparez vos guibolles, c'est la fin du pétrole !

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Auteur	Sujet : [Vélo au quotidien] Préparez vos guibolles, c'est la fin du pétrole !

Clairenet

Reprise du message précédent :
Il s'allume tout seul en roulant le D4 filaire de base ?

Message édité par Clairenet le 11-11-2022 à 16:39:11

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Kalymereau

This is not a method

Le sans fil oui, mais c'est parfois un peu capricieux. Le filaire je sais pas mais je suppose que c'est pareil.

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rm -rf internet/

spiderben25

Kalymereau a écrit :

:jap:

je le trouve assez moche pour la taille

celui qui me plaît le plus c'est le Cateye:
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0 [...] 1666803512
mais 45€ sans éclairage ni température

J'ai celui ci, j'en suis super content, j'aime beaucoup le design, bien plus que les classiques rectangulaires.

manisque

Kalymereau a écrit :

:jap:

je le trouve assez moche pour la taille

celui qui me plaît le plus c'est le Cateye:
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0 [...] 1666803512
mais 45€ sans éclairage ni température

Ça m'a l'air parfait pour se faire arracher par des branches ou un câble d'anti-vol.

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

Trotamundos

Trotamundos a écrit :

En parlant de pédalier, peut-on remplacer un 105 50/34 par un GRX 46/30 juste en se préoccupant de la longueur de chaîne ?

Minada a écrit :

Tu peux mettre le praxis alba 48/32 sinon.

Kalymereau a écrit :

Comme dit plus haut, officiellement (Shimano), le dérailleur 105 n'est pas compatible avec les pédaliers GRX 2x. Mais en pratique sur les forums anglo-saxons on trouve beaucoup de gens qui ont essayé et réussi. Il y a deux aspects:
- la marge de réglage horizontal doit pouvoir absorber le décalage de 2,5 mm vers la droite du pédalier
- la marge de réglage vertical doit pouvoir accepter les plateaux plus petits (ça peut se faire avec une fixation par collier)

En pur "route" il n'y a pas de subcompact 48/32 ou 46/30 chez Sram/Shimano. Il faut regarder des marques tierces, notamment FSA qui a plusieurs modèles. Mais je crois qu'il n'y a pas de modèle avec axe 24 mm compatible avec les boîtiers Shimano. Perso j'ai un FSA 46/30 en axe 30 mm avec boîtier spécifique, ça marche bien mais c'est cher et tout est spécifique (pièces de rechange, outils...)

Trotamundos a écrit :

Je viens de me rappeler que le Triban 520 subcompact était vendu avec un Praxis en 48/32 tout en conservant un dérailleur avant 105 ; certes c'est pas du 46/30 mais c'est pas mal, non ?

Kalymereau a écrit :

En axe carré il y a du choix:
FSA Tempo en 46/30
https://shop.fullspeedahead.com/fr/ [...] e-crankset

Spa Cycles avec plusieurs choix, ça descend jusqu'à 40/24 (on est proche du VTT):
https://www.spacycles.co.uk/m8b0s10 [...] cral-Rings
mais un dérailleur route optimisé pour des plateaux plus grands peut avoir du mal, et il faut qu'il puisse être fixé assez bas sur le cadre.

Kalymereau a écrit :

Je parlais des systèmes de pédaliers à axe intégré qui demandent des boîtiers spécifiques, qui se montent/démontent avec un outil spécifique:

- Hollowtech 24 mm chez Shimano, mais comme Shimano est dominant c'est presque devenu un standard, et avec la concurrence on trouve plein de modèles de boîtiers et d'outils à des prix raisonnables
- GXP 22-24 mm chez Sram, moins répandu et pas compatible Shimano
- BB386EVO 30 mm chez FSA et quelques autres marques tierces, censé pouvoir accueillir plusieurs types de pédaliers avec des adaptateurs, mais en pratique c'est un peu une vue de l'esprit parce que ça dépend du cadre

Par exemple moi j'ai un cadre à filetage BSA, avec un boîtier FSA BB386EVO sur lequel je ne peux monter qu'un pédalier du même type (FSA et quelques autres marques encore plus exotiques). Pour monter/démonter le boîtier avec le bon couple, j'ai besoin d'une douille spécifique, qui certes existe chez plusieurs fabricants mais qui coûte 40 balles pour une utilisation très ponctuelle. J'en ai acheté une sur Bike24 (j'avais un problème de bruit sur le boîtier, mal serré), une vraie merde (le truc n'agrippe pas, et avec un serrage de 40 nm ça rippe et on se prend la clé dans la gueule [:tinostar] , j'ai vraiment failli m'éborgner avec), j'ai râlé, du coup ils m'ont remboursé en me laissant l'outil et en me remerciant pour avoir donné mon avis [:implosion du tibia] .

Et c'est pas fini, parce qu'il y a aussi le pédalier: le mien (FSA Energy Modular) a un petit plateau qui ne se trouve que chez FSA (pas cher, mais approvisionnement aléatoire), et un grand en montage "direct" spécifique (le même que chez Cannondale Hollowgram, ça me fait une belle jambe), qui coûte 90 balles, et qui demande un autre outil spécifique à 40 balles (et quasi introuvable) [:dovakor:4] .

Bref, quand tu cherches un ensemble boîtier +pédalier, pour l'entretien et le remplacement des pièces à long terme c'est mieux de prendre un système répandu, et des plateaux à entraxe standard et fixation par vis. Mais sur des modèles récents c'est de moins en moins possible, surtout si tu veux des plateaux un peu exotiques. Si j'avais su quand j'ai fait assembler mon vélo j'aurais pris du full Shimano GRX, mais ça existait pas encore (et surtout je savais rien de tout ce bordel, j'ai pas fait gaffe).

Le choix de l'axe carré est une bonne piste parce que c'est un vieux système hyper répandu, les outils (démonte boîtier, extracteur de manivelle) se trouvent pas cher, et au pire tu les trouves en atelier participatif. Mais c'est supposément moins bien que l'axe intégré (moins rigide), et en neuf sauf exception c'est plutôt de l'entrée de gamme. C'est le cas du FSA Tempo, qui est un peu cher pour sa catégorie (mais au moins les plateaux sont simplement vissés). Les Spa Cycles sont plus qualitatifs si j'en crois les forums anglo-saxons, mais faut aimer le look vintage (à la base ce sont de vieux modèles triples auxquels on enlève un plateau).

Trotamundos a écrit :

Si j'ai bien compris, le FSA Tempo n'a pas un rapport Q/P exceptionnel mais en changeant le boîtier il peut remplacer le pédalier Shimano 105.
Pas fan du style vintage en rouge, je passe mon tour pour les Spa Cycles :jap:

Kalymereau a écrit :

Ouaip. Mais si t'as déjà un bdp Shimano 24 mm, à ta place je prendrais un GRX 46/30 (100€ en 10v, 120€ en 11v), beaucoup de gens disent que ça passe avec un dérailleur 105.

edit: bon sur ce fil il y a des témoignages qui vont dans l'autre sens
https://forum.velotaf.com/topic/324 [...] -grx-4630/

Je comprends pas pourquoi Shimano a décalé la ligne de chaîne sur la gamme GRX... soi-disant pour passer des pneus plus gros, mais bon plein de cadres route avec transmission route acceptent des pneus suffisamment gros

Sinon pour résumer chez FSA dans l'ordre de gamme, dispo en 46/30:
- Tempo en axe carré
- Omega en axe 19 mm (bdp spécifique)
- Gossamer, Energy Modular et quelques autres en axe 30 mm (bdp spécifique)

J'ai essayé de faire un récapitulatif des échanges.

Pour le Praxis faut compter plus de 200 € (pédalier + boitier + outil spécifique).

Deux fois moins avec le FSA Tempo (pédalier + boitier standard).

J'ai aussi trouvé ce pédalier, marque Miche Graff.
Pas besoin de changer le boîtier mais la qualité des finitions ne semble pas au rendez-vous...

NB : les plateaux spécifiques de chez Absolute Black ne sont pas compatibles avec le pédalier d'origine du RC520 (FC-RS510 et non FC-R8000 de la gamme 105).

Message cité 1 fois
Message édité par Trotamundos le 11-11-2022 à 21:15:52

Trotamundos

Question con : des manivelles de 172,5 au lieu de 170 c'est vraiment notable ou ça passe voire on s'en rend même pas compte ?
C'est pour mon Triban RC520 en S.

Message cité 1 fois

Ali-Pacha

Certains le sentent / y attachent de l'importance, d'autres s'en foutent.
La broscience orientée perfs a tendance à diminuer la longueur de manivelle pour mouliner plus vite (en oubliant qu'il faut plus couple à rapport équivalent).
La vraie science orientée perfs dit qu'on s'en balec totalement entre 150 et 200.
Perso, je me sens mieux avec du 175, longues jambes et longs fémurs, aime grinder, tout ça, donc c'est ce que je prends.

Ali

Trotamundos

Ok merci :jap:

Yionel

Profil : lactique

vinzomatik a écrit :

moi je gueule "Zombiiiiiie" aux piétons qui lèvent pas le nez de leur portable alors que t'as déjà mis 5 coups de sonette

[:power600]

paracyber

Hello,
Mme (la quarantaine) envisage de passer sur une solution vélo plutôt qu'auto pour aller au taf. (cause second vol de pot cata ) Ancienne sportive, condition physique actuelle moyenne (genoux) et taff actuel assez physique (quasi tjs debout). Trajet aller -> 4km, idem retour (pas de raison que ça change fondamentalement ) Du coup, on partira sur un VAE.

J'ai l'occasion d'acquérir un Decath 900e ayant peu servi (moins de 2 ans, peu utilisé, en très bon état) à 850€ (acheté à 1200€ à l'époque, mais actuellement à 1299€). Femme d'un collègue qui va s'en séparer (pas adapté à son usage finalement) Ca me semble pas mal, qu'en pensez-vous ?

Message cité 3 fois
Message édité par paracyber le 12-11-2022 à 14:17:13

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Quand on veut on peut, quand on peut on doit" © Bonaparte

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Trotamundos

Pour 4 km à Bordeaux (de plat j'imagine donc), l'AE ça te semble vraiment indispensable ?

Pour répondre à ta question l'avantage de D4 c'est le rapport Q/P, même si ça reste de l'entrée de gamme pour un VAE. Je regarderai l'équipement une fois sur l'ordinateur si personne a pu t'en dire plus.

meuniere

Si elle a des problèmes de genoux, même sur du plat, c'est possible que ça soit compliqué avec un vélo classique.
C'est peut être pas plus mal de commencer avec un VEA, et passer éventuellement sur un classique plus tard ?

Message cité 2 fois

Hoiniel

meuniere a écrit :

+1. Avec un genou en mauvais état, il vaut mieux jouer la sécurité.

krojules

primesautier

paracyber a écrit :

Selon le type et la gravité de sa douleur aux genoux, je serais tenté de dire que c'est à son médecin de te répondre. Ca m'arrive d'avoir les genoux sensibles après avoir couru, jamais à vélo, même sur de longues trajets en appuyant beaucoup.

Dans les deux cas il faudra tout de même apprendre à rouler en souplesse, privilégier la haute cadence à la force. Mouliner quoi.

---------------
3 2 1 prêt feu go partez.

milfeuilles

BF1: superbanane

paracyber a écrit :

Trop cher pour un trajet si court sauf si côte de la mort. Même avec des douleurs aux genoux. Autant passer des vitesses et mouliner.
Vélo classique. :jap:

edit: Et oui, pour les genoux faut voir et essayer, ça va dépendre des douleurs. Perso je ne peux plus skier sans boiter une semaine, mais 115 bornes/3000D+ en vélo ça passe sans aucune douleur.
Avec du mal aux genoux en vélo, le VAE ça fera probablement mal quand même.

Message édité par milfeuilles le 12-11-2022 à 15:07:37

gremi

Vieux con des neiges d'antan

VAE, même si 100% valide et en forme si c’est ce qui est voulu. Ça aide fortement à la conversion au vélo au quotidien.

Message édité par gremi le 12-11-2022 à 15:05:28

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In aligot we trust.

meuniere

Moi c'est l'inverse avec les genoux.
Quand je pars en rando plusieurs semaines RAS.
Au retour, j'ai systématiquement des petites douleurs aux genoux les 1er jours de vélotaf (4,5km de plat)...

Idéalement il faudrait qu'elle puisse tester les 2 en fait.

Message édité par meuniere le 12-11-2022 à 15:17:38

manisque

paracyber a écrit :

Ca me semble pas mal, qu'en pensez-vous ?

Que 10EUR de ferraille et 10EUR de pâte/quincaillerie coûtent moins cher qu'un vélo haut-de-gamme neuf ou qu'un catalyseur neuf :

En tous cas, je souhaite qu'ils sucent autant la calotte de leurs morts que les voleurs de vélos [:efrafa:2] .

Message cité 2 fois

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

Trotamundos

meuniere a écrit :

J'avais pas lu ce passage, désolé.

Kalymereau

This is not a method

Trotamundos a écrit :

J'ai aussi trouvé ce pédalier, marque Miche Graff.
Pas besoin de changer le boîtier mais la qualité des finitions ne semble pas au rendez-vous...

Intéressant ça ! Ce serait le seul 46/30 compatible Shimano Hollowtech 24 mm ?

Message cité 1 fois

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rm -rf internet/

Trotamundos

Kalymereau a écrit :

Intéressant ça ! Ce serait le seul 46/30 compatible Shimano Hollowtech 24 mm ?

Avec le GRX (que je viens d'acheter sur LBC...).

Message cité 1 fois

Kalymereau

This is not a method

Trotamundos a écrit :

Avec le GRX (que je viens d'acheter sur LBC...).

oui mais ligne de chaîne intermédiaire entre route et VTT

Message cité 1 fois

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rm -rf internet/

Kalymereau

This is not a method

Kalymereau a écrit :

J'ai vu un type avec un vélo dont le cadre n'avait pas de tube diagonal, mais deux top tube horizontaux. Ça dit quelque chose à quelqu'un ? Je n'ai pas retenu la marque (inconnue pour moi).

c'est ça que j'ai vu !
https://twitter.com/ritaxben/status/1591156600794140672

Message cité 1 fois

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rm -rf internet/

Trotamundos

Kalymereau a écrit :

oui mais ligne de chaîne intermédiaire entre route et VTT

Oui, je continuerai de faire attention à ne pas croiser la chaîne.
Je sais pas encore si je trouve un dérailleur avant ou si je tente avec le 105.

Trotamundos

Kalymereau a écrit :

c'est ça que j'ai vu !
https://twitter.com/ritaxben/status/1591156600794140672

J'en ai fabriqué un à l'atelier. C'est deux cadres superposés dont un à l'envers [:thoulisse_bernard:1]

Message cité 1 fois

Kalymereau

This is not a method

Trotamundos a écrit :

J'en ai fabriqué un à l'atelier. C'est deux cadres superposés dont un à l'envers [:thoulisse_bernard:1]

[:cerveau klem]

pourquoi à l'envers ?

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rm -rf internet/

Trotamundos

Pour avoir deux tubes de direction, un « normal » au niveau de la fourche et un au niveau de la selle pour l'effet chewing-gum

Message cité 1 fois

Kalymereau

This is not a method

OK :jap:

le gars que j'ai vu marchait à côté du vélo, je ne l'ai pas vu en action. Je cherche toujours la marque en M quelque chose (pas Motobécane, évidemment)

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rm -rf internet/

84mickael

Question noob : sur ces patins-là (Jagwire Road Sport S), la rondelle se place à l'intérieur (côté patin) ou à l'extérieur (côté tête de vis) ? Merci :jap:

ou ?

Message cité 1 fois
Message édité par 84mickael le 12-11-2022 à 18:28:06

Trotamundos

C'est pas comme les v-brake, ça dépend de l'espace que t'as à compenser ?

Message cité 1 fois

burn2

Pour ceux qui viendront après

84mickael a écrit :

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/98423

Question noob : sur ces patins-là (Jagwire Road Sport S), la rondelle se place à l'intérieur (côté patin) ou à l'extérieur (côté tête de vis) ? Merci :jap:

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/98427 ou https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/98428 ?

J'aurais tendance à dire côté tête de vis.

Message cité 1 fois

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"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"

84mickael

Trotamundos a écrit :

C'est pas comme les v-brake, ça dépend de l'espace que t'as à compenser ?

burn2 a écrit :

J'aurais tendance à dire côté tête de vis.

[:ccrider:6]
Je crois comprendre en lisant ce document, que c'est plutôt côté extérieur / tête de vis :
https://jagwire.com/files/product/j [...] ctions.pdf (2. Installing new Jagwire Sleek road pads)

paracyber

Merci à tous pour vos réponses/avis. Pour l'AE, il n'y a en effet pas de débat possible vu sa situation. :jap:
On va valider ce choix dans ce cas

manisque a écrit :

Que 10EUR de ferraille et 10EUR de pâte/quincaillerie coûtent moins cher qu'un vélo haut-de-gamme neuf ou qu'un catalyseur neuf :
https://monorailc.at/data/galleries [...] t_pipe.jpg

En tous cas, je souhaite qu'ils sucent autant la calotte de leurs morts que les voleurs de vélos [:efrafa:2] .

On va refaire (encore) réparer, mais c'est effectivement le plan B si ca doit se reproduire entre 2 CT. Pour le coup, ça nous coute plus de 3 VAE d'occaz :'(

Message édité par paracyber le 12-11-2022 à 19:31:55

sligor

manisque a écrit :

Ça passe le TÜV ça ?

SunnyD

forceur vélocipédique

Trotamundos a écrit :

Pour avoir deux tubes de direction, un « normal » au niveau de la fourche et un au niveau de la selle pour l'effet chewing-gum

Ca s'appelle un swing bike. Et c'est très fun à rouler quand on sait le rouler

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Roule Raoul !

gremi

Vieux con des neiges d'antan

[:bulleyes:2] Mais .... ?

https://twitter.com/AlTi5/status/15 [...] QUYAuYTydg

[:mapix:1]

Message cité 3 fois

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In aligot we trust.

Konovalov

Amiral

gremi a écrit :

[:bulleyes:2] Mais .... ?

https://twitter.com/AlTi5/status/15 [...] QUYAuYTydg

[:mapix:1]

[:yakari35:1]

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La place de la flamme c'est à la couizine

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

gremi a écrit :

[:bulleyes:2] Mais .... ?

https://twitter.com/AlTi5/status/15 [...] QUYAuYTydg

[:mapix:1]

C'est joli mais à rouler ça doit être infâme

Message cité 1 fois

sorg

trop sur HFR depuis 2001

Dintr-un lemn a écrit :

C'est joli mais à rouler ça doit être infâme

Le concept est rigolo, mais je crains que la gomme soit vraiment beaucoup trop tendre.

Message cité 1 fois

stardrawer

Jaronaute

parfait pour instagram et tik tok

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Stardrawer, le dessinateur d’étoiles, le créateur, le guide, celui qui transcende l’évidence et apporte la lumière stellaire au topic [:foukandish]

Bclinton

ex président

Trotamundos a écrit :

Question con : des manivelles de 172,5 au lieu de 170 c'est vraiment notable ou ça passe voire on s'en rend même pas compte ?
C'est pour mon Triban RC520 en S.

Je passe de l'un à l'autre sur mes vélos de route en mode sportif sans voir de différences et sans même modifier la hauteur de selle. :jap:

Message cité 1 fois

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