[Vélo au quotidien] Préparez vos guibolles, c'est la fin du pétrole !

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Auteur	Sujet : [Vélo au quotidien] Préparez vos guibolles, c'est la fin du pétrole !

grinhu

Reprise du message précédent :

burn2 a écrit :

:hello:

J'ai enfin plus rouler avec mon nouveau velo.
Donc il s'agit d'un trek district 4 equiped.
On a donc une courroie CDX, un moyeu alfine 8, frein hydrauliques shimano, éclairage avec dynamo.

Le moyeu alfine 8 est sympa, beaucoup plus réactif que le nexus 7 sur mon vae. (sur le vae on a en plus le problème de tension de chaine maintenue par le moteur, donc l'astuce c'est de retropédaler un poil pour détendre le temps du passage de rapport, ça permet de gagner un peu de temps) ça passe à la volé niveau vitesse c'est un pur plaisir. :love:

Niveau étagement ça reste assez "surprenant", le nexus 7 est plus "progressif" mais d'un autre côté les contraintes ne sont pas les mêmes. Sur le vae je ne démarre pratiquement jamais en 1 (trop courte) et j'ai tendance à faire 2 ==> 4 voir 5 d'un coup et appuyer en danseuse sinon ça mouline trop vite. Sur le vae 90% du temps je suis en 5 à 27km/h pour passer la 6 il faut un faux plat ou forcer, et la 7 sauf grosse descente à plus de 35km/h elle ne sert jamais.
Donc sur l'alfine 8, on a de 1 à 4 des rapports assez cours avec peu de différences. Ensuite entre les rapports suivant on a un "gap" un peu plus prononcé, peut être un poil trop important entre la 4 et la 5.
Du coup j'étais beaucoup en 2 ou 3 pour partir, assez vite en 4, et sur le trajet j'ai même atteint la 8 sans soucis. Mais du coup selon le dénivelé et les conditions de relance je ne suis pas trop sur un rapport fixe à l'inverse du nexus 7 sur vae ou je quittais peu la 5 une fois lancé (tomber la 4 sur les longues montées et encore...)

Et l'ensemble avec la courroie, aucun bruit ça fait bizarre... :love:

Première fois que je découvre le freinage hydraulique, ça reste particulier.
Il faut que je rode les plaquettes mais en ressenti ça fait bizarre, j'ai l'habitude des freins à cables ou on sent vraiment l'appuis idem avec les patins, et ou la pression est progressive. Là le ressenti est différent, surtout la zone "à vide" avant l'attaque (je crois que cette distance là se règle donc à voir).
Niveau puissance à voir parce que pour le moment ça me parait moins incisif, mais je n'ai pas testé d'appuyer plus fort et c'est sans doute faussé par le ressenti.
A voir aussi si je ne dois pas refaire le réglage du centrage de l'étrier.

Sinon niveau effort, c'est la grosse surprise. A modérer vu que j'avais un sac à dos presque vide, comparé à mon chargement habituel avec 3kg de chaine + vêtements + pc portable en sacoche.
Comparé au vae j'allais beaucoup plus vite sur le plat ou faux plat descendant, là ou comme évoqué avec le vae dépasser les 27km/h est compliqué. Là dans les zones à 30 je n'avais aucun problème à suivre les voitures.
Idem sur le trajet, j'ai même était ralenti par les vae. :lol:
La seule "perte" et je m'y attendais, c'est sur les longs faux plats montants, là oui forcément il faut appuyer plus et là je pense qu'en rythme "taf proof" je perdrais un poil. Mais bon j'en ai peu...

Et en rentrant du taf je pourrais accélérer à fond.

Reste à voir en pratique en équipement de taf si le ressenti de vitesse est le même, en tous cas les 10km en ville se sont fait sans une once de ressenti de fatigue, là ou sur le vae si j'appuyais j'arrivais lessivé.
Même en temps normal je n'arrive pas à rien faire et j'ai tendance à forcer pour compenser le temps que l'assistance se lance, et à ne pas relâcher pour être sur l'assistance. Donc niveau effort et je m'y attendais, c'est mois violent avec ce vélo musculaire qui "roule" bien comparé à l'enclume vae. Mais ça c'était quelque chose d'évoqué et je m'y attendais d'une certaine manière, mais peut-être pas aussi fort.

D'ailleurs, un petit sondage, vous êtes team compteur sur le vélo ou team je fonce m'en fou de la vitesse, ou team j'utilise mon tel en gps tout le temps?
J'hésite à prendre un compteur de vitesse, mais déjà les compteurs rétro éclairés y en a peu et en vrais, pas sûr que ça soit vraiment nécessaire même si d'un certains côté ça m'intéresse de voir les vitesses.

Et la photo? :bounce:

Message cité 1 fois

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Trotamundos

mikamika a écrit :

Non, même sur mon vélo que j'utilise pour les BRM je n'ai pas ces plateaux (44/33).

Faut que je vois ce que je peux bricoler, on en a déjà parlé plusieurs fois sur le topic

Costaud ou tu pousses en montée ?

Message cité 1 fois

burn2

Pour ceux qui viendront après

grinhu a écrit :

Et la photo? :bounce:

J'ai pas pris de photo, en ville le cadre est pourrave.

Sinon c'est ça:
https://www.trekbikes.com/fr/fr_FR/ [...] d/p/33497/

---------------
"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"

giHefca

occupé à ne rien faire

48/34 et 40 ici mais le 50/34 ne m'a pas dérangé quand j'ai roulé avec (suffit de changer de pignons )

Message édité par giHefca le 10-11-2022 à 22:26:25

dje33

Si on ne veut pas transpirer on roule avec le 34

Hoiniel

krojules a écrit :

[:pierroclastic:5]

Je les classerais plus dans la gamme des pneus fragiles.

Winter is cuming [:didier frogba] , met les pneus perfs de côté, prends des GP4S comme tout le monde, bon compromis et prix raisonnable.

A plus de 40 balles le pneu, je ne dirai pas ça, mais je les prendrai peut-être tout de même.

Zapan77 a écrit :

A ne niveau de fréquence, t'as pas des pneus trop usés / fragiles ?

C'est surtout le pneu avant qui crève, donc, il est plutôt en bon état... modulo les trous laissés par les débris ayant causés les crevaisons.

Mais peut-être bien que le sLugano, c'est un peu pourri même en bon état donc on va changer.

Trotamundos a écrit :

Je suis le seul à trouver que du 50/34 c'est costaud pour du vélotaf ?

C'est ce que j'ai à Bordeaux (donc terrain plat). Ce n'est pas idéal, mais ca passe. Il est certain qu'un plateau en 46/48 serait probablement plus sympa.

Message cité 1 fois

Hoiniel

ll0zz a écrit :

Quand tu montes un pneu, tu alignes la marque du pneu avec la valve. Ça permet une fois que tu as trouvé le trou dans la chambre de vérifier la zone concernée sur le pneu (même s'il a tourné).

Ha ok, je tenterai de faire ça les prochaines fois si je n'ai pas oublié entre temps. [:mestraim]

Profil supprimé

Trotamundos a écrit :

Costaud ou tu pousses en montée ?

J'ai du terrain assez plat sur mon trajet vélotaf

Ali-Pacha

krojules a écrit :

Perso dans ta situation, je donnerais les 1 500 balles à Ali pour qu'il me déniche une vieille gloire d'occase qu'il remettrait en état.

axklaus a écrit :

c'est Ali le roi du triban véloTaffé

Trotamundos a écrit :

Je suis le seul à trouver que du 50/34 c'est costaud pour du vélotaf ?

Ça dépend (ça dépasse ). Si on cumule coin vallonné + sacochage quasi-systématique + casual / pédales plates, yep, un grand plateau de 46 serait plus cohérent je pense.
À l'extrême inverse (ou presque), je suis en SPD-SL, sac à dos, cuissard, à Paris (même si je me fais matin et soir mes deux rues avec passages à plus de 10%), j'aime bien grinder, donc je tourne en 53-39 x 11-28 sur le vieux Peugeot, et je ne vais pas plus haut que le pignon de 21 (d'ailleurs qu'est-ce que je kiffe le pignon de 12 depuis que je suis passé en 10v [:vapeur_cochonne] ).
Je vais bientôt recevoir un épi de maïs 11-21 10v Dura-Ace trouvé à vil prix sur coin coin (25 euros) pour rigoler, je vous raconterai

Ali

Message édité par Ali-Pacha le 10-11-2022 à 23:15:35

gougy

Hoiniel a écrit :

A plus de 40 balles le pneu, je ne dirai pas ça, mais je les prendrai peut-être tout de même.

GP4S je ne conseille pas, après 2 ans mes pneus étaient craquelés comme après avoir passé 10 ans dans une grange.

Je suis passé au schwalbe durano dd
https://www.schwalbe.com/fr/road-reader/durano-dd

Pour l'instant pas de soucis de grip, je les trouve un peu plus confortable et roulant que les gp4s (purement subjectif) pas encore le recul sur la durée, je les ai monté à la fin de l'été.

Message cité 1 fois

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burn2

Pour ceux qui viendront après

Et du coup ici vous avez des compteurs ou toujours le tel en mode gps/gps de vélo?

Message cité 6 fois

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"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"

Trotamundos

Aucun des deux.

ll0zz

Death to the fatherland!

+1
Amish staïle

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Cycliste : Vive la pluie ! T'es r'devenu un homme !!

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

Rien à battre de ma vitesse réelle, quand je commence à peiner et que mes cuisses commencent à brûler c'est que je suis à la bonne vitesse [:cliowilliams:2]

Message cité 1 fois
Message édité par Dintr-un lemn le 11-11-2022 à 09:43:08

manisque

burn2 a écrit :

Et du coup ici vous avez des compteurs ou toujours le tel en mode gps/gps de vélo?

Je conseille les compteurs qui affichent +/- en comparant la vitesse actuelle à la vitesse moyenne. Ça t'incite à pédaler comme un bourrin pour afficher "+" en permanence [:la mobylette:6] .

Message cité 1 fois

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

mirzmirz

L'eau, l'air, ma bite.

mirzmirz a écrit :

Avis aux connaisseurs

un Orbea TDO vintage en acier (Reynolds) , full Campagnolo Mirage - triple plateau
autour de 170 balles, c'est ok ?

https://zupimages.net/up/22/45/7tu2.jpg

hello !

un avis ?

Message cité 2 fois

Konovalov

Amiral

mirzmirz a écrit :

hello !
un avis ?

Vieux mais pas assez pour être chouette, couleurs dégueulasses, aucun équipement pour du vélotaf, largeur de pneus et freinage d’un autre âge et sauf miracle un peu de boulot pour qu’il soit fiable au quotidien.
Même gratos je prends pas.

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La place de la flamme c'est à la couizine

ll0zz

Death to the fatherland!

mirzmirz a écrit :

hello !

un avis ?

Difficile à dire tant qu'on ne connaît pas le modèle des tubes.
Mais à première vue c'est 2× trop cher.

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Cycliste : Vive la pluie ! T'es r'devenu un homme !!

gougy

burn2 a écrit :

Et du coup ici vous avez des compteurs ou toujours le tel en mode gps/gps de vélo?

Bracelet d'activité ici.
Je songe à passer sur une montre Garmin pour le quotidien.
Compteur GPS pour les sorties sportives

burn2

Pour ceux qui viendront après

Dintr-un lemn a écrit :

+1

Rien à battre de ma vitesse réelle, quand je commence à peiner et que mes cuisses commencent à brûler c'est que je suis à la bonne vitesse [:cliowilliams:2]

Ah ah.
Sur le premier vélo que j'utilisais pour aller à la fac idem pas de compteur.

Sur le vae forcément j'en ai un donc j'ai un peu pris l'habitude même si en vrais je m'en moque.

En vrais ça ne me serais utilie qu'au début pour vérifier la vitesse comparé au vae sur certains tronçon par curiosité.

Et bon aussi pour respecter les zones à 30.

manisque a écrit :

Je conseille les compteurs qui affichent +/- en comparant la vitesse actuelle à la vitesse moyenne. Ça t'incite à pédaler comme un bourrin pour afficher "+" en permanence [:la mobylette:6] .

Pour des trajets de velotaf c'est pas l'idéal :lol:

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"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"

gremi

Vieux con des neiges d'antan

Perso j'utilise le compteur cardiaque, surtout sur le trajet du matin pour ne pas dépasser 130 bpm pour ne pas trop transpirer. (je me fous de la vitesse, qui peut d'ailleurs changer d'un jour à l'autre selon la fatigue, vent ... )

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In aligot we trust.

Winpoks

burn2 a écrit :

Et du coup ici vous avez des compteurs ou toujours le tel en mode gps/gps de vélo?

Compteur GPS, mais c’est pour le Varia.

krojules

primesautier

gougy a écrit :

GP4S je ne conseille pas, après 2 ans mes pneus étaient craquelés comme après avoir passé 10 ans dans une grange.

Je suis passé au schwalbe durano dd
https://www.schwalbe.com/fr/road-reader/durano-dd

Pour l'instant pas de soucis de grip, je les trouve un peu plus confortable et roulant que les gp4s (purement subjectif) pas encore le recul sur la durée, je les ai monté à la fin de l'été.

J'ai eu les DD sur mon Triban, ils craquelaient également ou bout d'une saison, mais rien de bien grave. Dans l'absolu de DD voir le Durano+ sera mieux pour le vélotaf, mais moins de roulance. Je partirais également sur un Durano pour du vélotaf.

Message cité 1 fois

---------------
3 2 1 prêt feu go partez.

sligor

J'ai des Maxxis Overdrive EXCEL en 35mm sur mon vélotaff depuis plus de 3 ans il sont encore dans un très bon état. Et j'ai fait du tout terrain avec sans problème

Bien meilleurs que les pneus d'origine de D4 qui étaient morts après 6 mois

https://www.maxxis.com/uk/tyre/overdrive-excel/

A 590g ce ne sont pas les plus légers, mais j'ai eu zero problème de crevaison à part un clou énorme de tanqué un jour (là je pense que n'importe quel pneu aurait eu le même problème) et de toute façon je vélotaffe sur le plat

Message édité par sligor le 11-11-2022 à 11:37:56

Hoiniel

krojules a écrit :

D'après les charts de Schwalbe, le DD est un peu plus roulant que le + et protège autant. [:clooney2] (même si dans l'absolu le + devrait être un poil supérieur). Je partirai peut-être sur un des 2 en plus ils sont pas trop chers (vs continental). [:pazou:3]

Kalymereau

This is not a method

burn2 a écrit :

:hello:

J'hésite à prendre un compteur de vitesse, mais déjà les compteurs rétro éclairés y en a peu et en vrais, pas sûr que ça soit vraiment nécessaire même si d'un certains côté ça m'intéresse de voir les vitesses.

J'ai le compteur D4 sans fil de base. La vitesse je m'en fous un peu, mais le kilométrage j'aime bien, à la fois total, et depuis la dernière remise à zéro. En balade ça aide à se repérer.

J'aimerais bien un modèle plus qualitatif:
- avec température pour le fun
- éclairage
- pas trop gros
- joli

mais je trouve pas

Message cité 1 fois

---------------
rm -rf internet/

meuniere

Ni compteur ni tel. Je ne vois pas l'intérêt. Je refuse même de m'inscrire au challenge vélo pour cette raison, je trouve ça complètement absurde de bouffer de la donnée, de la batterie pour un concours soit-disant écolo :pt1cable:
J'avais récupéré un compteur D4 filaire au début par curiosité mais il n'a jamais fonctionné.

Message cité 2 fois

Kalymereau

This is not a method

ll0zz a écrit :

Non, ça permet parfois de retrouver la valve plus vite pour regonfler (ok, tout le monde ne roule pas de nuit sous le déluge poursuivi par les loups avec GB et PB qui masquent la valve, mais quand ça t'arrive t'es content).

nope [:popol]

lapins adultes only

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rm -rf internet/

Kalymereau

This is not a method

meuniere a écrit :

Sur le D4, la pile bouton tient depuis 14000 km dans mon cas

Message cité 1 fois

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rm -rf internet/

meuniere

Le pb c'était pas la pile. J'aurais dû aller l'échanger mais vu le prix et que je n'avais plus le ticket, j'ai laissé tomber.

Kalymereau

This is not a method

quand j'étais gosse sur mon "semi course" (lol) j'avais un compteur mécanique :love:

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rm -rf internet/

burn2

Pour ceux qui viendront après

meuniere a écrit :

Je ne fais pas de chalenge non plus. Aucun suivi en ligne.

Juste avoir une idée du km parcouru dans l'année et pour anticiper les maintenance/remplacement de consomable ( plaquette disque etc )

La vitesse c'est plus pour moi et pour respecter que pour jouer avec les autres.

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"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"

burn2

Pour ceux qui viendront après

Kalymereau a écrit :

J'ai le compteur D4 sans fil de base. La vitesse je m'en fous un peu, mais le kilométrage j'aime bien, à la fois total, et depuis la dernière remise à zéro. En balade ça aide à se repérer.

J'aimerais bien un modèle plus qualitatif:
- avec température pour le fun
- éclairage
- pas trop gros
- joli

mais je trouve pas

J'en ai vu un dans les 40/50€ avec presque ces critères manque le rétro éclairage pour le coup j'en ai pas croisé d'abordable avec ça.

EDIT: le modèle évoqué: sigma bc 10.0 wl sts

Message cité 1 fois
Message édité par burn2 le 11-11-2022 à 15:16:46

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"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"

giHefca

occupé à ne rien faire

burn2 a écrit :

Et du coup ici vous avez des compteurs ou toujours le tel en mode gps/gps de vélo?

Montre Coros Pace 2

grinhu

Trotamundos a écrit :

Je suis le seul à trouver que du 50/34 c'est costaud pour du vélotaf ?

Je suis en 48x18 depuis pas mal d'années, ça me semble bien.

Pour le week-end en Parisie, 50-34 / 11-28 c'est bien déjà.

Je ne vois pas sur quelle route de vélotaf j'aurais besoin de 34x28 en fait.

Message édité par grinhu le 11-11-2022 à 15:12:49

biezdomny

MONSTERS DO NOT EAT QUICHE!

burn2 a écrit :

Et du coup ici vous avez des compteurs ou toujours le tel en mode gps/gps de vélo?

J'ai eu un compteur genre sigma, c'était bien utile pour la vitesse et le temps passé, maintenant je « sens » mieux ça et j'estime mieux mes trajets. Mais il était peu fiable, il fallait bouger l'aimant ou le capteur très souvent, il cessait de marcher et recommençait, et des fois ça marchait pas, impossible de savoir pourquoi. Et surtout le capteur est tombé, j'ai encore l'aimant et le cadran accrochés au vélo mais à part pour donner l'heure ça sert plus à rien

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Expos et musées — Égyptologie (stupid sexy Jean-François Champollion) — team bépo

Kalymereau

This is not a method

burn2 a écrit :

J'en ai vu un dans les 40/50€ avec presque ces critères manque le rétro éclairage pour le coup j'en ai pas croisé d'abordable avec ça.

EDIT: le modèle évoqué: sigma bc 10.0 wl sts

:jap:

je le trouve assez moche pour la taille

celui qui me plaît le plus c'est le Cateye:

mais 45€ sans éclairage ni température

Message cité 2 fois

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rm -rf internet/

burn2

Pour ceux qui viendront après

Je trouve ça affreux ton bignou.
Comme quoi comme d'ab dès qu'on parle du "joli" ça reste subjectif. :lol:

Pour moi un bon compteur c'est un compteur discret et du coup s'il ne dépasse pas c'est mieux.
Mais bon comme dit les compteurs rétro éclairés j'ai l'impression qu'il n'y en a presque pas dans les gammes < 50€.

Message cité 1 fois
Message édité par burn2 le 11-11-2022 à 15:31:18

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"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"

Guigui

burn2 a écrit :

Et du coup ici vous avez des compteurs ou toujours le tel en mode gps/gps de vélo?

Pour le vélotaff c'est compteur decath filaire de base, et c'est surtout pour avoir l'heure sur le cintre, histoire de savoir si faut appuyer plus pour pas rater le train

Sinon, vitesse, kilométrage ou autre c'est inutile à mes yeux, vu que je fais toujours le même trajet :jap:

Après en sortie sportive je met un GPS + cardio.

Kalymereau a écrit :

Sur le D4, la pile bouton tient depuis 14000 km dans mon cas

Moi elle lâche en hiver en général, avec le froid...

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Viendez faire du VTT en montagne

Kalymereau

This is not a method

burn2 a écrit :

Je trouve ça affreux ton bignou.
Comme quoi comme d'ab dès qu'on parle du "joli" ça reste subjectif. :lol:

Pour moi un bon compteur c'est un compteur discret et du coup s'il ne dépasse pas c'est mieux.
Mais bon comme dit les compteurs rétro éclairés j'ai l'impression qu'il n'y en a presque pas dans les gammes < 50€.

En vrai j'aime pas le support déporté, mais j'aime bien le fait qu'il soit rond.

Y a quelques chinoiseries:
https://www.amazon.fr/OocciShopp-Co [...] 09321KH9W/

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rm -rf internet/

Clairenet

Il s'allume tout seul en roulant le D4 filaire de base ?

Message édité par Clairenet le 11-11-2022 à 16:39:11

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