Reprise du message précédent :

Je pense que c'est ce qu'il faut viser
Sur ma Olight RN1200, j'utilise le mode 300lm quand c'est éclairé, 600lm quand il fait noir et rarement (voire pas du tout) le 1200lm

Elle ne s'abîme pas trop (notamment avec les pédales) ?

Et ça ne glisse pas trop sur les pédales ? Les miennes c'est assez vraiment relou sur ce point, surtout s'il faut humide...

T'as peut-être des pédales spéciales ?

T'as pas de patin en dessous?

4 à 5m de large ce serait bien.
c'est pour toute la partie de mon itinéraire en chemin sous bois, je croise quasiment personne et strictement aucun véhicule donc je n'éblouirai personne.
 
ce matin, avec le brouillard à couper au couteau et un départ à 7h15, ma loupiote était très insuffisante pour voir le moindre relief sur le chemin.
je n'aurais pas pu éviter une branche si y'en avait eu une en travers

Exactement comme les SUV sont l'élite de la route

Si, mais ça glisse quand même.

Et l'ensemble de la semelle n'est pas protégée.

 
 
Seulement en 52 x 14.
 

Je suis en VAE donc la pression sur les pédales est limitée. Ce sont des pédales métalliques avec un patin en caoutchouc. Le seul moment où je fais vraiment gaffe c'est pour remonter la pédale à un arrêt avec le dessus du pied    

 
 
Je les cire impeccablement.

Ça dépend ce que tu appels chaussures en cuir. J’ai totalement flingué une paire de Carmina au niveau des semelles avec des pédales VTT à picot. L’accroche était très bonne. Le dessus n’avait rien eu. J’étais aussi en SS à l’époque. 38x14 je crois.
Après en chaussure cuir, mais avec semelles SPD. Bonne tenue des chaussures dans le temps (Exustar d’abords, puis mieux après avec des Quoc Pham). Par contre, c’était pas le même style.  

 
J'ai 2 paires de chaussures, et de quoi les entretenir, dans un casier au boulot.

My bad, j'avais pas réfléchis.

 
Pédales plates avec picots métalliques. Je ne risque pas de glisser, par contre, semelle cuir à protéger obligatoirement avec un patin, sinon, les piquots les niquent.

 
Autoquote, jsuis pas pres de recevoir mes pneus, le magasin s'est fait cambriolé ce we (photo en 1ere page)
https://www.lessentiel.lu/fr/story/ [...] 2713800795
 
70000 € de velos volés!

Je n'en porte plus.  

Mais c'est la raison pour laquelle je compte prendre un vélo avec PB et avoir des sacoches sont une pour les pompes en cuir.

Je n'avais pas pensé à la semelle, mais je relève tout le temps la pédale droite à l'arrêt avec le haut de la chaussure d'où le non port de pompes en cuir.

Avec des pédales plates correctes, et des picots non pointus (éviter les pédales VTT), et des chaussures à semelle caoutchouc y a pas de problème particulier, même pour remonter la pédale sans mettre le pied dessous. J'ai pas essayé avec des chaussures à semelle cuir, mais s'il y a des patins caoutchouc je vois pas pourquoi ce serait différent.

J'ai une Trelock LS 785 AIRFLOW 70 Lux.
En ville, je suis largement vu, et ça fait amplement le job.
Dans ma cambrousse, dès qu'il n'y a plus le moindre éclairage, ça donne un résultat assez ressemblant à l'image 70 lux ci-dessous.
Concrètement, je vois très bien devant, mais ça pourrait vraiment être mieux sur les côtés. Je peux la régler de bas en haut de façon à trouver le bon compromis pour voir et ne pas aveugler.
 

 
Si d'ailleurs vous avez un modèle sur cintre à conseiller pour y voir mieux en largeur, ça peut m'intéresser, au moins pour appréhender les passages de sangliers et marcassins  

   
https://actu.fr/occitanie/toulouse_ [...] 69313.html
 

J'en ai croisé 2-3 la semaine dernière.
Heureusement qu'il n'y avait personne en face  

 
Je ne vois pas sur quel critère.

Pureté esthétique, performances ultimes, capacités off road hors normes.

Un SUV est tout sauf pure esthétiquement.
Un SUV est tout sauf performant.
Un fixe est tout sauf capable en off road. Sauf à ce qu'on parle d'un tracklocross. Mais je voudrais pas froisser Trota. Sinon on peut aussi ajouter Flexie, Speedxie...

Aucun rapport donc.

ton vélo est quand même pas beau faut pas se leurrer

Comme le dit Gnomo avec ses mots à lui, ton vélo n'a pas un physique facile. Comme un SUV.
De plus, je suis sûr que si tu jettes ton vélo dans une décharge du haut d'une falaise, il pourrait faire preuve de belles performances en off road. Comme un SUV.

Comme un boomer en SUV, JK est fier de sa monture
Comme un boomer en SUV, JK domine le traffic au guidon de sa monture
Comme un boomer en SUV, JK peut monter sur les trottoirs sans reflechir avec son vélo
 
Donc oui, le parrallèle SUV vélo de Jaykay fait sens

C'est subjectif.  

Btw je roule pas sur les trottoirs.

 
Il me semble déceler un Redface implicite .
 

 
Je demande à voir les performances du fixie et les capacités off-road des SUVs .

 ³

 
En plus.

idem je cherche un modèle à poser sur le guidon avec une télécommande pour changer le mode sans avoir à lacher prise.
 
pour le moment j'ai trouvé ces trois modèles mais j'ai un peu peur que ce soit de la came noname pas trop fiable :
Lezyne 800xl
 
phare 900lm towild
 
 
phare avant movigor 500lm

Lezyne c ‘est très connu. Après les trucs sur batterie non remplaçable, perso c’est non.

 
cintre plat mais j'ai rajouté des bar-ends  

honteux bricolage de réparation de phare arrière, pas si pire !

sinon j'ai pu tester mon nouveau chargeur usb a dynamo.
j'ai 2 version, un avec convertisseur usb de base, l'autre avec convertisseur quick charge.

le de base ne marche pas avec le tel, a peu pres correct avec une powerbank.

avec le QC j'ai des resultats un peu meilleurssur une powerbank (5v 500ma environ a 20kmh, 750ma a 30kmh) et ca marche avec le tel mais ce con passe en quickcharge, demande 20v a la dynamo qui ne fournit aucun intensité...
 

Pour ceux que ça intéresse il y a du Trek district 4 equipped - 2023 dispo.
https://www.culturevelo.com/shop/Pr [...] ICT+4+2023

Bon c'est cher 1800€.
Mais il y a en XL.

Et tous les critères sont cochés.
Le 3 "devrait" arriver en stock vers fin octobre mais ça reste flou. (mais plus abordable vu que 400€ de moins)

ça me semble cher comme rapport qualité prix, vous pensez que même si c'est un peu cher ça reste sympa?

Joli vélo, le moyeu à boîte de vitesses c'est chouette, mais le prix pique carrément je trouve.

Par rapport au district 3, je ne trouve pas que la grosse différence de prix soit justifié, mais bon.
On passe à de la courroie CDX pas CDN je ne sais pas si ça a un si gros coût que ça en vrais?

Pour le reste il y a tous mes critères. (mais le district 3 les a aussi)

 
Je cherche à remplacer la sacoche Ortlieb Commuter-Bag Urban Line M dont une couture vient de me lâcher et qui a été prise en garantie par Alltricks (SAV top, au passage ). Mes besoins :

• Possibilité de transporter un antivol Kryptonite U Mini-7 avec câble, un PC portable 15.x" ainsi que des habits de rechange : jean, t-shirt, pull, éventuellement vêtements de pluie (surpantalon + veste imperméable),
• Un minimum de protection/rembourrage pour ne pas maltraiter le PC,
• Étanche sans avoir besoin de rajouter une protection de pluie,
• Utilisation sur route de campagne et chemin dans les champs donc résistant à la boue bien collante,
• Installation sur porte-bagages arrière,
• Si possible, système de fixation Ortlieb QL3.1 ou équivalent (installation ultra-rapide et pas de crochets sur la sacoche),
• Si possible toujours, système de fermeture pratique type fermoirs à cliquet comme sur mon ancienne sacoche mais pas de truc à rouler 12 fois pour faire l'étanchéité,
• Marque connue, fiable et avec une bonne garantie,
• Vendu sur Alltricks car ils m'ont fait un avoir utilisable en une seule fois,
• Budget 150/180 €.

J'hésite à reprendre le même modèle en plus grand (20 L au lieu de 14 pour l'ancienne) ou un équivalent mais ça risque de créer un déséquilibre pas agréable, ou à passer sur totalement autre chose type paire de sacoches qui seraient aussi utilisables en utilitaire ou en bikepacking et qui permettraient d'équilibrer le chargement si je prends les 2 en même temps. Mais pour cette option, de mémoire c'est pas évident de trouver quelque chose qui réponde à tous mes critères, et je suis pas sûr d'avoir besoin des 2 régulièrement de manière à avoir un vélo équilibré.
 
Je m'en remets donc à l'expertise HFR pour trouver ce qui me conviendra parfaitement
 
Merci d'avance !

Suite de mes aventures quant au choix de mon casque:
Quand il fait froid (pas essayé sous les -1° pour l'instant), mon casque actuel est pas mal aéré, donc même avec le petit bonnet d4 c'est un peu juste. Je souhaiterais dédier mon casque actuel au vtt (un MET parachute, avec mentonnière amovible) et trouver un casque pour le velotaf, idéalement un casque avec une "visière" transparente qui descend devant les yeux, dont on puisse obturer les aération ça serait bien aussi. J'ai commandé un kask urban R que j'ai renvoyé aussi sec, il ne m'allait pas.
J'avais pris la plus grande taille, et au hasard d'un passage chez le bouclard j'ai essayé la taille en dessous: en fait ma taille chez kask c'était la taille en dessous (mais la visière me tombait quand même sur le pif).
 
J'ai donc un avoir chez alltricks, je pense que je vais commander le abus pedelec en taille L (j'ai mesuré mon tour de tête à 60cm), il a bonne réputation, et même des oreillette pour les matin d'hiver.
 
Si poc faisait ce genre de casque j'en aurais pris un chez eux sans hésiter tellement j'ai aimé mon kortal mips (avant de le tuer dans un bois).