Reprise du message précédent :
Le gosse qui dit "ma plus grande peur c’est qu’un Range nous fonce dessus"
Déjà bien conscients du monde qui les entourent malgré leur âge 

Dans le reportage, on les voit aussi rouler comme des demeurés à contre-sens et en passant sous le nez des quidams qui traversent sur un passage-piéton.

 
 
 
Un peu plus élaboré quand même (pas de problème avec le mien depuis >1 an)

Merci pour l'info, je ne savais pas que c'était déjà en vente depuis un moment.
Comme évoqué le côté "connecté" ne m'intéresse vraiment pas, c'est plus un défaut qu'un apport perso.

Très sympa, merci du partage

c’est sûr que je vais vouloir me réentrainer aux wheeling ce week-end du coup....
Ameli ne vous remercie pas

J'ai jamais été foutu d'en faire un, ça me donne envie d'essayer avec le vttae.

Après l'avoir converti au home trainer, l'avoir vu acheter un Bianchi acier des 90's ainsi qu'un Peugeot carbone Vitus / Campa de la même époque, mon collègue vient de finir de rénover son premier vélo de route, celui avec lequel il allait à son premier taf. Un RMO Liberia en Reynolds 525, qu'il avait un peu massacré au fil des ans, cintre plat, peinture crado appliquée avec des moufles, etc...et avec lequel il s'est mis à vélotaffer quasi intégralement depuis environ 2 mois.
Bref, la cause gagne du terrain    
(et accessoirement, je lui ai filé le plan Bobigny Époxy et quasiment toutes les pièces, ça l'a bien motivé )
 
Ali

je pense qu’un de ces 4 je monterais à Paris, juste pour passer chez Bobigny Époxy

 
Tu y a déjà déposé un cadre?

un pote à moi l’a déjà fait, cadre nu (avec l’ancienne peinture donc), ils ont sablé et peint, le résultat était nickel!
son seul regret : ne pas avoir boucher les "trous", notamment l’emplacement du tube de selle, bdp, du sable y est entré et ca s’entend parfois quand il roule

C'est passé ça? :
 
https://jeanfourche.fr/
 
J'aime bien la tronche du vélo...

J'avais déjà vu passé. Pour moi, y'a deux points critiques : 1) les freins et 2) la capacité en poids du PB arrière. Un vélo comme ça, faut qu'il encaisse 80kg sur le PB.

 
J'aime bien le concept

Une fourche seulement. Celle que je lui ai filée d'ailleurs, elle est passée de jaune "Peugeot Virenque" à vert
MiniOui avait fait repeindre un B chez eux : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t60161446
Sinon, ça ne vaut pas un bel émail / une peinture d'origine, on sent bien que c'est assez épais / caoutchouteux, mais c'est vraiment propre sans bulles / bien lisse. Et le côté un peu caoutchouteux est plutôt pas mal pour une utilisation vélotaf. Mon collègue a payé 84 € TTC fourche + cadre.
 
Ali

Miniw, depuis qu'il mange des biscuits, il nous snobe

 
carrément pas cher, non ?

Pour rebondir sur la discussion sur le vélo "idéal" pour du velotaff, pour avoir eu entre les mains et testé au long cours de nombreux modèles (VTC D4 entrée de gamme, BMC Alpenchallenge à courroie, VAE léger...), au final ce qui me convient le plus est le gravel : léger, passe partout avec des pneus de 40, ultra confort en tubeless basse pression, et j'arrive à mettre toutes mes affaires dans une sacoche de selle. Le cintre étroit permet de se faufiler partout, et le rendement est largement au dessus des vélos de ville.

 
C'est vrai que ça manque peut être d'une tirangulation dans le PB : si tu mets beaucoup de poids dessus, c'est uniquement les 4 soudures qui prennent tout.. Ca serait plus rassurant avec deux petits tubes qui partent de la fourche AR jusqu'en haut de la tige de selle, et constituent une partie du PB, mais bon.

C'était 70 € il y a 2-3 ans, mais ça reste compétitif...et puis il n'y a pas foule sur le segment "peinture vélo à pas cher".
 
Ali

Et 1m90 maxi, tout le monde s'en fout ? Mais allez manger des vitamines les jockeys

J'ai fait l'erreur de mettre des pneus urbain a la place de pneus gravel, j'ai fait x2 sur le poids des pneus, le vélo est devenu une enclume.
Du coup je reviens sur des pneus plus léger.
Je plus sois les gravel récent c'est top en velotaf

 
Demande à un voisin qui t'aime pas de le faire  

C'est clair  

Non mais j'ai pesé mes mots, rapport à la modération tout ça (On sait que Hitler était assez petit par exemple).

Les jockeys vous merdent cordialement
 
Ali

Poutine aussi  

Wrong topic non?

Regarde plus haut

 
ah oui, il se fait son délire tout seul

 
 
j'en parlerai à mon ch'val

+1 pour le gravel.
 
J'envisageais une transition du vélo de route vers un cyclocross pour mon n+1, principalement pour les pneus plus larges et les rapports moins allongés.  
 
Le gravel constitue encore un progrès par rapport à ce dernier, aussi bien au niveau cadre (pneus + larges, oeillets...) que transmissions (plateaux super compacts)
 
C'est sûr, si je dois remplacer mon vélo (le plus tard possible j'espère), le prochain sera un graveule.

Petite chute sans gravite sur le gras-mouillé ce soir, merci les gants

 
Vélo ? Pneus ? Ligne droite ?

Hello

Séance nettoyage du vélo aujourd'hui, je découvre du jeu sur la cassette SRAM rival 1 11-42 : les 3 derniers pignons sont bien solidaires de la roue libre, mais j'ai un léger jeu sur les autres (ça pivote de quelques mm). C'est normal ?

Non, resserre la cassette.

A priori pareil même si c'est plus cher qu'une transmission VTT équivalente. D'ailleurs c'est le seul truc qui m'embête sur mon RC520, le groupe 105 est trop gros à emmener partout.

Hello

Je viens pour des conseils

J'ai actuellement un VAE d4 elops 500E.
Je l'avais acheté d'occase un mois avant le premier confinement donc la batterie a déjà un certain âge que je ne connais pas. L'ancienne proprio ne s'en servait pas beaucoup.
Je m'en sers quasi quotidiennement depuis un an maintenant et là j'ai l'impression que la batterie n'a plus trop de jus.
Je me pose des questions sur le remplacement car je me demande si le Vae correspond à mes besoins, même si cela m'a rassurée quand j'ai commencé à pédaler.

Mes besoins :
velotaff et quelques courses de temps à autre
5 ou 7km par jour selon mon trajet
Ville uniquement

En soi si mon trajet était sur du plat uniquement je ne me poserai pas trop la question. J'habite en haut d'une longue longue montée. Donc à l'aller no problémo bien évidemment, le retour demande d'appuyer un peu plus sur les pédales
Au départ je me disais pfiou heureusement que j'ai un vae. Mais je doute de son intérêt réel sur ce vélo, car peu puissant et le vélo est ultra lourd, j'ai vu dans un test que ça compensait le poids du vélo quoi...

Qu'en pensez-vous ?
Si hypothèse vélo de ville classique, j'ai trouvé deux occases qui me paraissent intéressantes :
- Btwin 320 d'occase pour 100€ : https://www.leboncoin.fr/velos/2174244363.htm
- excelsior pour 250€ à négocier : https://www.leboncoin.fr/velos/2206218275.htm

Pour la révision je retournerai voir SunnyD

Merci d'avance

Il ne me reste plus qu'à regarder comment faire, merci