Reprise du message précédent :
Trop de tension lors du passage d'une vitesse?  

Juste une chaine mal rivetée

Ca fait au moins deux fois que celà m'arrive.
 
en chaine 10V, il y a plus costaud que la Shimano ?

Je conseillerais soit d'utiliser les maillons rapides.
Soit d'acheter un meilleur dérive chaine

Il y  aussi des rivets de réparation shimano (parfois fourni avec la chaîne) plus sûrs que de re-riveter un rivet déjà utilisé.

Le maillon qui a pété n'est pas un maillon riveté par mes soins. J'ai remplacé par un maillon rapide, mais c'est le second sur la chaine. Ca commence à faire beaucoup

 
Ça y ressemble, les maillons autour de celui au rivet arraché ont l'air un peu vrillés.

Prochain objectif, à deux coups de pédale de chez moi
 

https://lesbaroudeursenvadrouille.w [...] rtzamendi/

En plein cagnard

On parle du Pays Basque là.

Elle a quel âge ta chaine ?
La mienne a pété, mais elle avait déjà 2000km, données pour 3000, et je vélotaffe énervé

Curieux, je n'ai jamais vu d'indications de kilométrage pour des chaînes.
 
Je n'ai vu aucune indication à ce propos sur ma chaîne KMC cheap fraîchement livrée.
D'ailleurs l'emballage de ma cassette SunRace mentionne aussi Sturmey-Archer. J'ignorais qu'il s'agissait probablement de la même merde .

Le retour des carburants "trop" chers  

Les chaines 6 / 7 / 8 V (et même dans des marques alakon) sont incomparablement plus solides que les 9 / 10 / 11 / 12 V qui sont plus fines.
Je fais facilement 12 000 km sur mes vieux vélos avec une chaîne.

 
Mon couple chaîne/cassette actuel ont 7 vitesse et n'ont que 5'000km, et pourtant c'est complètement rincé. Pas de bol .

<2000km avec ma chaine pour nexus 7, elle est rincée, changement very soon

J'ai aucune idée de l'état de la chaine de mon Vae.  
Elle a 3000km, il faudrait que je regarde un peu ça.

 
On ne rerivète pas une chaine 10V
Au delà de 8V il faut un rivet sécable ou un maillon rapide au choix.

A peu près 2000 km, j'ai du la changer au début de l'été dernier.

Une moto gcum qui condamne le dernier arceau vélo disponible au taf  
 
Ali

Et souvent même pas attachée à l'anneau.

Bah non, c'est un parking souterrain, accès badgé. Il y a plein de places disponibles pour les voitures, les motos / 2RM se mettent en général sur les places dans les coins / près des murs.
 
Ali

 
Pose une note sur le guidon pour en avertir son conducteur au lieu de râler . La personne n'est peut-être pas au courant qu'elle gêne .

Pas de places réservées aux 2 roues ?
Dans ma cogip il y a 4 places (format auto) réservées dans le souterrain : 2 pour motos et 2 pour vélos (avec pince roues).

Mai en vélotaf, épisode 2
 

 
 
   

J'ai tout de suite mis un bête post-it neutre "merci de ne pas vous garer sur les emplacements pour les vélos" Il y a une affiche qui rappelle cet état de fait (c'est déjà arrivé), et les énormes pictos au sol ne laissent que peu de doutes.

Non, c'est le premier truc que j'avais proposé lors de la précédente occurrence, mais ils ne l'ont pas fait
 
Ali

Nan mais quand la méthode douce ne fonctionne pas, le redressement, débéquillage puis petit pas de côté pour que la moto ne retombe pas sur les pieds c’est plus efficace.

Et finition à la Mayo au Yuzu pour donner un côté agrumes  

profite, bientôt tu vas mourrir de chaud  

Ce n'est pas la même moto, et la précédente c'était il y a plus de six mois. Une idée serait d'attacher le vélo à l'anneau et à la moto
 
Ali

 
Le matin ca ira toujours.  
 
Le soir effectivement dès la fin de semaine, c'est 1 litre de flotte pour rentrer en sérennité.

j'ose meme imaginer le monter, moi qui a fait deja bien transpiré la semaine derniere pour monter le col d'ibardin avec mon gravel mono plateau sur les %age a 5% de moyenne...
des rampes a 18%  

Magique    
 
Une automobiliste sur la voix de bus/vélo en plein centre de Lille, elle ne fait pas que rouler à cet endroit non non, elle prend des putain de selfie en roulant. Tu t'attends à une jeune conne    
 
Même c'était une fille et sa mère, sauf que la fille approche les 70 donc forcément la mère    
 
Alors oui j'ai direct agressé verbalement ces deux débiles, la conductrice me demande de ne pas parler sur ce ton   et me dit qu'elle est cycliste    
 
Et je vois un vélo dans le coffre, sièges rabattus....  
 
  je lui ai donc fait remarqué qu'elle était conne. Bon elle a pas aimé... bref, il fait beau, les arbres perdent des tas de saloperies qui se déposent au sol et volent avec la vitesse des voitures, dans les yeux c'est un vrai plaisir. A mort la nature et les cons en voiture  

Depuis la brèche de Rolland c'est plus sympa, aucune pause rien

Question antivol: pour sécuriser mon VAE, et en complément d'un bon U, j'hésite entre  
- une chaîne type Abus Citychain https://www.amazon.fr/dp/B001U885N0 [...] HNB96&th=1
- un combo antivol de cadre / plug in chaîne comme celui ci par exemple  https://www.amazon.fr/Serrure-cha%C [...] 1M119G82/1
 
Est ce que le fait de rajouter un autre type d'antivol (cadre) renforce la sécurité, malgré que la chaîne associée (plug in) soit d'un niveau de sécurité inférieur?
Ou alors, autant partir sur une bonne chaîne seule directement. Je précise que j'habite à Paris, et que même pour un arrêt minute je ne pense pas que j'utiliserai l'antivol de cadre seul sans sa chaîne

Antivol de cadre.

 
le pas de roland surement, car la breche de roland ca fait loin

 
C'est ce que j'ai souvent entendu. Et c'est ce que je fais : mini U krypto + une chaine. Bon sur un vélo à 50 balles c'est peut être overkill mais je suis serein

Salut,
 
Suite à la révision de mon vélo, j'ai des petits problèmes de bruits.
 
Quand je pédale, j'ai des craquements (au niveau du pédalier, j'ai l'impression). Par contre, sur un pied, il n'y a pas de craquement particulier (donc probablement lié au fait d'aappliquer une force sur les pédales ?) . Est-ce que ce symptome est spécifique d'un problème particulier ou cela peut avoir d'autres causes ? Je sais juste qu'à ce niveau, ils m'ont reserré une manivelle.
 
Merci pour vos retours,    
 

On a TOUJOURS l'impression que c'est un craquement qui vient du boîtier de pédalier
Ça arrive, mais il y a plein d'autres sources possibles : câble de dérailleur avant qui frotte / tape contre la manivelle, craquement d'un des câbles de dérailleur dans le guide-câble sous le logement du boîtier, craquement des butées de câbles (frein ou transmission) par frottement dans leur logement (qu'il soit sur le tube diagonal ou sur le top tube...j'ai eu ça sur le Look), roulement de l'axe d'une pédale, vis cheminées de pédalier desserrées, K7 mal serrée, etc, etc...
 
Ali