Reprise du message précédent :

La taille, 54 je dirais.
Sinon, il est en parfait état avec pas mal de pièces neuves (pédalier, chaîne, roue libre, patins de freins, roues, pneus, câbles, gaines, selle), ce fut ma base d'apprentissage pour bricoler  
Il y a juste le réglage de l'inclinaison des patins (Kool Stop bi-goûts) à l'avant à revoir, ça hurle à la mort au freinage (mais pratique en ville ). Le PB est parti sur un autre vélo (avant de casser) et j'ai perdu la pompe. Le U peut faire partie du package, mais il est d'époque donc probablement pas super secure.
 
Ali

Faut laisser en l'état.
Patins qui grince, les piétons s'excusent quand tu freines.  
 
Alors que pour un coup de sonnette afin d'avertir de ta présence, tu te fais pourrir.

+10 blessés graves, dont certains, pê tous, vont certainement garder des séquelles à vie ... ils seront contents lors verdict de 6mois avec sursis...  

 
Ouais t'as raison, on devrait plutôt le buter en l'accrochant au pare-choc de sa BM et en le trainant jusqu'à ce qu'il crève.  
 
Sérieux, c'est déjà assez dramatique (en plus d'être HS ici ), je vois pas l'intérêt d'en discuter alors que tu ne sais même pas ce qu'il risque.

5 ans maximum.

C'est genre pour 1.90m ça ? Avec mon 1.80 et court sur pattes (selon ma femme   ) ça va être difficile.

Dont 4 avec sursis

j'ai réglé le problème définitivement.

Pas de freins.

Pas de sonnette.

Pas de piétons.

Moi j'aime bien leur titre: "Pour freiner les vélos et protéger les piétons, Lorient invente la piste cyclable en zigzag".
Y'en a pas un seul dans tout le processus qui s'est dit "tiens si on mettait pas les cyclistes sur le trottoir pour augmenter le kilométrage de pistes cyclables, ça poserait moins de problèmes".

Encore, il y aurait un manque de place évident, on pourrait commencer à comprendre, mais même pas (quasi même angle que la photo du journal, sur l'autre voie, on aperçoit le balcon sur la droite).

En plus ils ont rasé tous les arbres. Ca a l'air dégueulasse.

Ca m"intéresse clairement. Faut voir si ça sera possible d'avoir en pièce à part ce qui reste à demeure sur le vélo pour pouvoir utiliser ça sur plusieurs vélos.

 
Decathlon a justement sorti un vélo de ville/longue distance avec une suspension :
https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] R-p-305017
Perso avec un cadre acier je vois pas l'intérêt mais quand je roule avec un cadre alu en ville je serais pas contre des suspensions.

54 c'est pour 1,75 m +/- 3 cm.  
 
Pour info je fais 1,78 m et j'ai du 56.  

Bon j'ai rien compris aux tableaux de l'internet alors  
Bref c'est pas trop grand c'est trop petit alors !

 
"y en a pas un seul": ben non.
 
Pour une vraie PC indépendante et rectiligne, deux solutions vu la photo:
- supprimer les arbres, et tout le monde est contre  
- supprimer le stationnement, et tout le monde est contre, sauf les cyclistes (et encore, seulement ceux du quotidien)
 
C'est EXACTEMENT la même chose à Marseille. Et encore, sur ce machin à Lorient il n'y a pas trop d'obstacles.

 
avec la com' officielle LR style
https://www.marseillechange.fr/le-cours-lieutaud/

Trop petit sauf si tu as réellement les jambes très courtes.

Théoriquement pour 1,80 c'est du 57. Mais ça dépend surtout de l'entrejambe.

J'ai regardé la, ils distinguent vtt/route :
https://www.velo-on-line.fr/content [...] o-de-route

Le cours Lieutaud, c'est le paradis des motards non ?

Ptain les pistes sur trottoirs, la plaie...

Et dire que t'avais 3 putains de voies de circulations...

Vu la forme du cadre je me baserais sur leur tableau :
Taille vélo route et fitness
La longueur de l’entrejambe multipliée par 0,66 correspond à la taille théorique du cadre.

Pour moi : 0.66*0.84 = 0.5544 => taille 56 ça marche.

Mesure ton entrejambe et tu auras une idée. La formule n'est pas universelle mais c'est une bonne base. Sinon recherche étude posturale.  

Bon alors ce JT ??

J'ai été voir sur google maps
 
Tain ces 2RM qui mériteraient de cramer et l'espace bouffé

+1
 
Marseille, c’est le paradis pour les voitures et les scooters.
 

Il est un peu petit pour toi. Je dirais pour 1m70-1m75 (beaucoup trop petit pour moi, 1m88).
 
Ali

 
 
Y'a le même soucis dans la presse belge que chez nous du coup:
 

 
comprendre=la personne déjà condamné pour des faits similaire donc.
 

 
A un moment il va quand même bien falloir faire quelque chose.
Le gars qui a déjà eu un retrait de permis, qui bute 6 personnes en roulant à 90 en ville, avec de l'alcool après une nuit en boite, il ne faut plus qu'il conduise, il est pas assez responsable pour le faire.
 
 

 
C'est à Marseille, y'a 1 voie de parking, une voie de parking double file, une voie de circulation interfile scooter, une voie voiture, et la piste cyclable qui sert de voie à contresens pour les 2 roues et les livreurs pressés (et stockage de poubelle, zone de livraison...)

J'ai regardé le replay d'aujourd'hui rapidos rien vu passé.
Il a peut être sauté après le problème international qui occupe tous les média en ce moment, la fin du rayon vert de la cathédrale de Strasbourg  

Invocation sunnyD pour explication !  

J'ai pas eu le temps de le dire ce matin, j'ai pas arrété de bosser toute la journée :
 
Ca passe demain en fait, ils ont pas eu le temps de monter tout le reportage, et l'ukraine a priorité sur les petits reportages.
 
Donc demain 13h, "coucou maman je passe à la télé"

Le mec qui calmement fait passer le travail avant hfr  

La fameuse "voiture folle"

Pareil.  
A demain.

 
 
d'habitude l'activité grimpe doucement en mars.
Cette année on est passé du 0 absolu (une dizaine d'épisodes de 40min sur netflix par JOUR), à du déchirage de cul en moins d'une semaine d'intervalle

Il y a ça sur Netflix   ?

Ya bien eu "baise moi"  

Je débarque pour le longtail décathlon dispo ? Il a pas mal

comme beaucoup de décat', c'est une arlésienne

En dehors du réseau Decathlon, il apporte pas grand chose par rapport à un cargo radwagon je trouve.

 
Il y en avait 3 en stock ce matin

 
Rien que les pneus en 22" pas vraiment standard, et les disques mécaniques, c'est no go pour moi sur un truc comme ça

Equipé pareil au tarif du jour (Monkey bar +150€  chez Rad, pannier + 90 € , marchepieds + 100€ ) ça fait un prix de 2240€ pour le RW.

+ Freins hydro
+ Tailles de roues standard (pneus trouvables)
+ Batterie intégrée
+ Cassette 8V au lieu d'une roue libre
+ Accessoires a priori moins cheap
+ Suspension avant (intéret discutable)
+ Antivol intégré
+ SAV existant

Clairement c'est un concurrent direct et sérieux du rad. Ca reste une solution plus user-friendly.
 
Après, pour un power user un peu bricoleur qui sait ce qu'il achète, le Rad reste bien plus compétitif en terme de prix.

Pour le coup les seuls points réellement supérieurs sont la taille des roues standard et le SAV.

Les autres sont des éléments intéressants mais qui ne ne concernent pas ou peu d'utilisateurs (frein hydro c'est mieux mais les freins meca faut pas exagérer, ça fonctionne très bien, cassette vs roue libre, OK, mais dans les faits ça change rien au quotidien, batterie intégrée, OK c'est plus esthétique mais c'est tout...)

Je suis curieux de voir les essais également et le ressenti au niveau de l'assistance électrique. La présence d'un capteur de couple peut être un gros +