Reprise du message précédent :

Vu que tu n'as rien à faire dessus, je vois pas pourquoi se preparer à en descendre toutes les 2min
 

C'est de la logique, vu qu'on en monte toutes les 2 minutes  

 
Il y a quand même un paquet de pistes cyclables sur des infra "trottoirs" avec des marches (plus ou moins à 90° d'ailleurs)
Dans mon quotidien à Paris  
- Rue La Fayette
- Bd de mangenta
- Jardin d'Erivan

 
Rien à faire dessus ou non je préfère le monter et laisser passer les voitures. Surtout dans les rues vélo à contresens. C'est tellement dangereux. Puis y a des intersections qui sont dangereuses, pas d'aménagement donc le trottoir est beaucoup plus sécurisé.
 
Si on est attentif à son environnement (piéton, vitesse adaptée) être sur le trottoir 10s c'est pas la mort et c'est mieux que de risquer de se faire happer par un connard d'automobiliste.
 
Tu pourras dire tout ce que tu veux je ne changerai jamais ma vision des choses car je ferai toujours ce qui me donne le sentiment de sécurité le plus grand

Je passe plusieurs fois par jour ici. C'est la troisième fois en six mois que l'aménagement de l'avenue est modifié pour des travaux. A chaque fois, ce n'est pas "correctement" verrouillé, donc les bagnoles fonctionnent par habitude. Puis ça se tasse. Il y avait eu le cas lors de la précédente modification, d'ailleurs, avec je ne sais plus quel buzz.
Ah oui, mention spéciale à altis qui remonte toute une file de voitures par la droite : https://www.youtube.com/watch?v=MTPCT_Vo-Z4&t=357s Va vraiment falloir lui apprendre à faire du vélo dans Paris à ce p'tit gars
 
Ali

 
J'ai regardé 10s j'ai failli faire 3 attaques cardiaques donc j'ai fermé

Gaston Lagaffe est repris par un obscur tâcheron    
C'est un viol    
 

Bof. Adaptation de la vitesse, évitement des situations à risques et des conflits, réprimer toute envie de se prendre pour un flic / justicier, et tout se passe bien Je perds un peu de temps depuis qu'ils ont commencé les travaux, mais c'est pour la bonne cause
 
Ali

 
Contre la volonté de Franquin qui l'a exprimé de son vivant, contre la volonté de sa fille qui détient les droits moraux, mais Dupuis est devenu Demesmeaker et a des contrats signés:
 
https://www.liberation.fr/culture/b [...] 6522YI4RQ/
 
Bon après comme le dit l'article, le film avait déjà mis quelques clous bien rouillés dans le cercueil de l'héritage de Franquin...
 

 
 
Ouais mais bon, le film est moins envahissant. Là on va trouver un mélange de la nouvelle version avec l'ancienne dans les rayons BD. Les gosses feront pas la différence au début...
 
J'ai du mal à comprendre pourquoi ça me choque, après tout Spirou a été repris par plein d'auteurs (dont Franquin qui n'en est pas le créateur) avec talent. Mais Gaston, pour moi, on touche pas    
 
/HS

si tu trouves les contre-sens cyclable dangereux, faut pas les prendre
Et les aménagements où tu as une marche c'est que c'est pas un aménagement cylo

J'en doute pas que l'on peut prendre ce chemin en évitant tout cela

Mais voir l'auteur de la vidéo faire de l'interfile entre les voitures comme ça  
Il les cherche les situations à risque. Puis j'avais pas vu il est en trotinette électrique

Quelle joie je viens de voir qu'ils ont mis un nouveau double sens cyclable dans ma ville

Juste dans la rue du commissariat, une rue où tu n'as déjà pas de place pour dépasser les voitures dans le "bon" sens mais où il serait apparemment possible de magiquement se faufiler entre les 2 files de voiture + stationnement

Un très beau double sens cyclable assurément

 
J'ai un trottoir à passer pour rejoindre la PC en sortant du taff.

Et il y a pas de bateau?

 
si y en a un pour la  

 
Bah, typiquement, ce genre de truc (on parle pas vraiment d'aménagement cyclable, mais bien d'un TRUC : Tentative Ridicule d'Urbanisme Cyclable)
 

 
Typiquement, sortie de rond point pour enchainement sur voie agricole ouverte aux cycles (et aux promeneurs de caniches avec laisses à enrouleur non éclairés sauf par la lumière blafarde de leur smartphone qu'ils ne quittent pas des yeux pendant que leur animal fétiche s'échigne a passer sous les roues de l'aventureux cycliste osant emprunter l'ouvrage en question.)
 
Là, on peut voire deux bordures de trottoir, certes, elles paraissent basses vue comme ça, mais elles tapent bien dans les roues quand tu te pointe dessus a 25km/h. Le piège, c'est l'enchainement des deux. Y en a forcément une qui va taper pleine balle, ou alors faut faire un super bunny-hop d'une dizaine de mètre, avec mon enclume, mes sacoches et mes 15 kg de gras en trop, ça passe pas. Déjà un pti bunny-hop, j'ai du mal.
 
Et si tu ralenti pour adopter une vitesse compatible avec le maintien en conditions opérationnelles des roulements de roues, ça oblige a freiner dans le rond point, et accessoirement, de se faire rouler dessus légitimement par un automobiliste qui n'a pas que ça a faire, lui, contrairement aux écolo bobos à vélo fachistes verts islamogauchistes donneurs de leçons qui arrive au boulot tout transpirés.

Tu tends la main, en ralentissant pour franchir l'obstacle, je ne vois pas le pb.

Pour rentrer dans le parking de la cogip j'ai ce genre de chose en plein milieu d'une ligne droite, je tends le bras en m'écartant un poil avant pour prendre mon virage et voilà.
Personnellement j'ai un vae avec des pneus ultras rigides, et aucun problème pour franchir ce genre d'obstacle, je ralentie, allège l'avant +  lêve la roue au moment de passer.
APrès c'est sûr que si tu veux pouvoir prendre ça à fond, à part un gros vtt et encore si t'as des sacoches ça va pas du tout apprécier y a pas 36 000 choix.

Le confort est propre à chacun au final

 
Et non. C'est une PC séparée, je dois "traverser" la route puis grimper sur le trottoir et en redescendre pour être sur la PC (qui vient de plus loin). Je pourrais évidemment faire le détour à la con qui constisterai à me prendre un rond point ultra dangereux 200m plus loin, ou bien je pourrais prendre la route plutôt que la PC, mais je préfère ma solution. Et il n'y a quasiment jamais de piétons sur ce trottoir, à part s'ils vont à l'arrêt de bus à côté, dans tous les cas je les vois et je peux anticiper sans les emmerder

 
Oui voila faut soit ralentir, soit avoir des suspensions, soit être bien agile . A la base, on parlait de l'utilité éventuellement des suspat sur un vélo de ville, c'est un use case. franchir a fond les subtilités de nos aménagements urbains.

Un vae ou vtc avec une suspend avant ça ne le rend pas agile pour autant.
Le seul moyen de franchir ce genre de trottoir à fond ça reste un pur VTT.
 
Mais son a des sacoches ça exclue totalement le fait de faire du franchissement comme ça de toute façon...  
 
 
Maintenant, je suis d'accord avec toi, perso vu la gueule de certaines portions de route que je prends je ne serais pas contre un vtt, mais sur tout le reste ça va très bien.
Quand à la fourche sur le train avant elle doit gommer un poil le truc mais ça ne la rend clairement pas capable de franchissement, vu le poids du bordel si je saute un trottoir, je vais tout exploser...

Ca a un intérêt de franchir un trottoir à fond ?

 
Probablement, vu les suspensions qui équipent les nouvelles trot élec...

vélo electrique de boomer à 2000€ > Orbea Gain F35

Ca dépend du taf, de la distance, de si je dois le garer dehors...
Enfin en ce moment mon hollandais prend la poussière, faut que je dévoile les roues (il est tombé du porte-vélo de tout son poids d'acier de supermarché. Enfin, c'est le porte-vélo qui est tombé, plus précisément, avec le vélo dessus. Les roues ont fait schplaf)

Sans être trop à fond, rien que descendre un trottoir perso, je ne le ferais pas avec le vae ou un VTC sans descendre du vélo.
Trop de poids, roues trop fines etc.

Avec le vtt je le faisais en continu.

Perso je descendais les trottoirs quand j'étais ado et que je roulais dessus.
 
Aujourd'hui, pour un usage vélotaff, je n'y passe quasiment plus, ou alors sur des zones de PC bien faite ou il y a des bateaux zerolevels en entrée/sorties.

Ma femme le fait avec son VAE, et après je dévoile les roues.

Pardon, raté ce message.
3 montures pour le boulot selon la condition physique (et la maintenance ).
* VTC décat rincé 26*1.75.
* Gravel décat en 700*40.
* VTC décat électrique 700*40.
 
(et toujours une voiture   pas décat )

 
Bha suffit de faire doucement, ça passe  
 
Je le fais tous les jours, et j'ai pas un VTT

Tu m'étonnes.

ça dépend pas mal du vélo en question.

J'ai un vae avec un max de poids sur le train arrière. (batterie + sacoche + répartition du poids à fond sur l'arrière) Sans poser les pieds à terre, je ne descendrais clairement pas un trottoir même doucement.
En restant sur le vélo, avec les pieds au sol et en accompagnant la descente ok (ce qui revient à descendre à pied en fait à quelque chose prêt vu que tu délestes tout le poids et freine la descente), mais sinon il est clair que ça va morfler beaucoup trop.

Bientôt sur vos pistes cyclables
https://www.leparisien.fr/info-pari [...] PQWV2M.php

Ben c'est très bien pour les personnes ayant un handicap les empêchant de tenir l'équilibre sur un vélo à deux roues.
J'ai posté il y a quelques jours dans l'indifférence générale une petite vidéo montrant des solutions de mobilité de ce genre (tricycles notamment) et deux cas pratiques (deux PMR avec des soucis neurologiques qui ont retrouvé une vraie autonomie/mobilité grâce à ces trucs)

Clairement, faut pas tout prendre de manière négative.

Je l'avais pas vu sous cet angle, mais ce ne sera pas viable à moins de doubler la largeur des pistes cyclables (et de virer les poteaux).

Est-ce qu'il y a moyen de prendre les trottoir a fond avec ?

Oui, au moins une fois

ça dépend les pistes cyclables, et les pays. (pas forcément destiné qu'à la france).
 
Mais oui ça peut être un problème, d'un autre côté je pense pas que ça soit beaucoup plus large qu'un cargo.

C'est sans doute un prototype, ça peut s'améliorer.
C'est aussi je pense une option sympa pour du transport de marchandises ou de personnes, en ville notamment.
Et la suspension aux 4 roues ça a l'air ouf niveau confort  

ca reste un quad glorifié

 
Surtout que j'imagine qu'il n'y aura pas de version purement mécanique.