Reprise du message précédent :
"La Monne à vélo"

Ca vous parait propre ?

(pas de quote merci)

Style poli et rappel d'éléments factuels, tu te ramolis  

Le but c'est pas d'insulter à longueur de temps non plus.
 
Et puis la véhémence, c'est bien en public, mais par mail j'ai pas d'intérêt à les enfoncer plus que de raisons.

"revenir vers vous" c'est bien pire qu'une insulte

Bon si y'a que ça qui vous choque j'envoi

Pour les débiles comme moi qui attendent qu'un truc leur pète au nez pour le changer, voila a quoi ressemble une cassette rincée (les symptômes c'est une chaîne qui saute dés qu'on appuie un peu fort):
 

 
L’œil moyennement attentif du boulet en mécanique pourra s'attarder sur la largeur des dents des pignons et en déduire une usure non compatible avec une utilisation comme système de transmission de force. Peut éventuellement être recycle comme projectile anti-pénibles-en-bagnoles.
 
La cassette avait plusieurs milliers de bornes (au minimum autant que mon compteur D4 qui est a plus de 4000km) Je pense que ça peut faire plus, mais les conditions (chemins dégeu, roulage sous la pluie, lubrification non optimale) l'on peut-être usée prématurément.  
 
Sinon, j'ai trouvé une 11/32 finalement chez D4. Je vais aussi changer la chaîne parait que c'est mieux.
 
Les traces de liquide blanchâtre, c'est du Squirt. J'en peux plus de l'huile de chaîne. ça amalgame de la crasse dans le dérailleur, c'est horrible.  Le Squirt faut en remettre plus souvent, mais au moins, c'est propre.
 
D'ailleurs, les pros, vous lubrifiez comment ?

normalement on change de chaîne plus souvent que de cassette, et de cassette plus souvent que de plateaux
 
Ma cassette 11v a 13200 km, avec changement de chaîne à 3500 puis 9400

Je suis pas pro du tout, donc c'est traditionnel avec le lubrifiant decathlon, je cire pas car j'ai compris que ça ne supporte pas l'humidité, donc c'est inadapté pour du vélotaf par tout temps ?

moi j'ai pas de problème avec de l'huile classique, OK c'est noir et faut nettoyer de temps en temps mais c'est tout. Il est vrai que je roule très peu sous la pluie.

 
Le Squirt faut en remettre encore plus souvent quand il flotte, mais normalement, ça supporte l'humidité (enfin, c'est marqué dessus et l'usage, ça tiens assez bien). Typiquement, j'en remet un filet pratiquement tout les jours en hiver. L'huile ça tiens mieux, mais ça me fait des amalgames dégeu hyper relou à nettoyer (genre, je démonte complètement le dérailleur pour ravoir les galets). Pourtant c'est la burette D4 aussi. J'en met peut-être trop.
 
Si on ne roule pas sous la pluie, c'est plus simple l'entretien, c'est clair. Mais l'hiver en IDF, même quand il ne pleut pas, on pourri tout de toute façon parce que les chemins des voie vertes (c'est du stabilisé) sont dégeu et ne sèchent quasiment pas durant toute la saison. Je vais pas nettoyer tout les soir, je me fait un nettoyage simple par semaine (coup de brosse et chiffon) et un plus complet tout les deux mois environ (démontage, graissage)

 
Perso quand ça couine ou quand j'y pense.  

Ça tiens quand même un peu, et la version hiver encore plus. Mais oui il faut en remettre plus souvent que par temps sec

 
 
Je fais rien de tout ça . J'ai peu de pluie à Marseille, mais du stabilisé, beaucoup de poussière, du sable et du sel. L'huile j'en mets deux gouttes sur une brosse à dents, je fais tourner la chaîne dessus, et je recommence une fois. J'en mets quand la chaîne me paraît visuellement sèche, ça prend plusieurs semaines (si pas de pluie).
 
Nettoyage complet du vélo, quand j'y pense (une fois tous les 2/3 mois ?), avec un pulvérisateur et du dégraissant Zefal. Jamais eu à démonter quoi que ce soit, ça part au pulvérisateur et un petit coup de brosse.

Ouh là, vous me faites peur avec vos 4 000 km par-ci, 3 500 km par-là !

Je dois être à peu près à 3 000 km par an, je pourrais considérer changer la chaîne aussi souvent

edit : je nettoye et huile la chaîne à peu près tous les 3 mois, ou bien quand ça commence à grincer

la chaine, si c'est une Decathlon 8v c'est 1000km chez moi
et je la nettoie+lubrifie presque toutes les sorties soit 50-100km

 
 
faut tester l'élongation de la chaîne avec l'outil qui va bien. La chaîne est le composant le moins cher et le plus simple à changer, vaut mieux la changer trop souvent que pas assez: quand la chaîne est déformée elle attaque tout le reste de la transmission.

Single speed, quasiment pas de problème d'usure  

Bon j'ai flingué une roue libre et j'ai dû changer la chaine à cause d'un maillon qui avait du mal à pivoter. Mais pas d'usure des dents  

Sur mon gravel/vélotaf, en revanche, 3500km et faut que je change la chaine et la cassette, mais il a pris cher avec plus de 2000km en rando en roulant pas énormément sur du goudron et pas trop de possibilité de nettoyage.

Même avec une 12v de VTT utilisée en condition boueuse je fais le double.

Une chaine 8v en ville, ça tient 5K facile

j'ai l'impression que les chaines de qualité et 12v sont plus rigides, elles doivent avoir des traitement thermiques que les chaines 8v bas de gamme n'ont pas, peut être as-tu également une cassette de meilleure qualité  
 
mais je pensais aussi que les chaines plus larges tiendraient plus longtemps, j'avais pas pensé a la qualité  

T'as vérifié une chaîne neuve pour voir ? Si ça se trouve avec des tolérences larges elle est déjà trop longue  

 
Je sais pas qui fabrique les chaines rebagdée btwin, probablement microshift ?
 
Toujours est-il que les 12v sram avec cassette GX, c'est pas réputé solide non ^^'

Bah elle a quand même réussi à transformer la plus belle ville du monde en poubelle à ciel ouvert.

Feuilles pas balayées. Trous partout. Verre cassé partout. Des voitures partout au lieu de juste les virer. Etc.

1000kms?
nan mais c'est pas possib'
Tu testes avec un testeur d'usure de chaine?

 
Oui, sur l'autre topic quelqu'un avait constaté la même durée de vie pour cette chaîne ça me rassure je suis pas fou

Il me semble que les chaîne Btwin c'est du kmc.

 
Oui c'est bien kmc

heuuu KMC a bonne réput pourtant

Ouai après l'équipement D4, c'est de l'OEM avec des cahiers des charges bien précis.

S'ils arrivent à payer une fourche Suntour moins de 30 balles, on imagine facilement la chaîne KMC à 2/3€. Y'a forcément de l'économie quelque part...

J'ai acheté une KMC 8V chez ali, et bien même pour la couper à la meuleuse ça résiste bien.  

Avec des disques à meuler Ali ?

KMC 8v >>>> Kryptonite

 
C'est pour ça que je l'avais acheté
Mais ils font aussi de grosses daubasses malheureusement
J'ai repris une HG71 chez Shimano et c'est nickel.
En plus c'est pas beaucoup plus cher et comme ça use moins la transmission au final c'est moins cher.

Sinon ce matin j'ai testé ma cagoule "Barts" chépokoi
putain c'est génial, pourquoi n'y ai-je pas pensé avant? c'est 10fois mieux qu'un bonnet et en plus on respire pas mal avec #lemecquidébarque

(elle plus dispo par contre : https://www.alltricks.fr/F-32734-bo [...] clava_noir )

A éviter le samedi avec le gilet jaune.    
 

oui en plus ce matin avec une veste hiver spéciale "visibilité" D4....  
en même tps un gilet jaune en vélotaf... c'est saugrenu  

 
J'ai une chaîne KMC cheap depuis un peu moins de 4'000km et que je lubrifie quand ça me chante et qu'il y a du sel. Ça tient plutôt bien .
 

 
Je voulais faire ça pour me foutre de la gueule de ceux qui accrochent leur vélo avec une chaîne, mais c'est soit gras soit rouillé et ce n'est pas très agréable à manipuler, mais ça peut faire une barrière de plus contre les voleurs .