Reprise du message précédent :
Beaucoup d'agressivité en cette rentrée ensoleillée  
 
Ali

Le monde en vélo sur Richard lenoir vers bastille en direction du sud ce matin    
 
J’avais au moins 50 vélos devant moi à bastille, un truc de dingue.

et encore à Paris il commence à y avoir pas mal d'infra correctes... ici on a une légère augmentation du trafic et on est déjà à l’asymptote de fréquentation des infra merdiques  

 
Une insulte qui comment "sacame" et qui finit par "rde"

Voilà, bon résumé

Il y a un effet heures de pointe assez facilement contournable, mais clairement, il va falloir bouffer des voies aux bagnoles.
 
Ali

Intéressant, c'est très détaillé

c'est aussi l'interprétation que j'en faisant, tant que c'est pas explicitement marqué...
 
cela dit je l'attend avec impatience, ça peut raccourcir bien des trajets !

C'est pas très subtil mais ça défoule

 
+1 en commençant par les places de parking en surface (faut penser aux pietons aussi, pas forcément Bd Richard Lenoir mais ailleurs)

Pour moi dans le texte c'est : en zone 30 c'est dsc par défaut, sauf s'il est indiqué que c'est interdit  

Franchement, et particulièrement en heure de pointe, tout le monde fait de la grosse merde quelque soit le moyen de transport, piétons inclus.
Mais bon, faut faire de la pédagogie il paraît

Non, si c'est pas autorisé c'est le sens interdit qui s'applique à tout véhicule (et donc au vélo).
Par contre effectivement la mairie est en défaut si elle n'a pas pris un arrêté justifié.
 
https://questions.assemblee-nationa [...] 1236QE.htm
"En ce qui concerne la signalisation verticale du double sens cyclable, le panonceau M9v2 (Sauf vélos) doit obligatoirement figurer en dessous du panneau Sens interdit B1".
 
https://questions.assemblee-nationa [...] 1367QE.htm
"Aucune disposition réglementaire du code de la route ou de la réglementation sur la signalisation routière ne fixe d'obligation d'aménagement des voies où il s'applique. Toutefois, il doit actuellement être signalé par l'apposition, sous le panneau de sens interdit, d'un panonceau M9v2 « sauf cycle » comportant la silhouette d'un cycle".

 
   
 
La violence de la réplique. C'est pas bien mais ça doit bien défouler  

OnGuard ils prennent cher Les machins crochetés en 30s par un n44b

 
Plus que la réplique, c'est la tête du gars, ça l'a trigger de ouf', c'était LE bouton sur lequel appuyer.
 
Après heureusement que je pouvais m'échapper en sécurité, je pense qu'il m'aurait roulé dessus sinon.
 
Ca reste un beau fils d'unijambiste, le gars se permet de remonter 500m de bouchon en niquant tout le monde, mettant piétons et cyclistes en danger.
Je ne lui souhaite que de devenir incontinent à 42 ans.

Je viens d'acheter mon 3e  

surtout pour se retrouver bloqué au final ('fin bon ça c'est un classique )

lemonde qui traduit même pas bien l’article -_-
 
"Exemple de crochetage sur la chaîne OnGuard Beast, qui a été ouverte en 30 secondes. Du ruban adhésif a été rajouté pour dissimuler l’ouverture à opérer sur le plastique, par laquelle un voleur peut exploiter la vulnérabilité de la serrure."
"An OnGuard Beast chain lock being picked in 30 seconds. The tape is holding on the mechanism cover that John Edgar Park cut out to explain the vulnerability to us; we taped it back into place."
 
du coup à cause de la mauvaise trad j’ai été voir des vidéos du LPL pour comprendre, heureusement qu’ils ont eu la décence de mettre le lien vers l’article original...  
 
pour le plaisir un de leur modèle dévissable https://www.youtube.com/watch?v=mPy-UAQxvU8

Perso je passe plus par Bastille sauf si pas le choix, si c'est pour rejoindre Rivoli je passe par la rue Vieille du temple, il n'y a pas un chat le matin sauf quelques camions de livraison parfois mais on peut aller sur le trottoir (pied à terre évidemment ) en revanche l'après-midi c'est plein de piétons en plus de pas être à double sens cyclable sur une partie de la rue

Et tu t'es pas dit au 3ième vol que fallait changer de marque d'anti-vol?    

Dans les faits, le maire fait ce qu'il veut, et toi tu fermes ta gueule.

Parce que bon, pour aller au TA, faut déjà les reins solides. (structure, temps, argent, connaissances des textes (CDR, procédure d'instructions, etc...) etc...)

Le DGST m'a pris pour un guignol en réunion avec le maire quand j'ai évoqué la signalétique des DSC.
J'ai fait un e-mail avec les références ci-dessus en rentrant chez moi et 10 semaines après on a des panonceaux partout

J'ai réunion avec le maire dans 2 jours.
 
Il ne fait même pas venir le dgst.  

conclusion, il en déjà rien à faire

 
Je veux bien un CR sur le topic, on peut s'attendre à du croustillant si c'est digne des autres échanges .
 
(Attention à ne pas trop tomber dans l'excès et la violence cycliste , Monsieur JK, ça pourrait être contre-productif même si c'est de bonne foi et pour le bien de l'humanité ).

Je me suis adjoint 3 autres cyclo extrémistes : un cgtiste, un prof, et un chômeur/camé, on est bon je te dis

faudrait trouver un cycliste de droite genre wirpisse

 
Je ne sais pas ce que vaut le test du Monde, mais le n°1 du test Que choisir, à savoir le Luma Netlock 60 HU, n'est pas terrible selon moi :
 
-1er modèle reçu : il manquait une partie de la coque plastique
 
-2e modèle reçu (entier cette fois)

• piles en place déjà mortes (donc pas confiance dans l'autonomie)
• verrouillage/déverrouillage plus dur que sur mes kryptos
• l'alarme doit être à 50-60dB max, loin des 100dB annoncés (en fait les bips de verrouillage/déverrouillage sont plus puissants que l'alarme en elle même !)
• le clapet à piles tient par une mini vis, certes accessible théoriquement seulement par l'intérieur, mais je pense que le clapet, situé lui vers l'extérieur, saute d'un coup de tournevis plat

Dans les points positifs, le support a l'air pas trop mal, et d'après que choisir il résiste (de façon relative évidemment) à la disqueuse...j'hésite à le garder sans utiliser la partie électronique, ou à le renvoyer et à prendre un krypto new york standard pour un prix similaire...

C'est rarement prioritaire
De mon côté, je peste contre des aménagements faits à moitié : le panneau sens interdit "sauf vélos" est présent, mais aucun marquage au sol. Du coup les bagnoles qui arrivent en sens inverse s'agacent de voir un vélo arriver à contre sens.

bah même avec les marques au sol bcp s'agacent

En parlant de signalisation, on a ça à Lille :
https://www.google.fr/maps/@50.6303 [...] 384!8i8192
Cedez-le-passage + feu tricolore vélo en dessous    
Si quelqu'un comprend, je veux bien la solution. Je n'ai jamais appris ça en cours de code. Le feu c'est si le cédez-le-passage se décroche ???  

Le panneau, c'est pas en cas de panne du feu ?

Mais dans ce cas le panneau est sous le feu, pas l'inverse.

Le feu est en vigueur si le panneau tombe en panne

Ils avaient peut être plus en stock les ampoules oranges clignotantes du grand boulevard, du coup c'est vert mais tu cédes le passage  

ha ben ça c'est parce que chez nous la logique est de ne jamais donner priorité aux cyclistes, du coup même avec feu vert tu dois céder la priorité. Histoire que tu comprennes bien que c'est toi le parasite

Je pense que c’était ça qu'ils voulaient faire. Mais dans ce cas, c'est un orange clignotant cycle qu'il faut mettre.
Là tu as 2 panneaux qui te donnent des infos contradictoires.
 
Et c'est un peu gênant car je me suis déjà pris la tête avec 2-3 automobilistes qui voulaient me forcer le passage en tournant à gauche. Si même moi je ne suis pas sûre de ce que veulent dire ces panneau+feu, ça va être compliqué. Et en cas d'accident encore plus