Reprise du message précédent :

D'ailleurs comme t'en parle, des conseils pour le repeindre ?
 

Ah bah je vais tout démonter en fait.
Tu aurai le lien du topic réparation ?
 

jamais repeint un cadre, tu dois y tenir a ce vtc xD

ca je m'en fous.

mais je pense que livreur, ca reste un boulot que les gens font parce qu'ils n'ont pas le choix.

et que c'est bien un truc de cadre qui gagne bien sa vie de se dire que ca doit etre super de faire un truc qui a du sens. sauf qu'ultimement, ton colis/repas a pas forcément plus de sens que ton boulot actuel.

mais fonce, coursier a mi temps en suisse, ca doit etre le nouvel eldorado, j'te retiens pas

Alors que pour le cadre de ton vélo, ça pose pas de souci ?    

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 

ou les freins tektro de nombreux vélo

Mouai, comme beaucoup de trucs cool à faire en loisir, ça peut devenir vite chiant à faire en pro.
Devoir prendre un rythme qui te convient pas forcément sur le moment parce qu'on te fou la pression pour tenir tes objectifs de coûts et délais, c'est pas pareil que de s'entraîner et faire des évents amateur.

Tout ce qui n'est pas gras finit par rouiller.  

Ouep, t'es tout le temps épuisé.
Mais t'as les endorphines, mec, les endorphines !  

Et tout ce qui est gras finit par s'encrasser.
Remplacer la rouille (qui ne fait pas de mal sur les surfaces) par du cambouis, c'est un peu une idée à la con, non ?  

perso je préfère largement le cambouis que la rouille.  
 
Mais je ne lubrifie jamais ma cassette elle se lubrifie légèrement d'elle même via la chaine    

Salut,
 
Je voulais acheter un nouveau vélo avec me femme mais je m'y prends un peu tard...
Un ami me recommande le Cube Travel mais il est épuisé partout (homme et femme).
Le représentant de Cube m'oriente vers des Cube Travel Pro (courroie + Nexus 8) à 1050 euros.
 
Que pensez-vous de ce modèle ?
C'est pour faire du trajet en ville et des balades en forêt (sur les chemins seulement).
Je ne sais pas si le choix d'une courroie et du Nexus est adapté pour notre utilisation.
Je m'inquiète surtout pour la maintenance (déjà que je suis pas doué et si en plus les magasins de réparation de vélos ne s'y connaissent pas trop en courroie...).
 
Auriez-vous sinon d'autres vélos de ce genre disponibles en ce moment dans la gamme de prix 700-1000 euros ?
Je précise que j'habite en Allemagne, mais les modèles et stocks doivent être similaires entre les deux pays, donc cela ne doit pas changer grand chose.
 
Merci !

J'ai pris 2 fois des vélos "Vermont" Allemands à 500€ ==> Totalement satisfait.  

Je l'ai eu gratos.
Je peux bien acheter une bombe de peinture
 

Merci bien

   
 
outre la fabrication à taiwan, c'était plutôt le fait que j'ai même jamais entendu parlé de pneu de voiture maxxis
 
Mais ca reste relativement différent de comparer la qualité des pneu d'une bagnole dans laquelle tu mets ta femme, tes enfants, roule à 130km/h. Pneu dont tu découvres la marque dans cet usage.
et ton cadre de vélo, un morceau d'alu rigide, sachant que"tous" les cadres y sont fabriqué depuis un bon moment, sur lequel tu roules seul, complètement équipé avec une pointe à 50m/h sur 2h

 
franchement, tu n'auras pas plus de souci avec ce cube qu'avec une transmission avec derrailleur
 
Dans le même style que le cube, j'ai opté pour un kona dew en monoplateau, mais je vois qu'il est maintenant à plus de 1000€ en mono et 850 en triple
 
si tu as la dispo pour le cube et que tu peux avoir pour mme et toi, fonce

Je vais regarder le reportage.
Après avoir pris 2   bien sûr

Même au contraire, un nexus ça reste fiable et ultra facile à régler.
La seule différence c'est qu'il faut bien arrêter de pédaler au moment de passer la vitesse en laissant bien le temps à la vitesse de passer surtout si on tombe/Passe plusieurs rapports d'un coup (perso je rétropédale légèrement avant pour être sûr de ne pas avoir de tension sur la chaîne à cause du moteur électrique) .

C'est le seul défaut du nexus je dirais, cette petite "lenteur" de passage de rapport par rapport à du manuel.

Et l'efficience du système aussi

 
après, ca créer une contraite pour moi dès lors que tu ne sais pas l'entretenir, tu auras moins d'aide amateur que sur un derrailleur
mais vu que ca pose moins de pb sur la durée de vie globale c'est pour moi kifkif

Ouep effectivement.
Moins de pb de réglages/D'entretiens qu'un dérailleur "standard", mais si ça déconne je ne vois pas trop ce qu'on peut faire seul.

Quand tu maitrises tu peux reregler.
Et puis il vit en allemagne, ils sont sans doute plus habituer à cette technologie je pense

 
Moi ouais

Clairement tu peux rien faire ^^
Quand j'ai eu le soucis sur mon Alfine 8, le vendeur du shop m'a dit que c'était sertie et qu'en gros même chez shimano ils ouvraient pas ça ^^
 
mais bon ca doit largement tenir la durée de vie de 4 dérailleurs, sans parler du confort quand ca correspond à ton trajet/usage

Rerégler quoi?
La course oui via le cable c'est le minimum à faire, mais en dehors de ça?  
 

Voilà c'est l'idée que je m'en faisais.
 
Pour du velotaf clairement c'est top.

 
Boaf, il y a bien des puces indispensables au fonctionnement des ABS qui sont fabriquées à Taiwan et en Malaisie. Les pneus Maxxis ont des marques d'homologation EU et US, c'est que ça ne doit pas être si pourri que ça . Je leur reproche juste d'être un peu bas-de-gamme et de ne pas être adaptés à mon utilisation.
 
D'ailleurs, mon pneu arrière Chinois mourrant vibre un peu à >34km/h attestés par un flash de radar automatique . J'avais trouvé ça amusant qu'il soit de marque "Swallow", traduction littérale de "Schwalbe" , à moins que ce soit pour "avaler du kilomètre" .

 
Non mais en plus, il a des pneus avec bandes réfléchissantes, j'ai cru lire ici que ça faisait office de catadioptres (contrairement aux pneus de la maréchaussée )
Ce squetch.  
J'sais pas comment le type fait pour garder son calme

détente du cable par exemple.
Changer la chambre a air et du coup la tension de la courroie

Et le policier hyper sérieux qui a le même ton que s'il interpellait quelqu'un recherché par Interpol

Si le pneu est sur la liste des pneus homologués, mais vu que cette liste semble ne pas exister...  

 
je savais pas que schwalbe voulait dire quelque chose
mais du coup le pneu chinois swallow je trouve ca magnifique  

 
Oui j'ai bien compris que si j'ai un soucis avec le Nexus, je ne peux rien faire.
Mais est-ce que le Nexus est bien plus fiable ?
Sinon il vaut mieux prendre l'approche russe et avoir un dérailleur standard peut-être légèrement moins fiable mais beaucoup plus facile à réparer.
 
Ce qui m'embête aussi c'est en cas de changement de chambre à air (ou de pneu), ce soit beaucoup plus galère.
Mais je crois avoir lu qu'on peut faire cela sans toucher au réglage de la tension de la courroie ?
 
Merci en tout cas pour les réponses !

Exactement, il y a moins de petit entretien, mais quand il y en a c'est bien plus compliqué. C'est un choix.

Ces trucs là c'est "validé" comme catadioptres?
 
https://rainette-shop.com/products/reflecteurs-argent
 
On m'en a offert donc je suis pas vache je les utilise En gris avec seulement 4 par roues ça reste discret de jour... Et j'ai aussi les pneus Schwalbe non homologués de la brillance

Ce n'est pas conforme au code de la route R313-19

j'ai les même en orange, mais je pars du principe que ca compte quand même pas ^^

 
j'ai ça aussi, faut penser à les laver de temps en temps mais je trouve que ça marche pas mal.
Mieux que les cata en plastique jaune

Faudrait retrouver le texte, mais de mémoire, les flancs réfléchissants sont autorisés à la place depuis peu.

Les cata jaunes ça fonctionnent quand même bieng bieng.