Reprise du message précédent :

https://contents.mediadecathlon.com [...] &f=640x640  
ça fait tout
pour les pneus ça dépend, j'ai racheté des vélos des années 90 dans leur jus stockés en cave, qui n'ont pas bougé, mais si trop craquelés et durs il faut changer
faudrait ptet voir les roulements des roues et boitier de pédalier, y mettre de la graisse/lubrifiant

 
Bordel
 
Tu vois des reportages moto où les mecs sont à 150 ou 160 pour 70 et repartent avec juste 90€ pour vitesse excessive malgré toutes les infractions qui pouvaient se cumuler à 700€ au moins.
Et là le pauvre cycliste qui n'a pas l'air d'être trop impoli, les flics lui balancent la sauce. Ou alors ils ont coupé toute une séquence où le gars les prend pour des cons, je vois pas comment c'est possible
 
Et le sketch de la meuf qui grille les feux rouges alors que les flics passent à côté de 3 camions de livraison sur la voie de bus et à la fin on en voit 2 autres garés

j'en ai pas

Bigboss_91 : si tu n'y connais rien, t'as pas un atelier participatif près de chez toi ? Ça sera plus simple qu'en passant par HFR sans photo

 
Oh punaise.

Et surtout si tu postes des photos il faut respecter les règles suivantes :
- photo côté transmission
- valves verticales
- levier des axes à serrage rapide horizontaux ou dans l’alignement de la fourche  
- manivelles de pédalier horizontales, à la rigueur dans l’alignement des bases ou du tube de selle
 
Il faut aussi savoir :
- qu’on va dire que le vélo doit aller à la déchèterie  
- que l’arrière plan va être scruté et on va critiquer ton carrelage

 
Ce n'était pas notre mission aujourd'hui

La rouille tu t'en fous, sauf sur la chaîne si elle vraiment très rouillée.
Sinon cherche les jeux, et les frottements

Rend son vélo à Manx69

Je plussoie surtout pour le carrelage

J'ai monté 2 maxxis sur mon VTT il y a quelques semaines
J'ai pensé à aligner les valves entre les xx  
 
je vous hais...

Oh, ce produit fait tout ?

Si je m'y connais mais pour entretenir et réparer un vélo qui est utilisé, pas un rouillé

Je ferai une photo si vous êtes gentils

Je pensais que la rouille avait plus d'impact, et plus chiante à dégager.

Quand tu vois le discours de la policière, t'as l'impression qu'elle a été punie pour la semaine et se retrouve à la brigade cycliste.  
La connerie devait tellement être énorme qu'on lui a pas laissé le choix avec une garde statique  
Elle a une haine du cycliste  

tant que c'est pas le cadre qui est rouillé ...  

Bienvenu chez les fous

De la qualitance

Il est gros ce onewheel, c'est quoi ?

Toujours les points de vue mesurés qui ont fait ta légende…

 
Non, tu penses?

 
La puissance des VAE, ça va trop loin
 
Ali

 
Bosser à faire du sport, avec des collègues globalement dans ta philosophie. Ca fait déjà pas mal d'avantage.
 
Alors oui, #cafaittranspirer, mais comparativement avec un taf cogipien alimentaire qui me saoule de plus en plus, entouré de vroomers...

après, franchement, rouler toute la journée, est-ce que ca va pas donner que justement tu rouleras plus pour le plaisir ?

En vélo, le vent c'est lui qui te brasse

J'oserais pas monter des pneu faits à Taiwan sur ma voiture
 
même si je suis sûr qu'il doivent être 2fois moins cher que ceux que j'ai mis sur le VTT  

Fake.  
Il manque le post it "en panne".

Tu peux utiliser du vinaigre blanc pour stopper la progression de la rouille.

Pour ta cassette, si elle n'est pas usée tu fais partir la rouille et ensuite un peu de lubrifiant.

Pour les roulements, si tu sens de la résistance au roulement, un démontage nettoyage graissage. Mais il faut qqs outils. J'ai fait qqs photos, sur le topic réparation vélo, de mon démontage de roulements.

Vu comme elle est rutilante, elle doit être neuve ou pas loin
Anecdote mise à part, et même si ça m'agace un peu de voir un collègue poser son énorme bécane sur les emplacements vélos, il ne gêne pas grand-monde vu l'occupation du site en présentiel, et il n'y a effectivement pas d'emplacements 2RM dans le parking de ma COGIP.
Vous avez le même cas de figure au taf (pas d'emplacement 2RM et des emplacements vélos ponctuellement squattés par du 2RM) ?
 
Ali

Ducati.    

Au taf on a places moto et places vélo.  

Si tu prends ma place, prends mon handicap ?
Ca voudrait dire que nous sommes..... attendez...... et merde....  
   

Pareil ici. Mais vu qu'il n'y a qu'un seul vélotaffeur sur une centaine d'employés, et que cette grosse feignasse n'y vient pas tous les jours   , c'est pas un problème. Motos sous le local abrité pour vélos. Tant que j'ai une place ce n'est pas la peine de couiner.
 
Dans un ancien boulot, il y avait un gros parking et il y avait de tout à profusion: emplacements motos et vélos séparés et sous abris ouverts. Le minimum en fait, même si ça semble loin d'être le cas partout. Et c'est bien dommage.

   
 
C'était la monte d'usine de ma 206: Ils ont tenu 80 000km à l'arrière et 60 000km à l'avant.
 
Sur mon VTT all mountain: montage d'usine, 6000km, encore en très bon état.
Enfin j'ai mis des maxxis override 35mm sur mon vélotaff, 2 ans, ~4000km, ils sont encore en super bon état (et je ne fais pas que du bitume avec)
 
 
Globalement maxxis c'est une très bonne marque, concernant les performance je ne peux pas dire, je ne suis pas un paylôte, mais j'ai rien trouvé d'handicapant

 
J'avais des pneux Maxxis "mixed terrain" sur le VTT. Au début c'était potable, satisfaisant sur la route, traction correcte sur les chemins, et puis ça a très vite empiré avec l'usure. L'arrière motricait mal et l'avant tirait tout droit.
Mais pour le prix, c'était correct .
 

 
Féloches pour arriver à prendre des photos avec les mains pleines de graisse.
 
+1 pour le graissage/réglage des roulements, il faudrait idéalement changer la graisse si ça fait du bruit en tournant ou si ça a un petit peu de jeu, la résistance au mouvement non-constante n'est pas le seul indicateur d'un roulement mourrant.
 
Une clé plate cheap limée ou meulée fait le boulot si tu n'as pas de clés à cônes facilement accessibles .
 

 
J'ignorais que c'était installé d'usine chez des fabricants Européens. Les miens (installés par le proprio précédent) m'ont l'air fortement daubés, ça tient à peu près le pavé, et ça s'use très vite (20'000~25'000km à l'avant ). Peut-être est-ce ce modèle en particulier qui est daubé.
 
Alors que les Cheng Shin (sous-marque de Maxxis) "Trend", c'est une VBA pour du vélo de ville : ils sont comme les Schwalbe Marathon, difficiles à crever, faible résistance au roulement, inusables, savonettes sous la pluie, mais pachayr .

plus exactement ce sont des Maxxis overdrive excel 35mm que j'ai sur mon vélotaff (~25eur le pneu)

 
 
Pas mécontent de déménager d'Angoulême vers Agen, c'est pas la même pour aller faire des courses  
 
Avant:

On voit bien quand je me mange le plateau à monter d'un coup
 
Après:

Attention, je critiquais pas mes pneu de VTT maxxis, au contraire!!
et c'est moins cher que schwalbe

 
   
 
Les outils pour cette intervention ne coûtent pas trop cher.
Surtout pour une roue libre à visser tu as juste besoin d'un simple embout là où pour la cassette il faut en plus un fouet.
S'il y a du jeu, alors de la crasse peut entrer dans le roulement, comme c'est arrivé sur le mien et il faut alors changer les cônes et les billes.
Mais si les cônes sont OK et les billes chromées, un simple nettoyage graissage suffit et tu retrouves la roulance d'un vélo neuf.  

Il me semble que Maxxis c'est surtout beaucoup utilisé pour des pneus de karting et petits véhicules motorisés.
En voiture je ne crois pas que ça ait une bonne réputation quand même, ça reste des pneus premiers prix.
Pas non plus un truc catastrophique mais pas énorme non plus. (après faut voir au cas par cas comme toujours).

Après sur un vélo, sauf énorme différence c'est compliqué de voir des variations (beaucoup plus que sur une voiture je trouve).
Dans mon cas en remplaçant mes pneus, je ne saurais dire si ça tient mieux la route ou pas, je n'ai rien vu de choquant (genre grosse glissade en conduisant pareil) et comme je n'avais pas de problème particulier avant niveau tenue de route, je n'ai rien vu de régler de flagrant non plus.
La seule chose que j'arrive à constater entre les deux étant la résistance au roulement là oui c'est flagrant.
on n'a pas encore la différence de technologie qui pourrait exister entre un pneu premier prix et haut de gamme de voiture.  (sauf renfort crevaison à la rigueur)

Du lubrifiant sur une cassette ??? mais pourquoi tant de haine ?  

Sinon le coca cola ça marche bien pour enlever la rouille.
(bon après faut enlever le sucre )

Tu prends du sans sucre  

D'ailleurs comme t'en parle, des conseils pour le repeindre ?
 

Ah bah je vais tout démonter en fait.
Tu aurai le lien du topic réparation ?