Reprise du message précédent :

Je t'en prie, j'en ai plein comme ça
95% du forum valide l'utilisation de stats sorties du chapeau

T'as compris l'idée derrière ma première remarque hein

Les spec font rêver pour le prix...
Sur hotukdeal y a quelques plaintes quant à ce shop, des clients déçus que le SAV fait poireauter. Du coup entre ça et un assembleur peu distribué chez nous je suis pas assez joueur pour tenter l'aventure.

t'as la knog qui est sympa pour les cintres route

Je confirme le son est superbe et l'intégration des câbles est bien pensée

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
 
Merci beaucoup
J'ai essayé de faire  
à peu près ce que tu m'a conseillé, je vais voir si ca foire encore demain. Sinon j'enverrai ma roue en dévoilage chez un bouclard.
Cyclofix, vous connaissez ? C'est quali ?
 

Tu vas te faire gronder par daphné  

Le premier, c'est juste parce qu'il a pas mis sa roue avant dans le U que vous faites les choqués?
 
le deuxième ca doit être une blaque, ca sent le VTT TS > 2k€

Pour le premier tu as vu le haut du potelet ?

Chelles : le routier qui a renversé et tué une cycliste de 72 ans plaide le simple accident

https://www.leparisien.fr/seine-et- [...] 391117.php

(Mode lecture pour échapper au paywall)

Le petit panneau, c'est comme les warnings, ça donne l'absolution  

C'est une blague ?

J'en ai trouvé une pas mal à 1.99EUR chez Action .

J'ai (involontairement) empêché la chute au démarrage d'un enfant qui n'a pas réussi a démarrer au feu sûrement à cause de son vélo un peu grand pour lui  
Il m'est tombé dessus ça l'a stabilisé  

Bravo, homme-plot, tu mérites ton badge de Ranger de l'espace !

 
C'est triste à lire mais au moins avec un avocat aussi c_n, on est sûr que le gars va prendre un max.
 

Je ne parierais pas là-dessus  

J'avais un vélo réglé nickel, j'enlève la route avant pour le déplacer, et quand je la remonte je me retrouve avec les plaquettes qui touchent légèrement le disque de frein.
Bien évidemment lors du transport, il y a eu un appui sur le frein et j'ai dû écarter les plaquettes au remontage... Pas assez ?

Vous avez une astuce pour remettre tout ça bien ? Éviter que ça arrive ?

Merci

 
Je transporte souvent mon vélo avec un bout de carton entre les plaquettes quand je dois enlever les roues pendant longtemps, surtout si le vélo n'est pas vertical .
 
En fait le centrage de la roue n'est jamais parfait avec un moyeu QR, il faut souvent centrer l'étrier en le déserrant, pomper un peu sur les freins pour rattraper le jeu, puis le reserrer avec le frein serré à fond. Normalement ça fonctionne bien tant que les plaquettes ne sont pas usées à fond ou qu'il y a assez de liquide sans bulles.

Ce trajet ce matin

Certes bcp de pluie mais pistes désertes et flics sur sebastopol qui verbalisent les vélos qui passent les feux rouges

 
De là à dire que les imprudents méritent la mort il n'y a qu'un pas.    
 

   
Le gars n'ira même pas en prison.
il est vrai que conduire bourré et drogué sont des circonstances atténuantes. De plus tout le monde sait qu'un camion c'est plein d'angles morts, elle aurait dû faire gaffe.

Euh... le mot que tu cherches est "aggravantes"
Perso, j'aime pas remonter les files, et encore plus par la droite. Si j'arrive à un feu déjà rouge, en général, je reste derrière. Si le feu vient de passer rouge, je remonte, mais c'est une des manoeuvre ou je me sens le plus en danger.
 
Dans le cas présent, pas sur que le meilleur routier à jeun et pas fatigué aurait pu éviter l'accident, malheureusement.

J'habite près d'une zone indus, et bien qu'il y ait une bande cyclable je ne reste jamais à droite d'un camion, car lorsqu'ils tournent à gauche, l'arrière de la remorque dépasse largement sur le trottoir à droite : il y a un énorme porte à faux arrière pour les transporteurs de barres de ferraillage.

c'était ironique bien sûr.
oui perso, je n'essaie même pas de passer à droite d'un camion et si je n'ai pas d'option, je reste derrière, même si c'est un camion poubelle!. J'ai eu 'la chance' de passer sous un camion dans mon passé de motard et je sais que c'est bien lourd et solide ces trucs là !

 
C'est, je crois, l'argument en creux de l'avocat mais personnellement je ne trouve pas ça entendable. Si l'on va par là, tout le monde peut rouler bourré et attribuer les accidents qui s'ensuivent à la malchance.

 
 
Merci de remettre la route, j'en ai besoin

Cela dit l’argument de l’avocat est en partie recevable : dans l’état actuel des choses les conducteurs de camions n’ont pas toujours la possibilité de ne pas rouler sur quelqu’un qui est dans un angle mort. Ce qui avec les technologies actuelles (capteurs de proximité, cameras miniatures...) parait absolument hallucinant. Pas besoin d’un conducteur bourré pour qu’un cycliste ou un piéton passe sous un camion qui tourne. Le régulateur devrait aussi être visé dans ce type d’affaires.

 
Oui, on pourrait (enfin je pourrais) accepter même une relaxe s'il est montré que le cycliste s'est foutu dans l'angle mort et si le conducteur du camion n'était pas bourré et défoncé. Mais il l'était.

Sans chercher à juger dans cette histoire précise (le gars est bel et bien un con fini de rouler bourré et drogué, y'a pas de doutes là dessus); c'est quoi la solution miracle pour doubler un camion qui tourne à droite?
A mes yeux, il faut plusieurs choses en parallèle:
- Améliorer la détection par les camions. Comme le dit Flyingchair, des capteurs/caméra d'angle mort seraient les bienvenus (à voir le prix pour équiper une flotte)
- Suivre ce foutu code de la route et indiquer son intention de tourner, par exemple, en activant le clignotant du camion (je suis un grand utopiste).  
- sensibiliser les vélos aux risques de remonter une file, que ce soit par la gauche ou par la droite
 
Ce qui fait flipper, en ces temps d'augmentation de l'utilisation du vélo, c'est que comme le français moyen est un bon gaulois,  il faudra forcément des accidents tragiques avant que les mentalités évoluent
 

Mais

Donc vous acceptez la fatalités des angles morts ?

Du genre, je vois pas si il y a quelqu'un à ma droite, tant pis, je tourne, ils ont qu'à être prudents ?  

Quand j'ai appris à conduire on m'a enseigné à vérifier mes angles morts...

Oui en voiture il suffit de tourner sa tête, pas dans un camion.

Et donc en camion tu tournes sans vérifier et sans t'arrêter, et tant pis si un cycliste ou un piéton se trouvaient là (même si le code de la route les y autorise) ?

 
 
On s'en fout que l'autre ait le droit d'être là ou non. On ne doit pas couper la trajectoire potentielle d'un véhicule sans être certain qu'il n'y a personne.

Checker les angles morts en voiture , c'est pas la meme qu'en camion. Faudrait limite quelqu'un dehors pour vérifier les cotés et le devant (genre juste devant) avant de pouvoir démarrer.
Attention, je n'accuse pas la victime, et je ne cherche pas à trouver des excuses au chauffeur.
Par contre, pour avoir un peu roulé dans des véhicules encombrants, je sais pertinemment qu'il est possible de ne pas voir un vélo, même en étant au taquet sur les contrôles.

C'est bien ce que je dit.

Je vais faire l'avocat du diable jusqu'au bout.  
Un camion veut tourner à droite, il met son clignotant.
Le vélo arrive derrière, et voit le clignotant. Il double quand même par la droite.
Qui a coupé la trajectoire à qui?

c'est ce qu'on fait pour manœuvrer, quand on ne voit rien
 
 

 
oui, je ne faisais que préciser    
 
 

 
Question sérieuse ? Parce que c'est clairement le camion . Le clignotant n'exonère absolument pas de vérifier que le passage est libre, et donne encore moins la priorité. Dans ton exemple le cycliste est imprudent, mais on s'en fout (enfin, lui non ), le chauffeur du camion est en infraction.
 
[Sauf dans le cas où la voie du cycliste a un cédez le passage, bien sûr]

Exactement