Reprise du message précédent :
Exactement

La cycliste qui doublait par la droite était sur une bande cyclable ou pas?

 
Bah non le dépassement par la droite est interdit.

Pas pour les vélos.

Ceci dit la question de la BC est sans doute justifiée.

Edit: en fait je suis pas sûr en France... mais c'est autorisé en BE, CH, et DE...

 
 
A priori le camion allait tout droit...
On ne saura pas exactement ce qui s'est passé. Mais ce qui est sûr, c'est qu'avec ce que le chauffard avait dans le corps (1,38 g d'alcool) il ne peut pas assurer qu'il a tout bien respecté.

https://www.amv.fr/blog/autos-et-ve [...] -la-route/

 
 
Je parle d'une bande ou piste cyclable située à droite de la voie motorisée. Toi tu parles de remonter une voie sur la droite, ça n'est pas du tout pareil.

Non, mais ça ne change pas grand chose : comme rappelé par l'avocat de la victime un cycliste a le droit (dans certaines circonstances) de doubler par la droite.
 
A la limite le seul point sur lequel ça pourrait jouer, c'est sur une mise en cause de la commune : d'après  l'article sur l' "accident" elle aurait dû mettre en place un aménagement cyclable...

C'est quoi la solution miracle pour survivre à un saut du dernier étage de la Tour Montparnasse ?
Faut pas sauter.  
 
Y'a pas de solution autre que de pas y aller.  

Je me fais pas le défenseur du routier, mais sur ces engins il y a des angles morts invérifiables, le seul moyen d'être sûr serait de descendre voir, ce qui est impossible.
La vraie question, c'est leur présence en ville. De gros véhicules avec angles morts invérifiables n'ont peut être pas leur place en agglomération, tout simplement.

 
 
Il suffit d'une caméra pour supprimer une bonne partie du risque. Donc oui on pourrait interdire en ville les camions qui ne sont pas équipés.

On est d'accord, à titre perso, je m'abstiens, mais c'est un comportement visible au quotidien.

Même un bus? un camion poubelle? une ambulance?
 
Je suis preneur de sources sur l'autorisation de doubler par la droite pour les vélos hors piste/bande cyclable

   
 
D'autant plus qu'il y a des solutions. Sans même parler d'utiliser d'autres modes de livraison en ville, il y a des camions sans angle mort.
http://carfree.fr/index.php/2016/0 [...] -fatalite/

On entend quand même moins d'incidents avec des bus. Y'en a peut être autant dans les faits. Mais clairement, on peut pas tout enlever, si on écrème c'est déjà bien.
 
Pour le doublage par la droite, je pense pas que ça m'était destiné, mais je crois aussi que c'est complètement interdit, faut remonter les files par la gauche, c'est plus sécurisé.

 
 
En deux-roues motorisé depuis des années, j'amorce la transition vers le pédalage depuis quelques temps, avec des kilométrages en vélotaff que je qualifierai de généreux au regard des distances routières minables que je parcourais avant sur un biclou  
 
Donc actuellement, je fais environ 40 à 50 bornes un jour sur deux pour aller bosser, sachant que ça va s'intensifier légèrement d'ici peu de temps.
 
Et je prends un pied d'enfer à rouler en milieu urbain en fait, sans doute la déformation motarde d'avoir cinquante possibilités de mourir par jour    
 
Il est donc temps que j'investisse dans du matériel correct pour avoir les fesses pas trop humides vu les conditions météorologiques, donc je vais avoir quelques questions sur l'équipement. J'ai le sur-pantalon en polyester de décathlon, mais j'ai peur que ça fasse étuve au bout d'un moment : auriez-vous des bons pantalons à me conseiller pour pédaler?
 

Les bus le conducteur est assis moins haut, et c’est ultra vitré, y’a pas vraiment d’angle mort.

Bonjour topic, avec mon usage grandissant du vélo et les journées raccourcissantes de ce beau pays, je me suis mis en tête de passer enfin sur un kit d'éclairage dynamo.
 
Mes besoins sont plutôt simple, une roue utilisable avec pneu de 28 à 50, relativement solide (daily pavé, descente/montée de trottoir dégueulasse et un peu de bikepacking/gravel) et qui pèse pas 2kg.
 
Je me suis décidé sur les moyeux shutter precision Px-8 (disc donc 6 bolt ou centerlock je m'en fous un peu). J'ai regardé ce qui se trouvait déjà montée
 

• https://23mm.co.uk/product/dt-swiss-sp-dynamo-wheel/ - La largeur interne de jante m'inquiète pour monter du 28mm, vous confirmez que c'est juste?
• https://www.spacycles.co.uk/m10b0s1 [...] namo-Wheel - Y'a 3 jantes qui passe, sputnik rigida (mais 690g), exal DC19 (660g) et exal LX17 (575g). En dehors du fait que je connais aucune des marques, je trouve ça lourd et les LX17 sont avec les bandes de freinages donc c'est pas beau
• https://www.bike24.com/p2290878.html - J'ai un énorme doute sur la jante vu que c'est un modèle vtt, le site dit 622x19c mais j'ai pas l'impression que ce soit du 29" (etrto 559 ici https://tech.mavic.com/tech-mavic/t [...] s/2_16.pdf et rien ne parle de 29" ici https://www.mavic.com/sites/default [...] og_EN.pdf)

L'autre solution étant un montage custom à base de :
Hub : https://www.ebay.co.uk/itm/Shutter- [...] Sw29NfBjZL
Rim : https://www.wiggle.co.uk/dt-swiss-r [...] m-road-rim
 
Vous confirmez ces jantes pour un usage daily/bikepacking?

D'ailleurs par le passé on a imposé des elements de sécurité sur les PL bien plus chers qu'une simple caméra ou détecteur de proximité

J'ai l'impression qu'ils ne livrent pas en ce moment  

Ils proposent la même chose pour du v-brake, ça m'intéresse...
Dans la foultitude de jantes proposées, vous conseilleriez laquelle pour un usage vélotaf + rando (cool), capable de supporter du poids (90 kg de cycliste + le matériel) ?

Tout dépend de s'il y a une voie/piste cyclable sur la droite.

 
J'habite en Écosse donc j'ai pas exactement le même problème
 
https://www.bike24.com/p2290871.html
Pourquoi pas ça pour toi?

 
J'utilise ce même pantalon le truc à 10 balles chez D4, parce que je l'utilise que quand il pleut beaucoup comme ce matin et hier et parce que je n'ai que 20 minutes.  
 
Certains utilisent des vêtements pour la rando, sinon regarde chez Vaude et Endura. Ca va également dépendre de ton type de vélo. Perso j'ai un peu de mal à porter des vêtements pas très ajustés sur un vélo de route, alors que ça ne me gêne pas sur un vélo de "ville". Certains (dont moi) préfèrent porter un cuissard et arriver tremper au travail pour ensuite se changer. C'est valable quand la température dépasse les 10-15°C, en dessous tu arriveras frigorifié.
 
Ensuite tu as les chaussures et les gants à ne pas oublier, les pieds trempés toute la journée c'est pas agréable, et les mains glacées c'est pareil, sur un trajet d'une heure c'est pas raisonnable.
 
Pour une telle distance AMA faut s'équiper sérieusement ouais  

 
ah ouais quand même, sacré angles morts va !

 
C'est vrai que venant de la moto, le vélo c'est relax  

Mais c'est la faute à la mini-jupe de la cycliste, qui ne portait peur-être même pas de casque

 
Coucou toi !

pareil avec les jours qui raccourcissent et la météo qui se dégrade un peu je suis toujours à la recherche d'une veste légère et imperméable qui soit réversible.
 
idéalement, un truc dans ce style mais moins cher    
 
https://urban-circus.fr/produit/la- [...] eversible/
 
l'association Fluo pour le jour et réfléchissant pour la nuit est top et le côté réversible pour qu'une fois le vélo garé je puisse aller au bar / restau sans passer pour un gilet jaune    
 
bon vous me direz que les bars maintenant avec les nouvelles règles covid...    
 
donc si vous avez des alternatives je suis preneur

je t'ai déjà répondu, moi j'ai pris ça :
https://www.bike24.com/p2290888.html
et c'est parfait !
c'est bien le bon format pour des pneus de 700.
C'est bien léger (80g de plus que ma roue précédente sans hub)
seule attention à avoir, le format de ton disque (centerlock ou 6 trous), moi j'ai du prendre un adaptateur pour disque 6 trous, et sans la pince spécifique je n'aurai jamais réussi à le visser

Perso j'ai une bête veste moche pour le vélo.
Et je l'enlève pour les mondanités  

 
je refute, à combien de gramme
car à 0,8 c'est bon

 
 
ouais pour le moment je fonctionne comme ça, j'ai un imper léger de chez D4 entièrement jaune fluo mais la partie réfléchissante et réduite à quelques petits point dans le haut du dos et je trouve ça insuffisant pour la nuit

Hier soir en rentrant j'ai pris une espèce de rafale descendante bien violente sous une flotte battante ...mes roues ont glissé sur le sol (bon c'était des dalles ) je ne sais comment je suis resté sur le vélo franchement ... pas mal de piétons ont aussi faillit tomber ... belle frayeur

change de pseudo

 
C'est pas mal comparé au champ de vision utile en utilisant un malinphone .

c'est un monument historique  

Rechargeable usb ?  

 
 
CMB

Bon va falloir viser la bonne fenetre météo pour quitter le taff tout a l'heure  

 
Odette qui va nous mettre en PLS

 
Deux piles AA, mais des fixations nickel pour un PB et même homologuée StVZO . Et c'est assez malin, il y a la place pour un 2nd jeu de piles dans le boitier de la lampe, du coup c'est plug and play quand ça devient un peu sombre.
 
Il faudra que je m'occupe de gitaniser l'éclairage avant et d'autopsier la dynamo morte après une longue et bruyante agonie .

Bon pour info et moi même, les stocks de D4 ST100 sont la.
 

 
J'ai celle ci: https://www.bikester.fr/endura-lumi [...] 91927.html
 
Faut pas chercher le style, mais sinon elle a ce que je recherche: respirante, imperméable, visible de nuit et de jour, pas trop volumineuse, ni trop chère.
 

 
Je plussois, j'en ai mis sur mes vélo, c'est à peine le prix des piles, et ça fait le job.