Reprise du message précédent :

 
Je dois un peu confondre tous les noms .
 
Mais globalement je parlais du "gros creux" vs "fin"

 
Calme-toi, tu t'es cru au SAV Darty ou quoi ?

Tu placerais la limite à combien ?

T'es chaffouin parce que tu sais pas répondre ?

Tu as changé les galets ? Ça fait aussi le bruit à vide à l'arrêt en pédalant roue arrière levée ? (pour mieux cerner le bruit à l'oreille)

Pitié, l’encourage pas

 
Taggle molette Céline Dion

Non, je me suis rendu compte du jeu aujourd'hui. J'ai commandé de quoi changer les deux, on n'avait pas d'entretoise plus courte à l'atelier pour compenser.

Oui bruit également vélo sur le pied.

Dépend d'un milion de facteurs, donc je vais partir de mon nombril (toujours une bonne base, n'est-ce pas ).
 
Je suis un nain (1m65), j'ai les deux pieds bien à plat sur mon Peloton en taille 50, et le tube de selle sorti de dix bons centimètres, (merci le cadre sloped), mais ça commence à être juste.
 
En roulant, pas de problèmes, le cadre est même plutôt vif et réactif. Sur ce vélo précis, une personne de 1m55, ça passerait, mais vraiment limite. C'est d'ailleurs la taille minimale indiquée chez BTwin sur leurs vélos XS.
 
Par contre, avec un petit cadre et de grandes roues, le toe overlap est un vrai problème : entre mon pneu et l'axe de la pédale, j'ai un plat de main, pas plus. Avec un modeste pneu de 25. Et dans l'espace de ce plat de main, je dois faire passer un garde-boue et une (demi) pédale qui supporte la pointe de pied, autant dire si je veux pédaler et tourner à vitesse très lente, ça touche et pas qu'un peu.
 
Est-ce qu'on peut descendre plus bas sur la même base de vélo de route, toujours en 700C ?  
On peut. Cube vend de la taille 47 dans sa gamme femme. Saluons Cube qui, contrairement a Décathlon, a le bon goût de ne pas claquer du rose et du FOR WOMEN partout.
(sans dec, le Triban Regular Femme est un excellent vélo, sur lequel ces fomblards ont collé FOR WOMEN en rose fluo...)
 
Mais je m'égare.
La géométrie des T47 est proche de celle des T50, le tube de selle est plus petit de 3cm. Disons -3cm sous la taille, la même au dessus de la taille : chez Cube, en T47, 1m60 passe facile. 1m50 ça pourrait passer. Limite.
 
En partant d'un vélo à freins disques T47 et en posant un demi-millier d'euros sur la table pour un Frankenbiclou, on pourrait peut-être gratter à 1m45 en changeant les roues, les pneus pour abaisser le tout au maximum. Et le pédalier, puisque tu as abaissé le pédalier de 2cm...
Un vélo en 650B ne fera pas mieux, parce qu'il ne sera pas basé sur l'équation "jante 650B + pneus fins", mais sur "jante 650B + énormes pneus" (qui donne une roue identique à un 700C + pneus fins).
 
A ce stade, autant aller sur un 26 pouces.
En route, c'est du modèle junior, avec très, très peu de références disponibles, souvent avec des compromis pas top (fourche acier, pas de freins disque...).  
J'ai limité la question aux vélos de route, mais si la "petitophobie des fabricants" n'est qu'une boutade, il y a un vrai problème pour les personnes de petite taille, ou même tout simplement pour les juniors.
 
Reste le sur-mesure (type Victoire ou Fraise), où tout est possible : 650B devient une option tout à fait viable, de même que le 26 pouces.

Merci frer Lardon ! Je ne suis pas aussi petit mais ça va m'aider à choisir

En plus kaka il est dans une tranche d’âge à risque et il travaille au chevet des malades. Lui c’est pas les lapins adultes qui vont l’avoir

Du Sora ?  

C'est pas un RC 120 ce vélo bleu ?

Mais tu fais absolument n’importe quoi en termes de vélos  

J'ai pas mis les pieds au bureau depuis début mars, par contre je continue à faire très régulièrement l'A/R vélotaff. Je me trouve débile  

Carambar c'est un peu le mec au collège qui changeait de meuf toutes les semaines mais systématiquement c'était une cassos claquée  
 
Résultat c'est rigolo à suivre mais la vérité c'est qu'on aime surtout se foutre de sa gueule

 
C'est du troll de connasse, je le prends comme ça

 
Je pense aussi.
Faire la débile c'est une seconde nature pour certaines meufs, ça leur a toujours réussit dans leur vie alors pourquoi arrêter ?

c'est de la merde ça fini par casser

C'est quoi comme Triban ?
Que 2 minutes différence sur 1 heure entre VTT et un Triban quel qu'il soit, ça me parait bizarre

Question surement récurrente mais c'est quoi la durée de vie d'une chaine? Ca depend de la qualité/gamme et l'entretien je suppose?
 
J'ai une basique de Shimano (7S HG40) qui au bout de 2000km est deja à 0.75 alors que je la degraisse/regraisse de temps en temps. Disons tout les 300km.
Celle de mon route (11S HG601) est aussi à un peu plus de 2000km et elle est comme neuve. Je dois la nettoyer tout les 150km.

Comment tu sais que c'est à 0.75 ?
Ca veut dire quoi en fait ?

Hier je dans une rue limitée à 30 a sens unique, j'allais facile à 30 et je me fais doubler par un smart électrique, qui me frôle genre à 50 cm.
2 feux plus loin j'arrive à son niveau, je lui dit de faire gaffe et de pas sérer les vélos.
C'était un wesh et il répond "elle est où la piste cyclable ??"
Ok, c'est parti, je lui sort que c'est limité à 30 et vu que j'étais à 30 il était forcément au dessus.
- Elle est où la piste cyclable ?
- C'est limité à 30.
- Elle est où la piste cyclable ?
- C'est limité à 30.
- Elle est où la piste cyclable ?
- C'est limité à 30.
- Elle est où la piste cyclable ?
- C'est limité à 30.

ça tournait en boucle, le feu était vert il s'est cassé ...

21 minutes de trajet sur les quais vers Châtelet à 18h.
28 le même chemin en retour, mais vent de face
J'aime pas le vent

 
Photo de ma chaine avec l'outil
 

C'est quoi le problème du coup ?

Qu'il risque de devoir remplacer la chaine et tous les éléments de la transmission ^^
 
Sinon quand on pousse fort sur les pédales la chaine n'entraîne plus rien, elle glisse autour des pignons et on peut se faire mal aux fesses x)

WTF ça s'use aussi vite que ça les chaînes ? Faut que j'en change sur au moins 3 vélos si c'est vrai

Pour moi une chaîne sans grand entretien c'est entre 5000 et 7000 km.
Si tu nettoies régulièrement tu peux rajouter 3000 km je pense

Y'a pas vraiment de règle. Tout dépend des conditions d'utilisations, de l'entretien, du changement de vitesse...

 
 
C'est un Triban 100.
 
 
Oui à l'aller 2 minutes. Par contre au retour, j'avais le vent de face et pas un léger souffle, je me suis maudit d'avoir pris le VTT, j'ai mis 30 mn de plus. Maintenant avec le Triban je ne suis pas certain que j'aurais fait mieux.

 
Roule au milieu.
 
Il n'a pas le droit de doubler.

C'est totalement réfléchi  

C'est le prix qui fait l achat.

Et pour aller au taf ça sera parfait  

Test du Angell bike : https://gonzague.me/test-velo-angell-bike
 
La vidéo pour les illettrés : https://www.youtube.com/watch?v=6y7SknaEVPU

'Tain le vélo c'est un truc simple à la base, pourquoi y greffer autant de technologie ?

 
Pour taper le pognon des "geeks", l'idée étant de faire du vélo un bien de consommation comme le smartphone, qu'il faut renouveler tous les 18 mois maximum  
 
A plus de 2k€ pièce, ça ouvre un marché juteux potentiel  
 
C'est pas faute de dire ici que les gitans Quechua qui ne jurent que par les épaves rafistolées n'ont absolument aucun intérêt pour les investisseurs  

Je ne suis ni gitan, ni habillé en Quechua, et je n'ai pas d'épaves rafistolées

2.7k et faut rajouter 50 balles de GB  

 
https://fr.wiktionary.org/wiki/d%C3 [...] alit%C3%A9

Salut à tous,
 
Les pneus de mon TILT 500E commencent à être dans un état second (je dirais 3000km...).
Du coup je voudrais les remplacer, la référence du topic c'est bien les Marathon+ ? (20 x 1"75)
 
Le but premier est d'être protégé contre les crevaisons car mes pistes cyclables sont comme souvent jonchées de bout de verre
 
Question subsidiaire : D4 fait-il le changement de pneus qui ne viennent pas de chez eux ?
 
Bonne journée à tous