Reprise du message précédent :

tu n'as pas changé de vélo carrément
 
Et bon, 25 au lieu de 28 en ville, j'aurais pas fait ca

Dafuq    
 

Pourquoi monter moins large ?    
 

J'ai cru voir passer un truc avec shaquille au  Nil sur ce genre de vélo.

Marque Dirtysixer.

 
Première fois que tu vois une pub physique dans Paris tu veux dire ?
 
Parce que perso je n'oublierai jamais la pub du B'twin "vélo des villes, vélo des champs"  
 
https://www.ina.fr//video/PUB239361 [...] video.html

+1.
 
Autant il peut y avoir débat sur la 2e place entre 26" et 27,5"/650B, autant la 1e place est clairement le 700C.
Sur du 700C, on peut monter de tout, du pneu de route au pneu graveleux, en passant par les pneus de rando.
 
J'ajouterai un item à ta liste : avec suffisamment de passage au niveau de la fourche et des triangles arrières pour pouvoir passer des gros pneus.
 
Si la fourche ne permet de passer que des pneus de 28, ça limite comême beaucoup le choix.

Qu'est-ce qu'ils étaient vilains leurs vélos à l'époque.

 
C'est déjà le présent hein

J'ai rejoint la team helmut  

 
Calvitie ?  
 
Bide ?
 
Scénic ?

 
J’ai explosé le pneu arrière il y a 2 mois. J’ai donc pris un nouveau vélo une paire de pneu neuf, il ne restait que ça à D4. J’ai donc monté du 25 derrière.
 
Ayant crevé devant il y a 15 jours et nayant fait le changement de chambre que ce matin, j’ai donc mis la même taille de pneu devant. Histoire d’avoir les même pneu devant derrière.
 
C’est pas ce qu’il faut faire?

en théorie sur crevaison on change pas le pneu, mais bon

 
Perte de 30 kg?  

 
Si je comprend bien c'est déjà une bonne chose qu'il n'ait pas changé le vélo complet

 
Le pneu arrière a explosé, d’où le changement du pneu en plus de la chambre initialement.
 
Là j’ai crevé devant’ j’en ai profité pour mettre le même pneu que derrière.

 
carambar il fait 40kg toumouyé alors sava être dur d'en perdre 30  

 
Le prochain sera un van rysel à 3600 boules    
 
Mais pour cela faudrait qu’il reste quelque chose chez D4  

 
COVID, 6 semaines de réa et c’est plié  

On trouve les deux "facilement". Si je dois miser sur une techno aujourd'hui, je ne vois pas l'intérêt du qr en 9mm par exemple. Le disque vs patin se discute, comme la taille des roues (solidité vs efficacité).

C'est pas primordial. J'ai longtemps roule avec 28 derrière et 25 devant, limité par le dégagement de ma fourche. Ça permettait d'avoir un petit gain en confort (pneu plus large donc moins gonfle)

 
Mais pourquoi ?  
 
Un pneu plus gros c'est plus de confort, surtout à l'avant

Même quand on est petit ?

elmoute ça reste un boomer, donc il croit à la légende du 25mm = pneu pour gagner le Tour de France  
 
Ragez pas de ses marginals gains

 
Ah?    
 
Ben je sais pas, je trouvais ça bizarre de pas avoir les memes pneus  

 
Ah ben je vais faire peter le chrono demain alors  

Fallait manger ta soupe  

T'es team 23 sur la route ?

 
il a mangé sa soupe, elle était juste trop chargée en whisky

 
28  

La bonne soupe écossaise  

J'ai un peu de mal à helmouter en ce moment moi. D'habitude, j'utilise le vélo pour vélotaffestudianter, sauf que là tout est fermé covid tout ça, et faire du vélo pour faire du vélo, je me fais un peu chier

 
Va faire des tours de lonlon avec la team wsh

 
Je l'ai pas goûté celle là encore

Je prends la flotte pour aller bosser seulement, du coup c'est plutôt douche écossaise  

Quand on pourra aller au resto peut-être que je testerai ça

Aucun défaut d'alignement à gérer, roulements assez résistants par défaut. C'est pas indispensable, mais tant qu'a se faire chier avec le reste, pourquoi pas .

Appairer les pneus .

Par rapport à un axe traversant ?

Par rapport à un axe QR M10. Le centrage est toujours délicat, surtout quand tu as les plaquettes qui "lèchent" la surface des disques.

Personne ?
 
Autre question technique : sur une patte arrière de cadre "droite", c'est pas galère de rentrer / sortir la roue et régler la tension de la chaîne ?

Excellente question, réponse difficile. La petitophobie semble une réalité chez les fabricants.
 
Toutes les alternatives ont leurs inconvénients.

• 700C sur petit cadre : choix maximal de roues et pneus, mais cadre issu d'un compromis, notamment avec le "toe overlap" : en virage à vitesse lente, on peut toucher la roue avec le pied. Et la diminution de taille a ses limites.
• 650C : lol
• 650B : choix de pneus anémique hors VTT, peu de différence avec le 700C une fois les pneus montés dessus, vu que le 700C autorise du pneu plus fin. Ok, il existe des 25x650B, mais c'est très confidentiel pour l'instant.
• 26 pouces : le moins pire pour le moment ? Choix de pneus correct, tant que tu ne veux pas du pneu de route. Oh, Conti fait bien une référence, mais de toutes façons tu ne trouveras pas de roues adaptées, alors...

 
Je ne connais pas ce standard
 
Je parlais par rapport à un TA justement, pour moi il y a les mêmes avantages entre un QR 9mm et un TA 12mm, mais plus d'intérêts pour le second (rigidité, facilité d'usinage, simplicité, pe le poids aussi?)

 
Je dois un peu confondre tous les noms .
 
Mais globalement je parlais du "gros creux" vs "fin"