Reprise du message précédent :

 
Quel poids?
 

 
Je ne me rends pas compte, mais ce bonheur de vivre dans un pays civilisé .

Mais tellement. Ça me manque.

Question d'éducation
 
Ce que tu vois:
Ce qu'il pense:

Ce BG
 
Mais du coup avec le covid le vélo t'a sauvé la vie ou t'a privé de 3 mois de vacances-confinementdesobèses?

Hello !

mon vieux vélo (vieux riverside de mon père) est mort et je cherche un nouveau vélo !
ça sera essentiellement pour aller au boulot (10km aller retour) et quelques courses en ville (je suis à toulouse, donc c'est plutot plat).

A la base je pensais partir sur un Riverside 500 chez Decathlon, mais plus je me renseigne et plus je doute

J'avais un budget de 300€, mais en lisant les avis un peu partout, il semblerait qu'il n'y ait rien de bien en vélo dans ces prix là, et que Décathlon c'est pas ouf.

N'était pas trop bricolo, j'aimerais autant partir sur un truc fiable qui se déreglera pas tout les mois...

Du coup ma question : est-ce que pour mon utilisation, un Riverside 500 ça reste bien ? ou est-ce qu'il vaut mieux augmenter le budget (500€ max) en vaut vraiment la peine ?
Pour mon utilisation (citadin un pe usportif) j'avais repéré 3 références :
- TREK FX 2 (ou le FX1 Disc) https://www.trekbikes.com/fr/fr_FR/ [...] e=bluedark
- ORBEA CARPE 40 (j'aime bien le mono plateau niveau entretien) https://www.bikester.fr/orbea-carpe [...] 42625.html
- Decathlon Triban RC120 (version flatbar/citadin : https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] mc=8556195 )

(en bonus, le GIANT Escape 3 : https://www.giant-bicycles.com/fr/escape-3 )

Merci d'avance pour vos lumières !

 
Manger mieux  

 
Il est vachement propre ton vélo, tu le bichonnes au gel hydroalcoolique ?  

Je maintiens. Manger moins.

Si tu roules uniquement à Paris ces derniers temps, à part un peu de poussière, ça reste propre.
 
Ali

 
Même réflexion en passant chez D4 l'autre jour :
 
Tilt 500 à 320, j'étais persuadé qu'il était à 300 l'année dernière.
Tilt 120 à 250, je le voyais à 220.
 
 

On est vendredi, vous etes bien trop calme...
 
tenez, haissez :
 
https://www.vanityfair.fr/savoir-vi [...] les-/11843

Une fois passés les premiers paragraphes, c'est pas si faux, pourtant.

 
Le Riverside 500 (j'en ai un, utilisé un an et demi) est très bien mais la fourche suspendue devient dure au bout d'un certain temps, et pas vraiment possible de l'entretenir. C'est pas non plus le plus beau, mais ça reste un vélo correct.
 
Le Carpe en 42/32 bof, tu risques d'être limité dès que tu voudras sortir de la ville. Perso je vote pour le Giant Escape parce que c'est le seul qui a une fourche acier, donc peut-être un peu plus confort que les autres tout alu.

Y'a du vrai dans le fond, mais je ne comprends pas trop le projet de l'exagération pamphlétaire désuète, à la mode des journaux du début du XXème siècle.  
J'veux dire, ce n'est même pas drôle. Enfin si, peut-être pour un bourdin qui se fait flasher à presque 200 dans sa grosse allemande à plus de 100 bornes de chez lui, ou pour une caricature de   pour qui le parisien ressemble forcément à  
 
Ali

Ouais ça fait des années que c'est un pue nimp question prix et gammes...
C'est devenu un peu plus clair depuis les sous-marques : Triban (route polyvalent) et Van rysel (vrai route),  Rockrider pour les vaitaitai Tilt pour les pliants et enfin Elops (100% ville) et Hoprider (VTC)
Lorsque j'avais acheté le Hoprider 500 il y a pas mal d'année (7-8 ans aussi) il était à env 400 brouzoufs tout équipé (avec groupe shim 100% Acera)... En fait ça reste cohérent avec la version hoprider 100 actuel (un peu de baisse en gamme question transmission mais 330€, meilleur rapport qualité/prix/équipement sur le marché selon moi pour un VTC)  

Hoprider 100

 
Hé mais tu t'ais fait ton propre site web en fait ^^

 
Merci pour ces avis    
 
J'avais pas pensé au hoprider, j'ai peur qu'il soit un peu lourd au quotidien (mais faut dire qu'il est tout équipé aussi comparé au Giant). Le choix se resserre un peu au moins

il est lourd comme tous les VTC tout équipé en fait : 16 kgs grosso merdo

Bah, le lourd fait les jambes
 
On peut évidemment vélotaffer en route carbone "nu" (magnifique S-Works Dura Ace Di2 croisé hier sur le boulevard Voltaire d'ailleurs ), mais l'équipement lumières / garde-boue s'avère vite obligatoire. Et une sonnette swag, aussi.
Et si on commence à l'utiliser pour ses courses / transporter des trucs, on va se prendre du PB / des sacoches.
 
Bref, l'équipement pour un vélo majoritairement utilitaire, c'est important
 
Ali

obligatoire, oui et non.
 
J'ai dégagé les GB sur mon vélo, quand il pleut je mets pantalon + veste de pluie, et c'est très bien. La transmission ramasse un peu plus, mais elle coûte rien, je n'ai changé que la chaine depuis 2017 et les dents sont encore correctes, par contre je gagne vachement en "praticité", en pouvant poser un porte bagage à l'AR et en ne touchant pas les GB du pied quand je tourne

Alors je sais pas toi mais moi j'ai pété mon GB avant et quand il pleut je me prends de la boue dans la FACE

Gros tube de selle + visage loin au dessus des roues + buff  quand il pleut + lunettes = zéro souci de boue

Je fais comme toi quand je suis sûr du temps pourri et que je prends mon Mulliez sur lequel je n'ai pas encore installé les bluemels (j'ai juste un pauvre truc en plastoc "ass-saver" de chez D4).
Mais on n'est jamais à l'abri d'une flaque, et le ciel incertain, ça existe (c'est même courant à Paris ). J'ai l'esprit bien plus tranquille dans ces circonstances avec mon vieux VTT sur lequel j'ai pris le temps d'installer les GB.
Et prendre un vélo utilitaire où il faut choisir entre PB et GB, c'est niet pour moi
 
Ali

 
en usage vélotaf + utilitaire franchement je ne vois pas comment se passer du coté pratique des GB et PB
le gain de poids sur un vélo du quotidien je veux bien .... mais cela en vaut-il la chandelle ?

 
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t55799264

Sinon un garde-boue c'est bien aussi

J'ai pas de GB avant et ça pose pas trop de problème, mais quand il pleut je mets le magnifique surpantalon décath

 
pas vraiment non: PB+GB+lampes, ça fait entre 1kg et 1,5kg. Le Riverside 500 en M est à 13,8 kg, et fait déjà partie des plus lourds. Le Giant Escape fait 1 kg de moins.

 

 
Je velotafais tous les jours, royal  

Du coup en regardant le hoprider 100, je suis tombé sur le Ortler Mainau :
https://www.bikester.fr/ortler-main [...] 22821.html
 
apparement meilleur rapport qualité/prix dans le même style, un avis ?

 
Vulcanet  

Je peux installer GB + PB en même temps, mais c'est chiant à faire, je l'avais démonté il y a un an et j'ai eu la flemme de remonter (ça se joue quasiment au mm avec le combo que j'ai).
 
Ca ne m'a pas manqué quand j'étais aux Pays-bas, et maintenant que je suis de retour sur Toulon, la question ne se pose même plus
 
Pareil pour le PB, je ne m'en sers quasiment jamais, mais je suis bien content de l'avoir quand j'en ai besoin.
Après, chacun ses usages et habitudes!  

C'est contraignant sur un CX quand on chausse du 48

en tout cas le combo GB SKS + PB btwin 500 sur le Triban RC520 ça le fait bien, et c'est pas trop chiant à monter (à part une sombre histoire de boulon trop court )
j'attends plus que le PB avant et ça fait une bonne randonneuse pas trop lourde et un potentiel vélotaf (sauf les pédales auto... trop relou au quotidien)

Pédales double-face
 
Ali

 heuuu ouais mais j'ai assez dépensé en matos vélo pdt le confinement  

Ou pédales mixtes (les miennes sont spd et "normales" des deux côtés, ça marche bien dans les deux utilisations)

 
C'est top les pédales autos    
 
Tu as commandé quoi en porte bagage avant ? J'ai roulé avec un mec possédant le rc500 qui en avait un mais récup d'un pote donc il n'avait pas la ref. Une barre passait à l'avant du pneu pour rigidifier le tout.

le modèle btwin
https://www.decathlon.fr/p/porte-ba [...] 104&c=NOIR
qui est parfaitement compatible vu qu'il y a un œillet sur la fourche des RC500 et 520
bon ya pas la barre, mais de toute manière logiquement c'est max 9kgs de portage sur la fourche en carbone
Un mec dans les avis précise que ce porte bagage est compatible avec les sacoches avant ortlieb sport roller (perso j'ai des no-name qui feront l'affaire, à l'avant je mets toujours des trucs qui ne craignent pas l'eau)