Reprise du message précédent :
Ouais ils me font flipper aussi. La chute doit être terrible avec 15-20cm de plus par rapport au sol et les pieds alignés  

Le freinage est plutôt efficace, mais je suis d'accord, 50 km/h sur une trotinette ou une roue, c'est beaucoup trop dangereux (sur pas mal de vélo aussi )

 
Tu peux facilement sauter en marche  

https://demarchesadministratives.fr [...] une-amende
 

Ha ben t'as corrigé

tu rigoles mais...oui.

Bon à 50 km/h aucune chance que tu te rattrapes en courant

Mais à 20 km/h, ça m'est arrivé une fois (disons que j'aurais peut être pas du prendre la roue, ni le moindre véhicule d'ailleurs, ce soir là ), et je me suis rattrapé sans problème.

 
y a ça mais c'est juste un petit article déjà vieux https://www.terraeco.net/commerces- [...] 58728.html

C'est celui que je viens juste de partager, merci.

J'ai ça (il y a les liens vers les études) :

https://www.lagazettedescommunes.co [...] un-succes/

Hier au congrès de la FUB ils ont dit: 33000 personnes passent par jour rue Houdan à Sceaux (rue piétonne depuis longtemps). C'est totalement impossible de faire passer 33000 personnes en voiture par là même sans s'arrêter

Top, merci les gens !

C'est qu'un ressenti mais dans mon quartier très commerçant voir des voisins sortir du parking souterrain avec des sacs Auchan pleins de produits dont du frais ça e fait quand même bien marrer...
Forcément sans bagnole, bah tu fais les courses en bas de chez toi  
Les quelques prix que je retiens ont tendance à faire hurler les caisseux mais forcément si tu ne résonnent pas ne coût complet...

Je m'écarte de la question initiale de Trotamundos, et je vais me faire l'avocat du diable  
Quand j'étais à mon ancien taf, je faisais les courses à Auchan, alors que je pouvais le faire à côté de chez moi, à pied.
Raison toute con : j'allais de toute façon bosser au taf en bagnole, et j'avais 2 Auchan sur ma route. Pour moi c'était plus simple au final, et sans faire de gros détour.

Maintenant que je vélotaf, je vais à côté de chez moi.

Le problème c'était surtout que tu allais au taf en bagnole

Solidarité meunière    
 
Avant je faisais mes courses au drive Auchan puis au Drive Leclerc. Maintenant sans voiture je fais mes courses au Drive Leclerc Piéton    
 
Mais pour le frais, boulangerie etc... ça se passe dans mon quartier.
 

Plus de 40km à vélo c'est un peu compliqué... Tout le monde n'est pas Pentier  
Dès que j'ai pu trouver un taf à Lille, je l'ai pris.

Je trouve au contraire que tu illustre bien la problématique :
Tant qu'à utiliser la voiture, les gens iront de préférence au centre commercial (conçu dès le départ autour de la voiture) plutôt qu'en centre ville.
=> Rendre piéton le centre-ville ne fait pas perdre beaucoup d'automobilistes. Par contre ça fera gagner des piétons (et des cyclistes) parce que ce sera plus agréables d'y flâner  

mdr les gitans qui viennent nous expliquer qu'il n'y a pas de pognon dans la bicyclette et pas de lobby cycliste :
 

 

 
Même aux conventions de LaREM ils font preuve de moins d'indécence

À 80 euros heureusement qu'on a ça

Qui t'envoie les photos frer ?

 
Le prix de trois vélos pour aller boire du pinard chaud ?  
 
C'est sur l'oiseau bleu wsh

Le prix de ma selle ou à peine plus que celui de ma sonnette

Je pose ça là https://www.fnaut.fr/images/docs/co [...] 07cmtv.pdf

https://www.youtube.com/watch?v=uEzf-CLRkDw&t=4s
 
Voila ce qui peut arriver aux cyclistes en ville, c'est dangereux et on peut y perdre la vie rapidement

comment il arrive à 16ct/km pour le vélo??

edit: je suis à moins de 5ct depuis 3 ans en comptant l'achat de mon vélo.

Je pense que c'est le coût pour les collectivités, pas pour l'usager, mais je peux me tromper ?
J'avoue ne pas bien piger
ah non "dépense des voyageurs"

 
Lol 16centimes/km? Ils se droguent?

20% d'écart entre le vélo et la voiture    
 
Rien que l'assurance d'une caisse à l'année ça te paie un vélo correct.

 
Le genre de présentation que le prof te laisse même pas finir tellement c'est incompréhensible

 
Ca m'a l'air d'être suspicieusement un fake. Pas de raison de filmer à cet endroit là, changements de voitures en arriere plan...

Les résultats sans fournir aucun élément de comment ils calculent leur truc

Après si ça se trouve le coût n'est pas faux pour le cycliste moyen, cad celui qui prend un vélo à 300 boules et fait 3000km en 10 ans avant de mettre son vélo à la benne (ou de se le faire voler), ce qui fait déjà 10c/km

Avec un Specialized Turbo Creo SL Expert EVO, ça se tient  

Je comprends pas, quand le vélo est au croisement, il n'y a aucune voiture, quand la voiture entre dans le carrefour, au début donc, il n'y a pas de cycliste. Sans compter le pneu de 10 sections supérieures à celui de derrière.

https://www.fnaut.fr/actualite/comm [...] e-voyageur

Je viens de faire le calcul.
Je vélotaf depuis 3,5 ans.
En moyenne 1900km par an, donc 6650km.
Coût d'achat du vélo + tout l'équipement (sacoches, veste, pantalon, etc.) = 1000€ environ
Coût d'entretien (je fais faire une partie) depuis le début = 300 €
=> 19,5 centimes par km pour le moment

 
4€/jour * 20 * 10 = 800€ de budget vélo juste pour le taff par an ?
 
Un nouveau B tous les deux ans ?  

Et après on s'étonne que les journaux écrivent n'importe quoi. Avec un communiqué de presse pareil    

 
 
C'est pas plus clair dans son étude, et sa justification pas très convaincante:

 
En aucun cas il ne compare avec une voiture qui ne roule pas... Le moindre vélotafeur qui fait 2000km par an se retrouve avec des coûts rapidement deux fois moindre que ceux annoncés.

 
121km à vélo en Janvier pour moi!  

Mais inversement, le péquin qui vélotaf 3 fois par an et a acheté un vélo neuf, forcément le coût est élevé.
Mais oui même dans l'étude complète c'est vraiment pas clair.

C'est quoi des v.km ?

Couts par km et par voyageurs. Ce qui permet de réduire le coût de la voiture et de comparer aussi avec les transport en commun ou le covoiturage.