Reprise du message précédent :

VTC de bonne marque, pas trop lourd, révisé, taille M femme ou S homme, 250€ de budget. Je peux faire de menus travaux mais comme je suis pas très douée, je préfère qu'il y en ait le moins possible.
Pas de cintre route.
Et comme j'ai pas de voiture je peux pas aller le chercher loin, je suis un peu restreinte géographiquement.
C'est très demandé comme type de bécane, ça part super vite quand ça sort sur le marché de l'occaz'.
Pour l'urgence si jamais mon Croco meurt pour de vrai j'ai déjà des plans dépannage.

Je me demande combien de bornes va tenir son bouzin tout en bois
https://youtu.be/CcvFpbh2fjE
En tout cas sacré boulot  

Qu'es qui n'était pas optimal ? Le temps de parcours ou l'effort physique.

Le mieux c'est d'essayer ou d'en louer un, comme ça tu pourras te faire une idée plus précise.
Après tu pourras peaufiner ton achat

 
Sur LBC il ne faut pas chercher autre chose que "vélo" sinon t'auras rien, les gens ne savent pas rédiger les annonces, et ne savent pas décrire un vélo.
 
Sinon dans ce budget en neuf, on a trois Riverside 500 à la maison (et on sent que le taille S de ma femme est plus léger que mon taille L, je suis jaloux), on en est content. Le mien a 2000 km, pas de problème pour l'instant (à part une vis de réglage de frein qui tient pas, mais c'était comme ça dès le début, défaut de fabrication je pense).

 
+1, aucun mot clé hormis la cat, sauf à chercher un modèle bien précis.

 
100 balles pour ça, ça se touche non?  

Ça dépend pas mal de ton parcours et de tes dénivelées.
Pour ma part j'ai 2x20 km, mais seulement 2 ou 3 pentes/faux plats et à part le dernier km avant le boulot tout sur chemin de halage ou berge du Rhône. Pas mal de vent, ça m'a surpris et je vois surtout l'effet sur les vélos secs... Je mets 55 minutes en VAE et j'arrive "frais" au boulot, pas de douche _et_ pas de plaintes de collègues
Sur le retour je baisse voire j'éteins l'assistance, selon ma fatigue, mon humeur, la météo (moteur Brose, pas de résistance moteur éteint mais vélo et pilote sont bien lourds).
En TEC c'est 1h10 (40 minutes en moto, 50 minutes en voiture mais je m'y refuse). Problème du TEC c'est surtout la moitié de métro et un changement alakon (couloirs). Plan B les jours de pluie ou grand froid le matin, au retour je m'en fiche un peu.
J'ai étudié d'autres combinaisons, j'ai le choix, style beaucoup de tramway + trottinette, moins de tramway + trottinette électrique etc.  
 
En tout cas -lorsqu'il fait beau c'est à dire pour l'instant tous les jours- je trouve cette balade du matin vraiment sympa, et le soir je prolonge parfois un peu.
Le meilleur conseil c'est celui du dessus : fais-toi prêter un VAE et fais le test.

l'aspect sans douches à l'arrivée, je suis dans la même situation et une toilette au gant de toilettes avec savon + déo en guise de polish, c'est très largement acceptable
 
(je bosse en open space et je cocotte grave après effort)
 

tu ne serais pas Daphné conseillère minceur chez "Comme j'aime" ?

 
 
Ah mais y a même plus de tour de chauffe maintenant vous démarrez au galop direct !

 

 
Sur le coup j'ai hésité à répondre "tu as regardé sur le bon coin ? "  

En même temps tout le monde la prend pour une conne qui ne sait pas chercher sur internet, à un moment il faut la comprendre  

Hé c'est quoi cette ambiance de merde que vous nous mettez là ?
Daphné t'as essayé ebay?

Qu'on vienne pas me dire qu'elle ne peut pas trouver vélo à ses cuisses :  
 

 

 
Aucune excuse si après avoir vu cette photo, vous avez toujours envie de faire de vélo électrique.

vélo à hydrogène
 
C'est pareil que le vélo électrique, mais en plus cher, moins efficace, moins robuste et plus néfaste en bilan écologiste
 
et apparemment enfourché par des gros cons.
 
EDIT : et cette cohorte de politicards qui applaudissent.... La question que je me pose : sont ils conscients ou non de la merde qu'ils mettent en avant (je parle du vélo   )  ?
Apparemment pour au moins un, la réponse est oui, ya l'ancien directeur du CEA Grenoble.... C'est donc qu'ils font de la putain de lèche !!!!§§    

la caillera qui roule casque au guidon. Il aurait du le mettre autour du coude, ça donne plus de style

Il sait tenir son guidon, lui, au moins !

On dirait un 103 sa brèle lô

HA§ il est tps d'agir sur ce point (mais il serait bon que ça se généralise à tout le reste en fait )
https://www.capital.fr/entreprises- [...] nt-1311049

Voilà roue replacée dans son axe, je vais pouvoir rentrer ce soir et continuer de procrastiner
 
Pour les tailles de cadre en centimètres, jusqu'à combien au-dessus/au-dessous de ma taille je peux aller pour que ça reste confortable ?

instant de grace ce matin boulevard sébastopol  
 
2 gary en vélo (dont 1 en vélib éléctrique) qui avancent au delà du feu rouge
 
évidemment ils me gênent au redémarrage  
 
ensuite ils me gênent en m’empêchant de doubler (roulent au milieu de la voie de bus) , j'ai tenté de doubler par la gauche, le mec en vélib en a rien à foutre et se rabat sur moi, et l'autre continue devant, bref les 2 en mode "je suis seul au monde".
 
3 feux plus loin on fait signe au premier vélo de s'arrêter
 
c'est des flics    
 
eh oui, le 1er fdp avait de gros écouteurs sur la tête  

 
Ca dépend vachement de la géométrie du cadre en fonction de si tu es penchée ou pas, de la longueur des bras...
 
Décathlon dis ça:
https://www.decathlon.fr/guide-des-tailles.html#velo
 
Wiggle dis ça:
https://guides.wiggle.fr/choisir-taille-velo
 
Et moi je dis que c'est difficile tant qu'on ne peux pas essayer...
 
Bref, bon courage.

Ouais... vaut mieux que j'aille pas plus loin d'une taille je pense.

Hormis LBC, y'a aussi Troc Vélo qui tourne bien.

Oui je suis dessus justement, j'ai trouvé un Riverside 500 encore sous garantie avec un porte bagage pour 200 balles

 
Sur une géométrie VTC ouais, tu peux pas trop jouer sur le penchage et les bras, même en bidouillant après avec un guidon qui ramène les mains proches tu va galérer. Surtout que ça va pas mal jouer sur ton confort.
 
En plus sur de l'urbain avec des arrêts fréquents, c'est plutôt confortable de pouvoir poser le pieds sans trop d'effort, si faut descendre de la selle a chaque feux rouge.

Il faut préférer la gamme hoprider chez D4, logiquement on en trouve pas mal d'occaze

Ouep je fais partie des gens qui règlent la selle assez bas pour pouvoir poser le pied sans effort, mais mon vélo actuel n'étant pas un modèle de stabilité j'ai pas trop le choix, je verrai si sur un vrai vélo je peux faire autrement

 
 
elle a dit qu'elle voulait un VTC, tu vas encore t'en prendre une

Pas forcément, c'est ptêt un truc un peu costaud/polyvalent pas trop rigide qui peut aller sur des chemins accidentés.
Mais bon là 17kg c'est pas possible surtout

J'ai peut être loupé quelque chose mais pourquoi pas du neuf tout simplement ? https://www.decathlon.fr/velo-tout- [...] type=opeco

 
P'tain ça a tellement aucun sens.
 
Déjà que l'intérêt est discutable sur une voiture, je pige pas qu'on puisse s'y faire prendre sur un vélo.

Justement c'est ce modèle que je viens de trouver d'occaz d'à peine 6 mois avec PB arrière et un U.

Pour 20 balles de plus je prendrais plutôt le hoprider 100 même si il est plus lourd, il est largement capable de faire du chemin de halage ou de ballade, et il est tout équipé pour la ville (GB/PB/lumière dynamo, position confy...)
https://www.decathlon.fr/velo-ville [...] 05487.html

Par contre y'en a t'il d'occaze c'est une autre question.

Il dort dehors ton biclou Daphné?

Ah là c'est tout benef', surtout si tu peux négocier salement

D'ailleurs pourquoi de base sur les VTC y'a pas de garde-boue ?

 
Je pense que c'est un complot de décath, parce que ça existe chez d'autres:
http://www.nakamura.fr/vtc/vtc_hom [...] 50026305BV

 
parce que ça permet de diminuer le poids du descriptif.
 
Les autres ont raison, si le poids est un critère il faut bien lister tout ce dont tu as besoin pour comparer. Ceci dit, les accessoires sur les vélos tout équipés d'entrée de gamme sont souvent des gros machins bien lourds. Par exemple mon PB fait 600g, le 1er prix D4 fait 1200g.