Reprise du message précédent :

il avait la clé  

 
Autant je pense que la quasi totalité des boulots va disparaître les gens étant replacés par des machines, autant je ne pense pas que le service en restauration soit menacé.
 
Suffit de visiter les pays ayant sombrés dans le néant comme l’Espagne ou la Grèce: la seule chose qui reste sont des restaurant bar classique avec service.
 
T’as quelques endroits à la mode qui prennent le concept du food court comme par exemple le perchoir à paris ou 360 degrés à Athènes par exemple, mais ils ont tous un restaurant classique à l’étage du dessous.
 

 

 

 

 

https://www.facebook.com/1810412385 [...] 946123617/

https://www.facebook.com/1810412385 [...] 636228848/

Le vitus substance v2 me plait bien du coup :
http://www.chainreactioncycles.com [...] prod159910
 
Je ne connais pas les groupes, sram apex 1 et shimano 105, c.est comparable ? Le 1x11 du sram me titille un peu plu...

 
Apex c'est l'entrée de gamme. Équivalent Tiagra.

https://www.redbull.com/ch-fr/video [...] nn-barelli
Y en a aussi une autre de lui un peu plus vieille filmé sur son casque.

Il existe aussi en 105 et en tiagra si tu le 1x11 te dérange.

En gamme équivalente tu trouves aussi le Sonder Camino.

Et si tu t'en fout qu'il soit en acier tu as également le London Road de planetX dans le même style.

Quitte à avoir un vélo sans suspension, je préfère que ce soit pas un truc ultra rigide, et pis l’acier c’est plus jouli.
 
Le 1x11 me gêne pas, c’est même plutôt l’inverse.  
 
C’est 100 € de plus en 105 par rapport à l’apex, ça se justifie ?

Acier

Si tu veux.  
Mais du coup, je fais quoi de mon stumpjumper et de mon cargo en allu ?

Je me moque pas, je suis aussi fan de l'acier

 Oui

 
ça m'intrigue toujours quand tu dis que le vélo va plus vite que le métro à Paris.
 

 
 
 
c'est pas correct le calculateur d'itinéraires RATP ?

D'ailleurs je dire traverser Paris, merci la SNCF qui considère normal d'avoir un trou de la taille de la capitale dans ses trajets. C'est jouable de trouver un vélo libre service pour faire Austerlitz gare du Nord en 45 min quand on y connait rien a cette ville ?

Oui sans soucis. En passant par Bastille > Richard Lenoir > Quai de Jemmapes > Louis Blanc > Lafayette tu seras sur un parcours en piste cyclable quasi tout du long  
https://www.geovelo.fr/paris/itiner [...] 9,2.358134

 
Le calculateur d’itinéraire raconte toujours n’importe quoi. Les mecs à la ratp vont pas t’annoncer que tu va mettre une heure pour faire 11 stations    
 
Déjà l’itinéraire RATP ne te fait pas sortir de la station. Dans leur cas y’avait 20 minutes.
 
Deuxièmement la marche avant d’arriver en station est très optimiste.
 

 
Déjà 7 stations en 9 minutes les mecs fument total.
 
4 station 4 minutes idem.
 
4 minutes de marche avant d’arriver sur le quai    
 
Pas de temps d’attente. Un WE c’est pas rare d’avoir 5 minutes.
 
3 minutes de correspondance    
 
La encore il prennent pas en compte l’attente du deuxième métro.
 
Et donc pas de temps après l’arrivée, même pas de temps pour sortir de la station.
 
Effectivement comme ça t’as un trajet de 25 minutes, mais dans la réalité tu mets une heure.
 
Accessoirement le 5 parvis Alan Turing c’est pas le bon côté, le restaurant est à l’opposé du bâtiment.
 
Le vélo n’est pas un véhicule très rapide, mais il est constant. Et il défonce la concurence sur le premier et dernier kilomètre.
 
Surtout le dernier d’ailleurs.
 
Exemple: en bagnole pour aller bosser, il faut que j’accède à mon parking au bureau qui est à l’opposé. Donc trajet en bagnole supplémentaire. Je suis au 3ème sous sol et c’est blindé, faut que je remonte tout le parking à pied et que je sortes, ensuite j’ai au moins 500 m de marche. Faut compter 10 bonnes minutes.
 
En vélo je me gare devant mon bureau. 0 minutes.
 
Là pour Chevaleret si je passe en vélo sous la station au moment où le métro arrive j’aurai 10 minutes d’avance sur eux arrive à l’entrée du restau.

J'ai pas tout compris de tes corrections, sur ma copie d'écran il y a: 4 mn pour marcher jusqu'au quai de départ, 9 mn de métro, 3 mn de correspondance, 4 mn de métro, 7 mn pour marcher jusqu'à l'adresse d'arrivée, total 27 mn. Evidemment je ne connais pas la configuration exacte au départ et à l'arrivée, mais à vélo il faut aussi tenir compte du temps pour sortir et garer le vélo, et pour s'habiller éventuellement de manière spécifique et accrocher ses affaires (sur mon vélotaf de 35 à 40 mn, je dois rajouter environ 10 mn spécifiques au vélo: sortie de la cave, accrochage de la sacoche, changement de t-shirt, garage à l'arrivée... et encore je n'ai pas de casque ni de gants).
 
Mais bon, je veux bien te croire, ça fait presque 20 ans que je suis plus à Paris. En tout cas à Marseille, impossible d'aller plus vite à vélo qu'en transports en commun s'il y a une bonne fraction de métro (par rapport au bus par contre c'est une autre affaire). Et pourtant le métro a une fréquence lamentable et les stations sont très éloignées les unes des autres.
 
Ou alors il faut s'épiler et faire une croix sur sa dignité

Le topic mobilité c’est à côté

 
C'est plus spécifique que ça. Le temps de parcours est un des aspects du vélo au quotidien.
 
J'ai l'impression, ici et parmi mes collègues, que beaucoup de vélotafeurs viennent du monde de la voiture. Peu me semblent passer des TEC au vélo. Les avis sur le vélo en tant que moyen de déplacement me semblent biaisés à cause de ça.
 
Après 7 ou 8 mois de vélotaf, je ne vais toujours pas plus vite que métro+bus (quand ça roule normalement), quand je prends en compte la totalité du trajet. Et pourtant à Marseille les TEC sont lamentables.
 
Par contre c'est beaucoup plus fiable, le temps de parcours ne varie que de 2 ou 3 mn en fonction des conditions, c'est agréable.

Mon cyclocross est en apex, au début j'étais un peu hésitant de prendre un groupe "aussi bas de gamme" mais en fait je ne sens aucune différence par rapport à mon route en force.

pour le cinéma lô ça me donne 27 minutes marche + bus + tram et à vélo je compte <20 minutes pour rouler + préparation + antivols aussi donc je vais pas gagner de temps vraiment.
par contre j'ai pas de problème de me dire "merde si je loupe le tram je dois attendre 14 minutes car c'est dimanche"
(trajet de 4,5km)

c'est bas de gamme le Apex ? dans les marques classiques (hors Vitus donc) on ne le trouve pas sur des vélos à moins de 1500€

 
IMO ce sont des problèmes de Parisiens .
Il me faut à peu près la même durée pour mes trajets de boulot à vélo, en TC ou en voiture (20~25km/h de moyenne porte à porte avec des pointes respectivement à 40, 100 et 120km/h).

 
RTFFP    
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 5_3375.htm

Aujourd'hui, à part le Tourney de chez Shimano, il n'y a plus vraiment de bas de gamme.

ça causait gravel... parfois c'est difficile de positionner l'utilisation de ce genre de vélos
https://youtu.be/GalEQesWUXU

 
Perso je le positionne dans la benne des déchets radioactifs  

Dans le meilleur des cas, je vais à peu près aussi vite en vélo qu'en TEC mais c'est rare. En règle générale je vais moins vite. Pour mon trajet quotidien le plus fréquent, je vais nettement moins vite et ça s'explique : des lignes de métro parmi les plus rapides avec des changements courts, tandis que le trajet vélo monte et descend et est interrompu de plusieurs dizaines de feux de circulation.

Edit : sur certains de mes trajets il y a des difficultés à se garer qui font perdre du temps aussi, par exemple des arceaux surpeuplés où tu galères à faire entrer ton vélo et tu te contorsionnes pour réussir à passer ton antivol.

 
   
 
perso j'habite tout près du métro, et rien que le fait de 1) sortir le vélo de la cave 2) attacher pinces pantalon +sacoche, mettre mes lunettes vélo 3) ranger mes clés (ce que je pourrais faire en marchant si je prenais le métro) 4) franchir deux portes étroites, ça me prend quasi autant de temps que de marcher jusqu'à la station.
 
A l'arrivée au boulot je m'approche plus à vélo qu'en bus, mais je dois quand même l'attacher, me changer, me sécher, enlever mes chaussures (je transpire des pieds).
 
Bon je me suis résigné à ne pas aller vraiment plus vite à vélo qu'en métro +bus, c'est pas trop l'objectif. Peut-être que je gagnerais quelques minutes avec un bon vélo, je verrai ça l'année prochaine.

Sur mon trajet, en agglo lilloise...
 
45 min en bagnole. (de 25 min à 1h20, selon circulation)
50 min en métro.
1h en tramway (moins craignos).
1h10 en vélo par la route directe.
1h25 en vélo par la route bucolique (voie verte).
 
La bagnole est (potentiellement) le moyen plus rapide, mais c'est aussi (et surtout) le moins fiable, avec un temps de trajet qui peut passer du simple au triple selon l'heure de la journée.  
Et c'est, de très loin, le plus coûteux : 1000€/an rien qu'en carburant.
 
Les transports en commun sont un peu plus réguliers, mais le confort est très relatif et l'insécurité parfois bien présente. 600€/an.
 
Le vélo est souvent le plus lent, mais pas toujours, et rarement de beaucoup. C'est le moyen plus agréable, et aussi le plus régulier au niveau du temps de trajet. Et c'est de loin le moins coûteux, on doit tourner à moins de 300€/an tout compris.

 

 
pour le coût dans mon cas un abonnement permanent c'est 456€, dont 50% remboursés par l'employeur. Le vélo ne va pas me coûter beaucoup moins cher (surtout que j'ai encore besoin des TEC dans certains cas, donc tickets au coup par coup, plus cher)

Pas de prime vélo avec l'employeur ?  
 
200€/an ici, c'est pas négligeable.

 
nan, trop con

Mon trajet domicile/boulot :
 
- 15/20 min en vélo
- 15 min le dimanche en voiture et entre 15 et 27 min le matin 17 et 35 min le soir en semaine
- à peu près pareil en bus qu'en voiture (temps d'attente en plus et temps de parking en moins)

 
Une pizza HFR compliant

 
C’est quoi la pizza HFR?  

 
full tomato  

Haaaaan y’a un Topic pizza    
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 8563_1.htm
 
Édit: bordel ils rigolent pas les mecs:
 

 

 

 

 

 

Ya un topic où on rigole sur HFR ?

Pour mon trajet :
- 17mn en vélo en moyenne
- 25mn en TEC en moyenne
- entre 12mn (Le dimanche matin) et 30mn en voiture, mais le plus souvent 15-20 environ.