Reprise du message précédent :

même en roulant à 40 dans le trafic, ici ils veulent absolument doubler alors que ça avance pas plus devant
 

 
 
+1 Tous les vélos équipés, ça permet de les attacher rapidement par le cadre si possible,au pire par la roue.Gain de temps et tranquillité d'esprit.
 
Quand je vois un ami sur paris qui se trimballe avec 3 U par vélo...

 
Mais çà a toujours été à toi de faire attention quand tu fais quelque chose, pas de déléguer celle-ci à un tiers, je comprends pas cette logique...  

bon voilà VTC Riverside 900 @ home !!!
 
vous confirmez pour la pression des pneus ?
 
45 et 65 kg : 3 bars
65 et 80 Kg : 4 bars
80 et 100 Kg : 5 bars
 
encore merci

Quand tu croises un policier tu ne te mets pas à plat ventre en levant les mains ? Pourtant on ne sait jamais, des fois qu'il ferait une bavure  
Quand tu passes au feu vert, tu t'arrêtes au cas où quelqu'un grillerait le rouge ?
 
Il me semble que quand on passe le permis on est informé sur les angles morts et comment les gérer.
Le conducteur de camion a la responsabilité de conduire en tenant compte - entre autres - de ces angles morts. Pourtant il délègue cette responsabilité au reste du monde, sur le seul argument du "je suis plus costaud que les autres, c'est à eux de faire gaffe"

Après si tu as plusieurs vélo, ça peut se justifier. Ca évite d'acheter plusieurs axes antivol.

Ben justement c'est le camion qui roule et c'est pas à lui de faire attention à ce qu'il fait.  

Oui mais comme je l'ai dit, quand tu passes le permis, on t'apprend aussi à ralentir et à jeter un coup d'oeil avant un carrefour dont le feu est vert pour toi.
Cf. le classique coup de la diapo à l'examen de code avec un feu vert et réponse à choisir :
a. j'accélère
b. rien
c. je ralentis
Bonne réponse = c. Le b était considéré comme faux, à mon époque en tout cas.

Pourtant il n'y a aucune raison, à part la prudence, si qq'un fait une connerie.

900€ le Triban en hydrau et 105.
 
Ca peut être très tentant

Adept+ serait en 105 avec des disques hydro pour un tarif autour des 900 balles
 
Et on attend toujours le nom de la gamme route sport

 
Sur la photo c'est de l'hybride, pas de l'hydraulique.  
 
Et comme la personne parle de vélo "vélos made in Villeneuve-d’Ascq" alors que les B'twin sont conçus à Lille et certains produits au même endroit. VdA c'est le siège social.
 
Bref.

Encore un nouveau venu:
 

Toujours.
Mais j'ai un gros cul

Enlève lui la roue avant et attache la à la grille

Sur le 105 ça sera des TRP Hy/Rd donc ça reste de la très bonne came.

 
Mais c'est pas de l’hydraulique.

 
Ce qui change tout au niveau du prix du groupe en effet

Je pèse environ 80kg et je mets 5 bars dans les pneus 700x38c de mon Trek DS2 (VTC assez similaire au Riverside 900) pour un usage essentiellement bitume (et chemins de halage ou forestiers "compacts" )

Ca sera en 8v non?

 
Bah si il y a largement de quoi mettre en garde à vue.
Pas en prison c'est sur.

 
 
j'ai aussi des 700X38   je n'ai pas osé mette plus de 3.5B  j'ai de la marge lol
 
 
merci (et je dépasse les 80kg)

11v semble t-il

Je mets 60psi dans mes 35c pour les chemins de terre / graviers.
Donc 4 bars environ.
70Kg par contre.

De mon expérience franchement je trouve que les voitures ça va. Y'a des cons mais ils sont minoritaires. Alors que les autres cyclistes et les piétons j'en peux plus...

Le problème, c'est que les 42 piétons irrespectueux, c'est agaçant.
L'unique voiture, c'est dangereux.

Sauf si les specs changent, c'est des Triban 520 et 540 mais en plus discret

Après je trouve ça dommage que pour une marqud française, on soit servi après les autres (Angleterre, Pays-Bas,...)

Pour les écrous antivol, c'est adaptable sur tout ? Axe traversant ou quick-release ? C' est vrai que si ça permet d'economiser 500g et 50€ sur l'antivol derrière, c'est pas con

Oui normalement tous les axes sont dispo : https://www.pitlock.de/en

 
Sinon j'aime bien la forme du cadre même si le design est pas très "olé olé"

Ma mère a investi dans un VAE et du coup elle fait tout à vélo maintenant (ou presque). C'est tout même le point positif des VAE, convertir les fainéants/fragiles à la mobilité "active"
https://www.winora.com/fr/FR/ebikes [...] 43&frame=5

 
Ça marche bien avec les camions poubelles aussi

Ben tout simplement quand c'est les gros engins qui viennent se coller à toi. T'es à l'arrêt à ton feu, le camion arrive après toi et se colle à ta gauche. Voilà.
Je m'arrête autant que possible dans le sas vélo ou au milieu de la chaussée quand je peux, pour pas être dépassée et être dans l'angle mort de personne.
Si jamais je suis serrée à droite et qu'un véhicule s'arrête à ma gauche, je le laisse toujours démarrer d'abord, et je lance toujours un coup d'œil au conducteur du véhicule le suivant avant de démarrer.

"agaçant", un gamin de 4 ans qui se jetterait sous mes roues, je sais pas si c'est le bon terme.

 
J'ai une collègue qui a arrêté le vélotaf à cause de ça. Elle a eu un accident, un jour de pluie, sur une de ces pistes cyclables séparées de la rue par une gouttière en béton (donc tu ne peux pas faire un écart en cas de problème). Un piéton attendait le bus sur la voie cyclable. Elle a sonné, appelé, mais peau de balle (l'autre qui regarde tout autour genre j'ai des voix, sauf au bon endroit).  
 
Résultat, elle a freiné tout ce qu'elle a pu mais elle savait qu'avec la pluie elle n'arriverait pas à s'arrêter, elle est tombée, elle s'est pété l'épaule et elle n'est jamais remontée sur un vélo en ville.

mouais, le pb c'est qu'il suffit d'un seul con en bagnole pour avoir un drame.... un cycliste qui fait n'imp il est tout même très rare qu'il soit à l'origine d'un drame (oui parce que bon un vélo c'est 15kgs, pour tuer un piéton ou tout autre "usager fragile" faut y aller).
Faut jamais oublier qu'il ya environ 700 morts par an pour les usagers fragiles non motorisés (cyclistes+piétons) et que dans une forte majorité des cas c'est le véhicule motorisé qui est en tort (plus de 60% je crois, je crois même pas loin de 70%)

Justement, quel modèle de pitlocks vous conseillez ?

Non, jamais bricolé ma transmission. Les groupes 1x moyen de gamme de Shimano sont avec ça ?

Bah perso je suis d'accord avec Daphné.
Parce que oui, les stats et la logique font que 2 tonnes de métal dans ta gueule ca fait du dégât.
Maintenant, au jour le jour, en termes de fréqence des emmerdements quotidiens, les autres vélos et les piétons tiennent le haut du pavé.

Et les scouteurs !

Moi l'emmerde vient à 95% des motorisés.  
 
Les emmerdes des cyclistes quasi jamais et les piétons c'est principalement pour les pistes situées sur les trottoirs et ça c'est surtout parce que ces aménagements sont merdiques et ne laissent d'espace ni aux cyclistes ni aux piétons.
 
Un motorisé peut me mettre en danger ou bloquer totalement ma voie/piste. Un piéton c'est bien + limité sa nuisance possible.
 

Vous avez des astuces pour récupérer des pièces d'occasion d'un vélo pour pas cher ?
Genre pédales, guidons, selles..
Y'a rien du tout sur le bon coin.
 
Trot, y'a pas ça dans ton assoc' de vélos ?

Bien sûr, si

Les piétons à Paris sur la piste cyclable de la rue Vercingétorix, c'est horrible. Il y en a presque autant que de vélo.
Ils sont en train de modifier la piste cyclable d'ailleurs et la transférer sur la route en transformant les 2 voies voiture en une voie voiture et une voie vélo (à double sens).
 
Par contre je vois moins de scooter et moto sur les PC et BC depuis un mois, alors qu'il fait de plus en plus beau et que les bouchons sont à leur apogée avant les vacances d'été.

J'y suis sans doute dimanche matin, mais tu peux passer quand tu veux